S&S Isaksen Detail // VW Golf

[FinnIsaksen 1 045]

VW Golf

 

- Winter Detail -

 

 

-

Hei og velkommen til denne S&S, produsert i de dype nedfrosne vestlandsfjorder!

 

Fikk forespørsel for en god stund tilbake om å ta en strekk på golfen til en tidligere kunde sin kollega.

Tok en kjapp inspeksjon den gang og visste det var en del og ta tak i her.

Tidspunkt ble avtalt og arbeidsomfanget var kun eksteriør da kunde ønsket å ta innvendig selv.

 

-

 

Bilder ved ankomst

 

-

 

Tilsynelatende normalt skitten vinterkjørt bil, går i gang med KC Teerwasche.

Som en kan se av bildene så er det ikke akkuratt 20 varmegrader, så her fikk kjemikaliene god virketid.

 

-

 

Etter 12 minutter dynkes hele bilen i BH Surfex HD 1:5 som får ligge i 10 minutter før avspyling.

 

-

 

Har for øvrig fått ny tidsregning, før og etter varmtvannsvaskeren 

65 grader på vannet hjelper godt!

 

-

 

Berører forsiktig lakken på bakluke og dører for å kjenne om det er mer godsaker igjen på lakken. Og du verden jeg trengte ikke kjenne mye for å forstå at det her var mye snadder i vente, for dette kjentes ut som 60 grit sandpapir. Frem med lykten for å inspisere hva forurensingene i lakken var.

 

-

 

Akkuratt, hundrevis av metallpartikler på sidene og bak. Typisk resultat på brukt sort bil der en ikke ser det og eier ikke har kunnskap om det.

En god indikasjon hvordan mye det var kan vi se av skiltplaten bak.

 

-

 

Frem med ND Iron Remover. Det ble totalt 4 runder med 10 minutter virketid for å få has på alt.

 

-

 

Berøringsvask med KC Aktivwasche

Tørker med ND Microfiber Drying Towel

 

-

 

Ser ikke direkte pent ut i innkjørselen etter en slik runde. Utfordrende vaskeforhold blir en naturlig årsak til at det utføres færre jobber vinterstid hos meg.

 

-

 

Inn i garasjen, blåser vannet ut fra pakninger og sprekker med trykkluft

 

-

 

Inspeksjon

 

 

Reagerte her på stor forskjell i mengder riper på bakfanger og tilstøtende panel som hadde mye mer.

Nevnte dette for eieren, han sa bakfanger ikke har vært lakkert selv om det her ser slik ut.

 

Dyp ripe høyre fremskjerm

 

Hologram på panser

 

-

 

Obligatorisk runde med claybaren, forventet å finne noen småting.

Kan ikke stå ute i 5 minusgrader med asfaltfjerner og metalloppløser i timevis heller. Lakktilstanden var såpass at det uansett måtte korrigeres ganske kraftig, så ikke verdens undergang om claying skulle foråsake noen småriper.

 

Den fant noen metallpartikler, knødd klumpen noen ganger så dette er fra venstre side dører.

 

-

 

Øverst på ønskelisten står lakkdybdemåler som kan måle sjikt og dermed kun klarlakken for seg, https://www.staypro.no/maleinstrumenter/tykkelsesmaler/sjikttykkelsesmaler/defelsko-positector-200-badv-sjikttykkelsesmaler

 

Men enn så lenge så blir det kun antagelser. Her virket målingene ganske tynne, noe jeg hadde i tankene under korrigeringen.

 

-

 

Lader opp en blå rupes MF pad med KC Heavy Cut, god kjøretid og kanongode kutteegenskaper.

 

Panseret var ikke det verste, men komboen gir nok cut. Glansen var ikke den beste, men her blir det nødvendig med 2 steg uansett for å oppnå et godt resultat.

 

-

 

Pianolakk ble polert i 3 steg, først heavy cut

 

Deretter rupes gul pute og KC F5.01, så rupes hvit pute og KC M2.01

 

-

 

En hype vi alle har sett er Kamikaze Beast bakplatene til Rupes DA maskinene, tenkte jeg skulle dele mine tanker og erfaringer rundt disse.

Jeg har disse bakplatene til min LHR75 mini og LHR21. Den umiddelbare forskjellen var ingen forskjell, kan ikke si at det ble mindre vibrasjon.

Det jeg merket var at borrelåsen på kamikaze bakplaten havarerte etter et par timer kjøring og kastet mikrofiber paden til helskottan, fikk ny tilsendt.

Og om en borrelås feiler på enten pad eller bakplate, så er det mye kjekkere om bakplaten er laget av skum og ikke maskinert aluminium.

 

En annen ting er det at originalbakplaten til rupes er fleksibel, som gjør at paden former seg bedre til underlaget og bevarer rotasjon når en kjører i knekker og konturer på paneler, eksempelvis som på bildet under. Samme gjelder når det er snakk om en LHR15 eller LHR21. Mulig jeg tråkker på noen tær her, men dette er mine erfaringer og jeg mener at original bakplatene er bedre for de fleste arbeidsoppgaver.

