Mitsubishi Lancer Evo VI TME

[Nyper 36]

Hei,

 

Jeg fant dette forumet da jeg lette etter bilpleieprodukter, og tenkte jeg skulle bli medlem her da modenhetsnivået her er en del høyere enn på andre bilfora. Nå er ikke jeg primært interessert i detailing, og bilen min skal nok få mer steinsprang fra norske riksveier, men noe oppfriskning av eksteriør skal jeg uansett gjøre, og da er DCN en god ressurs. Jeg holder til i Stavanger, så det hadde vært kjekt å komme i kontakt med noen som f.eks kan være behjelpelig med ting som bilbukk for fremtidige oljeskift. Selv kan jeg bidra lite med bil, men er da innom tax free stort sett hver uke 

 

Så til litt historie: Jeg skulle kjøpe min første bil, og siden jeg er ganske glad i plastikkraketter fant jeg en Lancer Evo VI TME tidligere i sommer som jeg ville ha. Dog ble det ikke noe kjøp på grunn av en del rot med selger og en annen kjøper som bydde over meg. Jeg fant meg i stedet en Audi S4 B5, men oppdaget fort at ambisjonsnivået mitt var urealistisk høyt i forhold til hva som måtte gjøres med bilen og hva jeg hadde tid og var villig til selv, og da jeg fant ut at selgeren av Evo fremdeles hadde bilen, endte jeg opp med å selge Audien, satte meg på toget sørover, og hentet Evo 1. september

 

Så litt om bilen: Dette er en Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, bygd i 2500 eksemplarer for å feire Mäkinens rallybragder. Vesentlige forskjeller på denne og en vanlig Evo VI er kvikkere styring (litt over 720 grader rattutslag), stivere og lavere oppheng, kvikkere turbo, annet interiør og en asymmetrisk frontfanger for mest mulig luft inn til motoren. Bilen har nå 129.000 på telleren, og sitter på røde Compomotive-felger om sommeren. Drømmebil på riksveier i helgene, men helt forferdelig til krabbekjøring og motorvei 

 

Det jeg har tenkt å gjøre med eksteriøret er å få rettet opp en liten bulk uten lakkskade på ei bakdør, og så driver jeg på og sjekker priser på nye forskjermer og fremfanger. De er for så vidt i orden, men det er litt irrbobler på skjermene, og så er det lakksprekker på fremfangeren og slitt netting. Blir nok å svi økonomisk, men når bilen er såpass skjelden så vil jeg ta godt vare på den. Så tenker jeg å få tatt steinsprangen som er i lakken, og så få bilen lakkbehandlet før vinteren. Ellers så blir det nye bakdempere nå, siden høyre har begynt å svette og kjennes mykere på fartshumper. Får se om jeg tar den til noen på østlandet som kan Evo eller bestiller deler fra England og gjør det lokalt. Ellers får jeg en ladning med Motul 300V 5W40 i posten i morgen, så da blir det skift av olje og filter på torsdag.

 

Forleden vasket jeg over bilen etter å ha mottatt midler, hanske og håndkle fra Bilnerden. Startet med Prickbort på dører, fremfanger og hekk, hadde på P21s på felgene. Spylte av og vasket over med lilla Meguiars NXT shampoo med hanske, og tørket med mikrofiber. Lærte viktigheten av god forvask, og at jeg ikke skal ha på meg klokke når jeg holder på

 

Men, det var noe dritt jeg ikke klarte å få vekk - metallpartikler på lakk som bildet viser. Dette er noe som har kommet i det siste - antageligvis på grunn av store bremser med slissede skiver i front. Jeg skal se om jeg får tak i Iron X eller Korrosol i morgen og få tatt det. 

[Magnera 1 299]

Hei og velkommen!

Mye folk fra Stavanger og syd over på Jæren her på forumet. Vet ikke om noen har tilgang på bukk. De som har gir seg kanskje tilkjenne. Bilpleie har de fleste god kontroll på ;-)

[sandera 168]

Velkommen. Grov førstebil! Jeg bor i Stavanger (iallfall noen uker til), men har ikke løftebukk å stille med dessverre.

[Freakshow 724]

dæven! dette er en skikkelig grom bil! husker jeg hadde den på forza 1-2 trur jeg det var! en av mine yndlings biler på den tiden!

virkelig flott eksemplar du har også ^^

[Nyper 36]

Takker for fine kommentarer! Hvis noen er interesserte i å ta en jobb på denne på sikt, og har noen S&S å vise til så kan dere jo sende PM så kan vi kanskje avtale noe. Vil gjerne være med for å lære. Har litt produkter liggende selv. 

