S&S Isuzu D-MAX 2010 - Arbeidshest til utstilling

[Mantis 508]

 

D-MAX 3.0 Td 4wd Ls - 2010

"Fra arbeidshest til utstillingshest"

 

Har en kamerat som arbeider i et firma hvor de hadde en Isuzu de gjerne skulle selge unna. De begynte å fjerne noe av folien selv når jeg befarte bilen første gang. Bilen bar tydelig preg av mye swirls og til dels RDS på en god del paneler. Oppgaven min ble å fjerne folien, polere og rense innvendig. Legger til at dette til nå er det største prosjektet jeg har tatt på meg og det er vel første mjuke lakken jeg prøver meg på. Dette var en ganske annen verden enn de steinharde tyske lakkene til BMW, VW, Audi mm., men det var helt klart et steg videre for læringen sin del. Bilen er av såpass størrelse at jeg måtte tigge til meg litt varme lokaler med gamle arbeidsgiveren.

Bilen har i overkant av 50.000km på telleren og bærer som sagt preg av å ha vært brukt på en arbeidsplass. Lurte først på å sensurere firmanavn, men kom på at dette uansett bare et et forum for ekstreme vaskegeeker og ikke for hvermannsen   Alt av skitt og smuss er ikke for å henge ut noen eller vise hvor grisete det er, for slikt er å forvente i denne typen kjøretøy, men mer for å vise prosessen. Beklager at en del av bildene er tatt i svært så macro-utsnitt. Ser helt klart at jeg må bli flinkere på å fotografere lenger i fra og tenke litt utenfor 1" LCD-skjermen og mitt eget hode.

Hadde besilt en stor pakke fra cleanyourcar.co.uk til denne jobben (og videre jobber) men det varte og rakk før pakken kom, så jeg måtte rett og slett starte før den ankom landet. Bilnerden.no leverte svært kjapt undervis også. Underveis vil en del teknikker og produkter endre seg på grunn av dette.

Vi kjører på.. NB: I overkant mye bilder

VED ANKOMST:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VI STARTER MED VASKEN:

 

Forvaskefamilien er representert her ved

• Surfex HD 1:10
• MAC Prickbort
• Korrosol
• Fâlgrent (Går senere på med Bilberry 1:5 også)

 

 

Vi starter med Prickbort på tørr bil. Denne legges over hele bilen ettersom den er blitt brukt på byggeplasser ol. Sola skinner litt denne dagen og jeg har det i bakhodet, men det er fremdeles kjølig i været og et lett skylag.


Vår trofaste venn Surfex får kose seg oppå Prickborten.


En god cocktail som løser opp asfalt, oljer, smuss og hva som enn måtte ligge på lakken.

 

Spyler nedenifra og opp. Var spent på hvor mye av limet som ville forsvinne på den siden det var tatt av litt folie. Jeg kan fortelle at det ikke tok noe som helst, og det hadde jeg vel ikke forventet heller.

Spyler godt i hjulbuer


Motorrommet får også Prickbort. Dekket til "hjerna" da den lå såpass åpen og er svært sårbar for korrisjon ol. 





Spylte så av prickborten og gikk på med Surfex 1:10.






Motor og panser innvendig ferdig avspylt




Felgene var overraskende nok ganske rene ved levering. Men skal det detailes så skal det, så jeg går på med MAC Falgrent. En syrebasert felgrens, så jeg passer på virketiden på denne.


Denne fant litt å jobbe med, men ikke det helt store.




Døråpninger ol. blir gått over med brush og surfex 1:10


Spyler forsiktig med lavt trykk. Litt sprut blir det her og der, men tørker raskt over med håndduk etterpå.






FØR


ETTER


Bilen er jo en pick-up, men med påbygg. Går over planet med surfex 1:10.


Surfexen er alltid en god kompis  Løsner opp rustvann og dritt.




Går over med brush 






Ferdig avspylt lasterom. Trodde først det orange på venstre side var rustvann, men det viser seg å være noe merkespray av et slag. Det så ut til å sitte veldig godt!




