Hjortland sin 190e 2.3-16v

[Sanden 168]

Laser bladsøker hørtes ut som noe bilextra/jula/thorshov kunne ha solgt Så var ikke avskrekkende at det var litt slingring der. Men samtidig så er det nok mange som har akkurat de samme bladsøkrene under andre navn igjen også. men kan være greit og kontrollere at det som er oppgitt er riktig. var ganske så stor forskjell på ventil 9 de andre virker neste som er for trange igjen? Ligger det schims på disse eller kan man justere disse på noen måte, vet at det er flere fabrikat som er glad i schims  Og schims settene koster flesk og duppe. men ser ut som det er hydrauliske løftere på den, så er vel ikke noe mulighet for justere disse på noen måte utenom schims? Ser ikke ut som kamen har noe unormalt høy slitasje noe plass.  

 

Edit:: leste litt nøyere i mellom og ser jo at rett over bildene hadde du utdypet litt nærmere, ble litt ivrig av bildene at jeg gikk fint forbi det avsnittet

Endret 27 Desember, 2017 av Sanden

[Hjort201 457]

Laser bladsøker hørtes ut som noe bilextra/jula/thorshov kunne ha solgt:rolleyes: Så var ikke avskrekkende at det var litt slingring der. Men samtidig så er det nok mange som har akkurat de samme bladsøkrene under andre navn igjen også. men kan være greit og kontrollere at det som er oppgitt er riktig. var ganske så stor forskjell på ventil 9 de andre virker neste som er for trange igjen? Ligger det schims på disse eller kan man justere disse på noen måte, vet at det er flere fabrikat som er glad i schims <_ schims settene koster flesk og duppe. men ser ut som det er hydrauliske l p den s vel ikke noe mulighet for justere disse noen m utenom kamen har unormalt h slitasje plass.>  
Edit:: leste litt nøyere i mellom og ser jo at rett over bildene hadde du utdypet litt nærmere, ble litt ivrig av bildene at jeg gikk fint forbi det avsnittet:rofl1:

Hehe, ja dette var et impulskjøp på eBay for 50kr [emoji57] så er vel ikke så mye annet å forvente. Men angående det med ventil 9 så tror jeg mest sannsynlig at sjimsene har vært byttet om fra eksos siden til innsug. Og det er jo nesten ingen av de andre klaringen som er innenfor de oppgitte målene så jeg har en mistanke om at disse som har skrudd før bare har lagt alle sjimsene i en "pose" før de er blitt montert igjen uten at jeg vet helt sikkert [emoji28] Du får kjøpe løse sjims hos Mercedes til ca 100kr stk. [emoji14] og meg bekjent så er det den eneste måten å justere klaringen på så kommer nok til å gjøre litt mer kontrollmåling før jeg kjøper nye, og evt sjekke om det lar seg gjøre å bytte om på sjimsene som ligger der. Som du sier så ser kammene ut til å ikke ha så mye slitasje, så vil tro dette er noe som har skjedd når jeg har montert motoren igjen[emoji14]

[Sanden 168]

10 timer siden, Hjort201 skrev:

Hehe, ja dette var et impulskjøp på eBay for 50kr så er vel ikke så mye annet å forvente. Men angående det med ventil 9 så tror jeg mest sannsynlig at sjimsene har vært byttet om fra eksos siden til innsug. Og det er jo nesten ingen av de andre klaringen som er innenfor de oppgitte målene så jeg har en mistanke om at disse som har skrudd før bare har lagt alle sjimsene i en "pose" før de er blitt montert igjen uten at jeg vet helt sikkert Du får kjøpe løse sjims hos Mercedes til ca 100kr stk. og meg bekjent så er det den eneste måten å justere klaringen på så kommer nok til å gjøre litt mer kontrollmåling før jeg kjøper nye, og evt sjekke om det lar seg gjøre å bytte om på sjimsene som ligger der. Som du sier så ser kammene ut til å ikke ha så mye slitasje, så vil tro dette er noe som har skjedd når jeg har montert motoren igjen

Ebay kan være saker det altså, men de har mye likt wish au Det kan nok være som du sier at det har blitt byttet plasseringer på de, ville tro syl 2 har fått innsugs schims på eksos og vis a versa. Men blir jo et lite puslespille å få de på riktig plass igjen også Men det er jo igrunn kose jobb det. Finnes mye jobb som kan være værre 100 kr for schimsen var i galt, har vært borti at man ikke før kjøpt dem løse og må kjøpe sett til 10 000+ og da er det ikke aktuelt lengre da kan man jo få fabrikk ny topp med ventiler og kammer for billigere  

