Hans Marius sin Audi A4 B7 sedan (vinterbilen)

[Hans Marius 1 306]

Her har det ikke skjedd så alt for mye siden sist, annet enn at alt har fungert som det skal  Bilen går godt og holder som den skal. Enn så lenge virker det ikke som den ikke bruker olje eller kjølevæske heller, men det lukter litt brent olje innimellom. Tror ikke det skal være noe problem allikevel. 

 

Når det kommer til felgvalg for sommeren så har jeg bestemt meg for å sette i stand RS6 felgene og i alle fall teste dem fult og helt. Tok meg derfor tid til å slipe ned kantkjøringen på felgene slik at de er klare til lakkering. Kantkjøringen er relitivt fæl på noen steder, så her måtte jeg slipe en del for å være sikker på at det ble borte. Dette vil nok kanskje gjøre at de ikke blir 100% etter lakkering, men jeg vil heller ta litt mer av godset enn at det blir igjen merker da det nok blir mer synlig. Gikk derfor på med Rupes Scorpio maskina med 320 grit sliperondel for å få bukt med merkene. Utgangspunktet ble ganske bra tror jeg, så nå er det bare å få tid til å kjøre de til lakkerern for sandblåsing og pulverlakk  Tok bare bilde av den verste felgen, men de andre var ikke langt unna hverken i utgangspunkt eller resultat.

 

 

Var også heldig og kom over et komplett sett med S4 lister for en tid tilbake. Selv om jeg bare skulle ha den ene lista, så var prisen ok i tillegg til at jeg fikk solgt en av de andre med en gang. Så sitter igjen med to lister i pluss men i alle fall komplett sett nå. Må bare få lakkert den før montering, da den er sølv  

 

Fikk også endelig bestilt meg et par Kufatec ettermonteringssett jeg har sett på en stund. En for OEM bluetooth handsfree og en for avstandssensorer forran. Dette er kun ledningsnettet, da det originalt er tapet inn i resten av ledningsnettet i biler som har dette fra fabrikk, så det var ikke mulig å få ut fra delebilen på en fornuftig måte. Men siden jeg demonterte både mikrofon, bluetooth enhet med antenne og PDC sensorene allerede sitter i S-line fangeren jeg har montert tenkte jeg det var verdt å bruke et par tusen for å få de i gang. Jeg har jo bluetooth handsfree fra før, men det har dessverre vært et ganske irriterende ekko for de som er i samtale med meg som jeg kunne tenkt meg å slippe. I tillegg hadde det vært fint å kunne få telefon funksjonen på RNS-E enheten til å fungere. 

 

Startet med å montere ledningsnettet til bluetooth enheten som bestod av en ekstra quad lock kontakt du koblet mellom det eksisterende ledningsnettet med ledninger som gikk til bluetooth enheten og til mikrofonen. 

Fikk trukket kabelen for mikrofonen opp til oem plassering av mic og oppdaget første skjær i sjøen. Her var det selvsagt han kontakt på begge sider, så endte opp med å klippe begge to og lodde de sammen igjen. 

f

Trakk så ledningen frem til RNS-E og koblet til bluetooth enheten for test. 

 

Her møtte jeg på neste problem. For å få OEM bluetooth til å fungere må du inn på 17 - Instruments, 56 - Navigation og 77 - Telephone i VCDS og endre på et par parametere. Her fikk jeg endret inne på instruments, men hverken navigation eller telephone fikk jeg tilgang til. Etter ganske mye feilsøking frem og tilbake (denne gangen med hjelp av Chat GPT som faktisk fungerte ganske bra) fikk jeg det til å fungere og fikk kontakt. Mest sannsynlig var det pga dårlig kontakt med K-line pinnen som jeg måtte flytte plassering på i quad lock overgangen jeg kjøpte ved installasjon av RNS-E spilleren. Siden det ikke har noe å si for funksjonaliteten på spilleren om K-line er koblet til eller ikke har jeg ikke merket noe av det, men det ble som sagt et problem når jeg ikke fikk kontakt med enhetene jeg trengte for å legge til bluetooth funksjonalitet. Når jeg endelig fikk tilgang fikk jeg endret det jeg trengte og handsfree fungerte som det skulle, uten ekko  Endte opp med å stripse fast OEM bluetooth enheten bak hanskerommet, siden den originalt sitter under gulvet på passasjersetet foran.

