S & S - Porsche 911 Carrera S

[Oslo-Shine 183]

Tid for en ny SS. Denne gangen for en bekjent med en 911 Carrera S. 

Den kortvokste tyskeren fra Stuttgart var på nippet til å runde 100 000 kilometersmilepælen i livet sitt. Til runde jubileer er det naturlig å pynte seg litt ekstra, og her måtte det til en grundig omgang bil-SPA til.

Jeg hadde sett lakktilstanden på bilen før selve arbeidet begynte og skjønte at her måte jeg handle inn noen nye trolldomskjemikaler og utstyr. Så da bar det opp til Alien autospa på Jar i Bærum for en hyggelig detailerprat, og Johnny kom som vanlig kom med masse gode råd og tips.

Beklageligvis ble det noe mangelfullt med bilder under prosessen grunnet tidspress med å bli ferdig

 

Tyskeren har meldt sin ankomst. 

 

 

Relativ ren, men ikke så veldig pen

 

Selv før vasken er utført kan en se at det er en del jobb i vente med lakken

 

Taket

 

Begynner med Prickbort som sprayes på nedenfra og oppover på tørr lakk. Lar det virke rundt 5 minutter.

 

En kan se at Prickbort løser opp ting og tang fra lakken

 

Påfører deretter Surfex i blandeforhold 1 : 5 i relativt rikelig mengde over hele bilen. Har tross alt blandet en 6 liter kanne og kan jo ikke la blandingen stå og bli sur.  Blandingen sto ytterligere 7 minutter.

 

En kan se at blandingen Prickbort og Surfex har løst opp en god del groms fra bilens lakk. Ser i ettertid at jeg kanskje var litt vell raus med Surfexen.

 

Toppes med en god omgang med ren Bilt-Hamber Autofoam

 

Skummet får stå og godgjøre seg til mesteparten har rent av bilen

 

Avspylingen ble foretatt med innstilt varmtvannstemperatur på 45°C. Takk fra tips fra forrige SS til jonkanon som anbefalte å ikke benytte så varmt vann som 60°C

 

Etter 1. avspyling og etter at lakken hadde lufttørket ble det påført IronX for å fjerne eventuelle metallpartikler i lakken

 

 

Felgene fikk en runde med Rim 7

 

Ny avspyling. Vannet ligger rimelig flatt på lakken, så det er ikke mye voks igjen her.

 

 

Gjør klar til håndvask med Chemical Guys Maxi Suds, som skummes opp med høytrykkspyler 

 

Swissvax sin chenille bomullssvamp benyttes til håndvasken. Startet fra toppen av bilen

 

Bruker egen bøtte til vask av felger,som kun benyttes til felger.

 

Felger vaskes med Wheel Woolies børster. 

 

Dekksider fikk en omgang med Surfex i blandeforhold 1 : 5

 

Dekksider skrubbes med egen dekkbørste

 

Porsche emblemet får litt ekstra stell med detailing børsten

 

Jeg bruker detailing børsten først etter avfettning, skumlegging, avspyling med varmtvann, ny lett skumlegging, håndvask med chenille bomullssvamp, ny avspyling med varmtvann for å være sikker på at så mye partikler som mulig er fjernet fra lakken før detailing børsten benyttes

 

 

 

 

 

Sånn var tilstanden i motorrommet

 

Syntes ikke dette var så ille. Det er jo ingen grunn til å få støv på hjernen selv om en har meldt seg inn i detailingclub. Her er det heldigvis bare å lukke igjen motordekslet.

 

Regner med at det hadde blitt ekstraordinært styremøte i DCN med øyeblikkelig ekskludering hvis jeg hadde latt dette motorrommet passere. Var ikke i avtalen, men denne motoren måtte bare få litt bonus stell.
Nok en gang ble det Surfex i blandeforhold 1 : 5

 

Dekket til luftinntaket og over dynamo

 

Fant ut at den minste Wheel Woolies børsten passet godt i motorrommet. La deretter et skumlag over motoren og spylte forsiktig med redusert vannstråle. Startet motoren og lot den gå 5 minutter på tomgang for å tørke.

 

Plasten i motorrommet fikk en omgang med AutoGlym Bumper & Trim til slutt. Finnes helt sikkert mer egnet kjemikaler, men det var det jeg hadde for hånden akkurat der og da.

 

For tørking av bilen ble det benyttet tørkehåndkle fra GTechniq

 

 

Bilskilt demontert. Tilstandsbilder av lakken

 

Lakktilstand - lar bildene tale for seg selv

 

 

Må nesten ha med et nærbilde av hvor grundig og fint den forrige eieren hadde fikset denne etseskaden. Burde nesten kvalifisere til æresmedlem i klubben. 

 

Bakskjerm

 

 

 

 

 

 

Lakken ble clayet før polering. Fant kun litt nederst på bilen

 

Prøvde først med komboen gul Rupes pad med Rupes UHS. Det var definitivt ikke som å skyte spurv med kanon. Det ble mer som å skvette vann på gåsa i overført betydning. Skal ikke ha på meg at jeg ikke prøvde en snill kombo først.

