S&S 2006 BMW E87 120D Le Mans Blå

[Magnera 1 291]

2006 BMW E87 120D Le Mans Blå 

 

EDIT: Bildegalleri på flickr!

Bilen var nylig overtatt av ny eier og han ønsket litt hjelp med bilen som var "noe sliten i lakken". Lakken hadde også "noe riper rundt om samt noe steinsprut". Litt for sent på ettermiddagen ble bilen levert og jeg var ivrig på å starte vasken mens det enda var lyst ute.

 

Noen kjappe mobilbilder før vi starter med vasken. Det var allerede begynt å mørkne ute og mobilen kompenserer så godt den klarer.

 

Etter noen nydelige og tørre dager så ikke bilen sååå skitten ut. 

 

 

 

 

 

Okay, litt skitten da. 

 

Time to start the show. Prickbort blir lagt fra vinduene og ned og får ligge på lakken noen minutter. Har ikke noe nøyaktig liggetid, men jeg prøver å få surfex over så snart det viser

tegn på å ville tørke. 

 

Surfex 1:5 blir sprøytet i rikelig mon over hele bilen. Mens kjemien koser seg går jeg over litt detaljer. 

 

Litt ekstra Prickbort blir lagt inni tanklokket. 

 

Innsiden av dørkarm og under dørene blir tatt i samme slengen. 

 

Noe må en finne på mens Prickbort og Surfex jobber, så jeg tok en liten titt i motorrommet. 

 

Dette var ikke endel av avtalen, men en kjapp motorvask var helt klart på sin plass. Tror jeg kun brukte Surfex her. 

 

Prickbort og Surfex i skjønn harmoni. 

 

 

Går over med pensel for å løfte opp litt dritt og jobbe avfettingen godt inn. 

 

 

Autofoam blandet 1:2. 

 

Det er ikke bare til fjells en har gode "pudder forhold"

 

 

Går over felgene med en pensel/ børste for å hjelpe med å få bort dritten som sitter tettest inntil spilene. 

 

 

Mørket har falt på, det blåser og nærmer seg minus grader. En liten arbeidslampe er funnet frem for å ha litt mer kontroll på vaskingen.

 

Skummer opp litt såpe. Her glemte jeg medbrakt, så jeg måtte nøye meg med noe turtle wax shampoo som var i garasjen.

 

Felgbøtten aka murerbøtte fra Coop Bygg er på plass med sin grit guard, wheel woolies, dekkbørste og svamper. 

 

 

Prøvde å ta et bilde av Gyeon Iron før jeg spylte av bilen etter håndvasken. Ble ikke helt i fokus. 

 

Her var det visst et lite gap i bilde serien. Bilen ble spylt av og fikk tid til å lufttørke litt før jeg la på Gyeon Iron.

Som vanlig ,på mørke biler, er det lettest å se hva den finner på felgene. 

 

Noe fant den selvsagt på lakken også. 

 

Ferdig å claye bilen. Claylube er Victoria Wax Super Soap. Claybaren fant en god del, og måtte pakkes om noen ganger. Da er det greit med litt varmtvann som gjør det

mye lettere å jobbe med claybaren. 

 

Ny runde med avspyling er ferdig og det var tid for å tørke bilen og komme seg inn i varmen. 

 

Jeg hadde avtalt med eier at vi skulle gå igjennom hva han ønsket gjort etter at jeg hadde vasket bilen. Så når han kom tilbake startet vi med å måle lakkverdier, som var 

generelt litt lave, 90-110 µm, og hadde stor lokal variasjon på panelene. Videre bestemte vi oss for å fokusere på swirls og på å få fargen tilbake. Dypere RDS fikk lov til å bli med videre.

 

Så gikk vi over plasser hvor han ønsket å få lagt i litt lakk. 

 

 

Vi fant noen slike plasser...

 

Lakken hadde helt klart sett sine bedre dager. 

 

 

 

 

 

Med hjelp av et lite mikroskop/ trådteller, etter dcn tips, gikk jeg over å rengjorde steinsprut som det var gått rust i.  

 

Så ble det litt våtsliping med rondell og 3000 papir. 

