Hans Marius sin garasje

[Hans Marius 1 300]

Det er nå snart 1,5 år siden jeg gikk til innkjøp av egen bolig og sammen med den boligen fulgte det med en dobbelgarasje  Allerede på visning begynte tankene å gå til hva jeg kunne gjøre med garasjen for å få den best mulig tilpasset mitt bruk. Det gikk riktignok over et år før jeg fikk startet å gjøre noe som helst med den, men i sommer startet jobben med å oppgradere den. 

 

Garasjen har en flate på ca 43 kvadrat (6,5 * 6,5 m) og hadde en vanlig etg samt "loft" for oppbevaring på dragerne. Det er støpt plate, men de har ikke brukt "helikopter" for å få det helt rett, så det er litt ujevnheter på gulvet. Det var kun satt opp utvendig panel slik at det ble delvis tett, med 2 stk 1-lags vinduer og 1 uisolert dør samt 2 manuelle uisolerte porter. Det var lagt opp en 16A kurs fra huset og inn til garasjen som fordelte seg ut på 1 utvendig og 1 innvendig stikkontakt, samt 2 lysarmaturer i taket. 

 

Planene for garasjen gikk litt frem og tilbake etter hva som var mest hensiktsmessig mtp kost/nytte. Det er blant annet ikke høyt nok under taket til at jeg følte det var vits å sette inn en bukk av noe slag (en saksebukk nedfelt i gulvet kunne gått, men ble allikevel ikke vurdert). Jeg hadde opprinnelig lyst til å kunne vaske bilen innvendig om vinteren med HT, men dette ville ført til at jeg på en eller annen måte måtte få gravd inn vann til garasjen. Det ble litt for omstendelig så som et kompromiss har jeg planlagt utfra at jeg skal kunne vaske bilen med 2BM og ONR eller lignende uten rennende vann. Planen på sikt er å fjerne den lille "veggen" mellom portene og sette inn en stor port med motor. Det kan også hende det etter hvert blir gjort et forsøk på å rette opp gulvet og evt få litt fall ut mot porten, samt pigge opp en renne rett på innsiden av porten og sette opp en rist over. 

 

Når det kom til det elektriske anlegget valgte jeg å grave inn en kurs til så jeg til sammen har 2 stk 16A kurser i garasjen. En som er felles til alt av lys og stikkontakter, mens den andre er til en dedikert dobbel stikk for varme (1-fas vifteovn) og HT. Det skal også settes opp til sammen 6 stk LED armaturer fordelt med 4 i tak og 2 på vegger. Skissene under viser hvordan det var før og hvordan planen er:

 

Jeg har dessverre ikke vært noe flink til å ta bilder av selve byggeprosessen, så det får bli med forklaring av hva som ble gjort frem til hvordan det ser ut i dag.

 

Første steg i planen var i alle fall å få garasjen isolert slik at jeg kunne ha en garasje som holdt + grader igjennom vinteren 2018/19 samt bedre lys, en ekstra kurs og flere stikkontakter.

 

Startet med å lekte ut mellom stendere også ble vindtettplater skjært til passende størrelse og spikret inn mellom stendere. Deretter ble det isolert med 100 mm isolasjonsplater i sideveggene og 70 mm i bakveggen (dette for å stjele så lite som mulig i lengderetning da det blir trangt nok som det blir). Satte så opp koblingsbokser og dro k-rør og kabel før veggene ble så plastret med dampsperre. Dragerne i taket ble også lektet opp før det ble satt inn 150 mm isolasjonsplater og plastret med dampsperre. Alle åpninger ble tettet med byggeskum. Til innvendige vegger og tak falt valget på Huntonitt, da disse skal tåle noe fukt/vann (så det ikke er fare om det skulle sprute litt under vask) samt at de tåler å henge opp litt uten at det må festes i stenderne. Disse ble i typen mikrofuge klassisk hvit. Når disse ble satt opp ble det skjært ut til å sette inn en gammel loftluke som fattern hadde liggende. Denne er ikke isolert, men planen er å få etterisolert den med isoporplater. Den må også males da den har sett sine bedre dager  På loftet er rester av tak og veggplater brukt for å ha et delvis gulv så jeg kan oppbevare dekk/felg og annet tjafs. 