Mens jeg gikk rundt bilen var jeg ikke helt fornøyd med felgene likevell. Det kunne tydes noe dritt bak eikene og sånt kan vi ikke ha noe av. Går derfor over med Bilberry 1:5 og Vikan felgbørste.


Joda vi finner litt dritt gjemt baki der!


Sånn ja  En bil verdig.


Etter at bil, karmer og lasterom er avspylt lot jeg bilen får tørke litt i kveldssola. Går så over forholdsvis tørr lakk med pigg- og flyverustfjerneren Korrosol.
Alltid vanskelig å dokumentere slik effekt på sort lakk, men jeg klarer likevell å fange noe med objektivet.











Etter avspyling av korrosol er det klart for håndvasken:


Oppi bøtta går CG Bodywash + Wax.




Jysla fin såpe med god glid, skum og lukt!


Stor bil og da må en ha stige  



Etter håndvasken er det klart for en god runde med clay. Bruker MG mild clay og såpa som lube.




Den finner en del nederst på dører!


Finner også litt bake på lemmen.


Nederst på dører på andre siden.


Etter clay kjøres bilen inn i varmen for å tørke over natten 

FJERNING AV FOLIE:


Påfølgende dag starter jeg med fjerning av folie. Var veldig spent på hvordan denne typen folie var å jobbe med. Av erfaring vet jeg at å fjerne folie kan være lekende lett og et rent hælvette, alt etter kvalitet på folie, type folie, hvor lenge den har vært på bilen osv. Starter med rutene fordi dette mest sannsynlig ble den enkleste delen. Det fine på ruter er at man kan bruke et skarpt barberblad til å skjære under folien, noe man selvsagt ikke kan på lakk.




Sitrusrens er vel som skapt for limrester..


Bruker engangspoleringduk på alt slikt kliss klass. Ønsker ikke å ha dette inn i microfiber og den skal uansett poleres senere
Sitrusrens tar enkelt knekken på limrestene.




Jobber meg videre på glassrutene.




På panser var logoen alt fjernet, men med en god del limrester.


Sitrusen tar igjen limet og her kommer tydelig logoen fram i form av at lakken rundt har mye swirls og folien har ligget der som en beskyttelse. Dette gir vel en liten teaser på lakktilstand også




På den siden folien er delvis fjernet er det ganske mye limrester. Dette blir tatt i flere omganger med en del sitrusrens.






Det jobbes med limfjerning


Okey så starter et 10 timers hælvette. Folien er av typen som revner bare man ser på den og generelt er den svært porøs. Varmer opp folien slik at limen enklere skal slippe, men dette svekker på samme tid folien. Å fjerne den kald er bare å glemme. Dette ble såre fingre og MYE pirking!


Selv om folien blir varmet opp så legger den igjen ganske masse lim. Her blir det nye runder med sitrusrens (og kaffe som vi ser i bakgrunnen  )






Jobber mens timene går. Det virker som sølvfolie faktisk er det værste man kan fjerne. Den er laget på en helt spesiell måte med limguffe, sølv og så en klar folie oppå der igjen. Den oransje prikker som vi ser i logoen er av en annen type folie og var fjernet på null komma niks til sammenligning!


Endelig! Har taket igjen, men dette blir tatt når påbygget skal tas ned.

INNVENDIG/INTERIØR:

 

Vi starter med litt bilder før jobben begynner..














Starter med å støvsuge interiøret og må komme opp med kreative patenter for å komme til på ekstremt trange plasser. "Snabelsuger Turbo 3000"


Gjør klar for å rense setene. Delere dette opp i skinnrens og senere våtsuging av stoffdelen. Går på med Surfex 1:15 innvendig.




Burde vel hatt frotè til denne typen jobb, men dette var også på veg i posten..




Vanskelig å se på 50/50, men ingen tvil om at det ble løsnet mye dritt.




Midtkonsollen får samme behandling




Så går vi over på stoffrens. Fant faen ikke interiørbørsten min og hadd selvsagt også dette på veg i pakka fra cleanyourcar, men jeg hadde en skånsom og ubrukt felgbørste som fikk gjøre nytten denne gangen. Ser kanskje litt dumt ut men..


