S&S - BMW 320d F30, 2013 - Av Mantis

[Mantis 508]

BMW 320D F30

X-Drive

Av Mantis

 

 

 

Forord:
Ny bil, flere timer bak poleringsmaskinen og mer bilder  

Denne gangen var det BMW 3-serie (F30) fra 2013 som skulle få et velfortjent spaopphold. Bilen ble ganske nylig kjøpt fra lokal forhandler og eier ønsker å få fjernet vaskestriper, RDS og spesielt friske opp skinninteriøret. Etter hva jeg forstod har denne bilen gått som demobil her i området og er ganske spekket med utstyr. Alt i fra elektrisk justerbare seter, head-up display  , X-drive, M-pakke meg her og M-pakke meg der, individual interiør, 8-trinns automatkasse og mye mer. Motoren er en N47-D20C rekkefirer på 163HK. Man må vel helt opp på 335i for å få rekkesekser på disse om jeg ikke tar helt feil og da skyter vel prisene også i været. BMW føyer seg naturlig nok inn blant alle andre bilmerker som driver "downsizing" av motorene og det er en sprek sak selv om det "bare" er en 320d - ikke minst har den silkemyk girkasse!

 

Eier skulle på ferie for en periode og vi ble enige om at jeg skulle ta bilen i løpet av denne perioden.

 

Bilder ved ankomst:

 

 

 

 

 

 

Mye polishrester i kriker og kroker! 

 

 

 

 

 

 

Vask:

 

Kjører bilen inn for å unngå å stå i solvarmen.

Begynner som vanlig med å legge MAC Prickbort på tørr lakk og opp til vinduer.

 

 

Surfex 1:10 fra vinduer og opp. 

 

Legger også godt med surfex i hjulbuer og et lett lag på felger og dekk (disse skal demonteres senere)

 

Ser like forbanna ut selv om den har fått luksusavfetting  

 

Etter at avfetting er avspylt, begynner jeg på motoren. Surfex 1:10 her også.

 

 

Jobber med kost for å løse opp i smuss og oljer.

 

Kjører like så greit på med litt Prickbort oppå der igjen. Litt for å tømme siste rest i flaska og litt for å forlenge liggetiden. Surfex er som kjent vannbasert og tørker en del raskere en petroliumsbasert avfetting.

 

 

Starter motoren like etter avspyling og lar den gå driftsvarm.

 

 

Til håndvasken går MG NXT i grittguardbøtta  

 

Carpro vaskehanske i ull. Ettersom sola skinner, må jeg vaske ett og ett panel og spyle for å unngå at shampooen tørker. 

 

 

Ikke mye som minner om beskyttelse på lakken her.. Vannet ligger dødt og flatt.

 

Går på med mer surfex i døråpninger og dører. Jobber med kost i kriker og kroker før avspyling.

 

 

Bilen får også en runde Korrosol. Vanskelig å si hva den finner på denne sorte lakken, men noe lilla nedfall var det.

 

Siste steget i "vaskeprosessen" er clay. Forholdsvis ukjent claybar (har ikke sett noen bruke den her inne) kjøpt på cleanyourcar.co.uk

Bruker såpa i bøtta som lube.

 

 

 

Var en del slike hvite flekker og striper på lakken. Sto og lurte på hva det kunne være, men så raskt at det nok var lim fra de ekstramonterte sideskjørtene.

 

 

Vell.. Vi får ofre en claybar for å få bort skiten.

 

 

Ellers finner ikke clayen noe særlig. Velger å tro den er mett av avfetting  

 

Inn for tørk

 

 

Hjulvask:

 

 

Bilen løftes på bukken og hjulene blir demontert.

 

 

Med det samme vi har av hjulene tar jeg en visuell kontroll av bremsene. 

 

 

 

Bilberry 1:5 gjør jobben Var litt igjen fra flasken fra før, så blander sånn ca.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ferdig rensa, skulle jeg til å si.. 

 

Calipere får en runde med MG APC 1:10

 

 

 

 

FØR

 

 

ETTER

 

Skyller godt med vann og bruker trykkluft for å tørke

 

Gjør klar FUSSO wax for calipere og felger

 

 

Lukter flybensin, men har en vanvittig holdbarhet!

 

Vokser calipere og godt på anleggsflatene til bremseskiva, neida tok bare caliperen 

 

Fussoen får noen minutter herdetid før den buffes.

 

 

 

Tiltrekkes med momentstang, selvsagt etter fabrikantens spesifikasjoner  

 

Lakktilstand:

 

Eier hadde på forhånd meldt fra om at bilen hadde "en del striper". Bilen har litt swirls og noen utfordrende RDS. Veldig vanskelig å få fram de lette vaskestripene blandt metalliceffekten i lakken. Enkelt å se med swirlfinderlykt, men vanskelig å få fanget i objektivet.