Endret 27 Desember, 2017 av Sanden

[Hjort201 457]

55 minutter siden, Sanden skrev:

Ebay kan være saker det altså, men de har mye likt wish au Det kan nok være som du sier at det har blitt byttet plasseringer på de, ville tro syl 2 har fått innsugs schims på eksos og vis a versa. Men blir jo et lite puslespille å få de på riktig plass igjen også Men det er jo igrunn kose jobb det. Finnes mye jobb som kan være værre 100 kr for schimsen var i galt, har vært borti at man ikke før kjøpt dem løse og må kjøpe sett til 10 000+ og da er det ikke aktuelt lengre da kan man jo få fabrikk ny topp med ventiler og kammer for billigere  

hehe,ja du får som regel det du betaler for  Ja, er det samme jeg lurer på når du ser på sylinder 2, men regner med jeg må kjøpe noen nye for å få det til å gå opp men det blir bare "små" penger i forhold. Og ny topp er vel som å finne en nål i høystakken  Siden dette er vist en av de første motorene som er laget i samarbeid med Cosworth. Men har sjekket litt og ser du får kjøpe rundt 20 forskjellige sjims fra mercedes som går fra 2.5 til 3.4 og hver 0.05mm så vil tro dette puslespillet skal gå i hop, har vel engang i tiden vært innenfor med disse sjimsene og den har vel ca gått 110k km så tviler på sjimsene er  utslitt   men har vært mye klunder med denne motoren, så neste blir å få bensinmengden rett når den går uten ventiltikk  Har enda ikke vært borti at du må kjøpesett men har forholdsvis bare hatt mercedeser så er nok derfor  

[Hjort201 457]

3.Januar.2018

 

Har fått målt ventilklaringen enda engang, og ble mindre klok denne gangen  

Bilen har stått ute så var komt litt snø på den

 

Ventillokket var ikke skrudd fast så var bare å løfte det av og begynne å måle på ventilene  prøvde det nye følekniven, og målte også samtlige av bladene på denne med mikrometer og det var generelt sett på 0.001mm i forskjell.

'

 

Brukte samme arket fra forje gang, med nye målinger over og under, og denne gangen fikk jeg ikke målt sylinder 2, ventil 4.. så her må det være noe som ikke stemmer i det hele tatt  Ser det er endel forskjell på målingene så tror nesten jeg skal sjekke dette enda engang, bare for å være 100% sikker  

 

 

Kan faktisk se på kammen at den er for trang, da du kan se slitasje på kammen, men ikke noe alvorlig, kan bare såvidt se at den har skrapt der den ikke skal  

 

Så undrer meg litt over hvordan jeg kan få målt denne nå.. og hvordan jeg kan få sjimset denne riktig.. lurer på om jeg skal skru av toppen og bare prøve meg frem med forskjellige sjims, siden da kan jeg rotere den uten å tukle med resten av motoren. Men inntil videre står dette litt på pause til jeg kan finne ut hvordan  Når jeg først må av med kjeden og demontere kammer så hadde det vært greit å sluppet å ta av toppen. 

 

Men har omsider greid å kjøpe pulverlakk til eksosen  så det skal også bli gøy å få prøve. Håper dette passer i ovnen min ellers så må vi gjøre noen modifikasjoner på den  Har også vurdert å kjøpe ny pistol, en litt mer "profesjonll" type Men koster en liten formue.. 

 

Har også begynt å se på interiøret, men vanskelig å finne noe stoff jeg liker  har vurdert alcantara, perforert skinn/skai i midten på sete, sidestøttene blir sydd oppigjen i skinn, så det er klart. Bare litt kutting og sying men tror det får bli en egen post når jeg har kommet litt lengre på det prosjektet der  

[Hjort201 457]

6.Januar.2018

 

Liten mini update for å teste pulverlakken som jeg kjøpte før jul  og for å vise resultatet av den

 

Begynte med å skru av med eksosanlegget 

En bolt knakk 

 

Av med alle v-båndene, begynt å bli litt brunt rundt om.. så blir å pusse lett over og pulverlakke det

 

1, 2, 3 og ute var det

 

Skrudd alt i biter 

 

Begynte med de 2 midtpottene + eksosfestet bak

 

klar til å tømme pulver i kanonen og klar til å sprøyte, ser eg  har bestilt altfor mye pulverlakk som vanlig  2kg ble bestilt og det ble knapt nok brukt noe på disse 2 pottene og festet 

 

Ble vist ingen bilder av ferdig sprøytet potter.. men bare etter de var kommet i ovnen, begynte på 0grader idag, siden pulverlakken skulle ha 230grader på selve delen. 

