S&S - Mikalsens tornadorød Golf 6 av Mikalsen

[D.Mikalsen 3 072]

VW Golf 6 - 2009 mod

 

Detailed by Mikalsen

 

Da var tiden endelig kommet for en etterlengtet jobb på min egen bil og det var på høy tid at jeg ga den min fulle oppmerksomhet med mer eller mindre ubegrenset tid. Jeg har holdt på med den i en ca 2 ukers tid, noen lengre dager enn andre.

Jobben denne ganger handler om en omfattende 2-stegs jobb, en lett interiør jobb og noe detaljarbeid.

 

Jeg pleier å skrive, "Ankomst" i mine S&S, men denne bilen er jo her hele tiden, så får skrive - Før vask:

Nå er jo ikke jeg en villmann som aldri vasker bilen min, så utgangspunktet er ikke så gale. Kjører vanlig vaskerutine og her er vasketeamet klart:

Starter med prickbort fra vinduer og ned - virketid ca 4-5 min:

Her er noen asfaltflekker som sitter godt i lakken, disse løses opp ved bruk av prickbort:

Dynker så hele bilen med Surfex HD 1:5 (blandet med vann) - virketid ca 4-5 min:

Skummer så over prickbort og surfex med autofoam, denne får stå å renne i ca 7-8 min:

Spyler av ned -> opp:

Lakken og felgene får en runde med Iron X som får virke i ca 5-6 min:

Her finner den drit på felgene:

Spylt av:

Fortsatt er det litt liv i swissvax shield etter over 6 måneder siden påføring da uten forarbeid:

Gjør klar håndvasken, glossworkz som såpe:

Skummer opp:

Berøringsvask alltid fra toppen og ned:

Avspylt igjen:

Siste vaskesteg er en runde med clay over hele bilen, bruker ecosmart som lube blandet med vann. Forhold 1:65:

Finner litt på halve bilen:

Ferdig clayet og tok med meg de siste restene av asfaltflekker:

Tørk i garasjen:

Inspeksjonsbilder, jeg ble ikke skremt egentlig, jeg visste det var ille. Kan nå nevne at møller i Drotningsvik lekte med den for ca 1,5 år siden før jeg fikk den:

Noen flekker som har vært her siden jeg fikk bilen, mulig etsemerker:

Og her begynner showet, en god blanding av masse vaskeriper, en del RDS og hologrammer:

Her er de 2 værste bildene:

Bakskjerm/bakluke dypt preget, her var det masse dype riper:

Videre inspeksjon:

Her er noen bilder som jeg tidligere har tatt om sommeren når jeg nettopp hadde kjøpt bilen:

Maskerer bilen:

Måler lakk, panser vet jeg er omlakkert og dette viste målinger på ca 400 my, resten av bilen lå på alt fra 90 - 120 my:

En dårlig fylt steinsprutskade:

Lager klar disse med zalovann:

Litt bilder fra høyre framskjerm:

Jeg testet ut litt komboer, og fant ut at grovkuttet ble veksling mellom scholl concepts lilla rubbingpute og gul uber, maskinen er en roterende metabo. Det ble også rotert på poleringsmiddel mellom Scholl S3 Gold og Menzerna FG 400 ettersom jeg tok flere runder hvert panel før resultatet var bra. Jeg prøvde også å kjøre kestrel maskinen sammen med orange uber og menzerna PF 2500, dette tok ikke nok. Kjøremønster med roterende var 1 pass på lav hastighet for å spre produkt, etterfulgt at 4 passes med godt med press samt god hastighet, etterfulgt av 1-2 pass på lavere hastighet og lite press:

Skjerm foran før start:

Skjerm foran etter start, ene side tatt:

Skjerm foran 50 / 50:

Skjerm foran før:

Skjerm foran etter:

Dør foran:

Kjører hardt og måler litt underveis, her har jeg tatt totalt 3 runder på døren og ventet mellom hvert slag til temperaturen har fått roet seg før jeg buffer av:

Fortsatt litt små sår / riper igjen, går noen runder til før jeg gir meg, det ble 95 % bra. De dypeste ripene ble godt dempet, men noen få er såvidt synlig, dette gjaldt igrunn hele bilen:

