Øystein's Saab 900i 1988mod

[Kontorpult (Øystein) 329]

SOLGT/VRAKET/GITT OPP 21.01.2016

Yessda, ny bil i hus, igjen! Denne gangen en sliten, men go' gammal traver av en Saab 900i. 1988mod, automat, takluke, kun 150000km. Kjørte den noen mil fra en grustak til verkstedet på skola som jeg bruker, blir prosjektbil til å lære seg å sveise på mekken detta. Holdt på å koke over en gang, men fikk vrengt inn og stoppet i tide, slik at den fikk kjøle seg ned. Den klarte turen fint. Mye mulig det lekker kjølevæske, for den spydde ut mye væske på turen.

To-Do:

• Sveise rust i dører
• Fikse rust i venstre bakre hjulbue, forsøke å rette noe på bulken.
• Finne lekkasje/årsak til koking av motor, fikse det.
• Sjekke over med tanke på rust i understell og oppheng.
• Fikse opp i bremser, da de er veldig dårlige.
• +++

Målet er å få en grei bruksbil som kan gå noen år, for det er synd at en sånn traver bare har fått så få kilometer etter veien.

 

Kommer med mer når jeg har litt bedre tid

Endret 21 Januar, 2016 av KontorPult (Øystein)

[bsa 289]

Høres ut som du har masse spennende å bryne deg på her ja.

Skal være med å heie jeg

[Anders MK 104]

Gratulerer med nytt prosjekt, dette blir spennende å følge med på! For fy som den ser ut, hehe  Men det kommer jo til å bli utrolig nyttig lærdom å jobbe med den der, det er helt sikkert.

En bil med veldig særegent utseende, og det er vel ikke så mange igjen av dem heller? Så godt du tar vare på  Den kommer nok til å se ganske så bra ut om ikke så lenge!

[Kontorpult (Øystein) 329]

Det er endel rust som må taes tak i, ihvertfall i karroseri. Blir interessant å se hvordan den er under, da jeg ikke har en anelse.

Bakre venstre hjulbue:
Her ble den påkjørt av en litt stor bil og fikk seg en god trøkk, de banket det ut igjen, så mye at den nå buler utover istede... Så her må noe gjøres, skal prøve å få det helt greit pent, og så fikse opp i rusta og lakke.

Resten av hjulbuene ser greie ut, skal få rivd av de halvveis oppsprukka listene og se nøyere etter, men den ser velholdt ut i disse.

 

Begge dører:
Her er det rusthull i begge dørene innvendig, ikke veldig stort, men kronglete å sveise. Alt skal demonteres fullstendig og skrapes og renses for rust, så det blir bra, deretter sveises.

 

Ellers er det endel småtteri, som tanklokk, motorrom, panser, dørstokker, etc.

 

Knust baklykt etter kollisjonen, frontlykta er også knust. Har brukte for hånd, så det skaffer jeg lett

 

Ellers er det ikke så mye å bemerke, kommer helt ann på hvordan den ser ut under  

Endret 19 September, 2015 av KontorPult (Øystein)

[Bakken 125]

Oiida! Her var det litt av hvert og ta tak i. Men du vil selvfølgelig lære fryktelig mye av å holde på med denne bilen, masse nyttig lærdom som du kan ta med deg videre i livet.

Godt det finnes noen med motivasjon og pågangsmot nok til å hindre biler i å bli vraket og glemt. Jeg har verken tid, energi eller plass for den saksskyld til å fikse opp den stakkars Galanten min, så om ikke noen tar tak som du gjør med Saaben og fikser den opp så blir den vraket... Litt synd egentlig da jeg føler den fortsatt er for god til å bli spiker. 

