Mitsubishi 3000 GT

[Hans Marius 1 306]

Mitsubishi 3000 GT

Da var sesongen for min del endelig startet også.

Jeg er egentlig inne i en hektisk eksamensperiode, men fant ut at jeg ville ta meg tid til en jobb innimellom for å koble av. Hadde egentlig avtalt en annen bil, men den ble avbestilt i siste liten. Da passet det bra at jeg møtte på eieren av denne bilen ute på byen på lørdag. Jobben ble halvt avtalt i fylla, og senere bekreftet dagen etter. Bilen som skulle under lupen er en Mitsubishi 3000 GT 1993 mod som har rullet beskjedne 130 000 km. Motoren har i hele vinter vært under oppbygging, og skal nå ha rundt 550 hk til disposisjon. Jeg var så heldig å få kjøre den litt også, og kan bekrefte at 550 hk og 4WD fungerer helt greit

Eier var ute etter å få lakken blankere og fjerne så mye riper som mulig vha en 2 stegs polering. Dette skulle kun være en utvendig jobb, så interiøret skulle få stå urørt. Eier skulle også være med på jobben for å korte ned tiden. Så da var det bare å starte mandagsmorgen med friskt mot på en kul bil

Dette var hva som møtte meg ved start:

Startet med den vanlige runden med Prickbort på nedre delen av panelene og Surfex 1:3 på resten av

bilen. Felgene fikk Bilberry 1:3, og dekksider surfex også i 1:3. Motorrommet ble ikke rørt, da jeg ikke hadde lyst til å risikere at noe av den japanske elektronikken skulle knele etter motorvask...

Etter ca 8 min ble bilen skummet ned med en sterk blanding av autofoam, surfex, Megs APC og vann i skumkanon. Dette fikk så ligge i rundt 10 min til det meste av skummet hadde rent av. Så ble hele bilen spylt nøye med 70 graders HT.

Etter noen minutter fikk nedre del av bilen samt felger IronX, mens hjulbuer fikk både Prickbort og surfex 1:3. Eksosstussen ble sauset inn med Ferrobet Rustvask, som ble godt børstet inn med SV detail brush. Etter 7-8 min ble hele bilen skummet ned igjen med den samme skumblandingen.

Etter skummet hadde nesten rent av ble bilen igjen spylt av igjen med HT. Så ble bilen vasket med 2BM med Optimum Car Wash i bøtta og Supernatural yeti mitt. Dørhengslene ble også rengjort med surfex og detail brush. Etter vask ble den tørket og kjørt ut i sola for inspeksjon.

Ikke det verste jeg hadde sett, men noe vaskeriper, RDS og litt oljete fingermerker kunne skimtes rundt om. Gikk så en runde med PTG for å kontrollere lakkdybden. Kunne da konstatere at tak og bagasjelokk var de eneste panelene med original lakk som lå på rundt 110-120 my, mens resten av lakken lå på rundt 250 my.

Så var det klart for combotesting:

Første combo denne gangen var Scholl S17+ på svart waffle pad.

Fortsatt litt RDS igjen, men ingen hologrammer. Neste S17+ på orange uber.

Så faktisk ut som dette tok dårligere, så gikk videre til Megs MG#105 på orange uber.

Fortsatt en del RDS igjen. Videre til Scholl S03 gold på orange uber.

Der ja Et pass spre på laveste rpm, så rett opp på rundt 2000 rpm 3-4 runder med en god del press, så rett av. Litt hologrammer var å finne, men dette regnet jeg med at steg 2 skulle klare å fjerne. De aller fleste RDSene og alle vaskeripene var i alle fall borte.

Så litt div 50/50 bilder og diverse korrigeringsbilder.

Vingen ble demontert så jeg kom til litt bedre på bagasjeluka. Når det kom til originallakken, så var dette en annen historie. Med den samme comboen som jeg hadde brukt på resten av lakken ble det bare spytting og hopping med padden. F%¤#... Dette var faktisk første gang jeg hadde opplevd lakk der spytting og hopping hadde vært et problem. Sjekket poleringsmidlene mine og tok en råsjangs. Gtechniq P1 på tilhørende orange Gtechniq pad. BINGO. Siden denne polishen ikke skal kjøres på så høyt turtall kunne jeg kjøre mye lengre uten at det ble for tørt og padden begynte å spytte polish. Denne comboen ble dermed kjørt på tak og bagasjelokk. 1 pass på laveste rpm spre, så rett opp på 1200 rpm 4-5 pass med mye press, så rett av.

Lykter og plast ble også polert med S03 gold med orange uber, men med litt mindre press.

Som dere så har det vært noen som ikke klarer å holde fingrene unna med en nøkkel på vingen og laget en lang langsgående ripe. Fikk dempet denne noe, men den gikk ned til grunningen så det var umulig å fjerne den. Etter det jeg forstod skulle eieren etter hvert få den lakkert.

