Bitte små striper etter voks...

[Bjerknez 190]

Er rimelig sikker på at ripene var der... men de ble ikke synelige før du gikk på med CF, da fjernet du oljene som skjulte dem...

Hvis ripene var der fra før, så burde dem vel ha "slipt" bort eller "rubbet" bort disse i stedefor å bare skjule dem ved å fylle dem...?

[Ole Gunnar 151]

Hmm, saken er nok at det er "konservert" i stedet for "korrigert" og "konservert".

Det vil se bra ut en stund men etterhvert som det slites bort kommer stripene tilbake.

Hadde det ligget en tidkrevende korrigering på denne (som helt nye biler også trenger for å oppnå DCN standard) så hadde du nok blitt fortalt det.

Kanskje du får noen her til å hjelpe deg å korrigere panseret 100% og legge Concorso på det (og resten av bilen) så vil det funke en stund til du må ta ny runde på hele bilen uansett

Hvis ripene var der fra før, så burde dem vel ha "slipt" bort eller "rubbet" bort disse i stedefor å bare skjule dem ved å fylle dem...?

Riktig

[common 2]

Det er sånn det blir på bilpleiesentre rundtom..

de tjener mer penger jo fler biler de behandler..

Er heller få som behersker ordentlig korrigering som gjøres her...

Det er forskjell på en bilpleier og en detailer, for og sette det litt på spissen..

[Hans Marius 1 300]

Andre midler som kan brukes til wipedown er f.eks 3M kontrollspray, 3M GPAC, Scholl CF2, Menzerna Top Inspection, Meguiars Final Inspection. Evt kan du også bruke en vindusrens har jeg forstått. En avfetting som prickbort er nok for svak til dette, da den ikke skal være så sterk mot LSP.

[ØHN 5 316]

En avfetting som prickbort er nok for svak til dette, da den ikke skal være så sterk mot LSP.

Helt sant. Autoglyms Extra Gloss Protection bare ler av Prickbort. Den tåler Prickbort mange ganger før den gir opp.

[Bjerknez 190]

Hvor mye må man regne med å gi for en "skikkelig" korrigering av lakken da av noen her inne som vet hva dem driver med?

Da snakker jeg om hele bilen altså.

Altså KUN korrigeringen. Slenge på voks kan jeg gjøre selv, for jeg har jo en Concorso stående

Hvis det er slik Ole Gunnar beskriver, at dem altså kun har fyllt ripene for å skjule dem, så har jeg vertfall fått svar på hvorfor det har blitt som det har blitt. CF fjernet forsegling og fyllet i ripene slik at disse kom frem. Såslenger man en voks over som forsegler ripene (slik jeg har gjort) og dermed så blir de der uansett hva man gjør...

Kan vel nesten være sikker på at det er det som er problemet her...

Trodde faktisk dem korrigerte skikkelig jeg, og fjernet riper på skikkelig hvis. Hadde jeg vist dette, så kunne jeg jo kjøpt noe "Color Magic" på Esso som gjorde samme nytten.

Er jo selve fjerningen av riper og swirls som er jobben...ikke å skjule ripene...

Andre midler som kan brukes til wipedown er f.eks 3M kontrollspray, 3M GPAC, Scholl CF2, Menzerna Top Inspection, Meguiars Final Inspection. Evt kan du også bruke en vindusrens har jeg forstått. En avfetting som prickbort er nok for svak til dette, da den ikke skal være så sterk mot LSP.

Men er ikke en "Top Inspection" noe man bruker for å vedlikeholde og fjerne støv etc. fra en nyvokset bil da?

Kan ikke da se for meg at denne skal fjerne forsegling og alt av vokser liksom...

[common 2]

SRP og EGP slenger man på bilen på 1.2.3... også 24timers herding av sealer

Så at de tar 3500,- er hårreisende egentlig.. men det er jo mer regelen enn untaket desverre...

[Bjerknez 190]

Jeg betaler vertfall ikke 3.500,- en gang til før jeg VET at resultatet blir 100%.

Selv i sollyset...

Litt rart, for dem har ett meget godt omdømme her nede... Og Kai Christer er en veldig pirkete mann!

