S&S - Volvo V70 blir blank igjen av Mikalsen

[D.Mikalsen 3 072]

Volvo V70 2011 mod

 

 

Detailed by Mikalsen

 

 

Eier ønsket å friske opp sin Volvo V70, bilen hadde ca 63000 km på telleren.
Det ble avtalt en 2-stegs jobb for å friske opp lakken, bilen bar preg av noen gode dype riper langs sidene.
Jobben omhandler en 2-stegs jobb, legging av Max Protect V1 og UNC-R 1.5 som beskyttelse. Det ble også utført en lett innvendig jobb.

 

Ankomst:

 

Vasket teamet klart som vanlig:


Oversikt:


Dårlig vær idag, men innimellom var det litt oppholdsvær. Vi starter med prickbort fra vinduer og ned - Virketid ca 4-5 min:


Neste ut er Surfex HD blandet 1:5 med vann (1 del surfex og 5 deler vann) som blir lagt over hele bilen - Virketid ca 4-5 min:




Mens Surfex har fått stått sin virketid så blir hele bilen skummet ned med ren autofoam i kanonen med blandeskruen helt stengt - Virketid ca 5-6 min:


Spyler av nedenfra og opp:






Etter avspyling sprayer jeg korrosol på felger og lakk fra vinduer og ned - Virketid ca 6-7 min:




Her under virketiden til korrosol:






Spyler av felgene og lakken:




Avspylt:


Neste ut er berøringsvasken, her er det blandet CG citrus wash and gloss i bøtten som er skummet opp. Soaker først panelet godt før jeg berører, slik at bilen får en skånsom håndvask med masse glid på panelet for å hindre at riper oppstår:




Etter håndvask og avspyling tar jeg en runde med clay:


Lenge siden jeg har brukt 2 klumper med clay på en bil, men her var det absolutt nødvendig. Her et illustasjonsbilde fra en claybit som er blitt brukt på en liten nedre del av et panel:


Etter claying blir bilen avspylt grundig igjen og tatt inn til tørk:




Måler litt lakktykkelse. Viste normale verdier mellom 110 - 150 um - Her noen illustrasjonsbilder fra målingen:






Tilstandsbilder av lakken - Her er det noen som har vært før med maskinen, absolutt hele bilen var full i kjørespor og den så generelt litt sliten ut i lakken:












Her på panseret fant jeg noen merker, trolig fra fugleskit som har satt seg litt:




Videre tilstandsbilder:
















Et dypere merke eller mindre sår som hadde satt seg på venstre forskjerm:




Det var også en cromlist som skilte seg ut fra de andre:




Etter litt inspeksjon av lakken så maskerer jeg bilen:


Finner fram litt kluter til å buffe polish:


Gjør klar baljene med vann og noen dråper med zalo i hver:


Finner fram litt maskiner, polish og pads til kombotesting:




Utgangspunkt:


Her har jeg kjørt en mild kombo med kestrel i øvre venstre hjørne - Menzerna PF 2500 som polish og orange uber pad - Kjøremønster var å spre på laveste hastighet 1 x pass også opp til 4,5 - 5 i hastighet i 4 x passes med ørlite press før det ble avsluttet med 1 x pass på hastighet 4 og kun press fra maskinen:


Det ble selvsagt bedre, men det tok ikke så godt som jeg ønsket og jeg ville friske denne skikkelig opp i henhold til avtale. Det ble prøvd litt forskjellige grovkomboer og koch chemie heavy cut med gul uber på roterende tok godt nok samt den var grei å buffe av panelet. Kjøremønster med grovsteget var å spre på laveste hastighet på metaboen, så opp på 1200-1300 rpm med middels press i 4 x passes etterfulgt av litt mindre fart på maskinen, null press i 1-2 x passes. Jeg prøvde litt forskjellige puter underveis, litt burgunder fra scholl og hvite grovpads, dette fungerte greit. Her er hele panelet kjørt 1 runde med grovsteg:


Her er hele panseret kjørt 2 ganger med grovsteg:


Merkene som var her forsvant helt etter 2 runder grovsteg:


Høyre forskjerm før grovsteg:


Høyre forskjerm etter grovsteg:


3 stk 50 / 50 bilder i forskjellige lyssettinger av høyre forskjerm, fargen ble mye friskere:






50 / 50 forskjerm close-up:


Videre høyre forskjerm før:


Videre høyre forskjerm etter:


50 / 50 side:






Ligger noe smått igjen her selv etter 2 runder grovsteg, det var dype riper langs begge sider på bilen:


Close up:


Videre på siden, her ser man et sår som er lagt i:


Close up:


Før grovsteg:


Etter grovsteg:


Mer 50 / 50 fra siden lengre bak:




Noe smått igjen:


Noen flere 50 / 50 bilder fra siden:






Her var det også enda et sår som har blitt fylt i:




Enda et 50 / 50:


Høyre bakskjerm før:


Høyre bakskjerm etter:


Side før:


Side etter:


Det dypere merke close up:


Venstre forskjerm før:


Venstre forskjerm etter:


Venstre forskjerm før:


Venstre forskjerm etter:


50 / 50 venstre forskjerm:


50 / 50 venstre forskjerm close up:


50 / 50 på førerside:


Her på hin siden av panelet etter 2 runder grovsteg, noe smått igjen:


50 / 50 siden igjen:


50 / 50 close up:


50 / 50 enda mer close up:


Førerdør før 2 runder grovsteg:


Førerdør etter 2 runder grovsteg:


Videre på siden, her ser man litt av de dypere ripene som ligger langs panelet, de var dype:


50 / 50 speil:


Etter jeg har gjort ferdig fronten og sidene, så begynner jeg bak med en mindre pad for bedre tilkomst:




Ibriden får være med å hjelpe også:


Innimellom dørhåndtak for hånd med grovpolish:


Litt rensing innimellom emblemer:


Etter grovsteget så går jeg over hele bilen med kestrel, HD sin finish polish og orange uber. Dette var en veldig grei lakk å jobbe med, og det ble ikke veldig mye kjørespor etter grovsteget. Prøver å heve glansen litt med et fintsteg og helgradere meg mot kjørespor. Kjøremønster var å spre på laveste hastighet, så opp på maks hastighet på maskinen med kun press fra maskinen i 4 x passes etterfulgt av middels fart i 1 x pass for å avslutte. Denne HD polishen er latterlig lett å buffe og gir som regel en flott finish, den bør flere teste ut. Her er panser før grovsteg og finsteg:


Panser etter grovsteg og finsteg:


Venstre forskjerm før grovsteg og finsteg:


Venstre forskjerm etter grovsteg og finsteg:


Førerdør før grovsteg og finsteg:


Førerdør etter grovsteg og finsteg:


Etter finsteget var utført ble bilen kjørt ut for en nedspyling for å fjerne poleringsstøv og litt oljerester hvis det skulle være. På vei ut:


Utenfor, blitt litt annerledes å se på denne nå:




Nedskummet med autofoam:


Går over alle rutene mens skummet renner:




Bilen avspylt og kjørt inn til tørk:




Videre så skal alle rutene få beskyttelse, det er da viktig å gjøre disse klar til dette. Alle rutene blir renset med Max Protect sin WSR (water spot remover). Her gnikker jeg WSR på ruten til det blir helt slett og ingen flekker på ruten:






Jeg går raskt over med IPA og en annen klut for å fjerne rester fra wsr, jo raskere en gjør dette jo bedre går det. Hvis wsr står litt for lenge på ruten så sitter den seg litt, trikset er da å løse den opp på nytt med wsr igjen og gå raskt over med IPA og klut:


Etter jeg hadde gått over alle rutene så skulle jeg pynte litt på denne cromlisten hvis jeg fikk det til. Jeg ligger fra meg litt autosol over hele listen og gnikker forsiktig på listen, jeg ønsker ikke å få autosol på lakken eller vinduet:




Det ble litt bedre. Selv etter 2 runder ble det ikke helt 100 %, men et løft ble det absolutt. Her under jobbing fra første runde:


Etterpå undersøker jeg finishen nok engang gjennom en runde med wipedown med monopol for å gjøre alle panelene helt slett å klar til coating:




Her tror jeg jaggu at jeg har glemt å gå over med finsteget, det er godt man hele tiden kontrollerer finish i flere stadier. Taket før:


Taket etter:


Oppryddingskomboen som ble brukt:


Når all opprydding var gjort, wipedown utført og rutene renset, så starter jeg å påføre Max Protect sin UGC på rutene. Her er alle rutene påført første lag med UGC:


Etter 10 minutter så går jeg over alle rutene enda engang med lag nr. 2 Max Protect UGC - Dette skal få stå til jeg er ferdig å legge begge coatingene:


Neste ut er Max Protect sin V1 som er en basecoat som legges på lakken. Jeg har sagt dette tidligere, men sier det gjerne igjen, dette er en veldig enkel coating å jobbe med og den er enkel å legge. Man dabber 4-5 ganger i påføringspadden og starter en fornuftig plass, jeg begynner alltid på panseret. Da tar jeg hele panseret, frontfanger og forskjermene på bilen. Jeg lar coatingen hvile på panelet i ca 10 minutter før jeg buffer den av, dette er litt avhengig av temperatur, jeg har normalt en 20 grader i garasjen og da går det ca 10 minutter før den er klar til buffing. Man kan gjerne teste en plass å buffe litt, er den ørlite sticky så har den fått optimal heft. Videre så tar jeg en hel side og baken på bilen i samme prosedyre og etter avbuffing der så avslutter jeg med siste side og taket. Som nevnt tidligere så finner en fort ut hva som fungerer, en kan gjerne legge en halv bil eller forsåvidt hele bilen før en buffer, men dette er den måten jeg liker å gjøre det på. Her et bilde fra påføringen av V1:




Etter avbuffing av V1, nå skal denne få stå i ca 13-14 timer i 22-23 grader før jeg skal legge topcoaten:






Etter V1 hadde fått stått natten over og litt til, så tar jeg ned tempen til rundt 20 grader for å legge Max Protect sin UNC-R 1.5 som er topcoaten. Denne påføres panelet og buffes av direkte med helt nye kluter. Områdene en påfører denne på er litt avhengig av temperatur og hvor rask man er å buffe, jeg tar den gjerne på et halvt panser om gangen og 1 å 1 panel. Man kan gjerne ta mindre områder hvis en ikke er så kjent med denne coatingen, lurt å ha en lykt for å se at en har fått med seg alle restene og buffet panelet rent:




Etter jeg har lagt topcoaten går jeg over alle rutene med IPA for å buffe av restene til UGC, da sprayer jeg IPA i kluten og tørker over ruten før jeg går over med en tørr klut rett etterpå. Det er greit at denne ligger på vinduet under påføring av coatingene, skulle man være uheldig å komme borti ruten så er det overflødisk produkt av UGC der å tar imot:






Lurt å huske kriker og kroker:


Motorrommet før:


Etter en lett vask med microfiberkluter og greenclean så er det klart for en lett runde med VRP dressing:




Påført VRP dressing:


Buffer av overflødiske rester etter noen minutter:


Ferdig (dessverre litt blurry bilde), men det ble en god oppfriskning:


Videre så tar jeg ut mattene:


Litt tilstandsbilder fra innvendig:














Fant en del morro, må vell være første gang jeg finner en bjørn under setet:


Støvsuger først:


Vasker med denne innvendig, lukter helt vanvittig godt - Denne anbefales på det sterkeste:


Vasker vinduene innvendig med denne:


Våt klut først:


Tørr klut rett etterpå:


En runde med denne innvendig:


Mattene får seg en god runde med greenclean, skrubbes lett og havner rett i tørkestativet:












Hjulene tar jeg av for en bedre rengjøring, disse satt støpt og måtte slegges av:




De får prøve seg på korrosol i flere runder og Surfex HD 1:5:












Avspylt og litt renere:


Ser flott ut:




WD 40 må rengjøre navene med microfiberklut:






Hjulene montert på bilen igjen og momenttrekt etter spec:




Dekksidene blir vasket med IPA og satt inn med Max Protect sin UTC (Ultimate Tire Coating):


Mattene blir tatt inn i bilen:




Bytter skiltplater til noen nye:


Bilen blir gått over en runde med silk coat etter UNC-R 1.5 hadde fått stått over 6 timer som er dens herdetid. Silk coat brukes som en QD, jeg sprayer i kluten og tar 1 og 1 panel, buffer rent med en tørr klut rett etterpå per panel:


Tilfeldig tilstandsbilde:


På vei ut av garasjen:






Innvendig på vei ut av garasjen:


Ferdigbilder:

 

Tidsbruk: 29 timer over 5 dager.

