Hjortland sin 190e 2.3-16v

26 November, 2016

26.November.2016

Holder fremdeles på å feilsøker på bilen, da den ikke vil starte uten å kinne i evigheter og ikke går den på tomgang så driver stortsett bare å måler og dobbelt sjekker alt for å se om det er noe som kan være feil.. Men så langt ikke funnet noe særlig urovekkende. (begynner mildt sakt å bli litt lei av at den ikkje vil funke som jeg vil[emoji14])

Fancy multimeter som ble brukt til å måle

Feilsøking rundt om i motorrommet

Måler på hjernen om det er noe gale med innspurten, men fant ikke noe særlig der utenom at air flow sensoren ga litt merkelige utslag på ohm iforhold til hva den skal ha

Målte på solenoiden som står på bensinmengdefordeler, men ingenting her heller som kan skape problemer utifra det jeg fikk målt ut

Testet kaldstartdysen, så litt dårlig ut men ga ut bensin, så tviler på problemet ligger her

Sånn går no dagene med drøssevis av timer lagt ned i feilsøking uten å se ut som vi kommer noe nærmere slutten
Ellers så skal dette her på (forferdelig høy lyd med bare manifolden så får ta litt vare på hørselen [emoji14]) blir midlertidig montert så den blir(OM den noengang blir) eu godkjent

Endret 8 Juli, 2017 av Hjort201

26 November, 2016

Liker det jeg ser her, og blir vel enda mer fremgang når juleferien begynner

26 November, 2016

Liker det jeg ser her, og blir vel enda mer fremgang når juleferien begynner [emoji6]

Håper på det [emoji14] så lenge ikke du kommer med noe spennende da [emoji16]

26 November, 2016

Håper på det [emoji14] så lenge ikke du kommer med noe spennende da [emoji16]

Har alltids noe planer på lur for julen

5 Desember, 2016

05.Desember.2016

Har fått diverse "nye" brukt deler til 16v'en for å se om det er noe som ikke henger med slik som det skal ellers blir det enkelt å greit å begynne å plukke deler fra den hvite for å se hva som kan være feilen (Veldig greit med samme type bil som funker)

Har blant annet fått nytt svinghjul, med magneter på som gjør at jeg kan pensjonere den fordeleren fra 1800 pil og bue (Kommer ifra en 2.0L forgasser motor), heldigvis hadde min fetter et liggende som ser ut til å passe over. Så blir å demontere girkassen igjen i nærmeste fremtid og montere nytt svinghul.

Ny fordeler da den andre skal pensjoneres, trenger litt pleie da begge skruene som skal holde lokket er knekt, så må prøve å borre ut å skru i en grispikk for å se om de vil komme ut. Ellers blir det å kjøpe nytt

Skruene som må borres ut

Tomgangsregulator, men den som står på ser ut til å virke som den skal, når du kjører 12v på den.

Sjekker at tomgangsregulatoren får strøm som den skal.

Har også fått lånt en bensinmengdefordeler for å se om det er problemer med denne, selv etter den jeg hadde ble overhalt. (Da disse aldri pleier å bli noe særlig fornøyd etter du åpner de )

Kaldstartsdysen, men denne også var det virket

Ligger også noen trykk regulatorer til bensinen i bakgrunnen.

Fått skrudd på eksosen også, men ikke det heller var en rett frem jobb Måtte gå over med gjengetapp ..

Sitter ellers å venter på en dysetester fra England for å sjekke at dysene virkelig åpner når de skal, og ikke bare kjøre de i bilen som e blitt gjort før.

Sliter litt med at sylinder nr.1 får alt for mye bensin og pluggen blir dermed søkk våt .. mens 2 og 3 er relativt tørr og nr.4 er litt fuktig..Så vil tro problemet ligget en plass fra bensinmengdefordeleren og inn i dysene.

Så skal bli spennende å få sjekket ut dette når dysetesteren kommer

Endret 5 Desember, 2016 av Hjort201

5 Desember, 2016

Bra det er litt fremdrift nå
Regner med det skjer enda mer til juleferien

Ser strips er siste moten innen eksosfester [emoji23]

5 Desember, 2016

Dette blir så bra!

Du og @Runey klar for å rive fra hverandre bilen min og bytte regkjede + balansekjede + kjedeguides til helgen da?

30 Desember, 2016

30.Desember.2016

Får vel ha en liten oppdatering på dette prosjektet her også. Og ting går absolutt ikke som planlagt .. men hva gjør vel det? Er vel derfor vi er så betatt av denne hobbyen

En pakke fra England, spennende
Dysetesteren kom ca i begynnelsen på desember.

