SS: Porsche 996 Turbo (Svart)

[Lexgtturbo 135]

Porsche 996 Turbo

Dag 1

Produkter og utstyr (Med link til hvor de kan kjøpes, for de som måtte ønske å kunne benytte seg av det):

Avfetting:

Selaclean

Prewash:

Maxi Suds II

Foam Cannon for Foma

CG Grime Reaper

Felger, dekk og hjulhus:

Scholl Rim7

Autosmart Tardis

Vikan FelgbørsteEZ Detail Wheelbrush

Vask:

CG Citrus Wash & GlossCG 3inch thick Washpad

Bilt Hamber Surfex HD

Clay:

Bilt Hamber Autoclay

Optimum No Rinse

Tørk:

CG Miracle Dryer

Div.:

Paint Detektive (Lakkdybdemåler)

Brynjars geniale Excel skjema for lakktykkelse

Led Lenser P7

3M Blå maskeringsteip

Bilen ankom plassen klokken 11.00 torsdag 1 april, og etter en hyggelig prat med eieren(Sandvik996) om hva som skulle gjøres med bilen ble nøklene overlevert.

Her er "et par" bilder av bilen ved ankomst:

Før prewash med avfetting og skum ble utført ble åpningen ned til luftfilteret tettet med en plastpose. Selaclean ble sprayet på opp til vinduene, dette fikk stå i 5 minutter før det var på tide med skum... I denne lette blandingen var det kun 1/2cm med Maxisuds II + en skvett CG grime reaper.Dette skummet fikk godgjøre seg på lakken i ca 3-4min mens eg fant fram det som trengtes til felgene.Her blir Scholl Rim7 sprayet på.og får godgjøre seg i 5 minutter før børstene blir funnet frem og en bøtte med varmtvann og med en kork med CG Citrus Wash & Gloss. Så var det på tide å gå berserk med Vikan børsten der den kom til:Ser at eg ikke har fått noen bilder av bruken med EZ detail brush eller Meguiars Slide-Lock Brush på denne felgen men det kommer blandt bildene av arbeidet på resten av felgene:)Så ble felgen spylt av og inspisert. Her fant eg fort at det var endel skader etter sand/stein på felgen men spesielt rundt eikene. Samtidig var det endel asfaltflekker i felgene som bare skreik etter Tardis... Noe kom til å få smake På dette bildet synes noen av hakkene i felgen godt:Tardis time:Samtidig som Tardis drev og løste opp asfaltflekkene på felgen ble CG Grime Reaper 1:7 sprayet på dekksiden og i hjulhus. Eg brukte EZ Detail Brush både på felgen og i hjulhuset samt Vikan Felgbørsten på dekksiden.Eg sørget og for å være nøye med å få vasket bakom eikene som er "hule", dvs de går kraftig innover på baksiden. Dette fordi eg ikke hadde noen planer om å ta av hjulene i og med at det var relativt enkelt å komme til på alle plasser i felgen fra framsiden.Felgen ble igjen spylt av og det var klart for neste felg. Samme prosedyre som forrige felg, eneste foskjellen var at denne gangen ble CG Grime Reaper benyttet fra starten, her er ihvertfall bildene:Ekstra nøye rundt kaliperen siden det hang en del svart stivnet masse på baksiden av hele denne, bilder av denne svarte massen ble det ikke da kameraet ikke har røntgen modus...Noe av skiten fra kaliperen forsvant men langt fra alt så der måtte eg belage meg på mer arbeid seinere.Neste felg.... Lei av felger no? heheJa og for de som lurer... Eg klødde ikke eg trykket på fjernutløseren til kameraet, da den lå i bukselommen.Siste felg Wohoo:Tardis jobber:Fortsatt noen småprikker igjen etter tardis... En jobb for clay og Optimum NoRinse basert Clay lube... Men det ble etter ny omgang med skum fra Foam Cannon, denne ble ikke tatt bilder av da værgudene ønsket å holde helvete med meg i form av korte men intense regnbyger hver gang eg tok fram kameraet... typisk.Bygeværet ga seg, heldigvis, og alle gummilister rundt vinduer, emblemer og dørkarmene fikk smake Bilt Hamber Surfex HD 1:10 i kombinasjon med Meguiars Slide-Lock Brush. Alt i dørkarmen ble skyllt forsiktig vekk med lavt vanntrykk fra spylerslangen uten spylerhodet for å unngå å få vann inn i bilen.Så ble det funnet frem CG 3" thick Washpad og to bøtter med gritguard, en med varmtvann og en med varmtvann og CG Citrus Wash & Gloss. Skyll:Dypp i såpevannet:Vaske:Gjenta ørten ganger til du er ferdig å vaske. Avspyling:Så bar det inn i garasjen. Her har porschemerket blitt demontert for å gjøre jobben på panseret lettere.Clay time, sprayer på rikelig med claylube (Optimum NoRinse og vann)Og setter igang med claying av panseret.Her er clay etter kun panseret:Etterhvert som et panel ble clayet, ble det også tørket. Da var det på tide å inspisere litt, og dessverre gikk CG miracle dryer i gulvet etter halve bilen... Så eg måtte benytte meg av Guzzler HD tørkehånkle som absolutt ikke klarer å tørke biler skikkelig... uansett tid for inspeksjon:

Som det er rimelig lett å se har Clayen laget matte merker etter seg på denne lakken, noe som fikk meg til å tenke myyyk lakk umiddelbart, hvordan lakken var å jobbe med får man vite om man videre om dag nr 2. Her var det slutt på bilder fra dag nr 1, men før eg ga meg den dagen ble bilen maskert og gjort klar for testing av diverse comboer med polish og padder.

Dag 2

Produkter:

Makita 9227CB

Scholl S03+

Scholl S30+

Scholl CF02

Uber pad orange Medium

Uber pads orange Small

Uber blå pads Medium

Uber pads blå Small

En hel haug med microfiber

Siden bilen var ferdig tørket etter vask og clay, samt maskert dagen i forveien, ble det endel testing av forskjellige kombinasjoner. Tilslutt endte eg opp med 2-3x S03+ på orange Uber pads etterfulgt av 2x S30 på blå Uber pads. Grunnen for antall ganger med S03+ var rett og slett at et hyggelig fenomen oppsto... Lakken viste alle symptomene til myk sticky lakk utenom at eg ikke fikk korrigert noe særlig i det hele tatt første omgang med S03+... Men andre gangen på med S03+ var plutselig problemet helt borte med tanke på sticky lakk, selvom eg fikk korigert fint lite. Noen steder var det nok med 2 omganger mens mesteparten av bilen trengte 3x S03+ for å få korrigert "nok". Grunnen for fenomenet klarte eg tilslutt å resonere meg fram til at var pga en eller annen form for forsegling eller noe sånt som fortsatt lå igjen og ikke ønsket seg vekk. Eg kontaktet eier for å få bekreftet/avkreftet om det var brukt en form for forsegling, og joda det var nok det. Denne bilen var satt inn med Autoglym Extra Gloss Protection for en stund siden, og denne likte å trøble seg. Så husk at om det er EGP på en bil dere skal shine, så gjør det du kan for å fjerne denne før du går løs med maskin og padder....

Problem løst ved hjelp av ekstra omgang med S03+ altså, men et nytt problem oppstod... Microfiberklutene ladge riper, noe som var veldig lite hyggelig gjort av de. Disse ripene var heldigvis ikke dyp veldig dype og kom relativt bra vekk med 1x S30 (Ja, måtte sjekke)

Lakken var altså hard som fy å korrigere men altfor lett å ripe, og en var for de meste nødt til å vente med å tørke av rester til panelene hadde fått kjølt seg ned før en kunne tørke av... Ellers ville man fått nye..? Jepp, det stemmer. Riper... Lakken betraktes fra min side som vanskelig å jobbe med, enkelt og greit.

Prøvde også med S03+ på blå Scholl pad men slo det fort fra meg da hologrammene det etterlot seg tok evigheter å fjerne. Her er et eksempel på tilstanden etter blå Scholl pad, og dette med ser man godt med bare halogenlys tilogmed :

Eg meg for å få unna all korrigeringen av hele bilen før noe ble polert, istedenfor panel for panel som eg har gjort endel tidligere. Dermed var det bare å kjøre igang, og typisk så gikk kameraet tom for strøm og batteriet ble satt på lading sporenstreks.