[Kontorpult (Øystein) 329]

Hehe, best å ha mye å gjøre, ellers blir det bare så kjedelig når den er ferdig fort... Veldig viktig å ha en bil man virkelig liker da, motivasjonen hadde nok vært en helt annen om det hadde vært en Passat eller Mondeo. Dette blir jo et langtidsprosjekt, så dermed har jeg god tid til å ordne opp i den  

Hjulkapselen som mangler på noen av bildene har jeg, den hadde bare funnet ut av den skulle sprette av felgen og to meter avgårde HELT av seg selv på et sted den ikke hadde vært flyttet på på mange måneder, så det var litt sært, men. Den var på felgen når jeg så på den i midtsommers. Og de sitter hardt på.  

[Kontorpult (Øystein) 329]

Idag har jeg slipt rust, slipt rust ooog... slipt rust... Bakre hjulbuen med en skade fikk seg en grundig puss idag, samme med hjulbuen foran på samme side.

Bakre hjulbue: Demonterte bakfangrn, pusset ned med drill, vasket med hvitsprit og smurte inn i Owatrol Olje. Dette skal lakkeres i senere tid

Fremre hjulbue: Her har jeg bare pusset ned med drill, klargjort for Owatrol Olja.

Uuuh, mer rust, her smuldra det bare opp... Godt det er bak forfangern, så gjør det ikke noe som sveisen blir stygg

 

Også fant jeg en fiffig detalj! Genialt når takluka er åpen, så man får skikkelig luftgjennomstrømming

 

Bremseskivene skal dreies for å få vekk rust og møkk, slik at de blir bedre, og slipper å kjøpe nye. Bremseklossene må vel skiftes går jeg utifra, men det får jeg se ann. Og fant fort ut grunnen til at den lakk kjølevæske og holdt på å koke over, radiatoren var igjenngrodd av mose, så den må byttes! Batteriet har også tatt kvelden, så har må nytt til.

Endret 21 September, 2015 av KontorPult (Øystein)

[bsa 289]

Her er vi godt i gang allerede 

[JohanR 169]

Snakker om effektivitet  

[Kontorpult (Øystein) 329]

Sitter å vurderer litt frem og tilbake angående lakk, for målet er ikke å få en strøken bil, men en brukbar og holdbar en. Dermed bryr det meg lite om det ikke blir perfekt, bare rusta holdes borte.

Planen er foreløbig:

2 strøk Owatrol Olje - Med tørk mellom hvert strøk.

Så kommer jeg til der jeg tenker, to alternativer:

1. Quick Bengalack, Metallgrunning med rulle først, så Universal lakken i riktig blandet farge og rulle på med rulle. Altså rullemale.

2. Den klassiske måten: Grunning på sprayboks, lakk på sprayboks i riktig farge og klarlakk på sprayboks.

I og med at det ikke skal være så nøye burde man jo klare å få til et greit resultat med Bengalack som holder? Har sett mange har brukt det og har fått det holdbart. Eller er det bedre å gå for den klassiske metoden?

Tenkte jeg skulle sparkle noe i den bakre hjulbua, da det er vanskelig å få rettet opp noe mer her, noen anbefalinger over hva jeg burde bruke?

[jonarnes 187]

Tøft prosjekt du har startet! Hadde sans for denne bilen, 2 dørs og hvit er jo ikke feil

Men owatrol ? Jeg ser ikke på dette som noe jeg ville brukt, utenom på understellsdeler kanskje

 

[Kontorpult (Øystein) 329]

Owatrol Olje er det beste som man kan bruke for å holde rusta borte, overflaten blir ikke perfekt, men det holder rusta borte. Er endel her på forumet som har brukt det, og fått et greit resultat som har vært holdbart. Så utifra det folk sier, så burde det vel være noe av det bedre, enn alt av dette Brunox og rusthindrene greiene som selges, som ofte kommer tilbake? Det er ihvertfall min oppfatning etter å ha lest endel rundt om det.

 

2-dørs er sjeldent nok, og enda sjeldnere å Sedan utgave, det solgte nesten ikke, og mange ble vraket. De fleste 2-dørs som lever nå er Combi-Coupe. Personlig liker jeg 2dørs best i Sedan  

Endret 22 September, 2015 av KontorPult (Øystein)

[sandera 168]

Det blir jo ikke fint uansett om du ruller eller bruker bokselakk, så hva med å bare ta det billigste?