Jeg tror ikke dem har lurt meg på noe som helst måte.. men jeg tror det er JEG som har missforstått... hvis det er slik at dem har fyllt igjen ripene kontra det og faktisk fjerne dem....

Har dog sendt dem en mail i skrivende stund og spurt om fremgangsmåte, samt produkter som ble brukt....

[Ole Gunnar 151]

Jeg får bare presisere at det er en mulig teori fra min side. Kan ikke påstå noe uten å ha sett det selv.

Jeg ville gjort pkt 1-3 i mitt innlegg #22 for å være helt sikker.

Edit: Først hørt hva de svarer på mailen din

Endret 19 April, 2010 av Ole Gunnar

[Swissvax / Dag 234]

Det er uansett alltid ergelig å oppdage slikt, spesielt da på en bil som er så godt som ny Men, det er som det blir sagt, begge disse (cf og voks) er totalt fri for noen form for slipemidler, så det må ha kommet andre steder fra. Om du har behov for backup her så har vi jo et par karer (B+B ) som gjør mye bra jobber, der er det i alle fall presisjon på høyt nivå, evt. så har du jo Petter i Halden som er en slugger på dette

Endret 19 April, 2010 av Dag/Swissvax

[ØHN 5 316]

Jeg tror uansett det er lurt å få klarlagt hva som er gjort, før man beskylder noen for slett jobb. Klokt av Bjerknez å spørre via mail hva som er gjort til den prisen.

[Hans Marius 1 300]

Men er ikke en "Top Inspection" noe man bruker for å vedlikeholde og fjerne støv etc. fra en nyvokset bil da?

Kan ikke da se for meg at denne skal fjerne forsegling og alt av vokser liksom...

Nei det er en wipedown så vidt jeg har skjønt. Mulig du tenker på Megs Last Touch. Det er en QD som brukes f.eks etter vask for å booste glans og beskyttelse, eller som du sier for å fjerne støv og fingermerker og slik!

[Knutis 763]

Trodde faktisk dem korrigerte skikkelig jeg, og fjernet riper på skikkelig hvis. Hadde jeg vist dette, så kunne jeg jo kjøpt noe "Color Magic" på Esso som gjorde samme nytten.

Er jo selve fjerningen av riper og swirls som er jobben...ikke å skjule ripene...

Det er derfor jeg på VACN-forumet anbefalte deg å få jobben gjort hos noen andre, på en annen og mer "skikkelig" måte.

Dersom bilpleiefirma skulle vært like pirkne som oss, hadde de ikke tjent penger uten å måtte sette opp prisen, og da mister de mange av kundene.

Menzerna Top Inspection:

"This is a water-based cleaner that removes dust left by compounding so you can see the real results of your work. There are no silicones or fillers in Top Inspection; just gentle cleaning agents to uncover the real condition of your vehicle’s paint."

http://www.autogeek.net/menzerna-top-inspection.html

Men at Top Inspection er så sterk at den fjerner LSP, det tviler jeg sterkt på. Jeg ville heller brukt masse varmt vann etterfulgt av IPA.

Endret 19 April, 2010 av Knutis

[Bjerknez 190]

Det er derfor jeg på VACN-forumet anbefalte deg å få jobben gjort hos noen andre, på en annen og mer "skikkelig" måte.

Dersom bilpleiefirma skulle vært like pirkne som oss, hadde de ikke tjent penger uten å måtte sette opp prisen, og da mister de mange av kundene.

Menzerna Top Inspection:

"This is a water-based cleaner that removes dust left by compounding so you can see the real results of your work. There are no silicones or fillers in Top Inspection; just gentle cleaning agents to uncover the real condition of your vehicle’s paint."

http://www.autogeek....inspection.html

Men at Top Inspection er så sterk at den fjerner LSP, det tviler jeg sterkt på. Jeg ville heller brukt masse varmt vann etterfulgt av IPA.

Jeg tviler ikke på at dem klarer denne jobben utmerket.

Men saken er bare denat jeg missforsto hva som lå i "konservering"

Jeg betalte altså 3.500,- for en "nybil konservering"

Siden dem da anntar at en ny bil nærmest er fri for riper,så er det nok derfor dem har en slik tjeneste...

Man har i utgangspunktet ikke gjort en slett jobb i den forstand. Man har bare fått noe annet enn man trodde man betalte for...