Samme surfexen her






En del dritt i kaffeholdere i midtkonsollen


FØR


ETTER




Sjekker for skjolder




Meget hendig Valet Pro brush Helt ypperlig for å fjerne støv på trange steder!


Gjør klar for rattrens. Sprayer surfex direkte ned i kosten.














Surfexen løser opp




Slike sprekker finner du kun på asiatiske biler. Forferdelig upraktisk med tanke på dritt og styr.. Finner frem detailersticks og pirker opp dritten.

 

Litt søppelmat må man ha inn i mellom slagene  


FØR


ETTER












OVER PÅ LAKKTILSTAND:
Noen av bildene har kanskje avslørt at lakken ikke er i utstillingsstand, men her kommer litt nærfoto av random plasser rundtom på bilen.


Swirls med logoskille er herlig  








Riper på venstre hjørne av fremfanger.





POLERING:

Hadde som sagt i starten av tråden en pakke på veg fra cleanyourcar med diverse pads, scholl s20 Black som var tiltenkt på denne lakken. Når jeg startet dette prosjektet hadde jeg kun s17+ for hånden og litt diverse pads. Ettersom dett er mjuk lakk så vet jeg ikke helt hvilket landskap vi er i og må prøve meg litt frem. Jeg ender på at s17+ på blå scholl ikke er så værst kombo. Her var det tenkt 1-stegs med spottvis 2-stegs på de værste defektene og jeg sonderte meg velg frem til at s17+ på blå var i det groveste laget på denne lakken. Det ble likevell kjørt i første omgang etter å ha testet dette. Ga svært god cut men med antydning til hologrammer. Det ble kjørt med tanke om å kjøre over med en annen kombo når pakken fra England ankom. 

Kjører DA-maskin.






33/33/33?  Området viser s17 med lilla (alt for grovt på 1-stegs her) og s17 med blå. I midten viser hvor maskeringstape har vært plassert.






Panser polert mens skjermen fremdeles er urørt. Grei kontrast. Må kjøre over litt mer for å få dempet litt på RDS






Jeg må slutte å passere tapen med maskina og ødelegge 50/50-bildene


50/50 på førerdør  Rydder greit unna dette her!

Noen trange steder må tas for hånd. Like greit, så får jeg brukt en ellers pensjonert og slitt lilla pad.



 
50/50 av skader på venstre kant på frontfanger. WOW! Hadde ikke forventet dette på s17 og blå




Det blir jo aldri nok 50/50 så vi taper opp en aldri så liten en på skrått


Noen få RDS går veldig dypt og blir ikke revet med i komboen, men den får i alle fall unna veldig mye slitt lakk og fjerner logoskillet.


Prøver med litt mer press og pass og ender opp med en side som ser slik ut.


Grei krisestemning i leiren med oppskjært polishflaske og kork i postsystemet.


Trøster meg med at det blir blankt og at pakken ikke er så langt unna  Folien er tross alt også i bossbøtta!

Starter så med fjerning av folie på tak:




Dette er som antatt en HELT annen type folie. Denne virker langt mer solid og kommer med oppvarming. Denne var så solid at den tok med seg litt lakk fra påbygget. Utrolig kjedelig for både meg og ikke minst bileier, men lakken på plastpåbygget virket til å være av den porøse og dårlige typen. Dette kombinert med solid limfolie tålte den ikke på et område. Skaden ble fylt med lakk i etterkant. På selve bilen var ikke dette et tema en gang da lakken her var langt mer solid!





Heldigvis var denne enkel å fjerne, for nøkkel til de railsa hadde jeg ikke 

PAKKEN ANKOMMER OG VI FORSETTER Å POLERE:

 

Hadde nesten ikke fått søvn på flere dager over gleden for å prøve s20. Okey da fult så ille var det ikke, men jeg var veldig spent på hva denne her ville utrette  1 kgs flaske så måtte besille med en hendig liten flaske "attåt"


Ny PAD har vi også fått på plass siden sist. Her skal det satses på bra cut og en god finish på babymjuk asiatisk sort lakk. Ikke småtterier for en hobbypolerermann det  


Taper opp og gjør klar for s20 på waffel pad


 Går over med lykt også og ser antydning til hologrammer her også. Men disse endret seg etter wipedown og ble borte ved flere runder med wipedown. Helt ærlig synes jeg s20 var svært vanskelig å buffe og jeg fikk liksom ikke helt teket på akkurat det. Leste meg litt opp på forumet og fant ut at den buffes best mens den enda er lunken. Dette ga ikke det helt store utslaget det heller, så det ble mye wipedown.


