Hjortland sin 190e 2.3-16v

[Alfaduden 371]

Kan snart bygge motor basert på fotodokumentasjonen her jeg nå jo! Imponerende driv i prosjektet!

[Hjort201 457]

Kan snart bygge motor basert på fotodokumentasjonen her jeg nå jo! Imponerende driv i prosjektet! [emoji4]

Haha [emoji16] takk for det :-) hyggelig kommentar som gir enda litt mer lyst på å få gjort enda mer [emoji4]

[sandera 168]

Ingen tvil om at du kan skru bil Blir skikkelig imponert jeg, men så er jeg av typen som ikke kan stort mer enn å bytte hjul på egen slede.

[Hjort201 457]

Ingen tvil om at du kan skru bil [emoji4] Blir skikkelig imponert jeg, men så er jeg av typen som ikke kan stort mer enn å bytte hjul på egen slede.

Hahah [emoji16] e no ikkje gale bare det vel:)
Kan stortsett bare disse gamle mercedesene [emoji23]
Men takk for en hyggelig tilbakemelding [emoji4]

[Hjort201 457]

Det går på fram med prosjektet og fått hentet litt nye deler fra BOS og greide å bestille noen flere deler og 6L med olje fra mekk..

Delene som ble hentet idag
Vannpumpe pakningen


Pakning til oljehuset


Gummislange til innsuget


Gummislange til tomgangsregulatoren


Eksospakninger


Plastmuttre til Bensinpumpe deksel


Veivhusventilasjon


Pakning til Innsugsmanifolden (nede)


Bunnpannepakning


Oversiktsbilde (mangler pakningen til bunnpannen)


Tid for montering av innsuget


Pakningen mellom spjeldet

Innsugsbelgen

Gummislange

Tomgangsregulatoren

På plass hvor den skal stå

Halveis skrudd sammen

Gasspjeldet


Gummislange på innsuget (ventilasjon?)

Siste biten på innsuget, Luftfilterboksen, prøve montert på motor (klør så inderlig i fingrene etter oppstart på denne nå [emoji3])

Måtte sveise et feste til innsuget som skal ned på motorfestet


Ingen verdensrekord i sveising men det får gå [emoji6]


Ble også vasket utav bunnpannen og måtte jobbe litt med å få ut tappeskruen etter den var helt rundet på alle kanter



Løsningen for å få ut tappeskruen ble rett og slett og ofre en gammel fastnøkkel (sveiste den fast i skruen)

Bunnpanne Pakningene e på plass (første forsøk)


Skrur inn boltene (tror jeg har rett moment 25nm men var vist på M8 bolter, så heldigvis knakk bare en bolt)

Så då var det bare å finne frem boremaskin og borre et lite hull å skru inn en grispikk

Då var jævelen ute

Like fint hullet (frem med ny bolt)


Bestemte meg likså godt å ta ut den andre knekte skruen når den første gikk så lett ut, og denne kom like lett bare uten å borre.


Så prøver vi igjen med bunnpannen, bare denne gangen med rett NM på 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endret 27 Juni, 2017 av Hjort201

[Hjort201 457]

20.August 2016

 

Liten oppdatering da prosjektet har stoppet litt på grunn av en brakket til reimstrammeren som sannsynligvis må bestilles fra Tyskland som det går en ekstra uke for å få levert..

Men over til det som er blitt gjort de siste dagene motoren er vel mer eller mindre skrudd sammen igjen bortsett fra diverse reimhjul til servo, Vannpumpe og veivakslingen samt viftereimen må monteres men ligger klar den og

Gammel pakning på oljefilterhuset var revnet rundt ene bolten.. Hadde fint fungert men til usle 14kr så ble det faktisk kjøpt ny

Ny pakning på oljefilterhuset

Fikk også montert Servopumpen og måtte selvfølgelig polere lokket til pumpen da dette var utrolig matt og stygt

Etter 2 runder med autosol og 1 runde med Blue-b-gone

Alt gikk ikkje vekk men ble mye bedre



Ferdig montert


Reimhjulet på servoen har vært endel av og på


Også måtte vi ta nytte av en av de fine sommerdagene som Bergen har gitt oss i år til å få lakket ferdig motorrommet

Så ihvertfall er bilen klar for å få motoren inni igjen

Fikk også levert en simmeringen til veiven som ble montert med det samme


Motorfester så rimelig grei ut så ble bare en kjapp tur med roterende stålbørste

Ene motorfestet var markert med en rød B som tilsier at det skal stå på venstre side (innsug siden)