 

Veggene er satt opp på lecablokker, så etter veggene var ferdig isolert ble lecablokkene slammet med hvit Weber slemmemørtel. Det siste jeg gjorde i sommer var å sette opp stikkontakter og brytere. Den nye kursen er ikke koblet i sikringsskap enda og jeg mangler å sette opp armatur da jeg ikke har fått kjøpt dette enda... Nå rett før snøen kom fikk jeg også satt opp 2 stk panelovner som står på laveste instilling og holder garasjen frostfritt som var målet for nå

 

Så litt bilder av hvordan det ser ut pr 29.12.18.

Lås til loftsluken ble av den lette typen fra biltema

Et dårlig bilde av loftet 

 

 

Det neste som skal gjøres er som sagt å få satt opp armatur i tak og vegger, koble den siste kursen samt gjøre klar for å sette opp utelys (det er trekt kabel og satt opp bryter for dette men ikke koblet). Det mangler som dere ser også noe småplukk med lister og utforing til vinduer samt litt maling. Dette håper jeg å få gjort relativt kjapt på nyåret.

 

Videre blir ny port planen for sommeren igjen, samt at jeg vil få satt inn et Ikea kjøkken på bakveggen. Det kommer til å bli trangt, men med den kjøkkeninnredningen som bygger minst i dybde så skal det gå akkurat å få bilen innenfor

 

[Runer 10]

Ser ikke at du har noen lufteluker/ventilasjon ? Tenker på fuktigheten som ligger i garasjen .. ser på bildet 

[Hans Marius 1 300]

3 timer siden, Runer skrev:

Ser ikke at du har noen lufteluker/ventilasjon ? Tenker på fuktigheten som ligger i garasjen .. ser på bildet 

Tok opp det samme spørsmålet med brodern som er tømrer men han mente det ikke kom til å være noe problem siden det uansett ikke var 100% tett. Men det kan nok hende jeg setter inn en ventil i alle fall når jeg får satt inn ny port

[chovden 0]

bilene ruster fort i fuktig oppvarmet garasje, saltlake og varm tett garasje er ingen god kombinasjon for bilen

[SanderCage 0]

Jeg ville satt inn minst 2 ventiler! Blir mye fuktighet i en oppvarmet garasje. En enkel og rimelig jobb er det også! Hilsen en annen tømrer[emoji106]

[Petecomplete 8]

Fresht detta  Tror forøvrig også som det blir nevnt at no ventilasjon er smart.

[Volksvagen R 1]

Sett inn fuktstyrt vifter som kobles til strøm. Kan montere helt like som man setter inn på bad etc[emoji106]

[Hans Marius 1 300]

Høres ut som det blir et par ventiler på meg etter hvert ja

[Klykken 112]

Ventiler er en billig forsikring for en langtlevende garasje. Anbefales to, og diagonalt i rommet hvis mulig, hvor en monteres høyt, og den andre lavt. Samme prinsipp som på bad med spalte under døra.

[Dennis 546]

Avfukter er også en mulighet. Har varmepumpe i isolert garasje og bruker en Meaco DD8L Zambezi avfukter. Den fungerer ned mot 0-1 grader og gir ca like mye i varme som den bruker i strøm. Har lukket ventilene for å ikke dra inn fuktig luft utenfra for da står den bare å går hele tiden.

Har 19-20 grader og ligger på rundt 30-35% luftfuktighet, har flere sensorer i garasjen og avfukteren kan også styres automatisk etter behov. Kommer begge bilene inn med snø på er det oppe i 50-55% i noen timer før det går ganske fort ned igjen. Bilene er så å si tørr i løpet av natta

 

Man må få mesteparten av vannet bort fra gulvet med fall mot port eller sluk ellers har avfukter og lufting veldig liten effekt.

[Hans Marius 1 300]

19 timer siden, Klykken skrev:

Ventiler er en billig forsikring for en langtlevende garasje. Anbefales to, og diagonalt i rommet hvis mulig, hvor en monteres høyt, og den andre lavt. Samme prinsipp som på bad med spalte under døra.

Takk for innspill. Skulle jo selvsagt tenkt på dette før jeg gjorde meg ferdig med å kle vegger, men vi får se om jeg klarer å få løst det på et vis

18 timer siden, Dennis skrev:

Avfukter er også en mulighet. Har varmepumpe i isolert garasje og bruker en Meaco DD8L Zambezi avfukter. Den fungerer ned mot 0-1 grader og gir ca like mye i varme som den bruker i strøm. Har lukket ventilene for å ikke dra inn fuktig luft utenfra for da står den bare å går hele tiden.