Takk for at du tok deg tid til å se igjennom denne S&S

[xsteady320 36]

ein fantastisk jobb som alltid  du inspirera meg.

 

[johnsen90 649]

Ser du har tatt deg en velfortjent øl allerede på bildet Mikalsen  

Super jobb som vanlig!

[Skydancer 162]

Jeg er tom for superlativer, så jeg nøyer meg med "helt konge" [emoji4]

[Magnera 1 299]

Herlig! Enda en bil klar for vinteren!

[Knutmyr 348]

Flink igjen!  

[polishduden 2 641]

Ti tomler opp! Du er helt sjef Daniel!

[Freakshow 724]

åh nå koser jeg meg! like lekker S&S hver eneste gang!

disse er bare rett og slett enestående!

[Reidar 2 446]

Lekkert på alle måter ☺

[Vennesla-BilSpa 179]

Fantastisk Stykke arbeid som vanlig

[alexanderst 1 928]

Legendarisk as usual   Lysten på å prøve glascoating snart ja

[ONYX 951]

Veldig veldig bra Flott S&S!

[Boundish 137]

Kjempeløft😃  , tips eier om at han burde ta en rens på setene , hverfall førersetet. Skinnet så litt "tørt" ut 😃

[narogang 90]

Nydelig S&S og jobb som vanlig 

[Stein86 158]

Veldig bra jobbet, men har et lite spørsmål.

Ser du vasket navene med WD40 og denne renner nedover bremseskiven?

Det er vel ikke helt optimalt, eller tar du en god rens med bremserens på skivene etterpå for å være sikker på at all olje er borte?

[NeDD 1 604]

Vanvittig bra Du leverer strøken uke etter uke nå. Bare å bøye seg i støvet nok en gang....

[Audi S8 4 833]

Du er rå på S&S og ikke minst flott slutt resultat, du jobber meget effektivt, ser du planlegger veldig bra jobbene før du starter på det med produkter som er klar til bruk etc 

[abrischristian 11]

Helt rått!! Du legger lista høyt!

[maitruckz 403]

Føler jeg gjentar meg veldig ofte, men som en vri så var dette enda en awesome S&S  Godt med en bil som faktisk har lakk

 

Men hva gjør du med fronten og påføring av MP på f.eks denne bilen? Tenker da på selve grillen. Eller bruker du en annen plastfornyer på dette?

Ser for meg at det er en bedriten jobb i alle fall 

[D.Mikalsen 3 072]

15.9.2016 - 17.55, xsteady320 skrev:

ein fantastisk jobb som alltid  du inspirera meg.

 

Takker så meget mister Kjekt å høre, da gjør jeg i hvert fall noe rett

 

15.9.2016 - 17.58, johnsen90 skrev:

Ser du har tatt deg en velfortjent øl allerede på bildet Mikalsen  

Super jobb som vanlig!

Takker så meget Hr. Johnsen, kjekt at du ser innom Jeg kunne sagt at det var min, men den ble nok funnet under et sete i en bil Takker igjen mister!

 

15.9.2016 - 19.06, Skydancer skrev:

Jeg er tom for superlativer, så jeg nøyer meg med "helt konge"

Haha Johnny, "helt konge" er mer enn godt nok Takk for at du ser innom og holder kontroll på meg.

 

15.9.2016 - 19.19, Magnera skrev:

Herlig! Enda en bil klar for vinteren!

Takker mister, oh yes

 

15.9.2016 - 19.36, Knutmyr skrev:

Flink igjen!  

Hehe, takker Knut

 

15.9.2016 - 19.37, polishduden skrev:

Ti tomler opp! Du er helt sjef Daniel!

Takker så meget Håkon, alltid like kjekt å høre Du og Johnny må jo se innom her og holde kontroll på meg

 

15.9.2016 - 20.04, Freakshow skrev:

åh nå koser jeg meg! like lekker S&S hver eneste gang!

disse er bare rett og slett enestående!

Godt å høre, hehe. Takker så masse for en hyggelig melding mister

 

15.9.2016 - 22.38, Reidar skrev:

Lekkert på alle måter ☺

Takker så meget Reidar, kjekt at du ser innom Du liker jo disse Volvoene, hehe!

