SS: 2010 Mitsubishi Outlander

[ØrjanA 1 742]

Så var jeg tilbake igjen Er ALDRI langt unna, men litt fri må man ha innimellom

Vell denne gangen stod det en Mitsubishi Outlander regget i mars 2010, men allerede 34.600km på telleverket. Bilen er sølv metalikk og generelt pen i laken og pent behandlet, men og det er et STORT men. Ved en anleding har det med stor sannsynlighet vært noe annet på spylervæskebeholderen en vanlig spylervæske og ingen aner hva. Eneste spylervæsken eieren har fylt er den man får kjøpt på Statoil. Vell problemet var som følger: Rundt lyktespylerdysene, spylerdysene på panseret og fremre del av taket var lakken svært matt og skjoldette. Dette var ikke mulig å fjerne ved vask. Bilen var innom flere bilpleiefirmaer og innommforhandler uten at disse fikk det bort. Eier var i kontakt med Bo her inne i håp om at han kunne se på bilen, men i mangel av tid måtte han si nei. På dette tidspunktet ble jeg kontaktet av eier med spørsmål om jeg kunne ta på meg jobben. Var skeptisk til dette da jeg ikke haded sett bilen in real life og andre hadde ikek fått fjernet de matte feltene, men ble i allefall enig med eieren om å ta en titt på bilen ved en passende anledning og den anledningen ble for 14 dager siden. Tok da en rask titt på bilen og kjørte et lite område med Scholl S03Gold på gul ûber pad og det fjernet ALT som vi så på det tidspunktet. Eier var fornøyd og det ble avtalt tid for full runde på hele bilen utvendig.

Så ble bilen kjørt fra Trondheim og ned til Ås natt til fredag. Fikk sms fra eieren om at bilen stod utenfor porten kl 7.30 før han satte seg på flyet hjem igjen til Trondheim før han tok fly ned igjen i dag morges, hentet bilen og satte kursen oppover igjen!!!!

Så da var det bare å sette igang:

Dag 1:

Her var det bare å sette igang med vasking. Begynte med hjulene som fikk en runde med Scholl Rim7 som fikk stå på i ca 10 minutter i mellom tiden fikk hjulhusene en runde med CG Grime reaper 1:2 Det hele ble spylt av med HT. Hele bilen fikk så en runde med Scholl Rapid 9000 1:3 og hjulene fikk en ny runde med Scholl Rim7. Hele bilen ble så spylt med HT. En kjapp runde vsite at her var det MYE asfalt i lakken så da fikk hele bilen en runde med Scholl Crack 9000 som fikk ligge på i 5 minutter før bilen ble skumlagt med en blandig av CG Glossworkz og orange pre-wash som fikk ligge i 5 minutter før alt ble spylt av med HT. Bilen ble så vasket med Bernhard's mitt i Swissvax bøtte med grittguard og med såpevann bestående av CG Maxi suds og CG Glossworkz før en siste pyling med HT. Så var det klart for tørking og inspeksjon.

Før vask:

M/ Scholl Rim7:

Etter Scholl Rapid 9000 (litt asfalt i lakken):

Asfalten løsner lett og fort med Scholl Crack 9000:

Hele bilen skumlagt:

Ferdig tørket og klar for inspeksjon kom "sjokket" HELE panseret var fullt av ringer i lakken. Dette kunne se ut som vann som hadde tørket inn i første omgang, men gikk ikek bort etter en runde med Scholl CF02 så her var det noe muffens. Merkene kna også minne om den mindre fine effekten fugledritt har på lakken om den får lgge lenge, men har var det da i små rundinger over hele panseret og ikke en eller to store flekker som det blir av fugledritten. Hva som har vært på den spylervæskebeholderen skulle jeg likt å vite. Noen som har en ide om hva det kan være? Området som var værst var ganske likt med det området som ble dekket av spruten fra lyktespylerne når denne ble brukt så det kommer fra spyler`n det er det ikke noe tvil om.

Ikke lett å få fanget dette på bildet på sølv bil, men legg goviljen til så ser dere rundingene i lakken.

Noen som har en ide av om hva dette kan komme av??

Som nevnt så er de matte områdene blitt forsøkt fjernet ved vask etc så panseret så ut deretter:

Så var det bare å starte jakten på den riktige kombinasjonen til denne jobben.........

Forsøk 1: Scholl S30+ på orange Scholl pute. Funket ikke i det hele tatt på merkene i lakken.

Forsøk 2: Scholl S17+ på blå Scholl pute. Tok ikke noe av merkene i lakken.

Forsøk 3: Scholl S03Gold på gul Über pad. Tok endel, men langt fra alt.

Forsøk 4: Scholl S03Gold på Ull pad. Tok ganske mye så sattset på denne kombinasjonen.