Det var som sagt litt hologrammer igjen etter runde 1. Så det ble en runde med DA maskin for holofjerning samt å få lakken enda litt blankere. Det ble en runde med Swissvax CFP på hvit sonus som pleier å være en vinner.

Mens jeg polerte lakken, tok eier for seg plast, eksos, ruter og felger. Felgene ble polert for hånd med Duragloss 101, dekk fikk SV Pneu Glossy, plast CG New Trim Look, ruter Nanolotus ruterens og forsegling. Eksosen var rimelig ille, så der ble det startet med 0# stålull og Brilliant Metall Polish for å få bort det groveste. Så samme polish med skumpadd, så mf og til slutt Megs Metall polish og mf.

LSP denne gangen ble SV Insignis V2. En litt spesiell voks til en litt spesiell bil

Selvfølgelig kunne det ikke være sol ute når jeg var ferdig med bilen, så ferdigbildene ble dessverre tatt når det var overskyet...

Det kom til og med en liten regnskur mens jeg skulle ta etterbildene. Så da fikk jeg i det minste mulighet til å ta noen beadingbilder

Takk for meg

[Tommy 6 682]

Flott jobb, på en lekker klassiker.

[rogersolmyr 3 152]

Bra jobb! Morsom bil. Grønn knapp trykket

[challenger 223]

Trivelig å lese S&S på denne. Med godt resultat

[Oluf 328]

Fin jobb på en kul bil, cred gitt

[Reidar 2 446]

Godt dokumentert og utført jobb

[Christer 2 924]

Frekk liten sak det der. Skjønt, med sine 4,6 meter og rundt 1600kg er den ikke akkurat liten...

Flott jobb på noe av det råeste Mitsubishi har produsert! Cred er høyst fortjent!

[RongA4B6 1]

Solid SS! Cred er gitt....

[ColdFusion 11]

Flott jobb på en nydelig farge!

[Audi S8 4 833]

Meget bra utført jobb det her

Cred!

[trudi 1]

Kjempebra cred cred , nydelig bil med flott farge..

[JH86 113]

Flott S&S! Kred er på sin plass her!

Hadde denne vært svart, så ville dette vært drømmebilen fra den gang jeg var guttunge med GranTurismo 1...

[DavidRS 2 248]

Godt utført jobb. Cred gitt!

[Hans Marius 1 306]

Flott jobb, på en lekker klassiker.

Takk takk! Absolutt en lekker klassiker

Bra jobb! Morsom bil. Grønn knapp trykket

Takk

Trivelig å lese S&S på denne. Med godt resultat

Hyggelig å høre

Fin jobb på en kul bil, cred gitt

Thanks

Godt dokumentert og utført jobb

Takk

Frekk liten sak det der. Skjønt, med sine 4,6 meter og rundt 1600kg er den ikke akkurat liten...

Flott jobb på noe av det råeste Mitsubishi har produsert! Cred er høyst fortjent!

Hehe, nei den er ikke verken liten eller lett, men flott er den helt klart

Solid SS! Cred er gitt....

Takk for det

Flott jobb på en nydelig farge!

Takk, ja syntes også fargen er meget pen. I alle fall når jeg var ferdig med den

Meget bra utført jobb det her

Cred!

Takker

Kjempebra cred cred , nydelig bil med flott farge..

Takk takk

Flott S&S! Kred er på sin plass her!

Hadde denne vært svart, så ville dette vært drømmebilen fra den gang jeg var guttunge med GranTurismo 1...

Takker

Godt utført jobb. Cred gitt!

Takk

[Oluf 328]

Hadde denne vært svart, så ville dette vært drømmebilen fra den gang jeg var guttunge med GranTurismo 1...

GT1 var saker ja, spilte faktisk det i påska. Det var tiden da bilspill handlet om BIL, og ikke allt annet bullsh*it

[Victor 92]

Stilig bil, flott arbeid.

[R3m0 4]

Super jobb på en av de beste bilen laget (min mening har 2stk )

Orginal lakken synes jeg også er et helvete hehe

Motorvask har jeg aldri hatt problem med.. Men har aldri hatt full fyring på ht spyler heller..

Ellers kjempe jobb.. Cred

[Hans Marius 1 306]

Stilig bil, flott arbeid.

Takk

Super jobb på en av de beste bilen laget (min mening har 2stk )

Orginal lakken synes jeg også er et helvete hehe

Motorvask har jeg aldri hatt problem med.. Men har aldri hatt full fyring på ht spyler heller..

Ellers kjempe jobb.. Cred

Hehe, flotte biler ja

Hadde nok ikke vært noe problem med motorvask på den, men siden det var litt diverse ekstramontert elektronikk i motorrommet pga trimminga så ville jeg være på den sikre siden