 

 

 

Endte opp med Rupes Blå Blå kombo for å få bort slipemerkene. Panseret var ganske slitt, så her måtte jeg over med både 2 og 3 runder med denne komboen for å få det

noenlunde anstendig. Merkene etter våtslipingen forsvant etter første runden med blå blå. 

 

For moroskyld så sjekket jeg hva temperaturen var etter en runde med Bigfoot 21 i forhold til resten av lakken.

 

Ikke den store temperaturforskjellen, men jeg lar lakken kjøle seg ned uansett jeg og polerer videre. 

 

Brukte S.W.A (supplementing wetting agent) etter tips fra Jason Rose på hele bilen. Glemte bort at han sa at Blå polish var den eneste som var såkalt

diminishing abrasive altså at slipemidlene i polishen er nedbrytbare, og etter noen pass så er de gått i oppløsning. Lite vits å bruke vann da.

 

Den allerede flyktige blå polishen kombinert med vann gav bare masse søl og oppryddingsarbeid likevel.  

 

Etter at panseret var tatt ble Blå polish lagt bort til fordel for Rupes UHS og Grønn polish. 

 

State of the art padwash 

 

Tid for tak og første 50/50. 

 

Dette er fra "vingen" bakerst på taket/ øverst på bakluken.

 

Blinklysene fikk en liten runde med håndpolering for å fjerne det matte laget som dekket de. 

 

Fine og klare blinklys igjen. En aldri så liten 50/50 mot døren i samme slengen. 

 

Ikke like heldig med alle bildene mine denne gangen dessverre. 

 

 

Speil får seg en liten løft. 

 

Så til den beste 50/50en denne gangen. De fleste 50/50 bildene dekket små områder, det ble først litt swung over det hele når jeg tok ett steg tilbake. Dette var forresten

den desidert peneste siden av bilen før jeg startet å polere. Her ble det kun tatt en runde med Blå pad og Grønn polish etterfulgt av en runde med S.W.A. (litt vannspray på 

lakken og så noen pass uten å tilføre mer polish på paden). 

 

Bak ved tanklokket var deler av panelet omlakkert (fra vinduet og ned). 

 

I lysrefleksen til venstre (den lille intense) kan dere se litt dårlig lakkering/ overspray. Innsiden av dørkarmen var også dekket av overspray. 

 

Lakken fikk seg et godt løft, men det meste av oversprayen gikk ikke bort (se i refleksjonen fra lampen).

 

Slik som dette burde det ha sett ut. 

 

Jobber videre

 

 

 

Dørhåndtak fikk seg en runde med håndpolering

 

Og ble straks mye bedre. 

 

Bilen har begynt å ta form. Fargen og glansen er tilbake

 

Ytterst på bakskjermen har poleringsmaskinen tatt med seg lakken som vi fylte i dagen før. På alt av metallflater tålte lakken å bli polert, men på plasten (og på et større område),

gikk det ikke. Har dere noen spesielle hensyn og triks som kunne hjulpet med dette? 

 

Fronten av bilen var herpet av steinsprut, men en runde med polering får i det minste frem glans og farge igjen. 

 

Innstegslist til bagasjerom 

 

Poleringen er ferdig og det er klart for wipedown med blårens 1:2 med vann. 

 

Polish teamet på denne lakken

 

Det blåste, snødde og var heller utrivelig utendørs, så det blir ingen skikkelig ferdigbilder. Mørkt var det blitt igjen også når bilen var klar. 

 

Prøvde å ta noen bilder inne som viser resultatet

 

 

 

 

 

 

Før LSP (Fusso) ble lagt på fikk jeg eier til å stikke innom å se igjennom arbeidet og resultatet, mens det enda var mulighet til å ta bort ytterligere riper eller ta interiøret (som ikke

var en del av den initielle avtalen). Men her sa eier seg godt fornøyd og sammen la vi LSP, jeg smurte utover mens eier kom etter med først en fuktig MF og så en tørr.  

 

Totalt forbruk av timer ble på 16 timer. 

 

Takk for titten!