 

Etter langt å lenge ble vi omsider ferdig med bakingen  Ble ganske fornøyd med finishen på de så blir å få gjort ferdig resten av rørene og bakpotten i nær fremtid 

 

[Riccird1 44]

Nydelig med pulverlakk [emoji106] Kjekt med alt av dyrt «proffarbeid» du kan gjøre hjemme istedenfor [emoji6]

[Hjort201 457]

Nydelig med pulverlakk [emoji106] Kjekt med alt av dyrt «proffarbeid» du kan gjøre hjemme istedenfor [emoji6]

Kan ikke klage [emoji28] må snart bygge ut ovnen min [emoji23][emoji106]

[Martin. 152]

Er det noen fordeler med pulverlakkering kontra vanlig lakkering / pensling?

[Hjort201 457]

Er det noen fordeler med pulverlakkering kontra vanlig lakkering / pensling?

Det jeg har erfart er at pulverlakk har en mye bedre holdbarhet/ mer motstandsdyktig [emoji5] enn vanlig lakk, men du har jo litt tjukkere masse som du kan pensle på som også har bra holdbarhet/motstandsdyktig   

 

Edit: samtidig som med pulverlakk får du et veldig bra resultat i forhold til å pensle på en tjukk masse. Mye lignende vanlig lakk.

 

 

 

 

[Martin. 152]

@Hjort201

Åjaja..

Men må ikke overflaten være 110% ren.  Og er det noe ekstra prepp?

[Hjort201 457]

[mention=11777]Hjort201[/mention]
Åjaja..
Men må ikke overflaten være 110% ren.  Og er det noe ekstra prepp?

Jeg pleier som regel å sandblåse delen om nødvendig og deretter vaske den med silikonfjerner/ipa. Men er det felger som skal være strøkne så pleier jeg å vaske de med IPA/silikonfjerner og deretter bake de i 5-10min og lar de kjøle seg ned for å være sikker på at all olje/fett etc har fordampet. Så sprøyter jeg de med pulverlakk. Men sånn som på disse pottene, og forøvrig rørene kommer jeg nok bare slipe vekk rusten og vaske de før det blir lagt pulverlakk oppå. Men du ser veldig godt større ujevnheter/hakk o.l så panelet/felgen etc bør være så fin overflate på som mulig, har lest litt at du kan sparkle de med type metall sparkel men har enda ikke fått prøvd ut dette [emoji5]

[KjetilR 12]

Måle alle ventilklaringene. Så måler du alle shimsenes tykkelse og legger disse på plass, merket i forhold til hvor de var montert. Da kan du kanskje finne ut hvor du kan plassere de slik at det blir nesten rett. Feks ett shims er 1.1mm. Du mangler 0,15mm på en ventil. Da trenger du 1.25mm.

 

Og kanskje man slipper å kjøpe så mange nye.

[Hjort201 457]

Måle alle ventilklaringene. Så måler du alle shimsenes tykkelse og legger disse på plass, merket i forhold til hvor de var montert. Da kan du kanskje finne ut hvor du kan plassere de slik at det blir nesten rett. Feks ett shims er 1.1mm. Du mangler 0,15mm på en ventil. Da trenger du 1.25mm.

 

Og kanskje man slipper å kjøpe så mange nye.

Ja så langt har jeg også tenkt, stusser litt mer på den ventilen som jeg ikke har fått noe særlig måling på. Men tror nok det skal la seg gjøre å få orden på den også. Frykter det blir en dritt jobb som ikke gir seg uten en kamp ..