 

 

 

Pinaolakker er alltid et kapittel for seg selv..

 

Under tanklokk. Vitner vel om drivstoffsøl som har blitt tørket med papir.

 

 

Dette er vel den generelle lakktilstanden. Lette swirls inn i mellom metallicen.

 

 

Stygge RDS i fronten av taket. Klønete omgang med ski?

 

Polering/Rubbing:

 

Finner frem Scholl Concepts S20 Black og burgunder spiderpad fra Scholl.

 

Ladder DA-maskinen og porsjonsflasken.

 

Kjører et testområde på panser og bruker CarPro oil and polishremover for å få vekk alle oljer.

 

Ser meget bra ut. Ingen hologrammer og swirlsa fjernes. Dermed blir s20 og burgunder komboen denne gangen

 

 

Finner 4-5 støvkorn i klarlakken på panseret, noe som vitner om at bilen er lakkert i ettertid. Dette kunne jeg funnet ut bare jeg fant igjen den jækla lakkdybdemåleren min. Dette stammer svært tvilsomt fra fabrikk i alle fall Kontaktet eier og han visste ikke om bilen hadde vært skadet tidligere. Har ikke lakkboksene blitt såpass bra nå til dags at det skulle være unødvendig å finne støv på lakkerte deler?

 

50/50 av speilhus.

 

50/50 av førerdør.

 

Swirls på forskjerm før.

 

Etter.

 

Joda det blir blankt som glass dette

 

50/50 av pianolakk på førerside. Denne ble 95%, ettersom noen striper sitter veldig langt ned i lakken. Kjørte 2 runder s3 og så s40.

 

50/50 av bakskjerm.

 

Okey dere ser hva som er på bilda og at det er 50/50.. 

 

 

 

 

 

Blanker opp!

 

På bakfanger var det flere mindre pene RDS. Her måtte det grovere skyts til. s3 i flere omganger.

 

Etter. Må gi meg mens leken er god og før jeg brenner gjennom lakken på plastikkfangeren..

 

FØR

 

ETTER

 

 

Så var det disse stygge merkene da. De går langt ned i klarlakken for å si det sånn..

 

Etter 2 runder med DA-maskin, burgunder spiderpad og s3 ser det slik ut.

 

Roter frem en roterende maskin for å korrigere enda mer.
Dette ga heller ikke tilfredstillende resultater.

 

Finner frem våtslipesett fra 3M. Har ikke funnet lakkdybdemåleren min, men går ut i fra at dette er en relativt ny bil og at jeg kan slipe med vett i hode og is i magen

 

 

Striper våtslipt.

 

Ny runde med Scholl S3. Mer enn dette får jeg ikke gjort uten å fylle i lakk. Ripene er dog dempet en hel del!

 

Området sett fra en annen vinkel og uten lyssetting.

 

Det ble mange timene bak maskinen og det er alltid like deilig å begynne å rive av maskeringstape!

 

Skål!

 

 

Vi er selvsagt ikke helt ferdig med scholl polishen. En del steder må tas for hånd!

 

 

Legg merke til metalliceffekten!

 

S20 Black støver veldig lite, men S3 gold legger igjen en god del støv. Går derfor over kriker og kroker med trykkluft for å få bort poleringsstøvet.

 

Finner frem krukka med Autoglym HD voks. Fåes over disk flere plasser og kanskje ikke den voksen man ser oftest blandt detailere, men jeg synes den gir en veldig fin dybde, glød og beeding-effekt! 

 

 

Vasker ruter med SONAX ruterens.

 

 

 

 

 

Interiør:

 

Begynner med å ta ut mattene. Tenkte først å bruke rensemaskin, men fant ut at de kan like greit spyles.

 

 

Dusjer på med MG APC 1:10.

 

Jobbe jobbe

 

Godkjent  

 

 

Drar frem nilfisken

 

 

 

 

 

 

 

Går med en del APC og microfriber i kriker og kroker

 

 

 

Her kan du sleike inni døråpningene om du så vil.

 

Pedaler og fothviler får også APC

 

 

 

 

 

 

Taper opp skinninteriøret for å se 50/50 forskjell.

 

Jada jeg bruker MG APC 1:10 som skinnrens også. Denne er meget god på skinninteriør og brukes flitting blandt de større internasjonale detailerforumene

 

Jobber godt med børsten i alle retninger.

 

Tørker godt av.

 

Kluten.. En del dritt.

 

Og her er resultatet. Fra glossy og plastikkaktig, til matt og ny-look.

 

50/50

 

 

Gjør det samme på midtkonsollen.