Har ikke tatt mange 50/50 bilder da jeg så på en youtube video med en amerikansk detailer guru som anbefalte å ikke ta 50/50 bilder, hvor det benyttes maskeringstape. Det kunne bli et mikroskopisk søkk i lakken, samt at en kunne få uønskede partikler i poleringspaden fra maskeringstapen. Om det stemmer får andre bedømme - kommentarer?

 

Så da ble det frem med de nyanskaffede remediene fra Alien autospa og gå fra skumpad til mikrofiberpad med mer kuttevne. Valgt kombinasjon for 1. steget ble Meguiars DA Microfiber Cutting Disc som ble primet med Scholl Concepts S3 Gold.

 

Det ble mye polisstøv etter Scholl S3 så bilen ble kjørt ut for avspyling med varmtvann på 45°C

 

Andre steget ble Rupes GUL/GUL

 

 Benyttett Scholl Concepts Finish Kontroll Spray for å fjerne poleringsrester og kontrollere lakktilstanden etter polering. Dessverre ingen bilde av dette.

 

Lakkbeskyttelse ble i 2 trinn. Først PolishAngel Master sealant påført med hvit pad fra Rupes

 

Master Sealant hazet i cirka 20 minutter før det ble buffet bort.

 

Siste lakkbeskyttelsetrinnet ble også fra PolishAngel produsenten med Famouse voks

 

Så til ferdig bilder:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kollegaen ble strålende fornøyd med bilen sin. Han fikk informasjon om at bilen måte vasken annerledes i fremtiden hvis den ikke skulle bli full av vaskeriper igjen.

Han fikk med følgende utstyr kjøpt fra Alien autospa:
2 vaskebøtter med grid
Prickbort
Surfex
Rim 7
Diverse sprøytekanner
Swissvax sin chenille bomullssvamp
Tørkehåndkle fra GTechniq
Wheel Woolies

Kom gjerne med innspill for ting som kunne vært gjort annerledes

Takker for oppmerksomheten!

 

[einarhelge 491]

Liker jobbene du gjør, fine bilder![emoji106]

[robinrl 188]

Fin redningsaksjon

Hva ble tidsforbruket? 

[Oslo-Shine 183]

6 timer siden, einarhelge skrev:

Liker jobbene du gjør, fine bilder!

Takk for det! Hyggelig å høre. Glemmer dessverre å ta bilder underveis, for jeg blir så fokusert på selve jobben. Får prøve å ta lærdom av det mange gode S & S her på forumet.

6 timer siden, einarhelge skrev:

 

[Oslo-Shine 183]

5 timer siden, robinrl skrev:

Fin redningsaksjon

Hva ble tidsforbruket? 

Fint at du likte resultatet. Tidsforbruket ble noe over 20 timer. Det var det jeg rakk på den helgen. Planen var deretter at interiøret også skulle få en gjennomgang, men bilen ble solgt rett etter så det ble aldri noe av.

[Alfaduden 371]

Demonterte du ikke lysene? Hehe Latterlig enkelt på disse og sparer deg for masse maskering. Som bonus får du rengjort bak der også
Ellers bra jobb. Tok en C2S her for noen uker siden selv. Dog metallic

[Oslo-Shine 183]

11 minutter siden, Alfaduden skrev:

Demonterte du ikke lysene? Hehe Latterlig enkelt på disse og sparer deg for masse maskering. Som bonus får du rengjort bak der også
Ellers bra jobb. Tok en C2S her for noen uker siden selv. Dog metallic

Takker for godt innspill. Demontering av lysene var ikke i mine tanker engang.  Er det bare på 911 du pleier og demontere lysene, eller er det fort gjort og gjøre på andre biler også?

Har du forresten noe innspill på om det kan være uheldig å polere over maskeringstapen for og ta 50 / 50 bilder. Blir en veldig fin effekt på bildene over før og etter tilstand.

[Alfaduden 371]

Kan godt hende det er enkelt på andre biler også, men det er spesielt enkelt på 911 hvertfall. 
Ellers har jeg desverre ingen innspill på om det er uheldig å polere over maskeringstape. Tror det blir litt "hypet" til detaljnivå altså. 

[Madas 155]

Herlig bil og arbeid men kunne tenke meg flere bilder. 
Angående maskering, så kan det sikkert hende i noe det du sier, samtidig vises det av andre jobber her på forumet at man får det til 100% likevel. 

Lykter på 911 demonteres raskere enn på de aller fleste biler ja.  Er noen biler fra Ford også som har lykter som kommer ut på under minuttet. 

Endret 11 Desember, 2015 av Madas

[Oslo-Shine 183]

10 timer siden, Alfaduden skrev:

Kan godt hende det er enkelt på andre biler også, men det er spesielt enkelt på 911 hvertfall. 
Ellers har jeg desverre ingen innspill på om det er uheldig å polere over maskeringstape. Tror det blir litt "hypet" til detaljnivå altså. 