Jeg vet at de gutta er veldig flinke, og dem har tatt mange biler til folk jeg kjenner, men her snakker vi daom skikkelig jobb hvor man faktisk fjerner ripene og ikke skjuler dem.

Men... jeg får se hva dem svarer.

[truhaa 1 547]

Jeg tror uansett det er lurt å få klarlagt hva som er gjort, før man beskylder noen for slett jobb. Klokt av Bjerknez å spørre via mail hva som er gjort til den prisen.

x 2

[Ad|oS 339]

Men det er jo ofte en grunn til at nybilkonservering er billigere enn for en bil som er brukt en stund. Og at enkelte firma ikke tar biler som er eldre enn et visst antall år, pga riper som kommer frem.

Ved nybilkonservering trenger de ikke korrigere, bare å fylle igjen små vaskeriper om det er noen . Ved konservering av eldre biler trengs en runde med korrigering først

[trogha 460]

Mulig de er veldig flinke men 3500.- for LSP var litt i drøyeste laget, som du sa tidligere...voks kan du jo legge selv

For samme prisen får du jo en Concorso Detail hos SS som er inkl. 2 stegs maskinpolering og sealer/voks+++

[Bjerknez 190]

Tror vi nærmer oss en forklaring her nå tror jeg...

Men velger å vente på svar fra Iseveien Bilpleie før jeg går dypere i diskusjonen rundt dette.

Kommer lynkjapt tilbake så fort jeg får svar.

Jeg limer inn svaret jeg får i en post her inne. Men navn og personlig info. vil bli fjernet, da jeg ikke er typen som liker å henge ut noen unødig.

Er ingen grunn til å henge ut noen her, da det vel er JEG som har missforstått. I absolutt værste fall så er det snakk om dårlig opplysning av hva som ligger i jobben fra dems side som er problemet. Ikke noe annet.

Men er jo som sagt kjekt og få att svar. På den måten slipper vi også all synsingen

[Bjerknez 190]

Da har jeg snakket med dem angående dette, da det sto i mailen at jeg skulle ringe for en prat.

Jeg fikk beskjed om å ta med produktene jeg hadde brukt opp til dem så skulle dem se på det.

Jeg husker nå at jeg fikk beskjed om at jeg ikke burde røre lakken på bilen etter konserveringen, annet enn å legge på en lett voks for å bevare fetheten i lakken.

Han minnet meg også på at han hadde sagt at middelet dem hadde brukt var såpass mykt at han trodde det var cleanerfluiden som hadde "rotet" det til med henhold til stripene. Ikke forde det er noe galt med Cleaner Fluid'en, men forde det som lå på bilen var såpass mykt.

Konserveringen dem gjorde er vel kanskje beregnet på mennesker som ikke gidder å vokse bilen sin og som vil ha ett fint resultat uten å måtte røre lakken selv. Så det er når jeg begynte å røre lakken selv med CleanerFluid at ting skjedde.

Nå er det ikke CleanerFluid som det er noe galt med her, og egentlig så er det ikke galt noe sted. Det er bare det at når jeg fikk klargjort bilen hos Iseveien Bilpleie AS, så ble dette gjort med tanke på at jeg ikke skulle gnikke så mye på bilen selv i etterkant.

Det beste hadde kanskje vært om dem korrigerte lakken skikkelig isteden for så kun å lagt på en lett voks. For da kunne jeg i etterkant jobbet videre med dette selv, for da ville ikke CleanerFluiden evt. fjernet fillere og fått frem striper/riper.

Men jeg fikk beskjed om å ta med produktene jeg hadde brukt opp til dem, så skulle dem se på saken.

[Bjerknez 190]

Bare ett lite tillegg til det jeg skrev over:

Jeg liker som sagt og pleie bilen selv, men når det kommer til korrigeringer og bruk av maskin og midler med sliping, så er dette en gren jeg ikke har tid til og holde på med desverre.

Hva annbefales da å gjøre for en detailer å gjøre slik at jeg får en ferdig korrigert lakk som jeg kan rense/vokse til krampa tar meg uten at jeg får striper etc?