 

Byttet dekk på bilen fra slitte Federal RSR til Michelin Pilot Sport 4 forrige uke. Ble levert med 2.4 bar, så jeg skal senke trykket i dag. Kjenner det er for mye. Tror forresten Forus dekksenter fremdeles har Motul 8100 5w40 på salg til 350 kr for 5 liter så anbefaler å sjekke det ut!

 

I dag har bilen vært oppe på bukk for oljeskift. Byttet da til det som skal være det største og beste OEM-filteret for disse motorene. Innså at motorolje er et omfattende fagfelt og etter en del forumlesing og konsulatsjon fant jeg ut at Motul 300V 5w40 var en av de beste valgene. Ikke så lett å få tak i det her til lands, hvertfall ikke til en fornuftig pris, så bestilte 2 x 4 liter fra opieoils.co.uk sammen med filter, filterverktøy og 1 liter Motul ATF. Ble helt kurant pris, ettersom britisk VAT blir trukket fra, og at jeg fant en rabattkode på nett. God service og kompetanse hos de som jobber der, og levering skjer rimelig og raskt med UPS. Det hadde lekket litt ATF i pakken min, men ikke mer enn at jeg ikke kunne se at det manglet noe i flasken. 

 

Det kan være placebo, men jeg mener motoren går enda glattere etter oljeskiftet. Det som jeg definitivt merker er at bilen er vesentlig stillere, noe som jeg er meget fornøyd med. Kanskje ikke så rart, siden den hadde Castrol Edge 10w60 inntil nå. Det er en for tykk olje for denne bilen, med mindre man kjører såpass hardt at den blir skikkelig varm.

 

Ellers oppdaget mekanikeren at det svettet litt motorolje enten fra bunnpannepakning eller simmering mellom motor og kasse. Ikke alvorlig da oljenivået ikke har droppet noe så lenge jeg har hatt bilen, men det blir å koste litt å få det strøkent. I tillegg til dette så blir det bytte av bakdempere snart siden den ene svetter, pluss noen flere væsker på bilen for å holde alt på stell. Vurderer også å at en full tilstandskontroll slik at eventuelle underliggende problemer kan oppdages. Så har jeg tatt kontakt med en kar i England som skal se om han klarer å få tak i ny fremfanger, netting og fremskjermer til meg ferdig lakkert fra fabrikk. Han hadde dessverre bare hvite på lager, men det gjør ingenting for jeg har ikke råd til å kjøpe noe mer denne måneden  

 

 

 

Endret 29 September, 2016 av Nyper

[D.Mikalsen 3 072]

Flott bil dette, ta gjerne å suppler oss med litt flere bilder av bilen

[Nyper 36]

Takk!  Kommer mer bilder etterhvert som jeg får gjør ting med bilen.

 

Justerte ned dekktrykk og bilen ble mye bedre. Dette er en veldig lett bil, så 2.4 bars trykk som dekkene ble levert med er alt for mye. Har også fått snakket med en av de tidligere eierne og funnet ut at ventilløfterne på denne ble oppgradert. Veldig bra for 4G63-motoren er disponert for tikking originalt.

 

På bildet der bilen vises fra siden kan dere se en liten bulk i bakdøren som fulgte med på kjøpet. I går traff jeg en meget kompetent mann som jeg lot hamre løs og fikse bulken. Veldig moro å se han jobbe, for teknikkene han brukte og nøyaktigheten i arbeidet demonstrerte virkelig hvor mye mer komplisert det er å rette bulk enn jeg først trodde. Han brukte mesteparten av tiden på de siste 10% av jobben for å få det helt perfekt, og da var bulken egentlig retta, og man kunne bare se at noe ikke stemte ut fra lysrefleksjon når man inspiserte nøye med lykt. Hadde aldri sett at det var noe der i det daglige på det punktet, men fagmannen tynte jobben til perfeksjon. I tillegg fant han ca 3 - 4 andre småbulker som ikke vises på oversiktsbildet, men som man kunne se ved inspeksjon og rettet disse. 10/10! 

 

Skal få tatt bilde etter rettinga senere.

[Nyper 36]

Endte nå bare opp med å kjøpe poleringsmaskin, masse pads og kjemi så startet dagen med å vaske skikkelig og rense lakk. Dro på jobb der vi har en god høytrykkspyler og startet med Prickbort opp til vinduene og P21 på felgene. Mye sol, så tok halve bilen, og snudde den for å få skygge. Gikk deretter over med Gyeon jerngreier, som forventet reagerte med mye. Snuoperasjon igjen. Vasket så over med Meguiars NXT såpe for hånd, og brukte en tom proteinbøtte til såpevannet. Tenkte å skjære ut grit guard av lokket, men det ble med tanken.

