Lakkforsegling ny mini: Stavangerområdet

[Countryman 0]

Sted: Stavanger

Reiseavstand: ca 30 min.

Merke: Mini

Årsmodell: 2018

Farge: "melting silver"/sort

Tilstand lakk: Nybil, kjørt fra Oslo

Lakkskader / Skader: ingen, muligens noe jernstøv fra biltransport fra fabrikk i Tyskland

Hva ønskes utført: Lakkforsegling, muligens rens hvis nødvendig

Kontaktes på: PM

 

Bilen er ikke levert enda og dermed er ingen bilder tilgjengelig

Endret 6 Mars, 2018 av Countryman

[Magnera 1 299]

Vi skiller normalt mellom voks, lakkforsegling og coating. Hvor lakkforsegling er en voks med PTFE /teflon i seg som gir en lengre holdbarhet. Er det dette du er ute etter eller er det coating som er mest interessant? En coating er normalt mye mer tidkrevende og koster mer, men til gjengjeld gir den en mer beskyttende hinne og lengre varighet. 

[Countryman 0]

Hei Magnera og takk for svar.

 

Er helt uerfaren når det gjelder begge deler, men da denne blir en leasingbil (4 årslease), vil jeg gjerne få best mulig beskyttelse uten å bruke "altformye". Jeg ser at min lokale bilvaskehall tilbyr polymerbasert forsegling til 2 000, mens miniforhandleren ville ta litt i overkant av 5 for polymerbasert dibotech.

 

  Vil først forhøre meg om hva som er mulig å få til mellom de prisene.  Bilen blir levert først mot slutten av måneden og skal da kjøres fra Oslo, så realistisk sett er det ikke sikkert jeg kan levere den til behandling før etter påsken.

 

Etter det jeg forstår blir valget mellom billigere produkter som ikke koster så mye første gang, men der behandlingen må gjentas oftere, eller dyrere behandlinger som kanskje varer ut hele leasingperioden.

 

Jeg kan godt påføre litt hardvoks i ny og ne, men er ikke en som vasker bilen hver uke.

 

 

[Magnera 1 299]

Da er det egentlig lakkforsegling de snakker om. De kan legges med maskin eller for hånd på samme måte som en vanlig voks. Dette er mao noe som du kan ordne selv hvis du har lyst. Noe slikt varer fint 6-12 måneder alene og en boks eller flaske koster noen hundringser. Ved bruk at våtvoks som Gyeon wetcoat på toppen kan du forlenge varigheten.

Det er da arbeidet før forsegling, som vask, rens (avfetting, metallpartikkelfjerner og clay) og evt. polering som blir den mest tidkrevende biten. Hvorvidt det er behov for polering og i hvilke omfang vet du ikke før lakken blir inspisert ved levering. 

 

Det er masse gode folk her inne som kan hjelpe deg med dette og jeg regner med du får noen gode tilbud på PM etterhvert, inkludert ett tilbud fra meg. 

 

[Countryman 0]

Flott!  Tusen takk for nyttig info!

 

  Ønsker deg en fin dag videre.

 

Marius

[Furuseth Detailing 12]

@Magnera Man skiller jo gjerne mellom voks, sealer og coating. hvorav hybridvokser gjerne havner i sjiktet mellom voks og sealer. du får også reine syntetiske sealere som er meget gode. f.eks Koch-Chemie 1K nano.

[Magnera 1 299]

Akkurat nå, Martin Furuseth skrev:

@Magnera Man skiller jo gjerne mellom voks, sealer og coating. hvorav hybridvokser gjerne havner i sjiktet mellom voks og sealer. du får også reine syntetiske sealere som er meget gode. f.eks Koch-Chemie 1K nano.

Tenkte det var greit å ikke overkomplisere ting med engang

 

[Countryman 0]

Begynner å skjønne at dette er et forum for/av kjennere.

 

  Blirfornøyd jeg om jeg kan holde bilen pen til jeg skal levere den tilbake, uten å måtte ta opp ekstralån  

[k.tengesdal 20]

Har sendt deg en pm, så kan vi ta det derfra om det er intressant [emoji4]

[Countryman 0]

Da begynner jeg å skjønne alternativene etter mange nyttige innspill og gode tilbud 

 

 Det virker som om valget står mellom en polymerbasert forsegling, gjerne med slitelag oppå (type Gyeon WetCoat e.l.), som med god pleie kan strekkes til ca. 2 år før den gjentas, eller en noe dyrere coating som med litt hell og pleie kunne vare ut leasingperioden på 4 år.

 

Prismessig trenger det ikke være så mye som skiller disse to, hvis vi ser på hele perioden.

 

  Har noen kommentarer eller meninger i forhold til hvilken av disse som er best for en som har begrenset med tid til bilpleie?

[Syveraure 17]

58 minutter siden, Countryman skrev:

Da begynner jeg å skjønne alternativene etter mange nyttige innspill og gode tilbud 

 

 Det virker som om valget står mellom en polymerbasert forsegling, gjerne med slitelag oppå (type Gyeon WetCoat e.l.), som med god pleie kan strekkes til ca. 2 år før den gjentas, eller en noe dyrere coating som med litt hell og pleie kunne vare ut leasingperioden på 4 år.

 

Prismessig trenger det ikke være så mye som skiller disse to, hvis vi ser på hele perioden.

 

  Har noen kommentarer eller meninger i forhold til hvilken av disse som er best for en som har begrenset med tid til bilpleie?

Om jeg skulle ha hentet meg ut en ny bil den dag i dag, og leaset den for la oss si 4 år, hadde nok valget mitt "enkelt" falt på en god coating, siden jeg vet hva dette innebærer.
Jeg vil først gi deg kreditt for å undersøke med et åpent syn av hva og hvorfor!

Min personlige mening, overfor dine kriterier er nok at du velger å få lagt en god coating på denne bilen. Du kommer til å ha et fint stell med bilen de neste årene, og som du sier selv, det er enkelt for deg å toppe det med for eksempel Wetcoat! Tror nok dette er det rette.

Pris satt opp mot holdbarhet er det også overlegent, jeg vil anbefale 9/10 å legge coating på en flonke ny bil  

 

For øvrig, kan jeg gå god for @k.tengesdal sine jobber, han er meget dyktig, og jeg ser at han har tatt kontakt med deg! Lykke til!

[Countryman 0]

Takk for god tilbakemelding. Jeg heller mot samme mening 

[NeDD 1 604]

Føyer meg inn i rekken av å gi coating den sterkeste anbefalingen.

En god coating gjør bilen ekstremt lettstelt og har en langvarig beskyttelse og holdbarhet som ikke kan sammenlignes med vokser og sealere.

 

Har lagt endel coating de siste årene og fulgt opp kundene tett for å høre utviklingen og om de fortsatt er fornøyde.

Felles for de alle er at holdbarheten er enormt bra og glansen vedvarer.

Benytter man riktig avfetting på vinteren og vedlikeholder med enkle wetcoat´er på utsatte slitasjeområder,

så er det bruken av bilen (km-stand) som avgjør den endelige holdbarheten.

 

Sendte deg et tilbud på PM.

[Countryman 0]

Hei igjen og takk for alle gode innspill.

 

  Jeg har landet på et valg som jeg vet at jeg blir fornøyd med. Vet ikke om jeg skal si så mye mer her da det kryr av erfarene fagfolk med sterke meninger og jeg vil ikke utløse krig.

 

Jeg svipper nok innom fra tid til annen da jeg trenger sikkert råd om god, skånsom, men lettvint stell!

 

 

[Stangeland89 3]

Hei eg kan hjelpe vis du er intressert [emoji4]