Har 19-20 grader og ligger på rundt 30-35% luftfuktighet, har flere sensorer i garasjen og avfukteren kan også styres automatisk etter behov. Kommer begge bilene inn med snø på er det oppe i 50-55% i noen timer før det går ganske fort ned igjen. Bilene er så å si tørr i løpet av natta

 

Man må få mesteparten av vannet bort fra gulvet med fall mot port eller sluk ellers har avfukter og lufting veldig liten effekt.

Det hørtes ut som et interessant alternativ. Forstår jeg det slik at du har stengt ventilene på luftfukteren så den ikke drar inn fuktig luft fra garasjen, men kun blåser tørr varm luft? Har du noen erfaringer med samme fremgangsmåte om du ikke har det så varmt i garasjen? Får du flere sensorer til avfukteren? Fant ingen på nettet etter et kjapt søk. 

 

Spørs om jeg må øke prioriteten på å få fall på gulvet allikevel da 

[Dennis 546]

5 timer siden, Hans Marius skrev:

Takk for innspill. Skulle jo selvsagt tenkt på dette før jeg gjorde meg ferdig med å kle vegger, men vi får se om jeg klarer å få løst det på et vis

Det hørtes ut som et interessant alternativ. Forstår jeg det slik at du har stengt ventilene på luftfukteren så den ikke drar inn fuktig luft fra garasjen, men kun blåser tørr varm luft? Har du noen erfaringer med samme fremgangsmåte om du ikke har det så varmt i garasjen? Får du flere sensorer til avfukteren? Fant ingen på nettet etter et kjapt søk. 

 

Spørs om jeg må øke prioriteten på å få fall på gulvet allikevel da 

 

Med sensorer så mente jeg et par andre jeg har som som ikke har noe med selve avfukteren å gjøre

Avfukterne skal avfukte lufta som er inni garasjen, har man ventiler vil det bli sirkulert fuktig uteluft inn som avfukter da igjen må avfukte. Men det er stort sett bare et større problem på regnversdager og andre dager med veldig høy luftfuktighet ute. Har 2 små ventiler åpne på 2 av vinduene så man får inn litt friskluft, samt at garasjen er sjeldent 100% tett 

Fordelen med Meaco DD8L er at det er en sorpsjonsavfukter ikke kompressor. Så den fungerer i kalde garasjer ned mot 0 grader. Under det så vil vannet fryse i beholder så vil ikke fungere. Uansett anbefalt å bruke slangen så man slipper tømme hele tiden. En kompressorbasert avfukter krever minst 12-15 grader men er ikke veldig effektiv før godt over 20 grader. 

På maks vil den bruke ca 650W strøm hvor mesteparten av det får man igjen som varme. Før jeg fikk varmepumpe var det nok til å holde litt lunk i en 50m2 isolert garasje.

Nivå 1 på den er ca 300W.

Meaco sin kan du stille inn til å gå kontinuerlig eller sette ønsket nivå. Setter man feks 40% vil den starte av seg selv når fuktigheten er over det. Går den 20% over satt verdi vil den automatisk gå for fult til det er under. 

 

Bør være høy prioritert å få bort vannet først. Ligger det alltid en dam der nytter det ikke hva man gjør.

 

Der jeg bodde før var det en uisolert mur garasje. Med 4 ventiler. Var stort sett  rundt -1 til 0 eller noen grader der kalde vinterdager men sykt høyt luftfuktighet, var det mildere yte var det enda verre. Bremseskivene så ikke ut etter en natt og verktøy som lå der rustet. Så et en kald garasje med lufting er "bra" for bilen er litt mer nja. Da skal man ha noen minus grader isåfall
Nå med oppvarmet garasje, stengte ventiler og avfukter er det aldri rustbelegg på bremseskivene, lavt fuktnivå selv med våte biler med litt snø er tatt inn, ikke fukt på vinduer osv. 