 

Tørket over med håndkle, og pisket opp barberkrem for å bruke som clay lube. Brukte sykt mye tid med CG medium clay, men det var verdt det og jeg fikk fjernet mye med det. Noen rustflekker som hadde satt seg utenpå lakken måtte jeg gnikke relativt mye og passe hardt, men de gikk vekk sakte men sikkert. Det så nå ikke ut til at jeg skadet lakken noe med til tross for noe ivrig fremgang. Ser ikke helt hvordan jeg skulle fått de vekk da verken Prickbort, håndvask eller jerngreiene var nok. Er bilde i første post av slike flekker. Fremdeles litt igjen som må tas med clay, men bilen er betraktelig renere i lakken nå. Vasket så alle vinduer nøye og gikk over dem forsiktig med clay. Tørket og la på to lag med Rain X. Rutene ble meget blanke og rene, og vannet preller av i hastighet. Porno.

 

Hadde som ambisjon å begynne å prøve å polere smått og få lagt Fusso som jeg har liggende, men det ble det ikke tid til. Dessuten er det jævlig vanskelig å se swirls i denne lakken. Inspiserer jeg med LED-lykt blir det alt for mye lys til å se noe. Sol derimot, eller gatelys når det er mørkt får dem bedre frem. Men det er såpass lite at man må inntil bilen og kikke for å se dem. Så er det noen småriper som må tas, og så er det klart for lakkbeskyttelse. Deretter begynner det fortløpende arbeidet med å fylle steinsprang 

 

Blir nok å rense litt mer lakk i morgen, og kanskje vaske og legge Fusso på vinterfelgene hvis det blir tid. Forhåpentligvis så kommer UPS i morgen med OEM bakdempere og nytt luftfilter. 

[trogha 460]

Noe så enkelt som crc 556 eller wd40 burde klare å løse opp rustflekkene, så reduserer du behovet for gnikking.

[Sindre A A 12]

Kul EVO! Vet du om denne har gått i Drøbak(Follo/Akershus) tidligere? Ligner veldig på en bekjent av meg sine tidligere biler. I så fall har jeg gnikket noen timer på denne jeg også, hehe:)

 

[Nyper 36]

Takk for tips om WD40  Anskaffet. 

 

Det må være noen år siden den gikk i Akershus i så fall. Det er jo ikke mange av disse bilene, men noen sølvfargede TME finnes det jo her til lands så kan jo være en annen en  Men, det er ikke mange med røde Mitsu-stjerner på spoileren hvertfall.

 

Fikk nye bakdempere og luftfilter i posten, og satte inn demperne med Fusso. Kom på at jeg sikkert burde skiftet annet småtjafs som toppforinger og støvhetter når jeg først tar demperne, så får bestille det inn også før jeg sender bilen på verksted.

 

Men, noe må jeg gjøre selv og, kan ikke bare outsource, så jeg fant fram mitt nyanskaffede poleringsutstyr og knekte i gang med å ta ett panel før sola gikk ned. Prøvde meg litt fram, og fant ut at Uber fine med Menzerna 2500 etterfulgt av Uber ultrafine med Menzerna 3500 fungerte bra. Maskerte opp resten av lister og kanter rundt panelet og gjorde meg ferdig. Det er jo første gang jeg gjør dette, og jeg har ikke tatt noen lakkmålinger, så det var et par merker som var litt dypere enn generelle swirls som jeg lot ligge. Men nå er denne sølvfargen så tilgivelig så de vises kun hvis man kliner nesa inntil og inspiserer. Vasket over med litt shampo etter polering, tørket, og la på Fusso. Tatt meg fri fra jobb for å ta resten av bilen i morgen

 

 

[roddis 148]

Lekker bil 😀 Moro å se på sånne bulkerettere....

Endret 11 Oktober, 2016 av roddis

[Nyper 36]

Fått vasket og lagt Fusso på de hvite originalfelgene med vinterdekk, så de skal nok på om ikke lenge. Det var noe svineri som hadde stivnet fullstendig på dem, så endte med å bruke ren Surfex. Da begynte det sånn smått å slippe og jeg fikk de rene til slutt. Ingen skade tatt som jeg kunne se, men lurte nå litt på om det kom til å skade pulverlakken mens jeg holdt på.