50 / 50 dør:

50 / 50, her har jeg jobbet meg litt videre:

Lakktilstanden er ikke bra, her ser man også 2 dårlig fylt steinsprutskader:

Litt 50 / 50 videre:

Noen riper sitter så dypt at jeg må ta fram litt grovere midler:

Fortsatt sitter det små riper igjen selv etter mange runder med roterende, finner ut at jeg våtsliper en del, her er et par bilder av prosessen. Jeg våtsliper flere områder:

Det ble bedre og jeg var igrunn fornøyd:

Disse er veldig god å ha, kommer godt med og angrer ikke på at de ble kjøpt da arbeidet på bakluke blir mye lettere:

Fjerner TDI emblemet, dette skal erstattes. Jeg vurderte å kjøre helt clean, men syntes det nye emblemet er stilig:

Rengjør limrester med denne:

Tilstanden her bak er helt uvirkelig, jeg kjørte kanskje 12-13 ganger med roterende her bak før jeg var fornøyd, og da 2 runder med våtslip:

Her har jeg kjørt et par runder:

Våtsliper:

50 / 50 bak:

Disse ripene sitter dypt:

Våtsliper mer:

Innimellom her på bakvinduet var det små svarte asfaltprikker, jeg tar litt prickbort på kluten og gnikker forsiktig vekk:

Pianolister før:

50 / 50 pianolister:

Pianolister etter:

Øvre dør upolert side:

Øvre dør polert side:

Mer 50 / 50 bilder:

Venstre skjerm før:

Venstre skjerm etter:

Speil 50 / 50:

Speil ferdig, men må komme til bak her, tar dette for hånd:

Speil helt ferdig:

Dørhåndtak og under dørhåndtak får oppmerksomhet:

Jeg tar av grillen for å rengjøre og bytte front emblem:

Slik ser grillen ut:

Close up emblem:

Gammelt og nytt emblem:

Demontert gammelt emblem:

Det var ikke lett, fant til slutt en guide på nettet som var til hjelp. For å løsne emblemet roterte jeg det 20 % ca mot klokken og dro vell egentlig bare løs samtidig som jeg presset et skrujern i bak på noen fester og tok litt og litt:

Prøver nye emblemet:

Demonterer igjen da det ikke festet seg skikkelig og jeg måtte rengjøre bak:

På emblemet er det 3 slike fester som disse, jeg utvidet det litt på det nye svarte emblemet så fikk det skikkelig feste. Her bare viser jeg hvilke feste jeg mener på det gamle emblemet:

Rengjør også luftfilter innsats med tilhørende deler og under der grillen skal monteres igjen. Luftfilteret blir også blåst med trykkluft:

Jeg skifter også emblemet bak, her allerede demontert:

Gammelt vs nytt emblem:

For å løsne dette tok jeg forsiktig inn tuppen av kniven mellom emblemet og bagasjeromshåndtaket, dette løsnet enkelt:

Rengjør:

Smører på VRP dressing:

Ferdig:

Jeg kjører så 2-steg komboen som er kestrel sammen med menzerna PF 2500, bytter mellom orange og grønne uber puter, ingen bilder av dette. Tar også en finrunde innimellom dørhåndtakene og speilene også:

Litt tåkete, er nok bare litt polish igjen, kjører så bilen ut for en runde med autofoam og avspyling:

Kjører en ekstra runde med iron X på felger:

Det var jo selvfølgelig storm ute denne kvelden også, ca 16-18 m/s, et bilde for å vise:

Bil skummet ned:

Inn til tørk:

Lukker porten:

Blåser av vann med trykkluft før jeg tørker resten:

Tar fram nye kluter og kjører en runde med monopol:

Lakk inspeksjon:

Noen steder var det bra, men noen steder ikke godt nok. Jeg kontrollerte sluttkomboen på panser og en framskjerm før jeg kjørte hele bilen "i blinde". Noen ganger lønner det seg å kontrollere hele veien selvom det tar litt mer tid. Jeg har god tid, så jeg tar en hel runde på hele bilen med sort vaffel og menzerna FF 3000 på kestrel. Kjører 1 pass på sakte hastighet for å spre, kjører så opp på maks i 4 passes, før jeg kjører ned og tar 2 passes på middels hastighet. Denne gangen kontrollere jeg hvert eneste panel underveis:

Etter jeg var ferdig tar jeg en ekstra runde monopol for å forsikre meg resultatet:

Tar bilen ut kun for en avspyling, dette støvet minimalt men litt var det:

Lufttørker ute:

De fleste av padsene skal til vask, de som overlevde i hvert fall:

Tar så 2 solide runder med monopol:

Veldig fornøyd med resultatet, illustrasjons bilde:

Close up illustrasjon:

Så var det over til det spennende, jeg skulle teste ut en ny coating, Max Protect V1 og UNC-R. Etter å ha rådført meg med Audi S8 aka Andrè her på forumet så gikk jeg igang med denne biten. Du skal ha en stor takk for alle de utfyllende svarene og rådene du har gitt Andrè, igjen, takk skal du ha!

Starter med å få ned temperaturen i garasjen, flaks at det er iskaldt disse dager:

Etter å ha fått ned temperaturen til ca 10 grader i garasjen og panelene viser litt under 10 grader så starter jeg med Max Protect V1. Prøver meg på høyre fram skjerm først, da legger jeg halve denne bare for å teste ut, dette får stå i 7 minutter før jeg buffer av med helt ferske kluter:

Det gikk veldig bra, så jeg tar resten av skjermen og beveger meg over til panser, denne coating var helt super å jobbe med i disse forholdene, jeg er nådeløs og tar halve panseret:

Videre påfører jeg resten av bilen, alt av plast og gummilister utvendig:

Her er alt påført og jeg lukker porten for å få opp temperaturen i garasjen. Bilen skal nå få stå til neste dag i ca 14-16 timer før jeg skal påføre UNC-R:

Dette er på natten, det ble sent:

Jeg våknet for en tur på toalettet, stakk så innom garasjen for å sjekke temperaturen, kjempe god varme så V1 får godgjøre seg:

3 timer senere, fortsatt god temperatur:

Bilder av klutene som ble brukt til coating, disse bader i vann og skal bli maskinvasket, samt bli pensjonert til felg/endestuss kluter:

De andre klutene:

Senere på dagen, fortsatt god temperatur:

Det har ikke gått lang nok tid for å legge UNC-R enda, så jeg tar av felgene og vasker disse grundig:

Iron X påføres:

Surfex HD på dekksider:

Børster dekksidene:

Spyler av:

Bakside på felgene:

Håndvasker også for å få de siste restene:

Dypper vaskehansken nedi her underveis, vann før:

Vann etter:

Ferdig felger:

Til tørk:

Sentreringsringer 50 / 50:

Begge ferdig:

Alle 4 ferdig:

Felgene tørker:

Jeg gjør klart for legging av UNC-R, da må det være mellom 5-15 grader, jo kaldere jo bedre, så jeg prøver å få temperaturen godt ned. Det er igrunn moder jord som bestemmer temperaturen ute og hva jeg oppnår her inne i garasjen, åpner porten:

Porten helt oppe, bruksbilen lurer på når den skal få seg en grundig runde:

Venter på at temperaturen skal synke:

Panelene begynner å bli kaldere:

Temperaturen i garasjen beveger seg under 10 grader:

UNC-R har jeg pakket inn i alufolie og denne har fått stått i kjøleskapet i ca 12 timer. Jeg tar også disse påføringssvampene og ligger i åpningen til garasjen for å kjøle disse ned:

Starter kl. 18:00, UNC-R påføres i små områder, ca 30x30 cm, jeg utfordret dette en del og tok litt større områder der jeg følte at jeg hadde kontroll. Det er ingen bilder av dette da jeg jobber effektivt og må gjøre det raskt. Jeg merket også at som flere andre coatinger når de buffes av så drar man litt rester over til andre paneler, dette er lurt å være veldig obs på og ha masse kluter og godt med lys klart. Jeg er veldig veldig fornøyd med Max protect sine produkter, og disse coatingene skal jeg bruke mye mer:

Tar bort produktene for et lite bilde, den ene krukken er kun for show, er UNC-R i folien som blir brukt. Produktene blir plassert tilbake i garasjeport åpningen under jobben for å holde temperaturen nede på både coating og pads:

Porten står litt åpen for å holde det kaldt i garasjen:

Kl. 20:30 var jeg ferdig, da har jeg påført lakk og alt av plast og gummilister utvendig, her er noen bilder etter påføring:

Jeg kjører så opp temperaturen, nå skal dette få stå å godgjøre seg i minst 2 døgn:

Etter 2 døgn var gått så fortsetter jeg på jobben, da jeg fester det nye emblemet mitt, det er MTM. Jeg har chip fra MTM, og syntes emblemet ser stilig ut, så det ble dette inntil videre:

Presser det forsiktig inntil, og holder jevnt press over hele emblemet og flere plasser etterhvert for at det skal festes skikkelig:

Hjulbuene foran får seg en oppfriskning:

Starter med prickbort etterfulgt av Surfex Hd 1:5:

Sprayer på masse vann og tørker:

Gulv før:

Gulv etter:

Samme prosedyre på andre siden:

Jeg syntes også det var litt mye drit som var inngrodd, jeg steamer og jobber godt med dette for å få det vekk:

Ferdig foran:

Bak i hjulbuene var det også mye drit, jeg bestemte meg for å demontere den filtduken i begge hjulbuene bak og rengjøre godt under her. Det var ingen enkel jobb og tok vanvittig lang tid ettersom det var mye rester av alt mulig, jeg kunne mest sannsynlig solgt dette som råolje:

Mye drit falt ned ved demontering:

Slik så det ut:

Etter mye steaming så det sånn ut. Dette løste seg opp fra å være svart drit, til gult drit, til grå drit til småsand:

Måtte fylle på denne noen ganger, selvom den holder i ca 30 min med kontinuerlig steaming:

Nesten ferdig, litt smått igjen:

Sa meg fornøyd her, fikk vekk litt til:

Neste side så ikke så gale ut som denne, men tok tid å løsne all driten:

Ferdig:

Tar med filtdukene ut og dynker de i Surfex HD 1:5 før de blir avspylt med høyttrykk:

Etter filtdukene hadde tørket fikk de seg en god runde med smart fabric fra Gtechniq:

Skruene får seg en runde med WD 40, så blir dukene montert igjen:

Hjulbuene bak får en god runde med collinite 476S:

Så var det endestussene sin tur, her er det metal polish fra swissvax som står for rengjøringen:

Før:

50 / 50:

Begge nesten ferdig:

Noen små svarte prikker sitter igjen, løsner det meste med prickbort på microfiber, før:

Etter:

En runde med monopol:

Ferdig:

Jeg starter på felgene, disse får seg en runde med rupes mini og gul/gul kombo:

Trekker ut mye drit:

Noen av felgene hadde masse asfalt flekker, disse blir gnikket forsiktig vekk med prickbort i microfiber klut, før:

Etter:

Alle felgene får seg en runde med monopol:

1 ferdig:

2 ferdig:

4 ferdig:

Alle felgene får 2 lag med V1, det samme gjør endestussene og hjulbuene foran som er i plast. Første laget påføres, og 3,5 time etterpå påføres lag 2:

Før påføring av V1:

Etter påføring av V1:

Etter 7 minutter buffer jeg av, før jeg så venter 3,5 time før 2 lag med V1 påføres:

Bakside av felgene måtte jeg ta etter frontsiden:

Nye skiltplatene jeg har kjøpt steamer jeg:

Jeg har også fått relativt nye skilt, disse steamer jeg, tørker over med prickbort og microfiber for å fjerne små svarte asfalt prikker, også steamer jeg de igjen:

Jeg har en veldig liten skvett igjen med V1, denne går på rammen til skiltplatene:

Hjulboltene har sett et bedre liv, her har jeg tatt lett over 1, da det var umulig å få de 100 % igjen, så ble de mer eller mindre 87-90 bra igjen i forhold til utgangspunktet:

2 tatt, 18 to go:

Jeg lager også et rustløser bad som alle boltene går igjennom før de får seg en rask runde med metal polish:

Reagerer kraftig:

Roet seg ned etter ca 1 min:

Boltene på rad før:

Boltene på rad etter:

Boltene sett oventil før:

Boltene sett oventil etter:

Rengjør også lett rundt her med WD 40 og microfiber kluter som jeg ofrer:

Også et tynt lag med cobber pasta:

Fjerner småstein fra dekkene:

Tar også å steamer og rengjør gjengene på boltene, før de får seg et nytt lag med cobber pasta:

Dekksider får denne:

Tørker av overflødisk produkt fra dekksider:

Rutene får en runde med G4 glass polish, før jeg sitter de inn med Gtechniq G1:

Momenttrekker etter spec:

Så over til den innvendige jobben, inspeksjonsbilder før start:

Rengjør inni alle dører med microfiber og greenclean:

Asfaltflekker i dørkarm før:

Asfaltflekker i dørkarm etter:

Steamer pedaler:

Tar en lett runde med støvsugeren, ser ikke så altfor gale ut her inni:

Vasker så lett over hele interiøret med microfiber og greenclean:

Vasker alle rutene innvendig med denne:

Mattene får seg en runde med greenclean og lett skrubbing før de blir avspylt og havner til tørk:

Bytter også pollenfilter:

Med ingen pollenfilter inntakt, så kjører jeg AC på full resirk og åpner denne boksen:

Etter boksen hadde gjort seg ferdig, luftet jeg ut bilen i ca 20 min utvendig med alle dørene åpen. Jeg monterer så nytt pollenfilter:

Denne bruker jeg på innsiden av dørene og i alle dørkarmer, skiltplatene får også denne:

Alle innvendige pakninger får swissvax seal feed:

Tørker av overflødisk produkt etter en 20 minutters tid:

Denne som lukt i bilen, sprayer 3 ganger i hver brønn:

Motorrommet får seg en runde med VRP dressing:

Mattene får seg en runde med VRP dressing også:

Jeg gjør meg klar til å ta noen bilder, på med blåsokker:

Ferdigbilder av interiør:

Motorrom:

Det ble en del bilder, og var vanskelig å velge vekk enkelte. Jeg har prøvd å organisere de så godt som mulig at de ikke ligger overalt.

Første photoshoot uten skiltplater på utenfor hus:

Skiltplatene skrues på plass:

Andre photoshoot med skiltplater nede i kai/park område:

 

Tidsbruk: 70 timer fordelt over 12 dager.

Noe av det råeste jeg har sett innen sheeting - Max Protect V1 og UNC-R.

Takk for at du tok deg tid til å se igjennom denne S&S

[MSkjei 3]

Dette var utrolig! Meget bra! 

Imponert over at du tok deg såpass tid på din egen bil, blir ofte nedprioritert!

[9stad 127]

Utrolig bra ! Godt utført Arbeid

Cred gitt.

[Tommy 6 682]

Igjen en jobb i særklasse fra deg, tommel opp.

 

En liten ting, den gule "guggen" du spylte bort i hjulhuset, er original rustbeskyttelse fra fabrikken.

 

[johnsen90 649]

Magisk jobb sjefen;) veldig gode produkter også.

Ser du også har veldig bra luftfuktighet i garasjen også:) 

[polishduden 2 641]

Herlig herlig herr Mikalsen. Liker resultat, innsats og valg av LSP. Har noen tips til deg men de kan vi ta på PM  Fantastisk jobba, ny bil!

[Knutmyr 348]

Nok en nydelig jobb fra deg [emoji4] Flott lesing en søndag kveld

[SimenMS 27]

Grundig og meget godt dokumentert S&S, takk for titten!  

[Kontorpult (Øystein) 329]

Wow, utrolig bra gjennomført og detaljert! Og ikke minst en så bra S&S  Tommel opp

Endret 10 Januar, 2016 av KontorPult (Øystein)

[D.Mikalsen 3 072]

2 timer siden, Martin-S skrev:

Dette var utrolig! Meget bra! 