Motorlabbene var vasket av tidligere eier så de så rimelig bra ut, montert

Et varmeskjold som skal stå over høyre motorfeste (eksos siden)



Børstet vekk rusten


Lakket med varmelakk, skulle ikke ha noen grunning så ble slipt helt ned på stålet


Montert på motorlabben/motorfeste

Diverse motor bilder som ble tatt underveis med litt forskjellige reimhjul som blir prøvemontert for å se hvordan det blir

Eksosmanifolden ble påbegynt blankpolert men grunnet ekstremt tungvint arbeid og mye ekstra tid som går med på å få den blank. Brukte vel omtrent 1 halv dag på å få polert 2 av rørene på fremsiden

Så fikk meg likegodt en lakkboks med varmelakk i matt svart
1.lag med lakk





1.lag som har tørket

Mangler vist bilder av 2.laget med lakk men anyhow resultat ble som vist over.
Nye Eksospakninger


Mens eksosmanifolden tørket ble innsuget montert

Når eksosmanifolden hadde hatt noen timer med tørke ble den også montert

2 bilder av hvordan motoren ser ut nå

Fikk også noen flere bolter, noe til Dynamoen,Vannpumpe, en til motorlabben


Har også fått handlet med 6L med olje til bilen så vi mangler bare plugger,luftfilter og Oljefilter så tenker eg vi e klar for å prøve å få start på den


Fikk meg også et heisefeste til toppen så vi kan heise motoren inn i bilen

Så nå gjenstår det bare å se om vi må kjøpe nytt det festet som holder igjen hele prosjektet eller om det er mulig å finne et brukt et som kan gjøre nytten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endret 27 Juni, 2017 av Hjort201

[polishduden 2 641]

Så rått. Diggere

[Hjort201 457]

Så rått. Diggere

Nærmer seg [emoji28] litt små plukk igjen som skal vaskes som blant annet Luftfilterboksen og topplokket e litt slitent så kunne trengt et lag med lakk:)

[Hans Marius 1 302]

Dæven så pen matt finish det ble på grenrøret  Kommer seg dette her altså

[ONYX 951]

Flott logg og arbeid Stå på videre! Følger med

[Hjort201 457]

Dæven så pen matt finish det ble på grenrøret  Kommer seg dette her altså [emoji6]

Ja, ble ganske fin finish [emoji4] så ut til å bli litt for blank når den nettopp var lagt på men likte faktisk den matte finishen mye bedre

[Hjort201 457]

25.August.2016

 

Har endelig fått de etterlengtet delene.. Men til den store skuffelsen av å finne ut av at den delene som jeg allerede hadde ikkje passet

allikevel.. så da ble det en litt dyr tur til Mercedes-benz og kjøpte nytt hele dritten, så jeg slipper det med at det ihvertfall ikkje passer som det skal.. (dette gjelder forøvrig beltestrammeren til drivreimen) så ny del blir levert om ca 1 uke.. Så får vel bare gjøre klart alt det andre så det er bare å skru på denne når den kommer:)

Men uansett så ble det no gjort litt når jeg først begynte, sammen med de andre delene som ble bestilt sammen med den brakketen var blant annet oljefilter, ny skrue til bunnpannen, strammeskrue til belte fikk også levert ny lcd skjerm til laptimeren som er i midtkonsollen.

Flott pose som jeg fikk av mercedes [emoji16]

Oljefilteret (vanlig innsatsfilter)

Bunnpluggen med kobberskive

Brakket beltestrammer (som jeg trodde skulle være nok til at motoren ble ferdig å satt inn i bilen iløpet av helgen)

Strammeskrue + skive

Pakning til oljefilteret

Så over til den lille men meget artige saken som er i midtkonsollen (laptimeren)

Ny skjerm

Gammel skjerm, ser ut til å ha lekket ut

 

Delt instrumentet

Bakside skjerm

 

 

Alt i 1000 biter

Ny skjerm 

Ny vs gammel

Fikk seg også et lite lag med lakk da kanten var litt rusten å stygg

Tid for montering

Etter litt tid (kom vi tilslutt så langt)

Så får vi ta en liten titt på hva som har skjedd med motoren, alltid litt å ta tak i så vi gikk likså godt i gang med å montere sammen girkassen og motoren[emoji3]

Først så heiste vi motoren løs fra motorbukken

Løsnet fra bukken

Motoren ble plutselig enorm..