Her er ihvertfall resten av de altfor få bildene fra dag 2:

Et 5050 som viser hvor lite 2x S03 tok av riper på denne lakken og ja folkens panlet fikk seg en runde til for å få vekk mest mulig.

Mmm Holos...

Dag 3

Produkter:

Swisswax Cleaner Fluid Pro

Swissvax Autobahn

Swissvax Pneu Matt

Chemical Guys Bare Bones

Scholl S0 Mattig+Samme som dag 2

"Same prosedure as yesterday?" "same procedure as every day... etc"

Denne dagen fikk eg besøk i garasjen, Daniel (daniel) og Christoffer (Vi er lost) fant ut at det var en god ide å stikke utom og se litt og hjelpe litt til Takk til begge for det

Daniel ble satt til å leke med hjulhus med Chemical Guys Bare Bones og dekk med Swissvax Pneu Matt, men Cristoffer fikk æren av å leke med felgene og Swissvax Cleaner Fluid Pro.

Daniel leker med Swissvax Pneu:

Mens Christoffer Leker med Swissvax Cleaner Fluid Pro:

Og her legger Daniel på Chemical guys Bare Bones i Hjulhusene:

Ellers fortsatte eg med S03+, og det var mange profiler som gjorde det vanskelig å klare å kjøre jevnt på

Etter at Daniel og Christofferhadde gått var det tid for meg å gå løs på den svarte massen som hang på kaliperne, her ble valg av våpen Scholl S0 og en billig microfiber applikator av ukjent fabrikat

Etter å ha jobbet en stund med dette ble det tørket av rester med en billig microfiber og siden det lå noen utilgjengelige rester inne i diverse kroker og andre trange plasser på kaliperne ble Q-tips tatt i bruk for å få vekk alt. Etter dette var det på med Swissvax Cleaner Fluid Pro på alle steder som hadde vært i kontakt med S0.

Så var det på med Swissvax Autobahn og av igjen, og det ble blankt og fint

Då gjensto bare finpolish, men orket ikke mer den dagen, så eg tok kveld.

Dag 4

Produkter:

Makita 9227CB

Biltema DA (Møkkamaskin av typen riste seg fullstendig ihjel, men praktisk på problemlakk til siste finish)

Scholl S30

Uber pads grønn Medium

Uber pads Blå Small

IPA

Swissvax Cleanerflud Pro

Begynte dagen med å gå direkte på med grønn Uberpad med S30 på Makitaen i håp om at den skulle klare å lage en totalt kjøresporfri overflate... den gang ei... Men det reduserte rimelig bra med kjørespor og etter 2x S30 med grønn Uber pad på alle paneler var det ekstremt lite spor igjen, men noen nye var kommet. Her er tilstanden på lakken etter 2x S30 og 1:1 IPA wipedown med avspyling, (hiiimelaga sjøh).

Etter dette var det fram med møkka DA fra Feilteam med blå Uber pads, men den gjorde jobben ypperlig med å fjerne kjørespor og klargjøre for vok. Ja eg vet at den strengt tatt er for roterende, men den funker gull på DA og.

Finish etter DA+ Swissvax Cleaner Fluid Pro

Akseptabelt?

Dag 5

LSP-Day!

Så var det siste dag, lite som gjenstod å få gjort, heldigvis, kjørte på med DA og Swissvax Cleaner Fluid Pro på resterende paneler som ikke var tatt. Etter dette var det bare en ting igjen egentlig... LSP hvilken skal man velge?

Swissvax Insignis selvfølgelig

Og her kommer en GOD del etterbilder, så for de som er uintressert i sånne bilder, lukk nettleseren fort

Og til de som har klart å komme seg gjennom hele tråden, takk for at dere har tatt dere tid til å lese gjennom og se på bildene

[AndersB 167]

Liker felgarbeidet  Hva ble gjort med eksosen?