Det jeg dessverre fant ut var at denne bluetooth enheten var såpass gammel at det ikke var mulig å få lastet inn adressebok eller kunne ringe fra spilleren ved å legge inn telefonnummer eller kontakter. Så jeg får kun svart på inkomne anrop og ringe ved å velge det fra telefonen direkte. Oppdaget også at den gamle bluetooth enheten plutselig ikke ville starte opp med mindre jeg hadde koblet til en AUX kabel til DAB adapteren. Det er mulig det har blitt et brudd i en ledning et eller annet sted når jeg forsøkte å presse inn spilleren (det begynner å bli trangt med alle kablene nå...), ellers kan det være at det faktisk er pga en kobling som kom med det nye ledningsnettet. Jeg gadd til slutt ikke å feilsøke mer på det, så endte med å bruke en splitter på signalet fra DAB adapteren inn på bluetooth enheten slik at den faktisk starter når jeg starter bilen. Det funker, så da får det være  Har nå koblet til to bluetooth enheter på telefonen når jeg starter bilen, OEM enheten for anrop og den andre for streaming. Det fungerer heldigvis sømløst ved at den pauser streaming ved anrop og starter igjen etter endt anrop, så oppsummert er det en forbedring selv om det ikke ble all funksjonaliteten jeg hadde håpet  

 

Neste på tapetet er avstandssensorene foran, men det blir nok en liten stund til siden det krever å ha bilen på bukk.

[Hans Marius 1 306]

Fått gjort litt småtteri igjen. Fikk endelig tak i sytråd som hadde samme tykkelse og farge som den jeg fikk med rattrekket så fikk sydd det ferdig. Fikk deretter byttet det nytrekte rattet med det som satt i bilen og testet at alt funket, noe det gjorde. Ble egentlig ganske fornøyd med dette. Ser tilsynelatende ut til å være ganske ok kvalitet på trekket og siden det ligger utenpå det originale skinntrekket er rattet noen millimeter tykkere enn originalt og er derfor meget godt å holde i. Alcantara gjør også at det ikke er så kaldt å ta på om vinteren (ei heller så varmt om sommeren) og gir godt grep. Så vil jo selvsagt tiden vise hvordan holdbarheten er. 

Før:

Etter:

 

 

Fikk også kjørt sommerfelgene på lakkering her forrige uke, så da blir det spennende å se resultatet etter hvert 

[Hans Marius 1 306]

Etter litt vurdering fant jeg ut at jeg skulle prøve å foliere listene i børstet aluminium med carbonvinyl. Sikkert delte meninger om dette, men med vinyl fra Temu med ganske ok kvalitet og utseende så var ikke prisen noe å snakke om for å gjøre et forsøk (ble vel 150,- for vinyl til alle lister, askebeger og rundt girspaken). Tok litt tid å få tatt alt sammen, men ble endelig ferdig med det denne uka. Etter å kjørt litt med det så er jeg egentlig vedlig fornøyd med utseende. Det kunne absolutt blitt montert bedre da det er litt bobler her og der, men ikke noe du legger merke til før du er helt innpå folien. Så alt i alt fornøyd  Fikk også tatt meg tid til en liten kattevask innvendig som trengtes. Har begynt å bære preg av å være bruksbil med to barn baki...

Etter jeg byttet til dørtrekkene med alcantara ble det også lys under når du åpner døra, men disse har hittil vært i halogen. Tok meg også tiden til å bytte disse til LED som jeg har hatt liggende en liten stund. Gjorde seg det også og fulfører looken på resten av lysene  Ingen projektor denne gangen da jeg synes det passer best med bare vanlig hvit LED.

 

 

[Hans Marius 1 306]

Det begynner å nærme seg sommer og jeg har endelig fått tilbake 3 av 4 felger fra lakkering. Den siste felgen hadde de hatt litt dårlig resultat på, så vi ble enige om at de skulle sandblåse dem igjen og lakkere på nytt. De tre andre har jeg fått lagt på dekk og i dag fikk jeg en god økt for å få de klare til sesongen. Gikk kjapt over med citrusrens for å fjerne alt som var av fett og annet som kom fra dekkmonteringen, både på felg og dekkside. Deretter fikk felgene et strøk med Gyeon Rim coating og dekksidene fikk Carpro Darkside. Flyttet også over ventilhettene jeg hadde liggende, samt satte på senterkoppene. Begge fikk en runde med Meguiars NXT metal polish før de ble montert. Ble godt fornøyd med resultatet fra lakkering sammenlignet med hvordan de var opprinnelig. Det er ikke perfekte, men mtp at det er en bruksbil og prisen på lakkeringen var relativt rimelig så er det bra nok. Ser også ut som strekket på dekkene ble som ønsket, men er fortsatt spent på om de vil subbe noen steder med samme høyde som jeg har i dag på coilsene. Kommer nok ikke til å prøvemontere dem før jeg får den siste felgen på plass.