 

-

 

Tilbake til korrigering

 

-

 

Et dypere sår bak høyre førerdør

 

Litt forsiktig våtslip med 3000 grit

 

Pga. tynn lakk ble denne dempet og ikke 100% fjernet

 

Men den er i praksis usynlig

 

-

 

Innstegslister har fått kjørt seg, det ble dog ikke kjørt veldig mye korrigering her av nevnte grunner

 

-

 

 

-

 

Ble litt dill rundt emblemene

 

Sauser godt inn med polish og stryker forsiktig med Qtips for å løsne scale

 

Dynkes i silikonfjerner 1:4 og renses med mikrofiber håndkle, deretter blåses det med trykkluft

 

Forurensninger fjernet, over til polering med autotriz nanopolisher 2.0

 

Ble greit til slutt

 

-

 

Baklukeåpneren har naturlig nok fått kjørt seg

 

Prøver ullpaden på nanopolisheren

 

Kom til å ordnet det meste

 

-

 

Tillater meg å legge ut to overredigerte bilder av meg selv in action 

 

-

Tankene svirrer og går i takt med poleringsputen.. Jeg ser en haze, vil F5.01 og rupes gul gi en god finish med mye glans?

Maskerer opp en 50/50, her ser en grunnen til å kjøre finsteg etter komboer som kutter bra på aktuell lakk. Tilsynelatende ripefritt og "blankt", men det kan bli bedre.

 

-

 

 

-

 

Inntørket fett på dørmekanismer, fjernet gammelt fett og satt inn med nytt.

 

-

 

Kjører finsteg over hele bilen, da ser det slik ut

 

So you think you can dance? 

 

-

Wipedown med silikonfjerner 1:4

 

Lakkforseglingen denne gang ble KC 1-K Nano, som er lakkforseglingen jeg ofte bruker når kunder ikke er interessert i å legge penger i Gtechniq CS/CSL+ExoV3.

 

Rask å legge, lett å buffe av og bra resultat

 

-

 

Felgene har vært ute til detaljvask og får en runde P2.02 polish med skumcone på drill.

 

Gammelt loddklister fjernes med rødsprit og plast barberblad

 

-

 

Felgene monteres og dekksider får litt shine

 

-

 

Clayer frontruten og klargjør den til Aquapel ruteforsegling

Opp og ned

Frem og tilbake

Buffer hardt med en mikrofiber, deretter en ny tørr mikrofiber for å få bort alle rester

 

-

 

Eier presiserte at jeg ikke behøvde å ta innvendig, men rutene var ekstremt skitne så de måtte jeg bare ta.

Skitt fra frontrute innvendig

 

Bakrute

 

-

 

Ferdigbilder!

Hadde store forhåpninger om et værvindu for å ta ferdigbilder utendørs, men snøværet ville ikke gi seg så da får vi ta til takke med innendørs bilder.

 

 

 

Tidsforbruk: 20 timer

 

Takk for titten!

Endret 11 Februar, 2018 av FinnIsaksen

[einarhelge 491]

En fornøyelse å se arbeidet du gjør [emoji1]
Godt jobba!

[Sondre 209]

Flott arbeid 👍 strøkent dette 🙂

[Freakshow 724]

griselekkert!

hvor lang herdetid er det på 1k nano egentlig?

[Magnera 1 299]

Ser griselekkert ut!

 

[SBO Detailing 834]

Flott stykke arbeid!

PS: Gleder meg til du bytter Fireball tire shine med T2 fra Gtechniq ;-) Jeg er glad jeg byttet i hvertfall.

[Furuseth Detailing 12]

nydelig utført jobb som vanlig!

[FinnIsaksen 1 045]

18 timer siden, einarhelge skrev:

En fornøyelse å se arbeidet du gjør
Godt jobba!

Takker!

 

17 timer siden, Sondre skrev:

Flott arbeid 👍 strøkent dette 🙂

Takktakk  

 

8 timer siden, Freakshow skrev:

griselekkert!

hvor lang herdetid er det på 1k nano egentlig?

Takk! 4 timer er vel anbefalt, denne fikk et døgn fra pålegging til den ble kjørt ut av garasjen.

 

6 timer siden, Magnera skrev:

Ser griselekkert ut!

 

Joda, skulle likt å sett en grommere lakkforsegling på den også  

 

6 timer siden, SBO Detailing skrev:

Flott stykke arbeid!

PS: Gleder meg til du bytter Fireball tire shine med T2 fra Gtechniq ;-) Jeg er glad jeg byttet i hvertfall.

Hehe, blir vel det på sikt. Vi kan jo snakkes igjen i 2026  Med mindre du vil kjøpe 3,8 liter Fireball Tire Wax? 

 

5 timer siden, Martin Furuseth skrev:

nydelig utført jobb som vanlig!