 

Tak, bakskjermer, dører og panser er nå ferdigbehandlet, mens fremfanger, framskjermer, sideskjørt, bakfanger og bakluke med spoiler gjenstår. Fremfanger og framskjermer skal byttes på sikt, så de stresser jeg ikke med. Noen riper turte jeg ikke å gå hardt løs på i mangel på lakkmål, men de ble hvertfall veldig forbedret, så alt i alt så ble resultatet etter vask, lakkrens, polering og voks veldig bra. Men det skulle nå bare mangle, for dette har jeg brukt urimelig mye tid på  Artig å se hvordan vannet perler seg og ligger i et symmetrisk stjernemønster på taket. Framruten ble ikke så blank som jeg håpet på etter vask og Rain X, men det var den gjerne ikke fra før av heller. Dog funker det for vannet blåser av i fart så jeg trenger nesten ikke å bruke viskerne ved moderat regn. 

 

Plan for uka:

- Bestille inn resterende deler for bakdemperbytte, slik at jeg uka etter kan ta bilen på verksted og få de byttet og tatt senterdiffoljen også

- Kanskje bestille inn framskjermer, fanger, og ny fangernetting $$$

- Undersøke hvilket eksosanlegg jeg burde ha. Uvisst om det er originalt på denne, men jeg vil dempe lyden. Er litt dur og resonans i kupé

- Lime inn gummiplugg i hanskeromlokket. Det mangler en, så det vibrerer

- Påføre plastfornyer inni og noen stedet utenpå

- Polere og vokse resten av panelene

- Sjekke priser på antirustbehandling. Blir nok ikke å kjøre så mye i vinter, men greit å ha. Tectylert i 2014.

- Skaffe lakkstift og prøve meg på steinsprang

 

Ellers er hun her en frustrerende bil å eie og kjøre! Skulle ønske det var en bane her hvor jeg kunne få brukt kapasiteten jeg hele tiden kjenner på. Jeg kan kjøre et par timer unna der jeg bor til noen tomme og svingete riksveier med 60 og 80-sone der jeg kan la henne strekke litt på bena i og kjøre ut andregiret mellom svingene, men utover det så ryker jo alle norske fartsgrenser... Jaja, slipper hvertfall å sløse så mye tid på motorveirampene på vei til butikken  

[D.Mikalsen 3 072]

Kjekt å se at det var kommet inn litt flere bilder av dette råskinnet

[Nyper 36]

Ting tar tid, men resten av delene til bakdemperbytte og ny catback med forhåpentligvis mindre dur er på vei! Så da blir det inn på verksted om to ukers tid for bytte av deler, væske og en tilstandsrapport på 180 punkter for å avdekke eventuelle problemer jeg ikke vet om.

 

De røde stingene på rattet var gammelrosa, så jeg gjorde en kjapp rensejobb på de i dag. Venstre side er renset på oversiktsbildet, og så vises forskjellen på nærbildene. Ikke så mye forbedring som jeg håpet på for trådene har falmet med årene. Noen tips for å få rødfargen skikkelig tilbake? Mulig å legge på ny? Hvis trådene består av kun polyester vil de kanskje ikke suge til seg så mye farge som bomull tenker jeg, men det finnes vel en løsning for dette og

 

 

[Nyper 36]

Ikke fått gjort i nærheten av alt jeg planla, men noe har det blitt  Fikk omsider alle delene mine!

- Bakdempere og om lag 10 andre tilhørende deler byttet ut med nye. Stor forskjell nå - mye tightere og mer symmetrisk. Hadde oljesvetting fra høyre bakdemper som førte til mer sig og gynging.

- Ny cat-back installert - rustfritt HKS Silent. Lydnivået har blitt mye lavere - og lyden har blitt finere, monteringen er bedre og så er utførelsen og sveiseskjøtene upåklagelige. 

- Fått 4 nye gulvmatter sydd fra England. Bestilt gjennom Mitsubishi Lancer Register. Ser bra ut og har god passform, men synes den som brukes mest loer og slites noe fort. Får se hvordan den utvikler seg

- Kjører på originalfelger med vinterdekk nå

 

 

Endret 14 Desember, 2016 av Nyper

[Riccird1 44]

Elsker den bilen!

Evo VI er definitivt en av mine våte bildrømmer

[Nyper 36]

Jeg og Det er bare å skaffe seg en hvis man har tilgang og mulighet. Satt på gjerdet i ett år uten bil, før jeg til slutt fant ut at jeg bare måtte skjære gjennom og gå for det

 

Noen tips til hvordan fjerne det brune svineriet som Prickbort løser bort best? Opplever at selv om bilen ikke er så skitten så finner Prickbort mye på denne tiden av året, men etter avspyling så er det en del brune flekker som henger igjen. Hvis jeg lar bilen tørke og kjører på med en ny runde så går det vekk, men i dag ble det dårlig med tid til det, men fikk tatt det meste. Vil gjerne høre om noen har en teknikk eller middel til å få tatt det verste skikkelig med en runde.