 

Så litt bilder  

 

[Fr4nk3n 9]

Utifrå det eg ser herifrå vart no finishen på felgene godt brukandes og strekket var pent
Hvilken felgbredde og dekkdim vart det?

[Hans Marius 1 306]

19.4.2026 - 20.30, Fr4nk3n skrev:

Utifrå det eg ser herifrå vart no finishen på felgene godt brukandes og strekket var pent
Hvilken felgbredde og dekkdim vart det?

Takk for det  Ser en godt etter kan det virke som pulveret ikke har smeltet helt sammen noen steder, men det er i hovedsak inne i tønnene så ser det ikke så godt. Det er 8,5" brede og 20" i diameter. 

[Hans Marius 1 306]

Har endelig fått igjen siste felgen fra lakkering, dessverre med noe under par resultat. Lakkereren hadde gjort to nye forsøk med total sandblåsing, grunning, farge og klarlakk og begge gangene så det ut som lakken kokte etter den hadde vært i ovnen etter siste strøk. Lakkerer var til slutt helt rådvill og håpet jeg kunne godta det siste resultatet med en betraktelig reduksjon i pris. Resultatet er bedre enn første forsøk, men ikke det jeg vil anse som "bra", men i dette tilfellet får det heller være "godt nok" siden det tros alt er bruksbil og de andre felgene heller ikke er helt 100%. Fikk også lagt på dekk forrige uke og i helga fikk jeg omsider sett resultatet på bilen. Heldigvis ser det ut til at jeg har truffet med dekkdim og innpress som gjør at jeg akkurat går klar av bremsene forran der de bygger ganske bra ut i buen uten at det subber. Etter litt kjøring kan det virke som dekket tar bittelitt borti den typiske skruen i toppen av buen som holder innerskjermen på plass, men denne er det vel ganske vanlig å fjerne for å motvirke subbing. Bak er det heller ingen subbing, men her kunne jeg nok tenkt meg å sette på igjen 10 mm spacer, da den med fordel kunne vært litt lengre ut i hjulbua. Personlig ville jeg nok fortsatt hevet den en anelse bak og heller latt den være den høyden den er fremme om de var like høyt i buen begge to, men siden jeg nok ikke får til å heve bak pga den drittpatenten TA har på justeringsskruen så får det heller være. Fremme synes jeg egentlig den ble ganske passe og kan jeg kjøre med samme høyde både vinter og sommer gjør jo ikke det noe  

 

Etter klargjøring av felg og dekk. En del struktur i lakken:

 

Ferdig på bil 

 

Ble enda litt lavere etter jeg fikk kjørt litt og demperne fikk satt seg. Så dette er slik det ser ut nå:

 

Peelerne ble egentlig ganske så bra på bilen, så happy med valget når jeg fikk rett dekkdim. Hadde selvsagt vært enda penere med bredere felger med lavere innpress, men da tror jeg nok ikke jeg hadde fått samme problem som med de andre sommerfelgene med at de ikke gikk klar av calipperne forran. Så alt i alt happy 

[Hans Marius 1 306]

Skjedd litt småtterier igjen i ferien. Fikk endelig tid til å bytte termostathus som jeg har hatt liggende en stund. Har hatt feilkode på tempsensor som sitter på termostathus, som igjen har ført til at kjølevifta har gått mer eller mindre konstant uansett hva slags temperatur motoren har. Egentlig en relativt kurrant jobb, med demontering av innsugsspjeld og dynamo for å komme til. Problemet var bare at jeg ikke hadde sjans til å få det tett når jeg monterte den nye termostaten... Brukte vakum for å fylle på kjølevæske, men så med en gang at det var lekkasje siden vakumet ikke klarte å holde seg. Fant etter hvert ut at det var metallrøret som kommer fra andre siden av motoren som går inn på termostathuset som ikke var tett. Det sitter en oring rundt dette røret som jeg forsøkte å få tak i erstatning av, men det var jo håpløst å oppdrive en oring av epdm og jeg ville egentlig ikke sette inn en av gummi. For å teste om jeg fikk det tett forsøkte jeg med en av gummi, men det hjalp heller ikke  På alle forsøkene brukte jeg bare ny kjølevæske som lube, men gikk etter hvert til innkjøp av hvit syrefri vaselin til formålet. Da ble det nesten helt tett  Når jeg satte på vakum klarte den å holde ca 20 mmHg i rundt 20 min uten at det gikk noe særlig ned. Hvis jeg lagde større vakum falt det relativt raskt, men det stoppet på 20. Jeg klarer ikke å huske om det var 100% tett når jeg fylte sist, men jeg tror kanskje det ikke var det, så jeg gamblet på at det ville være tilstrekkelig. Så får jeg heller følge med på kjølevæskenivået fremover og går det ned vet jeg hvor lekkasjen er. Feilmeldingen ble i alle fall borte og vifta spinner ikke opp i tid og utide lenger 