 

 

 

Endret 25 Juli, 2017 av Magnera

[Johans 590]

Flott resultat! ble jo straks en annen bil 

[polishduden 2 641]

Flott jobb! Blå bil kler best å være skikkelig blå og uten skavanker

[Knutmyr 348]

Bra jobba [emoji1303] Enda en eier som fikk "ny" bil [emoji4]

[Audi S8 4 829]

Ble bra greier det her kan sikkert vere lurt å bruke en plast grunning om såret er heilt inn på plasten for å få heft til lakken

Cred!

[Magnera 1 291]

2 timer siden, Johans skrev:

Flott resultat! ble jo straks en annen bil 

Hadde en helt lik Le Mans blå E87 selv tidligere og digger den fargen. Så jobbet litt ekstra for å få den opp på et akseptabelt nivå

 

1 time siden, polishduden skrev:

Flott jobb! Blå bil kler best å være skikkelig blå og uten skavanker

Takk, helt enig at det fortjener å virkelig skinne!  

 

56 minutter siden, Knutmyr skrev:

Bra jobba Enda en eier som fikk "ny" bil

Takk, eier er enig med deg i denne påstanden, alltid kjekt å høre at folk som får bilen sin tilbake sier at det er som å få ny bil. Selv om denne gangen også var det kun lakken jeg fikk prøve meg på. 

 

3 minutter siden, Audi S8 skrev:

Ble bra greier det her kan sikkert vere lurt å bruke en plast grunning om såret er heilt inn på plasten for å få heft til lakken

Cred!

Plast grunning sier du, så slike ting eksisterer også altså. Godt da har jeg lært noe nytt i dag også

[Audi S8 4 829]

Denne har eg brukt litt, finst sikkert en del andre også. kalles vel heller plastprimer

http://www.hagmans.se/sv/spray/hagmans-sprayer/rostskydd-och-primer/e/11445/plastprimer/

[Magnera 1 291]

6 minutter siden, Audi S8 skrev:

Denne har eg brukt litt, finst sikkert en del andre også. kalles vel heller plastprimer

http://www.hagmans.se/sv/spray/hagmans-sprayer/rostskydd-och-primer/e/11445/plastprimer/

Takk for tipset!  

[ONYX 951]

Bra jobb, nydelig resultat

[Freakshow 724]

flott jobb! ^^

[Magnera 1 291]

4 minutter siden, ONYX skrev:

Bra jobb, nydelig resultat

 

3 minutter siden, Freakshow skrev:

flott jobb! ^^

 

Takk skal dere ha!

[Christer R 2 171]

Godt jobba,denne hadde jo en nydelig blåfarge som kom godt frem 

[D.Mikalsen 3 072]

Meget godt jobbet mister  Jeg lurer på om det var denne jeg så på finn til rundt 120,000 kr, lav km og nylig eu-godkjent osv, jeg vurderte faktisk å slå til  Dette ble et kjempe løft og denne fargen er noe av det fineste som er på en bil, le mans blå, og den fikk du godt fram igjen her  Har lyst å gi deg et lite tips som vil være til din fordel i henhold til tid hvis det er greit, og det er hvis man tar av skiltet og skiltplaten så slipper man å sladde til skiltene på bildene som tar litt tid, samtidig som man får vasket under skiltplaten, vinn/vinn situasjon  Igjen, meget godt jobbet og en god S&S som viser et flott resultat 

[Conkey 713]

Veldig bra jobbet. Noob spørsmål fra meg, men hva brukte du til å fjerne rust i steinsprut? Har et prosjekt på egen bil til våren... Men igjen, veldig bra resultat og i mine øyne imponerende på 16 timer!

[Matta 3]

8 timer siden, D.Mikalsen skrev:

Meget godt jobbet mister  Jeg lurer på om det var denne jeg så på finn til rundt 120,000 kr, lav km og nylig eu-godkjent osv, jeg vurderte faktisk å slå til  Dette ble et kjempe løft og denne fargen er noe av det fineste som er på en bil, le mans blå, og den fikk du godt fram igjen her  Har lyst å gi deg et lite tips som vil være til din fordel i henhold til tid hvis det er greit, og det er hvis man tar av skiltet og skiltplaten så slipper man å sladde til skiltene på bildene som tar litt tid, samtidig som man får vasket under skiltplaten, vinn/vinn situasjon  Igjen, meget godt jobbet og en god S&S som viser et flott resultat 