Trykkplaten

Litt dårlig bilde av dekselet i bakant av motoren

 

Midlertidig stativ

 

Det svære svinghjulet

Ble trekt til med 30nm og deretter 90 grader

30nm

Skrudd fast

Kulelager

Sentreringesverktøy

Sentrering av clutch første forsøk (brukte vel 3 forsøk på å få girkassen sammen med motoren, viste seg at tappen i girkassen var litt ødelagt på kanten med en liten kant som skapte endel problemer...) Clutchen ble skrudd til med 25nm. Letter forbannet når det tok 3 forsøk på å få skrudd sammen dette så ble litt lite med bilder.. [emoji14] men hva gjør vel det..

Liten rengjøring inni girhuset før montering

Så var vi endelig kommet til høyde punktet for denne tråden, nemlig et bilde av motoren skrudd sammen med girkassen!

 

 

 

Milepæl når jeg ha kommet så langt som dette, føler meg snart ferdig med prosjektet ( Men hvem blir vel det?!)

Fikk også skrudd i bunnpluggen

 

 

Endret 27 Juni, 2017 av Hjort201

[Lysholm 431]

Fantastisk mye bra arbeid. Morsomt å følge med. Keep up the good work

[Hjort201 457]

Fantastisk mye bra arbeid. Morsomt å følge med. Keep up the good work:thumbs:

Tusen takk for det [emoji4]

Ekstremt mye arbeid igjen og [emoji28] snart ferdig med motoren får vi håpe! Så da er det enda en liten ting og krysse av listen

[Hjort201 457]

8.September.2016

 

fortsettelse med mercen og tror jeg har funnet ut hva som er feil. Så vi gambler med det å bestilte ny del så er vel bare å smøre seg litt med tålmodighet, og mens ny del er på vei tenkte jeg at det kunne bli en liten oppgradering på hvor langt jeg har kommet

Er litt som har skjedd siden siste oppdatering så litt usikker på om alt kommer i riktig rekkefølge men skal prøve mitt ytterste for å få det noe lunde rett siden alt blir jo baklengs i photobucket[emoji58]

Oljekjøleren måtte få seg litt lakk ilag med diverse andre løpehjul til Vannpumpe, servo og veivakslingen

Oljekjøler før


Oljekjøler etter, fant ut at klarlakk funker jo meget bra for å få frem glans samtidig som den beskytter litt ekstra mot vann





Løpehjul vannpumpe var allerede lakkert svart av forje eier så mattet bare ned med 1200-2000grid og la på litt klarlakk

Ellers så kom omsider den nye strammeren til drivreimen.. måtte jo bestilles fra Tyskland og kostet en liten formue men no er det no ihvertfall nytt... Kom levert som et lite minibyggesett(som at jeg ikkje har nok byggesett [emoji14]) men var fort gjort å bygge sammen

Montering (litt ufokusert bilde)
Ingenting e bedre enn når ting faktisk passer ihop

Så var det reimen sin tur, strammet opp reimen



Montering av veivsensor(mulig denne er litt dårlig får litt dårlig utlesning av volt når vi feilsøkte)

Startemotoren

Legger ledningen hvor den skal gå

Oljelyset følger samme ledningsnett som Startemotoren


Nytt termostathus

Montering av fordeler (måtte se at den var slik den skulle være med innsug på topp på sylinder 1)


Pluggledninger (må ha noen nye da disse ikkje helt passer når lokket kommer oppå)


Så det store øyeblikket når motoren endelig skal gjenforenes med bilen. Motoren skulle ha 45graders helning på seg når den gikk inn (lite tekst her men bildene taler litt for seg selv [emoji14])

Montering av beholdere (vann og spylerveske.. Burde nesten vært spandert på nye)

Måtte lodde på kontakten til Luftfilterboksen


Ledninger går på kryss og tvers

Hjernen montert


Ryddet opp i de fleste ledninger

Må jorde motoren som blir gjort på girkassen



Fylte på olje 5.5L som skal på

Fylte 20L med bensin på bilen og![emoji16]


Lekkasje på termostathuset (litt dårlig bilde til å se at det lekker ut i bunnen)

Var bare masse dritt nedi kanten som gjorde at det var en liten lekkasje


Var vel her omtrent vi begynte med feilsøking, Startemotoren slo ikkje inn når eg vrei om tenningen
Viste seg å være en liten plugg som ikkje var koblet til som står med bremsekraftforsterkeren. Manglet gnist så etter omtrent 25timer med frem og tilbake så fant jeg ut at tenningsmodulen var kaputt (lånte den fra min andre) men etter å ha bytte lånt noen deler fra den andre 190n'en fant jeg ut at tenningsmodulen var gåen så da fikk vi ihvertfall gnist. Neste på listen var å sjekke om det kom bensin.. Sjokkerende nok så kom det ingen bensin
Så da var det bare å bytte Bensinpumpe og bensinfilter med det samme