Ellers; Sjef tråd, sjef bil, venta noen dager på denna

[Belle 739]

Kjempebra jobbet! Ser helt strøkent ut dette Kred er gitt

[hmsilset 3 864]

Sitter igrunn bare å måper jeg!Eieren må jo ha vært blitt veldig fornøyd, eller overveldet??

Lærer mye av så godt dokumenterte jobber.Ser at cleaner fluid er ett må ha produkt, så det skal jeg skaffe innen jeg skal begynne å bruke insignisen

[LarsØ 85]

Et flott stykke arbeid dette her! Bilen er jo helt RÅ, og den ble blank!

Bra writeup også. Er alltid morro å lese en godt dokumentert tråd

[Tyggern 1 740]

Nydelig..... Svart blank bil er helt sykt rått......

Disse (996) har vel rykte på seg for å ha litt lei lakk......(virker som det er bekreftet) Men den biffen ser jeg du fikset greit

[roadrune 21]

Pent arbeid på en pen bil

Hvilken DA brukte du, den med ett eller to hoder?

[Arne 89]

Meget bra dette.Cred gitt.

[Stein86 158]

Sinnsykt bra jobbet Jørgen.

Tippet eieren er glad han meldte seg inn her og kom i kontakt med en særdeles dyktig detailer...

Creds coming your way..

[Busch 5]

Flott arbeid som alltid Jørgen

[Lexgtturbo 135]

Liker felgarbeidet Hva ble gjort med eksosen?

Ellers; Sjef tråd, sjef bil, venta noen dager på denna

Takk for det

Eksosen fikk smake på Tardis under vasken i begynnelsen av detailen, og rett før levering ble det brukt autosol.

[bjorke 379]

Helrå jobb.... Og fytti for et nydelig resultat! Herlig forvandling

[daniel 30]

ai ai ai for en finish :o

resultatet på den der ble helt sinnsykt....... herre

rått jobbet jørgen ! btw, neste gang jeg skal legge barebones i hjulbuene på en porsche med så store hjul så skal jeg ha med en tynnere arm for der var det faenmeg dårlig med plass =)

[Siw 14]

Nydelig bil og flott resultat.  Den lakken virket rimelig vrang. Seieren over kjøresporene var sikkert ekstra hyggelig etter såpass mye slit   +cred

[Bernhard 2 386]

Flott jobb Lex..

Cred er gitt..

[Hue 340]

Flott stykke arbeid dette her på et flott stykke bil

Ble sykt flott

Men syntes godt du kunne tatt hageslangen å spylt litt over den så vi kunne fått sett beadingen ig sheetingen til Insignis´en

+cred for arbeid og flott writeup med masse bilder.

[Kopmaniac 5]

Men syntes godt du kunne tatt hageslangen å spylt litt over den så vi kunne fått sett beadingen ig sheetingen til Insignis´en

x2, men tipper bergensregnet gir gode muligheter for beadingsbilder i nær fremtid. Kanskje du kan få eieren til å legge ut noen.

Kred.

[Essiek 385]

Bra jobbet! Men kjørte du wipedown etter CFP?

Og 'tema sin DA skal man ikke kimse av Har reddet meg fra holo-hell et par ganger.....

kred seff gitt

[Petter 1 399]

Nyyyyyyyyydelig jobb som alltid Jørgen!!! Her leverte du til tusen og så det hodt!!!

Hatt av og cred knapp!!

[Scandicshine.no 258]

Veldig bra jobbet Jørgen! Virket som en krevende lakk, men det ble meget bra Cred!

[East 157]

Lekkert - CRED!

[jkart 398]

Kjempeflott jobb med vedig god dokumentasjon

Kult med linker i produktlisten

+Cred

[gjohn 35]

Konge jobb som vanlig. Herlig bil.

[Hans Marius 1 305]

Nydelig utført jobb Jørgen! Dette ble rått  

Creds herfra også

[cotte78 391]

Nydelig Jørgen, bilen fikk sine vellfortjente timer med TLC. Og resultatet taler for seg selv.

Kjempe bra att du har tatt deg tid til og ta mange bilder og laget en skikelig worklog av denne drømmebilen.

Cred er en selvfølge.