Kjørte så hele panseret med Scholl S03Gold på Ull pad. Spredde produktet på 1 pass og 1100 o/min så 4-5 pass på ca 2100 o/min med hardt press så et pass på ca 2100 o/min uten press og avsluttet med 1 pass på 1100 o/min uten press. Dette bke gjentatt før det ble kjørt en runde med Scholl S30+ på blå Über pad. Spredde produktet på 1100 o/min så 2 pass på 1800 o/min uten særlig press og avsluttet med en runde på 1100 o/min. Etter dette var det faktisk greit med holos...... :S Kjørte så en kjapp runde med Menzerna PO85RD på sort Über pad og alt var bare bra Var på dette tidspunktet gått med ca 6 timer og måtte pakke sammen for å hente junior på SFO.

Dag 2:

Sidene på bilen var bra, lite vaskeriper. Her ble det kjørt Scholl S30+ på blå Über pad. Spredde produktet på 1100 o/min så 2 pass på 1800 o/min uten særlig press og avsluttet med en runde på 1100 o/min. Dette ble kjørt over hele bilen med untak av taket som fikk en runde med Scholl S03Gold på Ull pad. Spredde produktet på 1 pass og 1100 o/min så 4-5 pass på ca 2100 o/min med hardt press så et pass på ca 2100 o/min uten press og avsluttet med 1 pass på 1100 o/min uten press. Klokken var nå 23.50 og skulle være på jobb kl 9.00 dagen etter, men klarte jeg å gi meg??? NEIDA Ga så taket og hele høyre siden en runde med Menzerna PO85RD på sort Über pad. Kl 02.00 fant jeg ut det var på tide gi seg iom at jeg skulle jobbe fra 9.00 til 20.00 den kommende dagen så 5 timers søvn mente jeg at jeg kunne unne meg

Dag 3:

Etter 11 timer på jobb var det på tide å brette opp ermene og gyve løs igjen med friskt mot. Det var nå mandag kved kl 20.30 og overlevering av bilen var avtalt til tirsdag morgen kl 09.00........

Kjøret ferdig bakluka, bakfanger, venstre siden og frontfanger med Menzerna PO85RD. Tid for å fjerne all maskeringstapen. Etter det ble bilen kjørt ut og DYNKET med Scholl Rapid 9000 som fikk virke i 5 minutter før det ble spylt av med HT. Dette ble gjort for å få bort reste av polish og oljer etter denne. Alle panelen ble det også underveis tatt wipedown på med Scholl CF02. Bilen ble igjen kjørt inn og tørket. Så ble det en runde med CG Vertua Bond før det etter ønske fra eier ble lagt selaer og som vanlig var det CG Jet Seal som ble lagt på. Denne fikk herde inne i god varme i 30 minutter før jeg fjernet denne. Men denne hadde herdet ble all krommen pusset med CG Metal Shine. Så ble det lagt en bra lag med Swissvax Endurance. Denne fikk ligge på i ca 45 minutter og mens den fikk gogjøre seg ble alle døråpningene vasket med Scholl Spam og Scholl SW20. All sort plast fikk en runde med CG Silk Shine dressing og dekkene fikk en runde med SV Pneu. Litt gognikking så var det tid for bilder

Ferdig bil:

Noen som husker hvordan eksosen så ut???

Her er en liten oppfriskning:

Etter:

Også kronen på verket:

Det var fremdeles etsemerker i lakken på panseret, men klarte ikke å fange de på bilde. Vet man ikke at de er der så skal man være flink for å finne de Snakket så vidt med Brynjar som så på panseret om våtsliping, men etter en lakkmåling som vist ned i 88my så droppet jeg den tanken......... Eier ble uansett veldig godt fornøyd med det hele og kl 12 forsvant den oppover mot Trondheim igjen

Takk for titten

Endret 5 Oktober, 2010 av ØrjanA

[AndreasLie 1 034]

Det var ikke dårlig og få kunder så langveis fra Jeg vet i hvertfall at den så bra ut på søndag så da gjør den sikkert det nå også

[Hans Marius 1 306]

Godt å se en tråd fra deg igjen også Ørjan! Gleder meg til full tråd

[ØrjanA 1 742]

Det var ikke dårlig og få kunder så langveis fra Jeg vet i hvertfall at den så bra ut på søndag så da gjør den sikkert det nå også

På søndag var den med untak av panseret KUN vasket Panseret hadde på det tidspunktet fått en 4-stegs..... Grunnen til at det måtte en 4-stegs til på 6 mnd gml sølv bil kommer i kveld

Godt å se en tråd fra deg igjen også Ørjan! Gleder meg til full tråd

Takk for det, lover ferdig tråd ut på kvelden

Endret 5 Oktober, 2010 av ØrjanA

[AndreasLie 1 034]

hehe det var vel det eneste jeg så av bilen også siden det var så mye annet i veien. 4 steg ja, det hørtes ut som mye arbeid. Blir spennende å se bilder av hvordan den ser ut før det da

[opas 17]

Gleder meg til i kveld

[Tonytic 48]

Gleder meg til i kveld

blir vel god lesing til kaffekoppen i kveld da

[obimann 117]

Yess, dette tror jeg blir morsom lesing.