Nytt filter

Nytt filter å "ny" bensinpumpe så kom det bensin

Så nå venter vi bare i spenning på den nye tenningsmodulen så får vi se om det er denne som er grunnen for at den ikkje går:)
Må også sjekke dysene for å se om dysene levere lik mengde bensin også må jeg sjekke bensintrykket siden disse bilene er litt kranglete på dette så er litt å gjøre mens vi venter på ny del:)

 

 

 

Endret 27 Juni, 2017 av Hjort201

[dj john 163]

For en logg og pågangsmot :-) Blir mega bra dette altså ;-)

[Hjort201 457]

For en logg og pågangsmot :-) Blir mega bra dette altså ;-)

Tusen takk for det:) prøver å holde pågangsmotet opp [emoji28] litt kjedelig til tider når ting ikkje passer/funger men er jo litt av sjarmen [emoji4]

[Diesel 26]

Dæven for en logg, du får virkelig tatt med alt 

[Hjort201 457]

Dæven for en logg, du får virkelig tatt med alt 

Takk for det [emoji4] prøver stortsett å få med alt som skjer[emoji28]

[Hjort201 457]

25.September 2016

 

Har vært lovlig stille her i det siste.. Har ikkje skjedd så mye med 16v'en uten at ny tenningsmodul er ankommet og fått teste kompen så dette ser no bra ut:) men litt for høy om vi skal ha turbo så må nok senke den endel dersom det blir turbo men tenker og ta det på sikt
Nye delen


Ingen synlige skader, men sikkert noe innvendig[emoji14]
Sylinder 1:


Sylinder 2:


Sylinder 3:


Sylinder 4:


Gjennomsnittlig bra komp 11,8 og akkurat innenfor grensen på 1,5bar originalt e kompen på motoren 10.5:1 [emoji28] men grunnen til at nr 4 er så mye lavere enn de andre er nok etter motoren hadde et lite havari hvor kjedet røk.. For 15 år siden elns

Så gjenstår og sjekke bensintrykket og bensinmengde også lurer jeg på om startemotoren er litt for liten til å dra rundt motoren da den møter endel motstand.. Så får vel bestille en på 2.2kw istedenfor den som står på nå på 1.5kw

 

Endret 1 Juli, 2017 av Hjort201

[Hjort201 457]

15.Oktober.2016

 

På tide å fortsette med 16v'en [emoji4] blitt litt liten tid til å jobbe med prosjektet grunnet skole og diverse andre uforutsette ting som på en av bruksbilene.. Og en uke i Syden etter alt slitet [emoji14] men nå er vi tilbake i business og klar for å få start på bilen. Noe som se ut til å være nærmere enn ventet etter en liten skru razzia idag etter jeg kom hjem fra Syden.

Begynte med å trekke frem bilen blitt så tung å trille no med motor så er bare å slepe den rundt med arbeidshesten



Inne og klar for å få gang på den forhåpentligvis

Har også fått handlet inn en stor jumpstarter for å få litt hjelp til å dra rundt motoren [emoji16]

Tenkte å sjekke hvor mye dysene leverte men det var jo lik 0 så.. Begynte med å løsne diverse slanger for å se hvor langt bensinen kom, og den stoppet i blandekammeret🤔

Mistenker at det er denne som ikke slipper bensinen igjennom og frem til dysene (burde vært sjekket når den ble gått over...)så får vi sjekke igjen med dysetest og bensinmengde når dette er fikset


Bare å finne frem reserven for å se hvordan den virker [emoji14], Plukket av blandekammeret



Kløyvde den masse stilige ting som kom ut [emoji14]

Så var det bare å plukke ut den skikkelige å se på hvorfor den ikke slipper bensin igjennom

Det viste seg at de 3 små delene (filter som skal filtrer bensinen før den kommer til dysene) skal være 4 som har grodd fast/tett og kun 3 av de løsnet og den 4 sitter fremdeles fast, men forhåpentligvis kommer den ut iløpet av søndagen 🙂 så får prøve å blåse litt luft igjennom å se om de åpner seg etter 15år med gammel dritt


Så tenker det at når dette er fikset å funker som det skal vil den nok starte [emoji3] så er bare å håpe det blir iløpet av helgen [emoji6] ikke rare oppdatering idag men er nå ihvertfall litt for å vise en hvis fremgang 🤓

 

 

 

 

 

Endret 1 Juli, 2017 av Hjort201

[Hjort201 457]

20.Oktober.2016

 

Å planglegge noe med denne bilen er helt håpløst siden er det ikke det ene som er feil så er det jaggu det andre og sånn fortsetter det stortsett hele tiden...