Stemmer det, lå til 120k. Betalte noe mindre enn det

 

Hilsen en veldig fornøyd bileier som har fått seg blank og fin bil

[Magnera 1 291]

9 timer siden, Christer R skrev:

Godt jobba,denne hadde jo en nydelig blåfarge som kom godt frem 

Takk, det er en skikkelig snadder blå farge

 

9 timer siden, D.Mikalsen skrev:

Meget godt jobbet mister  Jeg lurer på om det var denne jeg så på finn til rundt 120,000 kr, lav km og nylig eu-godkjent osv, jeg vurderte faktisk å slå til  Dette ble et kjempe løft og denne fargen er noe av det fineste som er på en bil, le mans blå, og den fikk du godt fram igjen her  Har lyst å gi deg et lite tips som vil være til din fordel i henhold til tid hvis det er greit, og det er hvis man tar av skiltet og skiltplaten så slipper man å sladde til skiltene på bildene som tar litt tid, samtidig som man får vasket under skiltplaten, vinn/vinn situasjon  Igjen, meget godt jobbet og en god S&S som viser et flott resultat 

Ser Matta allerede har svart deg, det var samme bil ja  

Det er bare å kjøre på med tips! Skal se om ikke jeg husker å ta av skiltene neste gang. 

 

7 timer siden, Conkey skrev:

Veldig bra jobbet. Noob spørsmål fra meg, men hva brukte du til å fjerne rust i steinsprut? Har et prosjekt på egen bil til våren... Men igjen, veldig bra resultat og i mine øyne imponerende på 16 timer!

På dette feltet kan du nok få lang bedre tips enn hva jeg klarer å gi, men det jeg gjorde var å skrapte bort rusten med en sprøytespiss før jeg gikk over med litt slipepapir (3000). Enkelte plasser hadde rusten spredd seg litt under nærliggende lakk. Når jeg da kom borti med sprøytespissen så flasset lakken av. Heldigvis var det ingen store rustsår. Men det var en god påminnelse på hvorfor det er viktig å fylle i steinsprut! Utenom det hentet jeg mye råd fra Larry. Til å fylle i steinspruten bruker jeg tannpirkere av plastikk.  

  

[mikeb 600]

Nydelig  Fin bil og farge og godt resultat 

 

29 minutter siden, Magnera skrev:

men det jeg gjorde var å skrapte bort rusten med en sprøytespiss før jeg gikk over med litt slipepapir (3000).

 

http://www.ebay.co.uk/itm/POWERTEC-ABRASIVE-PEN-POWERFUL-GLASS-FIBRE-PEN-SMALL-CHIPS-SANDING-CORNERS-/361013862029?hash=item540e1a5e8d:g:SNEAAOxy9tpSBhve

 

Da jeg skulle gjøre det første gang så fant jeg en bedre clip, en kar brukte en slik "penn". 

Det funker meget bra, men som i alt, det finns den negative siden 
De glass fibere er ekstremt skjøre. Om man ikke passer seg, flyr straks biter av glass rundt omkring. 

Da passer det egentlig ikke til en kjapp jobb, siden det er beste å vaske bil etter sandingen, så en blir sikker på at det finns ikke noe ubehagelig overraskelser under puten under polering. 

Senere begynte jeg å brette 1500 papir flere ganger slik at man har slipeark med flere skarpe hjørner å jobbe med. Særlig på bittesmå spruter

Men selve pennen fungerer mye bedre enn blyant tullet

 

[Magnera 1 291]

Jeg tar også å bretter litt sandpapir og bruker det til å komme ned i steinspruten. Regner med "blyant tullet" er referanse til det Larry bruker for å skape fest til lakken?

[mikeb 600]

 

Ja å feste små rondeller med sandpapir til blyant og med bruk av lim...Er ikke det har har gjort? Husker ikke... Ålreit om man skal lage video om det, ikke om man har 120 stk spruter å fikse....
Den sandpapir er tett ganske kjapt og. Så må man lage bytte ganske med slikt volum arbeid.

[Alfaduden 371]

Fint resultat på en flott farge!