[Hans Marius 1 300]

15 timer siden, Dennis skrev:

 

Med sensorer så mente jeg et par andre jeg har som som ikke har noe med selve avfukteren å gjøre

Avfukterne skal avfukte lufta som er inni garasjen, har man ventiler vil det bli sirkulert fuktig uteluft inn som avfukter da igjen må avfukte. Men det er stort sett bare et større problem på regnversdager og andre dager med veldig høy luftfuktighet ute. Har 2 små ventiler åpne på 2 av vinduene så man får inn litt friskluft, samt at garasjen er sjeldent 100% tett 

Fordelen med Meaco DD8L er at det er en sorpsjonsavfukter ikke kompressor. Så den fungerer i kalde garasjer ned mot 0 grader. Under det så vil vannet fryse i beholder så vil ikke fungere. Uansett anbefalt å bruke slangen så man slipper tømme hele tiden. En kompressorbasert avfukter krever minst 12-15 grader men er ikke veldig effektiv før godt over 20 grader. 

På maks vil den bruke ca 650W strøm hvor mesteparten av det får man igjen som varme. Før jeg fikk varmepumpe var det nok til å holde litt lunk i en 50m2 isolert garasje.

Nivå 1 på den er ca 300W.

Meaco sin kan du stille inn til å gå kontinuerlig eller sette ønsket nivå. Setter man feks 40% vil den starte av seg selv når fuktigheten er over det. Går den 20% over satt verdi vil den automatisk gå for fult til det er under. 

 

Bør være høy prioritert å få bort vannet først. Ligger det alltid en dam der nytter det ikke hva man gjør.

 

Der jeg bodde før var det en uisolert mur garasje. Med 4 ventiler. Var stort sett  rundt -1 til 0 eller noen grader der kalde vinterdager men sykt høyt luftfuktighet, var det mildere yte var det enda verre. Bremseskivene så ikke ut etter en natt og verktøy som lå der rustet. Så et en kald garasje med lufting er "bra" for bilen er litt mer nja. Da skal man ha noen minus grader isåfall
Nå med oppvarmet garasje, stengte ventiler og avfukter er det aldri rustbelegg på bremseskivene, lavt fuktnivå selv med våte biler med litt snø er tatt inn, ikke fukt på vinduer osv. 

Aha, da er jeg med  Trodde det var ventiler på avfukteren, men nå gir det litt mer mening 

 

For min del vil det nok ikke være mer enn et par grader i garasjen på vinterstid, avhengig av utetemperaturen. Så da vil avfukteren gå som en av varmekildene. Høres egentlig ut som et godt alternativ  

 

Takk for god info

[Hans Marius 1 300]

Etter input her endte det opp med at jeg kjøpte en ventil med vifte og snorbryter under Megaflis sitt salg. Etter hvert kommer jeg nok til å investere i en avfukter som Dennis foreslo, men da har jeg i alle fall en vifte i de tilfellene det er blitt med mye snø/vann inn. 

 

Siden jeg har skjult anlegg ville jeg prøve å unngå å måtte ha synlige ledninger, så det endte med at jeg satte opp ventilen over den utvendige stikkontakten. På den måten kunne jeg trekke en ekstra kabel fra stikkontakten og inn i vifta. Ble ganske greit tror jeg  Måtte dog flytte den litt til venstre fra å ligge kant i kant med stikkontakta for å ikke komme i konflikt med stenderen.

 

 

[Dennis 546]

Du har også en vanlig ventil på andre siden av rommet helst litt lengre ned som du får luft inn fra? Hvis ja blir det veldig bra Er det litt åpning under garasjeport eller den ikke er så tett går det også greit. 

 

Viktig at man har 2 ventiler så man også får luft inn så vifte får jobbet slik den skal med å dra ut lufta. 

[polishduden 2 641]

Om noen skulle lure så vil jeg på det sterkeste anbefale Fresh Intellivent helautomatisk vifte. Den funker som bare rakkern på helautomatikk

[Hans Marius 1 300]

2 timer siden, Dennis skrev:

Du har også en vanlig ventil på andre siden av rommet helst litt lengre ned som du får luft inn fra? Hvis ja blir det veldig bra Er det litt åpning under garasjeport eller den ikke er så tett går det også greit. 

 

Viktig at man har 2 ventiler så man også får luft inn så vifte får jobbet slik den skal med å dra ut lufta. 