For å være litt mindre negativ: Om du lakker den med benga tror jeg aldri du kan lakke over med noe som helst bortsett fra benga uten at det begynner å koke. Kanskje du en gang får lyst til å gjøre det skikkelig, da er det kjipt om heeele bilen må strippes for benga før du kan begynne. Blir helt sikkert masse jobb og masse penger ut av det. Og hvor bra holder denne komboen med owatrol, metallgrunning og benga rusten borte?

Når vi malte russebilen vår for noen år siden brukte vi benga, og det ser jo greit ut på avstand, men holdt ikke helt DCN-standar Leste om en som rullemalte og våtslipte mellom hvert lag, det ble egentlig ganske fint. Skal se om jeg klarer å guugle meg fram til tråden igjen.

Fordelen med spraylakk er at du slipper å ta hele bilen, men overgangene blir kanskje ikke fine uansett? Vanskelig å få til en bra match på fargen, også tror jeg man skal ha lakkert endel for å få til en fin overgang mellom gammel og ny lakk.

Det viktigste er uansett at du tar masse biler og legger ut her

 

[Kontorpult (Øystein) 329]

Idag hadde jeg et strøk til på bakre hjulbua, og tok første strøk på fremre. Deretter fikk jeg den opp på firesøylern for å se litt etter rust.

Kanalene ser utrolig fine ut, så godt som null rust! Men dørene derimot, de er morkne, skikkelig morkne.

Under ellers er det noe overflaterust, men ikke så kjempeille.

Fremme ved motor:

Er vel egentlig mest hjuloppheng som er rustent, ala bærebruer, aksler, etc.

 

Tenker at det er smartest å gå for grunning, lakk og klarlakk, som du sier sandera, så kan det jo hende jeg vil ha den hellakkert en gang senere. Og i og med den er så bra under, så er det godt mulig

Men jeg skulle visst ikke slippe unna reservehjulsbrønn problemet denne gangen heller... Tett drenering, dog kommer ikke vannet ut, og det blir liggende. Kliss blaut i hele brønna, og lakken flasser, så her må det også gjøres noe.

Men på den positive siden: Jeg fant to sett splitter nye vindusviskere til den neddi der! + masse annet skrot, bl.a pusseskin (fyfy!) og engangssvamper...

Endret 22 September, 2015 av KontorPult (Øystein)

[sandera 168]

Har forresten en vindusvisker og et sidespeil om du kunne trenger noen av delene? Ligger igjen fra når jeg hadde OG900,  og ser ikke ut som jeg får bruk for det med det første. Alt er helt nytt og du skal selvfølgelig få det gratis

[Kontorpult (Øystein) 329]

Har forresten en vindusvisker og et sidespeil om du kunne trenger noen av delene? Ligger igjen fra når jeg hadde OG900,  og ser ikke ut som jeg får bruk for det med det første. Alt er helt nytt og du skal selvfølgelig få det gratis

Det kan jo alltids være kjekt å ha, hvor holder du til?

Apropos, er det ikke gammelsdags lakk på denne? Altså tett farge uten klarlakk? Så da blir det vel feil å begynne å klabbe med metalliclakk og klarlakk? Eller hvordan det nå fungerer?

[Bakken 125]

Jeg hadde iallefall Metallic og klarlakk på Galant'en min fra '89. Om man har metallic-lakk så har man hundre prosent sikkert klarlakk også, stemmer ikke det? 

Vet ikke helt jeg. Kommer sikkert noen som er litt skarpere enn meg og svarer deg snart. 

[Anders MK 104]

Jeg hadde iallefall Metallic og klarlakk på Galant'en min fra '89.