 

15.9.2016 - 23.42, Vennesla-BilSpa skrev:

Fantastisk Stykke arbeid som vanlig

Takker så meget mister, håper alt står vell til i Vennesla

 

16.9.2016 - 0.14, alexanderst skrev:

Legendarisk as usual   Lysten på å prøve glascoating snart ja

Takker så masse Alex for hyggelig melding! Du må ta å kjøpe deg noen krukker fra Max Protect hos Autoglaze, det er vanvittig gode produkter som er lett i bruk, jeg kan garantere deg at du ikke vil angre Kan ikke huske sist jeg la en voks nå..

 

16.9.2016 - 0.44, ONYX skrev:

Veldig veldig bra Flott S&S!

Takker så meget mister

 

16.9.2016 - 6.25, Boundish skrev:

Kjempeløft😃  , tips eier om at han burde ta en rens på setene , hverfall førersetet. Skinnet så litt "tørt" ut 😃

Takker så meget, ble et godt løft Ja det vart diskutert, får ta det ved neste besøk

 

16.9.2016 - 8.05, narogang skrev:

Nydelig S&S og jobb som vanlig 

Takker så meget for det

 

16.9.2016 - 9.07, Stein86 skrev:

Veldig bra jobbet, men har et lite spørsmål.

Ser du vasket navene med WD40 og denne renner nedover bremseskiven?

Det er vel ikke helt optimalt, eller tar du en god rens med bremserens på skivene etterpå for å være sikker på at all olje er borte?

Takker så meget WD40 er ikke noe en ønsker å ha på bremseskiven sin da vil en nok miste mye effekt, det måtte flere runder for å få det skikkelig rent her så litt søl på nedre del av skiven var nesten ikke til å unngå. Det er dessverre ikke alt en klarer å ta bilder av mens man holder på å jobbe, jeg er egentlig helt sjokkert over hvor mange bilder som faktisk blir tatt etter at jobben er ferdig. Skivene ble renset på nedreste område der sølet hadde rent, skal prøve å huske bilde neste gang så det blir mer komplett Takk for observasjonen uansett

 

16.9.2016 - 10.31, NeDD skrev:

Vanvittig bra Du leverer strøken uke etter uke nå. Bare å bøye seg i støvet nok en gang....

Takker så meget Kenneth Hehe mye aktivitet her disse ukene, så bare å hive seg rundt med å legge ut å skrive mens en fortsatt husker litt hva som ble gjort Takker igjen for hyggelig melding.

 

16.9.2016 - 10.43, Audi S8 skrev:

Du er rå på S&S og ikke minst flott slutt resultat, du jobber meget effektivt, ser du planlegger veldig bra jobbene før du starter på det med produkter som er klar til bruk etc 

Hehe takker så meget for det Andrè Må jo strekke meg etter flere her inne så har godt med motivasjon når jeg bestemmer meg for å lage en tråd Blir raskere og raskere med å få fram resultatene og planleggingen blir litt bedre for hver gang. Eneste jeg merker er at det går en solid andel med ekstra timer når en skal ta bilder og lage en S&S tråd på en jobb

 

16.9.2016 - 11.52, abrischristian skrev:

Helt rått!! Du legger lista høyt!

Takker så meget for det Hehe, mange som legger listen høyt her inne, jeg prøver bare å holde følge med de andre!

 

16.9.2016 - 12.07, maitruckz skrev:

Føler jeg gjentar meg veldig ofte, men som en vri så var dette enda en awesome S&S  Godt med en bil som faktisk har lakk

 

Men hva gjør du med fronten og påføring av MP på f.eks denne bilen? Tenker da på selve grillen. Eller bruker du en annen plastfornyer på dette?

Ser for meg at det er en bedriten jobb i alle fall 

Hehe, det gjør ingenting. Alltid like kjekt å høre, takker så masse for melding Eskil Sant så sant.

Det kan være litt jobb med det, men er man lur så går det bra. Jeg mener det finnes 2 gode måter å gjøre dette på, den første er jo selvsagt å smøre rett på grillen, plast osv med påføringssvampen og buffe av etterpå. Det andre alternativet, som jeg liker å bruke, er når jeg buffer panelet rett i nærheten av en plast detalj eller grill, altså den første siden av microfiberkluten jeg buffer overskuddsrester fra panelet av, bruker jeg til å tørke over grillen med en gang da det vil være litt overskudd på den første siden i kluten som man har tørket på panelet. Så snur jeg kluten til andre siden og tørker på panelet igjen også over grillen igjen en ekstra gang før jeg snur til tredje siden og tar et "kontrolltørk" på panelet med en lommelykt i hånden. Da får man ikke så veldig mye rester å buffe av plastdetaljen eller grillen etter kontra alternativ nr. 1, og mindre sjangse for at man drar over litt rester der det ikke skal være. Det er jo litt hva man liker best å gjøre. Tror det er ingenting som er råere enn Max Protect sin UNC-R på plast

[anaustad 0]

Hei Daniel!