 

Uansett et par bilder av seansen:

 

Forsøkte også å bytte bensinfilter med ett jeg fikk med da jeg kjøpte bilen. Litt knot å komme til siden jeg har sakseløfter og filteret sitter slik til at den ene løfteplatformen blokkerer for tilkomst. Men fikk etter hvert av det gamle filteret, bare for å oppdage at filteret jeg har er feil selv om det er riktig OEM nummer....... På det originalet er det tykkere diameter på røret som kommer fra tank enn de som går ut til motor, mens det var samme dim på alle på det nyet. Så må nok få tak i et nytt der etter hvert.

 

Har også slitt litt med vibrasjon i rattet, spesielt ved nedbremsning som har vært værre etter jeg fikk på sommerhjulene. Jeg har hatt misstanke til at det har vært noe med det nye bremseoppsettet fremme, men ikke klart å finne årsaken hittil. Fant dog ut når jeg hadde av det ene hjulet ifm filterjobben at det er større navdim på disse felgene enn navet på bilen  Så her manglet det rett og slett senterringer. En tur på Thansen og på plass med nye ringer så var vibrasjonen straks mye bedre  Nå var det mye mer likt slik jeg har merket det på vinterfelgene, da nesten ikke noe og kun ved lett nedbremsing. Jeg tenkte ikke på å "bedde inn" de nye klossene når jeg monterte de, så tror det kan være feilen. Har forsøkt å gjøre innkjøring av klossene på nytt et par ganger uten at jeg har følt det har gjort det helt store på lengre sikt, selv om det har gjort det bedre der og da. Så må forske litt mer på det, men det bør i alle fall gå igjennom EU kontroll som er neste steg på agendaen nå. 

 

En annen ting jeg har utsatt litt som jeg måtte fikse før EU kontroll var sprekken i begge bakre lyddemperne. Fikk demontert demperne og det var ikke en skjøt der jeg trodde som hadde sprekt. Så skjønner virkelig ikke hvordan dette har skjedd, men de har altså sprekt hele veien på langs begge to på samme sted  Siden jeg ikke har hverken utstyr eller kunnskap til denne typen sveising satte jeg bort jobben til et lokalt mekanisk verksted som fikset biffen. Så greit ut etterpå og det virker som det ble helt tett. Så får vi satse på at den holder. Monterte demperne igjen og strammet alle eksosklemmer det jeg fikk til, men det er litt lekkasje som jeg kjenner med hånda rundt skjøtene, spesielt den som går fra downpipe som er 2,5" til resten av eksosen som er 2,25". Håper allikevel det er lite nok til at den blir godkjent, da jeg ikke hører noe typisk "eksoslekklyd" når jeg står ved siden av bilen. 

 

 

Etter alt var sammen igjen fikk bilen seg en velfortjent vask som den ikke har fått siden i vår. Ser respektabel ut til å være over 20 år gammel og stadig litt og litt bedre  Men dessverre ser det ut til at jeg tok seiern på forskudd at det ikke subbet forran med de nye hjulene  Så vi får se om jeg hever den litt til for å unngå det fremover. Kjedelig å få rust i nye skjermer.

 

[Hans Marius 1 306]

Stadig nye småskritt fremover. Har hatt liggende selve ramma til avtagbart hengerfeste som jeg skrudde av delebilen, men siden jeg manglet selve kula har det bare støvet ned på loftet. Når jeg så kom over brukt kule til 100 kr i sommer var det ikke noe spørsmål. Selve ramma var relativt bra, men siden den var demontert tenkte jeg det var like greit å pusse litt rust og gi den et par lag med lakk for syns skyld. Tok derfor en runde med vinkelsliper og pusserondell der jeg kom til og drill med stålbørste på resten. Ga den deretter et par runder med Ferrobet rustfjerner før jeg spylte den med høytrykk, avfettet med aceton og ga den 2-3 lag med Biltema sin karosserimasse. Kunne helt klart lagt mer jobb og penger i det, men satser på at dette holder den relativt pen i en god stund fremover i alle fall. 