...så må du huske at alle Galant'er er veldig forut for sin tid også, da, Bakken

Øystein; skikkelig god innsats! Det krever mye pågangsmot det prosjektet her, det er helt sikkert. Og du er jo godt i gang allerede.
Kult at du har sikra deg en såpass "sjelden" type av denne modellen, da! Det gjør jo at det er enda bedre at du tar vare på den  

Endret 22 September, 2015 av Anders MK

[Bakken 125]

...så må du huske at alle Galant'er er veldig forut for sin tid også, da, Bakken

Øystein; skikkelig god innsats! Det krever mye pågangsmot det prosjektet her, det er helt sikkert. Og du er jo godt i gang allerede.
Kult at du har sikra deg en såpass "sjelden" type av denne modellen, da! Det gjør jo at det er enda bedre at du tar vare på den  

Ja, det er veldig sant. Hadde/har også elektrisk justerbare speil m/ varme, føler det også er noe som ikke er sååå vanlig på biler fra den tiden. 

[Kontorpult (Øystein) 329]

Fått bekreftet fra "Gammalsaabens Venner" at det er gammel solid lakk uten klarlakk, så da gjør det jo ting et hakk billigere, da jeg slipper klarlakk.

[jonarnes 187]

Nei brunox er noe av det værste jeg har vært borti, så hold deg unna det! Ellers så har jeg hatt gode erfaringer med Ferrobet sine produkter, de har også et forum der det er mye bra http://www.ferrobet.no/topics.asp

[Kontorpult (Øystein) 329]

Tror jeg satser på Owatrol Olje, så får jeg se. Jeg har ikke noe problem med å ta det igjen senere, dette er et "prøv og feil" prosjekt, som jeg skal lære av.

Tenker da:

- Grunning: 2K Fyllprimer -Er det kanskje bedre med 2K Epoxyprimer?
http://spraylakk.no/vi-blander-alt-av-spraylakk-til-bil-og-motorsykkel#!/Fyllprimer-2K-500ml/p/20825018/category=4968020

- Lakk: Er denne her noe å satse på? Eller er det noe spesfikkt når vi snakker Solid/"Tett farge"?
http://spraylakk.no/vi-blander-alt-av-spraylakk-til-bil-og-motorsykkel#!/Spraylakk-400ml/p/20763114/category=4968020

Vil dette tåle kjemikaler som SurfexHD, Prickbort, etc?

Etter at alt lakkarbeid og sveis i karroseri er ferdig regner jeg med å ta nedvask med fangere demontert og ha på en god voks som er holdbar. God idee med tanke på lakken jeg skal bruke?

 

Har ihvertfall innsett at 9-3'n må selges, da jeg trenger kroner for å få denna kjærra på hjul, og da sette av mye av summen fra bilen til førerkort.

[Kontorpult (Øystein) 329]

Okay, forbered dere på skikkelig møkkete bil...

Tok den ut for en kjapp kattevask idag, for å få vekk den værste møkka, det skulle vise seg å være vanskeligere enn som så...

Og dette er ETTER en runde med SurfexHD 1:1 med virketid på 10 min i overskya vær... Ble spylt av med brannslange, med godt trykk og vannmengde, så her har jeg noe å bryne meg på... Møkka kan dras utover for hånd, men umulig å vaske vekk, da man bare drar det utover. Så her må jeg skaffe noe kraftigere...

Neste på lista var...

Demontert dørtrekket, så langt jeg klarte å komme før jeg måtte reise. Tror jeg må skaffe nye pakninger til døra, da de gamle glipper clipsen inn i døra, så klarer ikke å få demontert det uten at de går i stykker.

Ellers så ble resten av rusta slipt, tanklokk, forkant av panser, hjulbua foran under støtfangerdekslet, +++

Lakken på tanklokket må være noe av det hardeste jeg noensinne har vært borti, for der brukte jeg to batterier på hele dekslet, men jeg klarte meg med langt under ett for hjulbuene på venstre side...

Owatrolen har tørka og lagt seg en hinne på, resten av det jeg har slipt vil få det imorra

Endret 23 September, 2015 av KontorPult (Øystein)

[sandera 168]

Bor i Lillesand, men jeg kan sende det i posten om du PM`er meg adressen din

[Kontorpult (Øystein) 329]

Bor i Lillesand, men jeg kan sende det i posten om du PM`er meg adressen din

Sendt deg pm