Imponert over at du tok deg såpass tid på din egen bil, blir ofte nedprioritert!

Takker for det Hehe ja det har vært utsatt en stund skjønner du, så måtte gi den en skikkelig jobb så bilen kanskje tilgir meg

1 time siden, 9stad skrev:

Utrolig bra ! Godt utført Arbeid

Cred gitt.

Takker for det mister

1 time siden, Tommy skrev:

Igjen en jobb i særklasse fra deg, tommel opp.

 

En liten ting, den gule "guggen" du spylte bort i hjulhuset, er original rustbeskyttelse fra fabrikken.

Takker så meget Tommy

Greit å vite, trodde det dyrking av råolje som pågikk og at det rett og slett var mye drit. Eg får ta å passe ekstra godt på disse hjulbuene fremover, eventuelt få på noe tectyl til bilen skal ut igjen Takk for nyttig info

1 time siden, johnsen90 skrev:

Magisk jobb sjefen;) veldig gode produkter også.

Ser du også har veldig bra luftfuktighet i garasjen også:) 

Hehe takker for det mister Ja solide saker, jeg er veldig imponert, så disse skal jeg bruke mye av fremover. Skal få overtalt litt kunder til å kjøre på denne coatingen fremover også

Det er veldig fine forhold i garasjen. Ser ut som det blir en varmepumpe snart for å optimalisere det helt, det er litt på vent inntil videre

1 time siden, polishduden skrev:

Herlig herlig herr Mikalsen. Liker resultat, innsats og valg av LSP. Har noen tips til deg men de kan vi ta på PM  Fantastisk jobba, ny bil!

Takker så meget Håkon, alltid kjekt å høre fra deg Så det var mye solid info på pm her, har lest raskt over det ettersom det er leggetid nå. Skal se på det imorgen og gi deg en PM Takk igjen!

1 time siden, Knutmyr skrev:

Nok en nydelig jobb fra deg Flott lesing en søndag kveld

Takker for det Knut, godt å kunne bidra til litt hyggelig lesing denne kveld

24 minutter siden, SimenMS skrev:

Grundig og meget godt dokumentert S&S, takk for titten!  

Takker for det, selv takk for at du så igjennom jobben, alltid kjekt å dele

[Ole M 102]

Wow, sier jeg bare! Sykt bra arbeid! Men et spørsmål angående steaming. Dersom man har masse seig asfalt og skit som sitter fast inni dørkarmene ved dørhengslene, og rundt dører generelt, kan man bare steame i vei? Eller er det fare for å gjøre noe uheldig med lakken?

[D.Mikalsen 3 072]

4 minutter siden, Ole M skrev:

Wow, sier jeg bare! Sykt bra arbeid! Men et spørsmål angående steaming. Dersom man har masse seig asfalt og skit som sitter fast inni dørkarmene ved dørhengslene, og rundt dører generelt, kan man bare steame i vei? Eller er det fare for å gjøre noe uheldig med lakken?

Hehe takker så meget for det Steam pleier å løse opp det meste, og lakken tåler ganske mye. Man bør prøve seg litt fram for å se og ikke nødvendigvis stikke spissen på utstyret der steamen kommer ut helt oppi. En ting å passe på også er hvis lakken er kald og du kjører på direkte med varm steam, så kan du få et problem. Men du kan kjøre godt på inni dørkarmene med dørhengslene. Jeg har ikke hørt noe om at det kan skade lakken, eneste er hvis bilen er beskyttet med noe og man fjerner det. Kan nok svekke voks og coating, mer eller mindre fjerne det helt, kommer jo an på hvor mye man steamer  Nå pleier jeg ikke å bruke steam direkte på store paneler, men kun slike plasser som du nevner der det er vanskelig å komme til. Der er det effektivt.

[pejourdan 437]

Fabelaktig arbeid på egen doning! 

En fryd å lese S&S som du dokumenterer; bra bilder, tekst og alltid gode resultat!

Cred!