Har ikke noen flere ventiler enda da det er som du nevner litt åpning under de portene jeg har nå  De er heller ikke isolerte så det kommer nok luft inn derifra. Men de skal på sikt byttes så setter inn en ventil da tenker jeg  

2 timer siden, Blankbil / polishduden skrev:

Om noen skulle lure så vil jeg på det sterkeste anbefale Fresh Intellivent helautomatisk vifte. Den funker som bare rakkern på helautomatikk

Endte denne gangen med en billig en fra Flexit for å kunne ha noe med snorbryter  Men takk for tipset, kan hende den blir byttet ut etter hvert 

[Dennis 546]

Mitsubishi Miniventilasjon eller twinfresh er gode valg skal man ha lufting i oppvarmet garasje. De har varmegjenvinner så kaster ikke alt av varme ut  Flexit har også noe lignede (Roomie Dual) men prisen er helt latterlig sammenlignet med bla Twinfresh som gjør det samme for ca 4000 kr som Flexit skal ha 10 000 for. 

 

Men en slik løsning klarer man seg også stort sett med et hull i veggen siden de tar først ut luft som varmer opp og bytter så retning. Kald luft passerer da varmeveksleren og blir varmet en del opp på vei inn igjen. 

[SF AutoSpa 50]

Avfukter er også en mulighet. Har varmepumpe i isolert garasje og bruker en Meaco DD8L Zambezi avfukter. Den fungerer ned mot 0-1 grader og gir ca like mye i varme som den bruker i strøm. Har lukket ventilene for å ikke dra inn fuktig luft utenfra for da står den bare å går hele tiden.
Har 19-20 grader og ligger på rundt 30-35% luftfuktighet, har flere sensorer i garasjen og avfukteren kan også styres automatisk etter behov. Kommer begge bilene inn med snø på er det oppe i 50-55% i noen timer før det går ganske fort ned igjen. Bilene er så å si tørr i løpet av natta [emoji4]
 
Man må få mesteparten av vannet bort fra gulvet med fall mot port eller sluk ellers har avfukter og lufting veldig liten effekt.

Er det ikke avfukter funksjon i vatmepumpa?

[Dennis 546]

8 minutter siden, SF AutoSpa skrev:

2.1.2019 - 1.20, Dennis skrev:

Avfukter er også en mulighet. Har varmepumpe i isolert garasje og bruker en Meaco DD8L Zambezi avfukter. Den fungerer ned mot 0-1 grader og gir ca like mye i varme som den bruker i strøm. Har lukket ventilene for å ikke dra inn fuktig luft utenfra for da står den bare å går hele tiden.
Har 19-20 grader og ligger på rundt 30-35% luftfuktighet, har flere sensorer i garasjen og avfukteren kan også styres automatisk etter behov. Kommer begge bilene inn med snø på er det oppe i 50-55% i noen timer før det går ganske fort ned igjen. Bilene er så å si tørr i løpet av natta
 
Man må få mesteparten av vannet bort fra gulvet med fall mot port eller sluk ellers har avfukter og lufting veldig liten effekt.

Er det ikke avfukter funksjon i vatmepumpa?

Jo men når en varmepumpe avfukter så kjøler den ned lufta rommet, siden den da må gå andre veien. Når den varmer så avfukter den lufta ute ved utedelen  Også fort gjort at kondensvannet fra den fryser i slangen på utsiden når det er veldig kaldt. Så bruker bare den funksjonen på varmepumpa om sommeren.

Varm luft kan holde mer fuktighet, så derfor vil den relative fuktigheten i rommet gå ned når man varmer opp selv om det fortsatt er lite mye fuktighet i lufta. Så en varmepumpe hjelper mye på å få tørket opp og gjør det lettere å få ut fuktighet av ventilene siden det ikke setter seg like lett på veggene og vinduer når det er varmere. En avfukter er også mer effektiv når det er varmt  

Har man 19 grader i et rom og 47% luftighet vil den relative luftfuktigheten gå ned til 44% øker man 1 grad. Er forsatt like mye vann i lufta. 

[Hans Marius 1 300]

Gjort litt småtteri i garasjen igjen. Malt vinduskarmer, loftsluke og det som er synlig av bunnsvilla. Fargen var samme som tak og veggplatene (brilliant hvit). Endte med 2 strøk på alt med unntak av loftsluken som fikk 3. Så da skal det egentlig være klart for lister og utforinger.