Noen steder dukket opp dypere defekter som jeg også ville få rydda unna.


Finner frem grovere caliper




Det ble dempet en del. Skal det tas mer så må det nok fylles


Finner også denne på enden av passasjerdør.




Denne spiser s3 på burgunder greit opp  


Freser så videre med s20 på waffel


Resultatet er upåklagelig  


Dette var noe hardt jævelskap. Taper opp for 50/50 og gjør klar s3 og burgunder


Tja vi må nok kjøre på litt til selv om der er en viss 50/50




Jaggu har bilen stygge striper på høyre hjørne også.


s3 og burgunderen sier takk for maten og s20 på waffel tar desserten  


Lemmen (heter det det?) var såpass mye RDS på at jeg bestemmer meg raskt for å kjøre 2 stegs på den.




Etter to runder med s3 og burgunder ser det slik ut. 




...og ja jeg ønsker meg en sånn minimaskin som mange har her inne


Blir mye gnål per bilde her nå, men denne ripa om en tidligere kollega av meg bort å sa han aldri trodde på at jeg skulle få polert bort. "Det gåkke" sa han, men jeg sa "skal vi nå se på det" og druste i gang med s3 og burunger.


Den tidligere kollegaen sto der litt lettere svett og klødde seg i huet over hvordan sånt kunne være mulig  
Selvsagt blir det hologramfest på en slik kombo, men jeg kjører rolig over alle s3-komboer med s20 i etterkant.


Dørhåndtak FØR


Dørhåndtak ETTER med s3 for hånd


50/50 fra s20 på waffel  


Bilen er ferdig runda av med s20 og jeg dynker jeg bilen i surfex 1:5 for å få vekk polishrester og støv etter s3.


Etter tørk legger jeg merke til flere polishrester som ligger igjen på lakken noen steder.


Denne her tar knekken på det som måtte være


Så er det taket sin tur. Hadde jo som sagt ikke nøklene til railsa, men paden gikk akkurat slik at det kunne møtes på midten. Passe klomsete, men sånn er det nå en gang.


Ca halve taket tatt


Så oppdager jeg denne herligheten helt fremme på taket. 






Fjernet det greit


Etter s20 og wipedown kan jeg ikke se hologrammer.

Ellers utvendig:

 

Lasteplanet får polytrol plastfornyer


Tar av meg på beina for å ikke skitne til







Litt MG APC må til inn i mellom kriker og kroker. Blandet den 1:10 Meget fornøyd med dette produktet!


Planet ferdig  




Polytrol på utvendige plastdetaljer.


Utvendig chrome får Autosol.








Grillen får samme behandling.






Ruter blir vasket med sonax ruterens





Alle ruter for rain-X


Hadde planlagt FUSSO på denne, men siden det også har var kork i postsystemet så blir det Autoglym HD Wax denne gangen  En svært god voks etter min mening.


Mens waxen herdes, går jeg over kriker og kroker i motorrommet med MG APC




Legger også litt polytrol her.


Fjerner oblat på skilter.




Alle skal få  


Dekksider får MG tire gel


La også polytrol i skjermbuer der hvor det var plastikk.


Begynner å buffe voksen etter 2 timers herding.





FERDIGBILDER































Tidsforbruk: Endte på en plass mellom 40 og 50 timer og et tonn med læring - særlig i forhold til mjuk lakk.
Ble en litt rotete S&S med pakker som aldri dukket opp. 
 

Endret 31 Mai, 2016 av Mantis

[polishduden 2 641]

Fra gråstein til gull! Utrolig godt dokumentert og knall bilder!

[teamanimal 159]

Her snakker vi å konvertere en arbeidshest til utstillingshest ja

[johime(joakim) 480]

Tipp topp tommel opp! Knallbra arbeid 😃

[Alfaduden 371]

Supert løft! Vil tro eier kan innkassere noen ekstra tusenlapper i økt salgsverdi!