Nå er det ikke alt for mange med Porsche 911 i bekjentskapskretsen min, så det kan nok gå en stund til neste møte med en slik tysker. Men skulle det dukke opp en skal jeg lytte til rådet, og samtidig passe på å ta bilder av hvordan det gjøres.  Det er til inspirasjon for meg og få tilbakemeldinger på hvordan man kan bli bedre. Takk nok en gang for innspill!

[Tommy 6 682]

Flott jobb dette, ikke rart den ble solgt så fort etterpå.

[Vennesla-BilSpa 179]

Flott jobb på en flott bil

[Oslo-Shine 183]

14 timer siden, Madas skrev:

Herlig bil og arbeid men kunne tenke meg flere bilder. 
Angående maskering, så kan det sikkert hende i noe det du sier, samtidig vises det av andre jobber her på forumet at man får det til 100% likevel. 

Lykter på 911 demonteres raskere enn på de aller fleste biler ja.  Er noen biler fra Ford også som har lykter som kommer ut på under minuttet. 

Litt tilbake til maskerinstapen – se bilde under hvor jeg har prøvd å vise hva jeg er redd for kan oppstå. Når en fjerner maskeringstapen og skal korrigere den ukorrigerte lakken må en nødvendigvis kjøre over den korrigere lakken på nytt og fjerne derved noe ekstra lakk. Kan det da bli et mikroskopisk søkk i lakken som i verste fall kan gi en feil lysbrytning?

Påstår ikke at det blir sånn, bare lurer fortsatt.  Som nevnt tidligere var det oppe som et tema på en youtube video jeg dessverre ikke finner igjen. Sikkert bare jeg som har blitt litt paranoid og er redd for å gjøre noe feil. Men som det sies. Det er ingen garanti for at en paranoid person ikke blir forfulgt.

Dette er sikkert veldig flisespikkeri, men som sagt lurer jeg fortsatt.

[Oslo-Shine 183]

5 timer siden, Tommy skrev:

Flott jobb dette, ikke rart den ble solgt så fort etterpå.

Takker så mye for hyggelig tilbakemelding. Plukker opp masse gode tips fra dine S&S. Det var faktisk litt irriterende at bilen ble solgt så fort. Var jo ikke ferdig for pokker! Jeg som hadde investert i Swissvax Leather Care Kit og så fikk jeg ikke benyttet det.         

[Oslo-Shine 183]

5 timer siden, Vennesla-Autodetail skrev:

Flott jobb på en flott bil

Takker og bukker!

[Madas 155]

Jeg ser hva du tenker. Men man fjerner ikke mere lakk ved maskeringstapen enn resten av området du polerer når man bruker vanlig teknikk. 
Det blir liksom ikke et søkk rett ved tapen når man har en pute på på godt over 10 cm++. Du skal jo polere der maskeringstapen har sittet også 

Hvis du skal tenke slik, så vil du få et "søkk" når du polerer hvert område på et panser som du deler opp i 6 deler. 

[Oslo-Shine 183]

4 timer siden, Madas skrev:

Jeg ser hva du tenker. Men man fjerner ikke mere lakk ved maskeringstapen enn resten av området du polerer når man bruker vanlig teknikk. 
Det blir liksom ikke et søkk rett ved tapen når man har en pute på på godt over 10 cm++. Du skal jo polere der maskeringstapen har sittet også 

Hvis du skal tenke slik, så vil du få et "søkk" når du polerer hvert område på et panser som du deler opp i 6 deler. 

Takk for svar!  Da kan jeg trygt ta 50/50 bilder på neste S&S.

[Magnera 1 299]

Oh flott bil og jobb! 

Ellers kjøper jeg ikke den 50/50 søkk teorien. Og 50/50 bilder er jo ren snadder i show and shine tråder. Det må nesten være med synes jeg.

Godt du kompenserer for tapet av 50/50 med god tekst og bilder. Ferdig bildene var flotte også!  

[MKLars1 141]

Nydelig! cred gitt

[Oslo-Shine 183]

10 timer siden, Magnera skrev:

Oh flott bil og jobb! 

Ellers kjøper jeg ikke den 50/50 søkk teorien. Og 50/50 bilder er jo ren snadder i show and shine tråder. Det må nesten være med synes jeg.

Godt du kompenserer for tapet av 50/50 med god tekst og bilder. Ferdig bildene var flotte også!  

Takker så meget for tilbakemelding!

50/50 søkk teorien var mer et spørsmål enn en påstand. Det er som det sies- spør du ikke så får du heller ikke vite noe. Og med så mye kompetanse som det er på DCI forumet så er jeg trygg på at det ikke er noe fare med søkk i lakken ved å ta 50/50 bilder. Men syntes jaggu at jeg skal ha litt kred for illustrasjonen jeg laget.   Tegnet til og med en flott sol slik at DCI detailere med mørketid i Nord-Norge skulle bli oppmuntret med en sol.

[Oslo-Shine 183]

16.12.2015 at 23.57, MKLars1 skrev:

Nydelig! cred gitt

En forsinket tilbakemelding - Takker og bukker for cred fra Nordland

[Freakshow 724]

herregud for et løft! bilen så jo rett og slett ikke ut før den kom i hendene dine!