 

[Hjort201 457]

13.Januar.2017

 

Fått gjort litt mer pulverlakking, ble siste rest av eksosen så nå ser det riktig så bra ut [emoji14] 
Bilen står fortiden ut grunnet litt andre prosjekter på en bruksbil og litt prioriteringer som gjør at eksosen ikke er blitt montert tilbake på bilen enda, så et lite stemningsbilde av bilen der den står 

 
Downpipen pulverlakket 

 
Srpøytet pulverlakk på 

 
Gikk akkurat oppi ovnen min så neste prosjekt blir nok kanskje å bygge ut ovnen [emoji14] 

 
Tar ca 30min på å nå 200grader fra 0 

 
Ferdig resultat

 
Glemte meg litt ut så disse stod sikkert 35+/- minutter så ble litt matt i fargen  spesielt på det langstrekket 



 
 
Bilder er mest for å vise at den ikke tar det meste av ujevnheter og hvordan det blir når grunnlaget ikke er 100% [emoji6] 

 
Gikk så løs på endepotten, teipet av stussen for å beholde de blanke, hadde litt lyst på helsvarte men nå ble ikke det [emoji4]

 
Sprøytet pulverlakk på 



 
Ferdig endepotte, syntes bildene lyger litt i forhold til virkeligheten når vi ser på fargen så virker den veldig ujevn. 

 
Ferdig eksosanlegg, ble ganske fornøyd trossalt, endel små plukk som kunne vært bedre [emoji14] 


 
Så neste nå blir å få gjort ferdig noen andre prosjekter før dette blir tatt oppigjen å montert på bilen [emoji4]
 

Endret 13 Januar, 2018 av Hjort201

[polishduden 2 641]

[Hjort201 457]

Får nøye oss med den 2.3-16v enn så lenge men hadde gjort seg med en w124 (e500[emoji14]) eller 190e 3.2 amg [emoji28]

[Hjort201 457]

24.April.2018

 

Får vel prøve å blåse litt liv i denne tråden igjen etter et større avbrekk  Skjer fint lite til ingenting med denne om dagen, men lysten for å gjøre noe meldte seg så da ble det påbegynt å ta hjulstilling på trallen samt handlet litt nye deler til bilen som skal på. 

 

Har kjøpt nytt det meste av tenningsdeler da jeg ikke gidder det rælet som står på nå. Blir nye kabler, plugger, fordelerlokk, rotor og coil  
Har også kjøpt et tårnstiver på impuls

 

Tenningsdeler

 

Tårnstag 

 

Men over til litt bilder fra dagens økt med hjulstilling  

Begynte med å heise opp bilen slik at jeg får den opp på de bukkene 

 

bak er det bare et helt stykke. 

 

Svingskiven er på plass 

 

Plassert fint på bukkene 

 

helt bak så frem igjen og til midten igjen for å få "rett" stilling på dekkene 

 

 

Kroker på utstyret 

 

Bak har de vater på

 

Må så stille inn apparatet (Høyre og venstre side må stå i null)

 

Flytter deretter stangen bak 3,40meter og stiller venstre side til 0 på måleren 

 

Kan deretter måle ut den faktiske spissingen på dekkene fremme, som er utenfor målenivået  

 

Diverse målinger som er blitt tatt  gikk litt i surr på hvilke verdier som hører til hvor, ble gjort 3-4 ganger før jeg fikk den omtrent slik jeg ville ha det. 

før

 

etter

 

Kastor

Høyreside mulig jeg skal prøve å få denne litt lavere til omtrentlig -10°30'

 

venstresiden var endel lavere 

før

 

 etter, kommer nok til å prøve å få den litt nærmere 10°30' denne også

 

Spissingen som virkelig var noe dritt å få rett, tror ikke den er rett enda  Men etter endel trykking på apparatet fikk jeg noe som kan se ut til å stemme ganske bra med hva som skal være. (ser nå at dette bilde ikke er det siste, det jeg kom frem til ble 9.9 og ikke 9.6) 

 

Verdiene som var på fremdekkene

Etter x-antall ganger med å sjekke fikk jeg det til å stemme ganske bra med hva apparatet mente jeg skulle ha 

 

Dekkene ser ut til å peke rett frem  Men må nok prøvekjøre den før jeg vet for sikkert om dette er slik det skal være

 

Får prøve å bli litt flinkere til å gjøre noe med bilen  men har vært diverse uforutsette hendelser + biler som skal på eu-kontroll som må fikses så da går tiden  Men det er nå et steg i riktig retning får vi håpe så er bare å ta tiden til hjelp

 

[Hjort201 457]

5.Mai.2018

 

Fått tatt ferdig hjullstillingen bak og montert ekosen igjen, så nå gjenstår det bare å fikse sjimsene så er vi klar for en ny oppstart for å se om vi har fått bukt med endel av ventiltikkene som har vært

 

 

Stiller den på null og måler opp 3.4 meter å leser ut verdiene.