[rudilgr 200]

Like myk lakk som vanlig på Mitsubishi Outlander eller?

[opas 17]

Er det ikke kveld nå

[ØrjanA 1 742]

Er det ikke kveld nå

Jo og sitter og jobber for harde livet. Sittet siden kl 18.10 nå, men en del igjen så bare pass på å ha kaffen klar du

[ØrjanA 1 742]

Første innlegg er oppdatert

Like myk lakk som vanlig på Mitsubishi Outlander eller?

Var ikke så myk som jeg fryktet, men å si at lakken var hard ville være å ljuge Det som er sikkert er at lakken var sinnsykt sticky

[Petter 1 399]

Tror du glemte etterbildene med Blitz.....

[Tommy 6 682]

Meget bra. Skulle også likt å visst hva som var i den spylervesken. Cred er levert

[ØrjanA 1 742]

Tror du glemte etterbildene med Blitz.....

Glemte de ikke, men syntes ikke de var så "morsomme" men du kan altids få et par

Ikke mye å rope hurra for, men er ikke alt man husker på kl 02.00 om natten 18 1/2 time etter man gikk på jobb

[bjorke 379]

Ser bra ut dette Ørjan! Sølv er lekkert når det er shinet gitt

[Tonytic 48]

har vært borti at det kan oppstå slike merker om spylervesken får tørke på lakken, men jeg har fått vasket bort mine da..

[opas 17]

Takk for titten , ble virklelig flott , sikkert veldig fornøyd eier

Det med vinduspylervesken hørtes meget skummelt ut altså

[hmsilset 3 864]

Rå innsats! Får kred fra meg Jeg tror det er noe rart med enkelte mitsubishi lakker. Jeg synes å huske det er eneste lakken noen av Nanolex sine produkter kan reagere negativt på, men ikke fått vite hvordan.

Merk: Produktet er testet på de aller fleste bilmerker og det har vist seg at Mitsubishi billakk ikke bør rengjøres med rensen. Om du skal behandle en Mitsubishi, vask den grundig – og tørk den, før forsegling med Nanolex.

Endret 5 Oktober, 2010 av hmsilset

[Oluf 328]

Syk dybde og glans til sølv bil å være! Bra jobb, credd gitt selfølgelig

[Belle 739]

Looks good påsan! En av de penere sølvfargene jeg har sett.

Klarte du å få det holofritt med PO85rd altså?

[ØHN 5 317]

Jøss denne trengte omsorg etter kun kort tid på veien. Det eneste bilen trengte var en ekte detailer med skikkelig peiling, og det fikk den. Strålende jobb og flott resultat = cred.

Kan det ha vært bremsevæske på den spyletanken? Det er i hvertfall skikkelig hissig på lakk.

[ØrjanA 1 742]

Looks good påsan! En av de penere sølvfargene jeg har sett.

Klarte du å få det holofritt med PO85rd altså?

Takk takk

Holofritt med PO85RD var ikke noe pes når en gjorde det skikkelig. Etter wipedown og vask med Crack 9000 fant jeg ikke noe med LEDlykten din eller i lyset av lampene utenfor så ja håper og tror det var holofritt

[ØrjanA 1 742]

Jøss denne trengte omsorg etter kun kort tid på veien. Det eneste bilen trengte var en ekte detailer med skikkelig peiling, og det fikk den. Strålende jobb og flott resultat = cred.

Kan det ha vært bremsevæske på den spyletanken? Det er i hvertfall skikkelig hissig på lakk.

Takk takk

Om da var bremsevæske så burde vell eier oppdaget det når den rant utover frontruta og det ble en deilig hinne når viskerne dro over? Er det som er rart. Har vist ikke vært noe uvanlig. Kan det ha vært en feilproduksjon på partiet med spylervæask? Om så så burde vel flere oppdaget dette og det hele fått sin runde i media? Jeg heller mot at det må ha vært noe med syre i. Flekkene lignet veldig på den "lille" flekken jeg hadde etter fugledrit på Touranen i sommer, dog gikk den å fjerne selv om det hadde ligget på i eeeeee hosthosthost 14 dager Der måtte jeg også på med S03Gold og ull, men fikk det bort etter litt jobbing.

[truhaa 1 547]

Flått jåbb Ørjan...