Ble dessverre ikke noe bilde av utgangspunktet, men her klar for lakk:

Og her ferdig lakket, klar til montering:

 

Hadde egentlig tatt av Westfalia kontrollboksen og ledningsnettet videre til kontakta når jeg demonterte fra delebilen, men når jeg skulle koble det til bilen så jeg at det manglet kontakten fra bilens ledningsnett og inn på kontrollboksen. Når i tillegg kontakta på denne var av den gamle typen med færre pinner og den jeg allerede hadde på bilens faste hengerfeste var av ny type, endte jeg opp med å flytte over det jeg hadde fra før til det nye festet. Skruene som holdt på plass kontakta til den vridbare plata var selvsagt så opprustet at det bare var å glemme å få skrudd de opp, så endte opp med multikutter for å få det fra hverandre. Bildet over var før jeg fant ut at jeg måtte bytte.

Så demontert fanger klar for å få ut den gamle ramma:

Oppdaget at det var litt forskjell på plasseringen av feste til bolter på de to rammene, men det var heldigvis ikke værre enn å dra av et klistremerke over et ferdig hull i karosseriet og sette bolten der i stedet:

Så ny ramme ferdig montert  

 

Så da har jeg endelig "ordentlig" avtagbart hengerfeste  Selve kula har også litt overflaterust, men rakk ikke å gjøre noe med den i denne omgang. Får teste det nye sandblåsekabinettet mitt på den etter hvert og gi den noen lag med lakk den også  

 

Ellers er det straks klart for ny runde med EU kontroll på bilen. Blir spennende å se om den går igjennom.... Må få bytta noen DRL, skiltlys og parklyspærer som flimrer og litt småtteri før kontrollen neste uke så er den så klar den får blitt. Krysser fingrene 

[Klykken 112]

Blir det ikke knirk med lakk på tilhengerkula? Bør vel være helt "klinisk ren" den, sies det.

 

Konge med vedlikeholdet du gjør på denne saken, ass!  

[Hans Marius 1 306]

27.8.2026 - 8.41, Klykken skrev:

Blir det ikke knirk med lakk på tilhengerkula? Bør vel være helt "klinisk ren" den, sies det.

 

Konge med vedlikeholdet du gjør på denne saken, ass!  

Mulig det blir knirk, men den er jo lakkert fra fabrikk også. Så når den blir sandblåst først for å fjerne gammel lakk og rust så vil jeg jo tro det blir tilsvarende tykkelse på kula og dermed passe henger som normalt. I alle fall det jeg har tenkt  

 

Takk takk! Grei plattform å gjøre slike ting på når delene er såpass billige og enkle å få tak i  Det har i alle fall god verdi for min egen del, selv om det ikke nødvendigvis gjenspeiles ved et fremtidig salg..

[Fr4nk3n 9]

Gjer seg med eit hengerfeste, blir fort litt meir ein praktisk bil
Har hengerfeste sjølv liggende til min B7 med kontakt og kontrollboks men usikker kor ein monterter ka, har og vert innom tanken å koble meg inn på eine baklykta og stjele derifrå, ikkje sikkert canbusen liker det

[Hans Marius 1 306]

10 timer siden, Fr4nk3n skrev:

Gjer seg med eit hengerfeste, blir fort litt meir ein praktisk bil
Har hengerfeste sjølv liggende til min B7 med kontakt og kontrollboks men usikker kor ein monterter ka, har og vert innom tanken å koble meg inn på eine baklykta og stjele derifrå, ikkje sikkert canbusen liker det

Ja er greit å ha iblant. Konebilen har også hengerfeste, men greit å ha på min også så jeg slipper å legge beslag på den hvis jeg må kjøre henger. Og med avtagbart nå så gjør det jo ingenting på utseende heller  

 

Jeg er usikker på om det er lagt opp deler av ledningsnettet for montering av hengerfeste på disse bilene, men en skulle jo tro det. Har sett at nye ettermonteringssett for hengerfeste ikke inkluderer noe særlig mer enn kontrollmodulen heller, så bør være greit å koble seg til eksisterende ledningsnett på venstresiden sett bakfra innenfor stoffet i bagasjerommet. Det er i alle fall der det er tilkoblet på min.

 

Og jammen gikk ikke bilen igjennom EU med 0 feil på første forsøk  Digg å slippe å bekymre seg for å ha den på kontroll fremover