 

Bilde er før avspyling.

 

Kjøpte meg GoPro 5 Black i dag for å filme på jobb, men måtte teste det som dashboard cam i god russisk stil. Litt innsugslyd på vei til vask  

 

 

Nå blir det å bestille en del OEM deler fra Ross Sport i UK i tiden som følger og så få jobbet litt videre med bilen sånn at alt blir slik jeg vil ha det til våren

 

 

 

[Nyper 36]

Forrige bilde var ingenting! Var fint vær på lørdag så kjørte bakveiene fra Stavanger til Gloppedalsura for å ta en kaffe. Avfetteren fikk nok å jobbe med dagen etterpå til tross for passe tørre veier. Gikk over med Surfex og P21S før underspyling og parkering for denne gang.

 

Mottok nytt varmeskjold med innerdeksel til luftinntakene på panseret i dag og fikk byttet dette. Skal få vasket under og fjernet gamle limrester med varmepistol når været tillater det. Varmeskjoldet består av papiraktig isolasjon mellom de reflektive lagene og det gamle var bra slitent. Det gamle innerdekselet er egentlig også sort men er lakket rødt, og denne rødfargen har begynt å sprekke på grunn av varmeeksponering. Kunne bare fjernet rødfargen, men for en gangs skyld får man to deler i ett partnummer til en grei pris så byttet bare alt. Så nå har panseret original look, og det som gjenstår med tanke på fargebytte er å fjerne logoene på spoileren og få pulverlakkert sommerfelgene i en mindre skrikende farge. 

Endret 10 Januar, 2017 av Nyper

[Nyper 36]

Dæven for ei bra helg! Nå har det vært plussgrader i en del dager, regnet har skyllet vekk salt fra veiene og på lørdagen var det tørt føre  Tross alt viktigere å skitne til bilen enn å bare gnikke, så det ble 300 km totalt på lørdagen, men ble selvfølgelig full vask i dag før parkering. Inn i morgen for å bytte AYC-olje og sjekke hva som foregår med bremsene. Mistenker slakt håndbrekk. 

[Cayenne958Turbo 0]

Nydelig bil!

 

Hvor kjøpte du varmeskjold? Hva kostet det? Trenger å bytte på min også...

Og hvor fikk du tak i Hks-anlegget? Ser de har på Jrm i sverige ihvertfall.

[Nyper 36]

Takker  

 

rosssport.com i UK spesialiserer seg på Evo og har alt du trenger av originale og ettermarkedsdeler, og de er flinke med å hjelpe til på chat eller telefon hvis du trenger hjelp til å finne riktige deler. Selger uten britisk VAT til Norge og sender med UPS. Eneste gangen jeg betalte MVA (2000 kr for ordre på 8000 kr) var da jeg bestilte eksosen og en drøss med smådeler til bakdemperne. Så anbefaler å kjøpe store ting separat, og så gå for så små forsendelser som mulig. Betalte vel i overkant av 100 GBP for varmeskjoldet og det gikk gjennom akkurat som andre mindre bestillinger. Det finnes mer solid reflekterende materiale du kan lime på under panseret, men jeg går for mest mulig OEM. De har vært noe trege med leveranse 2 ganger, men det er fordi jeg har bestilt deler de ikke har hatt på lager. Har sammenlignet pris på f.eks bakdempere, og de er dobbelt så dyre fra Motorforum og Meca som fra Ross. Så bare lovord om Ross og co!

 

Digger HKS Silent. Stille ved vanlig kjøring, men sier fra at du kommer ved gasspådrag. All resonans jeg hadde med det gamle anlegget er borte, og passformen var veldig bra. Hvis du skal kjøpe det anbefaler jeg å sjekke status på eksospakning til cat og eksosoppheng og om du tror du mangler noe. Jeg klarte meg, men vit at det følger bare med noen bolter, muttere og skiver. 

 

Skal du bytte varmeskjoldet så ta vare på alle plastnaglene som fester det gamle, evt hør med Ross om de har hvis du mangler noen. 

 

Edit: Og så får du Motul 300 5w40 billig fra Opie Oils

 

---

 

AYC-delen av bakdiffen ble flushet med litt Motul ATF før resten av flaska på 0,7 L ble fylt på. Endte opp med full service på bremser og håndbrekk og bytte av bremsevæske. :

 

 

 

Endret 26 Januar, 2017 av Nyper