[dj john 163]

Må si meg enig med polishduden her  Fantastisk bra utført arbeid og en fin s&s.Cred

[Gunnarmikal 880]

Meget meget bra skrevet å dokumentert S&S. For noen rå 50/50 å for ett slutt resultat, cred i lange baner, fortsett å lag slike show & shine.

[Polsokk 355]

Knallbra løft på en sliten hest. 

[NeDD 1 604]

Meget lekkert! Godt jobbet Denne bør bli lettsolgt blandt de lakkslitne brødrene

[AppelsinSkall 47]

Kjempe fin S&S!!!

[Audi S8 4 833]

Ja dette her var rett å slett vakkert, mangen flotte bilder og writeup gjennom hele prossessen Vart jo som ny nå

Cred!

[maitruckz 403]

Dette ble jo helt awesome!  Lekkert arbeid og S&S 

[Knutmyr 348]

Bra arbeid, flotte bilder og godt skrevet S&S

[Mantis 508]

13 timer siden, polishduden skrev:

Fra gråstein til gull! Utrolig godt dokumentert og knall bilder!

Det blei i alle fall fra gråstein til blankt  Om vi skal på gull så tror jeg vi måtte gitt den 50 timer til. 
Takker!
 

8 timer siden, teamanimal skrev:

Her snakker vi å konvertere en arbeidshest til utstillingshest ja

Dette er arbeidshest deluxe. Lurer på om det er disse som kan trekke noe voldsomt med hengerlast?  
Takker
 

7 timer siden, Alfaduden skrev:

Supert løft! Vil tro eier kan innkassere noen ekstra tusenlapper i økt salgsverdi!

Takk takk Ja skulle tro den fremstod som litt mer strøken etter et slikt løft

 

 

7 timer siden, dj john skrev:

Må si meg enig med polishduden her  Fantastisk bra utført arbeid og en fin s&s.Cred

 

5 timer siden, Gunnarmikal skrev:

Meget meget bra skrevet å dokumentert S&S. For noen rå 50/50 å for ett slutt resultat, cred i lange baner, fortsett å lag slike show & shine.

 

5 timer siden, Polsokk skrev:

Knallbra løft på en sliten hest. 

 

4 timer siden, RuZleBiFf skrev:

Kjempe fin S&S!!!

 

4 timer siden, NeDD skrev:

Meget lekkert! Godt jobbet Denne bør bli lettsolgt blandt de lakkslitne brødrene

 

3 timer siden, Audi S8 skrev:

Ja dette her var rett å slett vakkert, mangen flotte bilder og writeup gjennom hele prossessen Vart jo som ny nå

Cred!

 

2 timer siden, maitruckz skrev:

Dette ble jo helt awesome!  Lekkert arbeid og S&S 

 

14 minutter siden, Knutmyr skrev:

Bra arbeid, flotte bilder og godt skrevet S&S

Tusen takk for gode tilbakemeldinger  Det varmer når det kommer fra dyktige detailere! 

[alexanderst 1 928]

Dette likte jeg å se. Moro å se et så flott løft på en godt brukt arbeidsbil. Ble straks litt mer representativt for kilometerstanden

[einarhelge 491]

Kjempebra løft utført av deg, herlig å se du fikk bort den ripa som kollegaen ikke trodde gikk bort 

Du er flink! Grønn knapp

[johanzen 58]

fantastisk resultat! godt jobba!:)

 

 

Men det hadde vært lettere om du hadde teksten før selve bildet det gjelder, mulig det bare er jeg som er vant til det så ble litt styr å følge med men jobben var godt dokumentert og det liker vi!

[Lyngaas 11]

Rått! Ga meg litt ekstra motivasjon til å gå på den nyinnkjøpte Amaroken 

[Magnera 1 299]

Kjempejobb på en stor og sliten bil. Flott og artig S&S også!

[Freakshow 724]

herregud for et løft!

[D.Mikalsen 3 072]

Virkelig flott jobb og S&S, for en redningsoperasjon Utrolig bra jobbet, flott skrevet og natt/dag forskjell på bilen Dette var morro!