Etter en full korrigering, så skal man vel helst ikke kjøre/bruke bilen før man har beskyttet lakken med noe? Derfor så ser jeg for meg at lakken hadde blitt korrigert skikkelig (uten fillere) for så og fått en god voks. Så kunne det vært opp til meg senere og bruke CleanerFluid og Concorso for å opprettholde beskyttelsen...

Det jeg har gjort så langt er jo bare og forverre situasjonen....(?)

[Hans Marius 1 300]

Det beste for deg hadde nok vært å fått bilen korrigert med maskin for å fjerne de små ripene som er i lakken, for så at du selv legger på den beskyttelsen du vil ha. Men husk at du kommer uansett til å få riper i lakken etter x antall vask enda så forsiktig du er. Så du må uansett korrigere den med maskin igjen...

[Bjerknez 190]

Men hvor mye er normalt og ta for en bra utført korrigeringsjobb da, med en lett voks på toppen?

Altså på en bil som min, med metalliclakk (sort)?

[Knutis 763]

http://www.scandicshine.no/bilpleie/index.php?categoryid=9

En pekepinn.

Jeg regner meg fortsatt som totalt nybegynner, så jeg tar 1500kr for å dekke produktene jeg bruker. Ikke er jeg mva-registrert heller, så de bilene jeg tar er på hobbybasis.

Så prisene vil nok variere litt alt etter hvem du spør også.

[Bjerknez 190]

Jeg regner da med at fra rundt 2.000,- så får man korigert lakken samt påført en god voks...

Jeg setter nok ikke bort min bil til noen som ikke kan stå til ansvar rent økonomisk hvis noe skulle gå skikkelig galt. Hvis noen skal korrigere lakken på min bil skikkelig, så må det nok være ett registrert firma med god økonomi som har råd til å betale en hellakkering av bilen i værste fall hvis noe skulle gå skikkelig galt.

Forsikringen dekker vel heller ikke slikt vil jeg tro, så her må man stole fullt og holdent på firmaet som korrigerer lakken din.

Jeg sier ikke at man kanskje må være rakkettforsker for å klare en slik jobb, og jeg sier heller ikke at du ikke hadde klart en slik jobb, men saken er at jeg heller betaler det dobbelte til noen som kan stå til annsvar rent økonomisk, enn å spare en tusenlapp eller to på og betale under bordet.

Man kan være heldig og få en skikkelig blank og fin bil for en rimelig penge, men man kan også være uheldig.

Hva hvis du feks. kom til å dunke poleringsmaskinen bort i døren ved ett uhell.... på en splitter ny bil? Da holder det liksom ikke å si at man skal få jobben gratis. Da ripen/bulken etter maskinen fortsatt er der.

Du er helt sikkert dyktig Knutis, jeg har ingen grunn til å tro noe annet, men den eneste som får røre lakken på min bil bortsett fra meg selv og noen uforsiktige drittunger er nok noen som har muligheten for å "rydde opp" etter seg i etterkant hvis noe skulle gå galt

Hadde Scandicshine ligget nærmere, så skulle han fått sett på saken, men jeg tror nok Iseveien Bilpleie AS er mer enn kabable til å fikse "skaden" som har oppstått, som jo delvis er min egen feil.

Får jeg ett veldig godt tilbud på full korrigering av lakk + en lett beskyttelse ved hjelp av voks hos dem, så slår jeg nok til. Men det tilbudet skal være veldig godt, og jeg akter ikke å betale mer enn maks 1500,- for jobben.

Blir det dyrere enn dette, så vurderer jeg heller å kjøpe meg en poleringsmaskin selv og prøve meg frem. Har man kjøpt bilpleieprodukter for rundt 15.000,- så må man da steike meg kunne bruke dem også.

[Essiek 385]

Tja. Bernhard og co holder til på Ås da og det finnes ikke dyktigere folk i Norge. Bænkers. Det er flere avdelinger med Scandicshine-detailere rundt omkring - og jeg tør påstå at majoriteten her inne (scandicshine eller ikke) griseknuser de aller fleste bilpleiesentrene som finnes mtp kvalitet og nøyaktighet, isiveien inkludert.

Ta en liten titt her for en fin oversikt over de fleste her inne:

http://www.detailers...post__p__121975

edit: her er oversikt over SS sine detailere: http://www.scandicshine.no/index.php?categoryid=21

Endret 20 April, 2010 av Essiek