 

Herlig S&S:) 

Hva slags blandingsforhold bruker du på HDLCC? 1:20? 

[D.Mikalsen 3 072]

25.10.2016 - 18.35, anaustad skrev:

Hei Daniel!

 

Herlig S&S

Hva slags blandingsforhold bruker du på HDLCC? 1:20? 

Hei! Takker så masse. Ja 1:20 på den fungerer veldig bra, den lukter helt fantastisk også

[Hobby 6]

Kjempe S&S! Bra forklart underveis på dine bilder.
Må gratulere så masse som instruktør[emoji2]
Vil det nå komme kursing på vestsiden av dette kongeriket?

[Øyvind78 10]

Imponerende S&S Mikalsen. 

Du er RÅ!!

Både jobben du gjør og bildene. 

Mulig jeg ikke fikk det med meg, men hvor mange timer brukte du på denne? 

Å hvor lang tid bruker du på å redigere/lage S&S? 

 

Fått med meg at du har blitt instruktør. De som kommer på kurs med deg er utrolig heldige. 

 

Kan ikke si annet enn at jeg er mektig imponert over ditt engasjement og din lidenskap for detailing og å formidle dette.

[D.Mikalsen 3 072]

11/1/2016 - 11.54, Hobby skrev:

Kjempe S&S! Bra forklart underveis på dine bilder.
Må gratulere så masse som instruktør
Vil det nå komme kursing på vestsiden av dette kongeriket?

Takker så masse for det  Godt å høre.
Det kan være mulig, jeg må diskutere nærmere ilag med de andre og høre litt på den fronten om det er mulighet for meg å sertifisere folk.

 

11/1/2016 - 19.50, Øyvind78 skrev:

Imponerende S&S Mikalsen. 

Du er RÅ!!

Både jobben du gjør og bildene. 

Mulig jeg ikke fikk det med meg, men hvor mange timer brukte du på denne? 

Å hvor lang tid bruker du på å redigere/lage S&S? 

 

Fått med meg at du har blitt instruktør. De som kommer på kurs med deg er utrolig heldige. 

 

Kan ikke si annet enn at jeg er mektig imponert over ditt engasjement og din lidenskap for detailing og å formidle dette.

Takker så meget mister!  Hehe, sitter pris på de gode ord. Det gikk ca en 30 timer på denne jobben, lakken var igrunn godt slitt og det var kjørespor over hele bilen.
Det er litt varierende, jeg er vell en av de som bruker lengst tid på dette kanskje. Jeg tar alt fra 300 - 800 bilder pr jobb, så prøver jeg å sortere ut alle de uklare bildene og finne de som viser best tilstand på lakken og gode bilder av produktene som blir brukt, ikke minst 50 / 50, før og etter osv. Det tar også veldig lang tid å lage rekkefølgen, da tenker jeg mest på ryddigheten i S&Sen da jeg har laget meg om en fast mal som jeg liker å bruke til dette. Å systematisere ferdigbildene er heller ingen spøk da jeg forsøker å holde dette så ryddig som mulig, men alt fra 5 - 8 timer på å rydde i bilder å lage tråd med teksten sånn ca, avhengig av hvor mange bilder og omfanget av jobben. Jeg prøver alltid å se over en ekstra gang også etter skrivefeil, hehe  Dette er jo noe jeg koser meg med når jeg holder på, veldig kjekt å vise fram samt å få masse gode ord for jobben som er blitt gjort å tråden som er blitt laget. Det er selvsagt litt arbeid med det, men som sagt, bare kos når man har tid og anledning 

Stemmer det, veldig kjekt å få jobbe tett videre med Max Protect produktene, så dette er noe jeg gleder meg veldig over. Hehe jo takk for det, skal nok få det kjekt på framtidige kurs 

Takk igjen for de gode ord igjen, sitter veldig pris på det!