 

 

 

 

Samme prosedyre bak

 

 

 

Sminkekost? Å nei. Ekte Valet Pro detailerkost til formålet  

 

 

 

 

 

 

 

Voksen buffes etter flere timer herding. Ikke at dette er nødvendig, men ble vel litt oppslukt i interiørdelen.

 

Ruter får Rain-X

 

Lippa foran så ikke særlig fin ut. Flere steder ser det ut som folien har løsnet. 

 

http://i1268.photobucket.com/albums/jj568/mantoius/IMG_8482_zpslw33y4iz.jpg

Finner frem polytrol og tenker at det kan alltids bli bedre.

 

Og bedre ble det

 

Dekksider får MG Tire Gel. Lukt av hubba-bubba

Utpå kvelden hørte jeg regnet tromme på taket, men det ble brått stille. Titta ut vinduet og så at sola akkurat gløtta mellom skylaget. Heiv meg derfor rundt for å få tatt noen ferdigbilder i sollyset. Rakk ikke skru på skiltplatene en gang i frykt for mer regnvær 

 

 

Ferdigbilder:

Vanvittig effekt av metallicen i sollyset!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Totaltid: Ca 38 - 40 timer fordelt på 4 dager. 

 

Takk for at du stakk innom!

Dette ble sesongens siste detail fra min side Studier langt vekk venter og utstyret pakkes derfor bort. Kommer selvsagt sterkere tilbake til våren!

Endret 9 August, 2016 av Mantis

[Audi S8 4 833]

Nydelig utført dette her kjekt å høre at du ikke pakker bort for godt, så regner med du kommer sterkt tilbake. Topp utført jobb både innvendig og utvendig med mangen flotte bilder!

Cred!

[overlay 320]

Cred i lange baner, synes godt at du legger inn masse arbeid i disse S&S´ene! Arbeidet er heller inget å klage på!  

 

Får vell rote meg til å skrive en S&S på en Range Rover Evoque jeg tok. Tenkte foruten på deg ofte når jeg brukte Nano, Mini og Flex roterende med spot pad hvor du klaget over dette i din RR S&S 

[Mantis 508]

12 minutter siden, Audi S8 skrev:

Nydelig utført dette her kjekt å høre at du ikke pakker bort for godt, så regner med du kommer sterkt tilbake. Topp utført jobb både innvendig og utvendig med mangen flotte bilder!

Cred!

Takk for det!
Pakke bort for godt? Nei er man først bitt av basillen, så må jo alt gnukkes på til det perfekte. En gang bilvaskeidiot, alltid bilvaskeidiot  Gleder meg til å bli ferdig på skole og etterhvert snuse på noe jeg kan eie og detaile samtidig!

 

8 minutter siden, overlay skrev:

Cred i lange baner, synes godt at du legger inn masse arbeid i disse S&S´ene! Arbeidet er heller inget å klage på!  

 

Får vell rote meg til å skrive en S&S på en Range Rover Evoque jeg tok. Tenkte foruten på deg ofte når jeg brukte Nano, Mini og Flex roterende med spot pad hvor du klaget over dette i din RR S&S 

Takk takk! Blir litt kløning med speilrefleks i ene hånda og arbeid i det andre, men jeg føler det er vell verdt det. Gir motivasjonspåfyll og jeg har nok tro på at det bare løfter ting enda flere hakk

 

Haha ja ble mye gnål om iBrid der, men Evoque er proppa med pinolakkerte flater i hue og rævva, noe som skulle tro at rupes har hatt en finger med i spillet når den ble designa!  Var ikke fult så etterlengta på denne tyske maskinen.

[Poppy 20]

Deilig lesing og nydelig bil. Cred gitt

[Johans 590]

Vanvittig flott jobb du gjorde her, fin S&S også med gode bilder! 

Inspirerende og jeg kjenner det klør skikkelig i fingrene etter på gnukke bil  

 

[maitruckz 403]

Kjempejobb!  Nydelig arbeid, og flotte avslutnings bilder

 

 

 

[NeDD 1 604]

Nydelig utført. Ble veldig lekkert!  

[ustrucks 67]

Nydelig utført arbeid! Den så ikke veldig ille ut fra før av, men fy flate for en dybde du fikk i lakken nå!

[D.Mikalsen 3 072]

Meget flott arbeid Flott S&S med masse gode bilder og herlig write up. Kjekt å høre at utstyret ikke pakkes vekk for godt og at du er tilbake til våren igjen Lykke til med studiene.

[Freakshow 724]

Nydelig utført jobb! bilen ble virkelig 10 ganger penere! selv om de er bra gromme fra før
angående burgunder spider pads hvor handler du disse? ^^ trur jeg er blind oO klarer ikke finne de selv xD
grønn knapp trykket btw!

[Skaten 5]

Flott resultat! Herlig å sjå kor matt og fint skinnet blei etter rens 

[Magnera 1 299]

Veldig flott jobb!