[alexanderst 1 928]

Dette var et verk i toppklasse. Nydelig utført arbeid på en fin Golf. Rett og slett perfekt dette.

[Gunnarmikal 880]

Helt egen klasse på din s&s !!! Helt rått.

[Belle 739]

Tydelig at det er lagt ned en solid innsats her, resultatet ble knallbra og med verdens beste beskyttelse

Har du Silk Coat også? Den er seriøst helt rå!

 

[pck 276]

Helt utrolig bra arbeid! HoF!! 

[hmsilset 3 864]

Jammen grundig når du først detaila nybilen Glimrende utført og dokumentert!! Ble skikkelig fin bilen!

[Johans 590]

Vanvittig jobb og writeup! 

[Larsdd 43]

Fantastisk arbeid som alltid! Alltid en fryd å ta seg en kopp kaffe og sitte å lese S&S fra deg  Dette må vell være HOF materiale!

[D.Mikalsen 3 072]

9 timer siden, pejourdan skrev:

Fabelaktig arbeid på egen doning! 

En fryd å lese S&S som du dokumenterer; bra bilder, tekst og alltid gode resultat!

Cred!

Takker så meget for det mister 

Veldig godt å høre, og gode ord jeg tar med meg inn til neste S&S 

9 timer siden, alexanderst skrev:

Dette var et verk i toppklasse. Nydelig utført arbeid på en fin Golf. Rett og slett perfekt dette.

Takker så meget Alex  Alltid kjekt å høre fra deg  Ja, veldig fornøyd med jobben som er lagt ned og ikke minst resultatet! 

9 timer siden, Gunnarmikal skrev:

Helt egen klasse på din s&s !!! Helt rått.

Takker så meget for det, veldig kjekt å høre 

10 timer siden, KontorPult (Øystein) skrev:

Wow, utrolig bra gjennomført og detaljert! Og ikke minst en så bra S&S  Tommel opp

Takker så meget for det Øystein  Hyggelig å høre 

8 timer siden, Belle skrev:

Tydelig at det er lagt ned en solid innsats her, resultatet ble knallbra og med verdens beste beskyttelse

Har du Silk Coat også? Den er seriøst helt rå!

 

Har jobbet godt med denne, hehe  Takker for det Belle, beskyttelsen virker veldig solid og dette er produkter jeg kommer til å bruke mye av fremover. Silk Coat har jeg, og fikk en pm her igår om at denne kan jeg ta på noen ganger årlig. Tviler ikke et sekund, denne skal på idag etter jobb 

8 timer siden, pck skrev:

Helt utrolig bra arbeid! HoF!! 

Takker så meget for hyggelig tilbakemelding, kjekt å høre 

8 timer siden, hmsilset skrev:

Jammen grundig når du først detaila nybilen Glimrende utført og dokumentert!! Ble skikkelig fin bilen!

Hehe, det var på høy tid at denne fikk seg en grundig jobb!  Takker for hyggelig melding silset 

8 timer siden, Johans skrev:

Vanvittig jobb og writeup! 

Takker så meget for det, kjekt å høre 

1 time siden, Larsdd skrev:

Fantastisk arbeid som alltid! Alltid en fryd å ta seg en kopp kaffe og sitte å lese S&S fra deg  Dette må vell være HOF materiale!

Takker så meget for det Lars  Veldig kjekt å høre at S&S`n kunne bidra som lesestoff til en kopp kaffe, hehe  Takk igjen for hyggelig melding!

[KennethB 68]

Denne mandagen ble brått litt bedre. Rett og slett nydelig arbeid

[Trondb 106]

Utrolig resultat som var særdeles godt dokumentert.. Stemmer denne inn for HOF!!

Sort bil er nydelig men jammen er det flott med en skinnende rød golf også.

Flott garasje.. Likte løftebukken din, hvilke type er dette?

[Osteduden 18]

Herlig SS, Fantastisk jobb, Flott Garasje, Nydelig Rødfarget VAG.

Stå på!

[Ingolf 181]

Utrolig bra dokumentert og gøy å lese :-) Svært nøye på detaljene og rett og slett fantastisk.. superlativene bare renner inn og jeg blir målløs