 

[Hans Marius 1 300]

Enda en liten økt i dag. Fikk lagt opp strøm til stikkontakt, bryter og 2 stk lysarmatur på loftet. Armaturene var de som opprinnelig satt i garasjen, så da passet det fint å bruke de opp igjen på loftet

 

[Hans Marius 1 300]

Lenge siden jeg har oppdatert noe her nå, men tiden har gått med på å spare penger og planlegge til ferien når det skulle skje litt mer her  

 

Har lett etter brukt port på finn i snart ett år nå uten hell, da det ikke er noen som har så bred port som jeg ønsker... Måtte dermed undersøke pris på nye porter og fikk pris fra flere. Prisene gikk fra 15 000 - 25 000 + mva og montering. Uka før jeg tok ferie var jeg tilfeldigvis innom på Gausdal Landhandleri Outlet som selger diverse B-varer og jammen hadde de ikke liggende en port på 5,5 x 2,125 meter med motor og det hele til 7990,- inkl mva. Da var det bare å slå til  Det eneste som var feilen på denne porten var at de på et eller annet tidspunkt hadde kommet borti porten med pallegaffel på trucken, slik at det var en bulk på 2 av leddene. Dette tror jeg nok ikke er så alt for vanskelig å få relativt bra igjen og til den prisen var det ikke noe diskusjon. Dette er port med motor midt i rommet og ramme som går tvers over rommet, men siden jeg uansett ikke har takhøyde til bukk så gjør ikke det så veldig mye for min del. Det får heller bli i neste garasje

 

Porten ble så fraktet hjem og tid avtalt for at fattern ble med på å montere den nye porten. Til gjengjeld skulle han få de 2 gamle portene til et nytt garasjebygg han på sikt skal bygge. Gikk igjennom alt av deler som skulle være med dagen før montering heldigvis, da det viste seg at det var en del som manglet. Dette fikk jeg dog komplettert der jeg kjøpte porten uten problemer

 

Dagen startet så med demontering av de 2 gamle portene.

 

For å få plass til den nye porten måtte midtdeleren bort. Siden garasjen har selvbærende reisverk var ikke dette noe problem. Så da var det frem med motorsaga

 

Når den var borte fant vi ut at det var like greit å isolere og montere veggplater før vi monterte den nye porten. Dette så vi i ettertid at var en god vurdering, da det ikke ville vært mulig å fått det på i ettertid. Dermed gikk det en del tid på å lekte ut, montere vindtett, isolasjon, plastre og til slutt skru veggplatene. Det endelige resultatet så slik ut.

 

Listverk kommer nok senere som resten av garasjen. Så startet monteringen av den nye porten. Etter litt måling frem og tilbake fant vi ut at vi måtte fjerne noe av lekablokkene på hver side for å få plass til skinnene. Heldigvis hadde fattern med seg piggmaskin så dette var en relativt enkel sak. 

Ramme på plass:

 

Det ble en sen lørdag med montering og vi rakk ikke å få opp motoren. Så fattern reiste hjem etter vi hadde fått på plass leddene og 2-manns jobben var gjort. Dagen etter fortsatte jeg med å montere motor. Lite bilder av denne prosessen, men det ferdige resultatet så i alle fall slik ut

 

 

Det ble igjen litt hull etter de gamle portene, så de må jeg få tettet etter hvert.

 

Mangler vannbrettet som må inn der midtdeleren har stått.

 

 

Nærbilde av skaden på det ene leddet:

 

 

Neste jobb som stod for tur var lysarmatur i garasjen. Har lenge ventet på en kompis som skulle få til en god pris på LED armaturer for meg, men i tillegg til å planlegge bryllup så ble det aldri noe av... Når det nærmet seg ferie valgte jeg å kontakte en annen kompis som hadde pappaperm og da ble det andre boller  Pris ble avtalt og ordre ble sendt. Deretter mottok jeg 4 stk Glamox I60 1500 og 2 stk 1200. Begge har 4000K fargetemp og hhv 4954 og 4965 lumen ut. 

 

De på 150 cm ble montert i tak, mens de på 120 ble montert på veggene.

 

Ble godt fornøyd med lyset fra både tak og vegger. Armaturene i taket går på en kurs og de på veggene på en annen.