 

Så har feilsøkt litt videre og tror jeg har funnet den "nye" feilen på hvorfor bilen ikke starter så blir en liten oppdatering på hva som har blitt sjekket i det siste så er ikkje veldig mange bilder i denne posten men litt mer informasjon.

Angående hvorfor bilen ikke starter trodde jeg først var dysene som ikke holdt tett, men selv med bytte av 3 dyser var problemet fremdeles det samme. Så byttet jeg dysen som virker over på en av de andre og samme problemet oppstod på den også. Så konkluderte med at det sannsynligvis ikke er dysene, men heller noe som er feil inni bensin fordeleren.. Og ny denne koster jo 20k+ [emoji14] så det viste seg at det var noen o-ringer som står på "fordeleren" som ikke var helt gode..

Byttet disse til noen nye fra et sett som er kjøpt på biltema, men problemet forble det samme.. Så demonterte jeg den for tredje gang og det viste seg at når du setter den sammen igjen så bøyer o-ringene seg litt ut og blir ovale, så det lekker bensin inn og sprøyter ut dysene. Så har bestilt nytt reparasjon sett til bensin fordeleren samt nye plugger til høykomp motor [emoji6] så får vi håpe at dette skal løse problemet. Siden slik den er nå så blir det rett og slett for mye bensin til sylinderen så de drukner i bensin.

"fordeleren"


Måtte kjøpe uoriginalt repsett til bensinfordeleren siden mercedes bare selger hele delen.. Og systemet er omtrent 30år.. Så er vel ikke så rart. Men fikk kjøpt et uoriginalt sett på ebay fra usa, men sikkert 2uker levering på greiene🙁..samtid så koster repsettet omtrent 1/20del av prisen på ny del [emoji14]

Men tror ihvertfall vi er på rett vei med feilsøking [emoji16] men det er jo ikke sikkert .. siden den kan kanskje finne på at det er noe annet som ikke er rett heller

 

Endret 28 Oktober, 2016 av Hjort201

[Alfaduden 371]

Stå på! Jeg heier på deg!

[Hjort201 457]

37 minutter siden, Alfaduden skrev:

Stå på! Jeg heier på deg!

Tusen takk for det ja:) Godt noen som heier på dette pengeslukende prosjektet
Men har virkelig tro på at det blir bra til slutt jeg og (innerst inne .. )
Bare å smøre seg med litt tålmodighet da nye delene til bensinfordeleren er videresendt fra Oslo

[Hjort201 457]

2.November.2016

 

Da godtfolk endelig en hyggelig overraskelse og enda godt ting funker som det skal men litt feilsøking gjenstår da bilen ikke går skikkelig på tomgang men den startet nå ihvertfall noe som er jo utrolig bare det [emoji16]

Men før vi kommer så langt litt oppdatering på hva som er byttet ut

Nye plugger fra England (super plugger fra bosch H5DC)




Etterlengtet pakningsettet fra USA





O-ringene som var dårlig (disse er nye)


Påbegynt demontering av pakninger




Gamle vs ny


Nye på vei inn


O-ringene litt frem og tilbake med å få de til å henge på.. Var ikke så vanskelig allikevel

Fått på plass de keramiske ventilfjørene


Kunne trekke ut de metall stykkene gjorde jo jobben jævla mye enklere...




Ferdig, mangler bare lokket




Ta-da! ferdig og dem virker utrolig nok[emoji16]




Oppdaget også noe litt mindre hyggelig olje lekkasje ut ved kammen, men tror det er bare ny pakning som må til


Også til det som er egentlig høydepunktet med hele oppdatering. Obs obs! Bilen høres ut som en VW boble... [emoji23][emoji23] (grunnet dårlig mobil mikrofon og en horribel oppløsning!!) får ty til gopro neste gang [emoji5]
 

 

Motoren i seg selv er litt tungt startet og går ikkje skikkelig på tomgang mistenker noe med fordeleren da denne egentlig hører til 2.0L forgasser så tipper det har noe med denne å gjøre. Har vurdert å kjøpe nytt svinghjul som hører til bilen siden det som står på har ikke disse tennpunktene på seg.



 

 

Endret 2 November, 2016 av Hjort201
Fiksing av bildene