 

Verdien vi skal stille den til

 

Verdien vi har, ble skrudd til laseren var i senter på pilen. (har vist ikke bilde av dette)

 

Eksosen ble montert i samme slengen mens bilen var i luften

Downpipe, dårlig lakk som er blitt brukt her burde nok ha vært pulverlakket ser jeg

 

ser også at jeg mangler noen bilder på hvordan eksosstusene ble iforhold til fangeren så må nok ta noen flere bilder men er litt usikker på om jeg skal ha eksosstussen litt lengre opp, og skjære utav fangeren og lage til en alukant som gjør at den ikke smelter, men dette får vi se litt mer på når jeg får tid til det.

 

 

 

 

 

[Hjort201 457]

3.Juni.2018

 

Har gått på en liten handle smell i det siste ved å kjøpe litt deler til bilen noe dukket opp i nærområdet og skulle vi handle så måtte i handle på dagen så blir litt impulskjøp

 

Kjøpte meg et meget fint bruk interiør, svart skinn med dørpanel. Dette dukket opp 15min vekke fra meg så dette MÅTTE jeg bare ha.

Bakseter som ser veldig bra ut, liten rens og litt pleie så blir det nok veldig bra

 

Kabelsett for seter fremme med el-justering og varme.

 

Meget bra dørpanel

 

Fremsete, ingen synlig slitasje på den "vanlige" plassen

 

dørpanel som også er i bra stand

 

Dørpanel bak har en liten skade på begge 2 men får se om disse blir kjøpt brukt på ebay eller andre plasser det måtte dukke opp når eg ser

 

Fremsetene i par, må si meget fornøyd med standen på disse når de er fra 1990

 

Heller ingen særlig slitasje på den "vanlige" plassen

 

Enda mer kabler for el-justering og varme

 

Skade på dørpanel bak

 

Videre mens jeg søkte litt rundt på Ebay dukket det opp noen fete felger som jeg også kjøpte Oz-futura 17" med 8,5" fremme og 9,5" bak.
Disse trenger nok en runde med litt polering og mulig jeg lakker opp senter i en annen farge.

 

ellers har jeg såvidt begynt å få orden på motoren igjen etter mye om og men, så det ser ut til å være lys i enden av tunnelen

Endel nye skims har jeg fått og kjedelåser

 

Demontert alle skims og klar til å bytte ut å få nye klaringer

 

 

Byttet så alle skimsene som var feil og klar til å montere motoren igjen.

 

På plass mes skims og "ventilkopp"

 

Ferdi med samtlige av ventilene klar for kammene

 

Kammene er på plass og videre til klinkingen av kjedelåsen

 

Ferdig med å klinge, trodde dette var bra. Men det ville seg slik at vi bommet med en tann på innsugskammen , så dette måtte gjøres opp igjen

 

Når det var gjort om igjen og alt linet opp som det skulle gikk jeg videre til å bytte diverse tenningsdeler som, rotor, fordeler, pluggledning og coil.  ser at pluggledningene ikke ville være med på bilder så det har jeg ikke da ..

 

 

 

Bilen startet på første forsøk, ingen tegn til at lyden fra kjeden hadde endret seg hvilket var et skikkelig nedslag på moralen og arbeidslysten. Men etter 5-6 ganger av med viftereimen og kjedestrammeren med å gjøre den rein og prøve å alt mulig, viste det seg at jeg hadde glemt å montere en bitte liten fjør som skulle stå i bunnen av kjedestrammeren som gjør at den strammer kjeden skikkelig. Mye av lyden forsvant men det gjenstår endel lyd så blir å hente inn en ekspert og se om det skal være sånn i mellomtiden blir det å prøve å bytte olje på den å se om dette kan hjelpe på.

 

Dette var alt for denne gang. Kommer en oppdatering engang i fremtiden igjen

 

 

[Swiffer 3]

Så det der interiøret på finn igår, ser ut som et veldig godt kjøp. Mener å huske at samme selger hadde en grei 16v til salgs for litt siden.