 

Siste punkt på lista over ting jeg ønsket å få gjort i ferien var å få avrettet gulvet og få fall ut. Gulvet slik det har vært fra før ser ut til å ha blitt støpt i to omganger slik at det er en ganske stor kant midt i garasjen der vannet stopper og blir liggende i en dam. Dette i kombinasjon med noen plussgrader om vinteren fører til at det stod smeltevann der ganske lenge. Dermed ble det handlet inn 1 pall med flytsparkel fra megaflis for å prøve å få bukt med dette. 

 

Klar til dyst:

 

Startet med å støvsuge hele garasjen før gulvet ble malt med primer. 

 

Deretter satte jeg opp laser og målte meg frem til riktig nivå på nivåpinnene slik at det skulle bli 2 cm helling fra bakerst i garasjen til porten.

 

Så startet moroa. Fikk med dama til å fylle vann og helle i sparkel, mens jeg blandet med elektrisk drill og visp og deretter helte sparkelen ut på gulvet.

 

Ble bare tid til ett par bilder under denne seansen

 

Ferdig resultat:

 

Dagen etter gikk jeg over med hageslange for å se om det hadde blitt rett. Som forventet egentlig var det noen steder jeg ikke hadde fått det helt plant og vannet hang igjen.

 

Gikk dermed over i går med 2 sekker til og fikk fylt i litt i de verste søkkene. Det ble en del bedre, men jeg må nok til en gang til. I tillegg tenker jeg at jeg må ta en runde med slipemaskin for å få overgangene helt rette. Er ikke 100% sikker enda hva jeg skal ha til topplag, men det står mellom epoxy, plastfliser eller vanlige fliser. Men det får bli litt senere

Endret 21 Juli, 2019 av Hans Marius

[Hans Marius 1 300]

Sitter og grubler litt på veien videre. Blant annet hadde jeg egentlig tenkt til å få felt inn en avløpsrenne like innenfor porten slik at vann som smelter kan renne ned i denne. Siden dette bare er smeltevann og evt vann fra vask med 2BM er det ikke mye å snakke om, så tanken var å borre flere hull i renna og igjennom betongen. Det burde da kunne renne bort i dreneringa til garasjen. Jeg har sett på Acu sin Hexaline og Euroline og slik jeg leser det på hjemmesiden deres er det kun Euroline med støpejernsrist som faktisk er godkjent til B125 og det blir relativt dyrt synes jeg... Har sendt mail til produsenten om de faktisk mener at A15 ikke er godt nok for en vanlig personbil som kjører over rista daglig, men ikke fått svar enda. Alternativt om dette er tilfelle tror jeg blir å skjære en renne på 1-2 cm i gulvet og legge gummiflisene over. Tror dette burde holde både mtp vannmengde og mekanisk belastning fra hjulene på bilen. Altså har jeg bestemt meg for Bergo fliser over hele gulvet. 

 

I tillegg til dette sitter jeg å vurderer hvordan jeg skal løse ventilasjon og fukt i garasjen. Nå som jeg har montert ny isolert port må jeg gjøre noe før vinteren kommer for å unngå høy luftfuktighet som resulterer i rust. 

 

Slik jeg ser det nå er det ene alternativet en avfukter sammen med vifteovn som jeg har tenkt på fra før. Meaco DD8L Zambezi som Dennis anbefalte har vært interessant, men ser det er flere på Komplett som har slitt med at den har tatt kvelden etter ca 1 år. Denne i kombinasjon med vifteovn og de panelovnene jeg har blir en relativ "billig" løsning på ca 5K. 

 

Alternativt så fikk jeg tilbud fra en kompis som kunne skaffe en Systemair SAVE VSR 150/B til ca 15K. Dette er en vanlig luftaggregat med varmeveksler til bygg på opptil 100 kvadrat. Den har også et varmeelement på 650 Watt som vil være med på å holde lufttemperaturen i garasjen noe høyere, men dog ikke like effektivt som f.eks en varmepumpe. Jeg er dog usikker på om denne klarer å holde luftfuktigheten lav nok siden den ikke er en "avfukter" i så måte.

 

Noen som har noen tanker rundt dette?

 

 

[johnsen90 649]

Hva med en Meaco dd8l i kombinasjon med en MITSUBISHI VL-100? 

 

Evt varmepumpe (brukt hvis det skal holdes innenfor et budsjett?)