Takker!

[Tommy 6 681]

Strøken jobb som alltid Finn  Å ang Kamikaze bakplatene så er jeg enig i påstandene dine (har aldri brydd meg med å handle dem inn engang)

[fupsaker 0]

Nydelig jobb!  

[Syveraure 17]

Hærlig jobb her @FinnIsaksen! Bra du bekjempa mytene om bakplatene! haha

[Johans 590]

Flott og grundig jobb, virker som du jobber veldig systematisk som kommer ned i 20 timer på en slik jobb, veldig bra! Måtte du på med finsteg etter feinsleifpaste eller misforsto jeg litt?  

[FinnIsaksen 1 045]

14 timer siden, Johans skrev:

Flott og grundig jobb, virker som du jobber veldig systematisk som kommer ned i 20 timer på en slik jobb, veldig bra! Måtte du på med finsteg etter feinsleifpaste eller misforsto jeg litt?  

Liten bil med panorama tak og ingen jobb innvendig, så helt greit i mine øyne  Feinsleifpaste ble sluttsteg på lakk, men måtte en runde med finere kombo på pianolakk.

[k.tengesdal 20]

Flott jobb dette Finn [emoji16][emoji1303]

[KennethR 8]

11.2.2018 - 22.57, FinnIsaksen skrev:

En hype vi alle har sett er Kamikaze Beast bakplatene til Rupes DA maskinene, tenkte jeg skulle dele mine tanker og erfaringer rundt disse.

Jeg har disse bakplatene til min LHR75 mini og LHR21. Den umiddelbare forskjellen var ingen forskjell, kan ikke si at det ble mindre vibrasjon.

Det jeg merket var at borrelåsen på kamikaze bakplaten havarerte etter et par timer kjøring og kastet mikrofiber paden til helskottan, fikk ny tilsendt.

Og om en borrelås feiler på enten pad eller bakplate, så er det mye kjekkere om bakplaten er laget av skum og ikke maskinert aluminium.

 

En annen ting er det at originalbakplaten til rupes er fleksibel, som gjør at paden former seg bedre til underlaget og bevarer rotasjon når en kjører i knekker og konturer på paneler, eksempelvis som på bildet under. Samme gjelder når det er snakk om en LHR15 eller LHR21. Mulig jeg tråkker på noen tær her, men dette er mine erfaringer og jeg mener at original bakplatene er bedre for de fleste arbeidsoppgaver.

Bruker du nå Washer Mod sammen med orginal bakplate, eller kjører du orginalt oppsett? 

 

Jeg får ikke helt dreis på min 15 MK2 med tanke på pad stall på lett buede paneler, så jeg er litt nysgjerring på hva slags hastigheter du foretrekker å kjøre på med både blå MF pute og gul skum pute? Det er primært med gul skum jeg sliter med å holde rotasjonen på sidedører som er lett buet. Med en stiv blå MF er det vesentlig lettere føler jeg. På Mini og Nano derimot spinner putene som bare det. 

 

Flott og lærerik S&S som alltid fra deg! 

[FinnIsaksen 1 045]

21.2.2018 - 16.03, KennethR skrev:

Bruker du nå Washer Mod sammen med orginal bakplate, eller kjører du orginalt oppsett? 

 

Jeg får ikke helt dreis på min 15 MK2 med tanke på pad stall på lett buede paneler, så jeg er litt nysgjerring på hva slags hastigheter du foretrekker å kjøre på med både blå MF pute og gul skum pute? Det er primært med gul skum jeg sliter med å holde rotasjonen på sidedører som er lett buet. Med en stiv blå MF er det vesentlig lettere føler jeg. På Mini og Nano derimot spinner putene som bare det. 

 

Flott og lærerik S&S som alltid fra deg! 

 

Bruker original bakplate uten washer på LHR75, original bakplate med washer på LHR15 og LHR21. Kan være utfordrende å holde rotasjonen i gang på LHR15, blir ofte en del vinkel på pad for å få korrigert effektivt. Bruker hastighet 4-5 på LHR15, 3,5-4,5 på LHR21.

 

 

Ellers så var kunden innom for å handle vaskeutstyr i går. Han hadde nylig vært på service og fikk en gratis vask som han benyttet. Bilen var meget skitten og han spesifiserte uten børster. Gjett hva som skjedde da.. 

[Stangeland89 3]

Sykt bra dette, på kamikaze bakplatene merket du ikke mere spinn på minien? Eg har 21 mark 2 og forsjellen var sinsykt på Kraft og rotasjon. Var ikke lakken på denne myk I forhold til komboen du kjørte? #)

[Pewin 1]

Kjører du orginal bakplate på lhr 21’n? Føler den er litt stor, eller har du satt på mindre bakplate? Liker at du forteller hvilken hastighet du benytter deg av, gjelder hastigheten både på grovsteg og fin steg? er blitt skikkelig glad i dine S&S, mye lærerikt og ett flott stykke arbeid!