[Hjort201 457]

Så det der interiøret på finn igår, ser ut som et veldig godt kjøp. Mener å huske at samme selger hadde en grei 16v til salgs for litt siden.

Ja tror det var er bra kjøp [emoji4] litt rens og pleie tror jeg det blir meget bra. Eneste var at dørpanelen bak var litt stygge og ser ut til å fått litt vannskader på nedre del av panelet. Ja disse var tiltenkt et prosjekt han hadde men om dette var en 16v vet jeg ikke [emoji14]

[Hjort201 457]

10.Juni.2018

 

Har omsider greid å bli kvitt den raslelyden på kjeden [emoji14] måtte bare kjøpe ny kjedestrammer til en liten formue .. Men uansett så er raslingen vekke og ting begynner å se litt lysere ut. Så neste nå blir å få stilt motoren skikkelig så den ikke fyller oljen med bensin. Jobben med å bytte kjedestrammer er ganske rett frem så lenge du tenker deg om før du skrur ut alt, noe jeg ikke gjorde så ble en mye større jobb enn det som var nødvendig. Måtte demontere hele motoren foran slik at jeg kunne stramme opp kjeden for å snu den til OT på blokken..
 
Ny kjedestrammer(som er en modifisert versjon) + tilbehør

 
Måtte frem med skikkelig verktøy for å kunne skru ut den gamle kjedestrammeren. Som også er kjent for at den kan greie å hoppe over 2 tenner på kammene [emoji14]

 
Løsnet overraskende lett

 
Gammel kjedestrammer

 
Hullet kjedestrammeren skal inn i

 
Det var nå det gikk litt skjeis og jeg snudde på motoren uten kjedestrammeren på så kjeden "kilte" seg fast på drevet som er på veiven [emoji14]
Bare å begynne å demontere da..

 
Etter en liten time var vi kommet til veis ende

 
Av med dekselet i fremkant, dårlig toppakning som røk.. så vi får se hva vi vil gjøre med den på sikt ikke så farlig akkurat der så ble skjøtet med litt pakningsstoff så burde holde en stund ihvertfall

 
Brukte Victor Reinz til pakningsstoff også rundt dekselet i fremkant av motoren

 
Monteringsfasen har jeg ikke noen nye bilder av, dette er vel sikkert 3 eller 4 gangen det er skrudd av [emoji14]
Kammene ble skrudd til med 21nm på "lagrene"

 
Klinket kjeden igjen

 
Liten filmsnutt av eksosen på bilen
 

 
 
 

 

Endret 11 Juni, 2018 av Hjort201

[Hjort201 457]

23.Juni.2018

 

Kjøpte meg noen felger for et par uker siden, den ene felgen hadde et spruket senter men det fulgte med et nytt et. Som trolig ikke har blitt byttet siden dette var litt forskjellig fra de andre med at det var omtrentlig 3mm tjukkere enn tilhørende Så dette ordnet vi fint med å bare frese av senteret med en planfres

 

Videre for å få noen skikkelig mål på hvor mye jeg faktisk måtte ta av senteret måtte vi kjøpe inn et skikkelig måleinstrument. Så det ble kjøpt inn et Starret dypde mikrometer

 

123blokker på fresebordet gir et bra grunnlag til å legge senter på. Disse 123blokkene er paret opp mot hverandre.

 

Tar noen mål og skrur løs skrustikken så vi får plass på fresen.

 

 

Fått spent opp senteret i fresen, måtte lage til en "maskinjekk" i fremkant på felgen for å greie å få den bra nok til å frese i.

 

Frem med Haimer'en for å sjekke ujevnheter. dette tar på .001 av ujevnheter så det blir temmelig bra

 

Fres av 2,5mm og klar for å ta noen nye mål for å se hvordan vi ligger an

 

Etter dette var mål så ble det kjørt 1 runde med 0.005 for å få en finere finish.
Skal ta noen nye bilder når felgen blir skrudd sammen i nærmeste fremtid. Men må pusses opp før de er helt der hvor jeg vil ha de. Litt dårlig pakking av senter gjorde at det har noen skraper i lakken som ikke lar seg poleres vekk

 

 

 

 

Endret 23 Juni, 2018 av Hjort201

[MB190E 0]

Et bra prosjekt dette, greit å ha komplett verksted og seddelpresse når man begynner på et slikt prosjekt  Hvordan låser du av for å dra til bolt veiv, er vel 300nm?