Utpakking av dysetesteren

Fått seg en flott plass på arbeidsbenken

Røret som skal kobles til dysene

Ble knekt 90grader for å få det til å sprøyte rett ned

Men i og med at denne testeren var beregnet for diesel så ble manometeret skrudd av og byttet ut til et med lavere skalering (skal åpne på rundt 4bar) mens skalereingen til diesel var helt oppi 600bar

Kjapp tur til Tess så fikk vi overgangene vi hadde bruk for

Klar for å kjøre test på dysene

Kjørte igjennom en dyserens ihåp om at det skulle ordne dysene, men hjalp ikke så veldig mye ..

Resultatet var at alle dysene åpnet på rundt 2-2.5bar noe som er urovekkende lavt samt 1 av de bare pisset det utav Samtlige dyser holdet ikke tett heller, så var vel ikke så mye annet å gjøre enn å bestille 4 nye.

Prøvde også å "backflushe" dysene uten stort hel.

Så ble handlet nye dyser og disse kom noen dager før jul

Montering av nye dyser

Så har det seg slik at jeg skrudde også ut girkassen igjen for å bytte svinghjul og få det til å passe bedre med tanke på tenningen. Ble litt demontering

Eksosanlegget kom også ut i den forbindelse

Gikk fort nok det med omtrent 5min med muttertrekkeren

Diverse bolter som var litt vel trange å komme til ...

Etter litt banning og steiking så kom endelig girkassen ut også

Girkassen hadde en liten lekkasje i bunnpluggen så ble byttet ut til en ny for å se om det hjelper.

Gammel bunnplugg så litt sliten ut på kobber ringen

Gammelt svinghjul

Sammenligning av svinghjul

Simringen ble byttet også etter den så ut til å lekke litt olje imellom der etter x-antall starts forsøk

Hadde en lekkasje helt i bunnen på simringen

Ny vs gammel, litt sarvet når den skulle komme ut..

Ny blitt dunket inn

Nye svinghjulet som skal inn dette har magneter bak som tenningen henter spenningen ifra

Men ikke nok med det .. men med nytt svinghjul kommer det jo selvfølgelig nye utfordringer som at hverken clutchen eller trykkplaten passer på svinghjulet. Ser ut til at det som har stått på er 8.5" mens det nye trenger 9" men dette får vi utforske nærmere når vi finner litt nytt mot til å fortsette

ble også kjøpt nye strekkbolter til svinghjulet når vi først var igang

Holder på å kjøre trykktest på bensinsystemet men må få dreiet meg en overgang som gjør at eg kan få koblet alt sammen ferdig

Endret 12 Juli, 2017 av Hjort201

4 Januar, 2017

04.01.2017

Liten poleringstest på 16v'en for å se hvor mye som faktisk går ann og redde eller om det bare skal bli hellakkering

men uansett et greit prosjekt til å teste ut litt forskjellig polering og spesielt når vi har investert i Ibrid og Duetto så er det greit å ha en litt shappy lakk som det går ann å teste ut på.

Og når @Runey fikk høre at en Ibrid lå på posten å ventet på å bli plukket opp så var det vel gjort at det måtte bli en kveld med litt polering
Tror også han fant ut at han ville ta med seg halve arsenalet sitt

Noen skrekk bilder av hvordan lakken ser ut med rett lys. (Dette her er jo et ypperlig test objekt med så mange flotte riper)

Diverse produkter og puter som ble brukt på Rupes MK2 15.

Bagasjerommet blir nok aldri strøkent uten en hellakkering eller enormt mye fylling av riper.

Noen 50/50 bilder av bagasjerommet

Med rett lys så ser det ikke så ille ut

Vet faktisk ikke hva @Runey holdt på med her.. men det er tydelig at han kunne trengt et kurs i å ta bilder

Testing av Ibrid på C-stolpen

Smører godt på med polish når vi først holder på

Men utenom dette blir det forhåpentligvis bestilt ny clutch og trykkplate(Har funnet ut at jeg skal ha 9") i så jeg kan komme meg litt videre

Endret 8 Juli, 2017 av Hjort201

4 Januar, 2017

Stor forbedring i alle fall! Kanskje en våtslip av hele bilen hadde gjort underverker? Polere opp med ull og grov polish, medium compound etterpå, så finpolering!

4 Januar, 2017

Stor forbedring i alle fall! Kanskje en våtslip av hele bilen hadde gjort underverker? [emoji4] Polere opp med ull og grov polish, medium compound etterpå, så finpolering!

Helt klart et forslag som er verdt å prøve [emoji4]
Får vel handle en ullpad [emoji12] også er det nok bare å finne en bøtte med vann å begynne på bagasjerommet og se hvordan det blir

4 Januar, 2017

Er viktig å stille opp når du hører nytt utstyr er på plass i gården

Planen er vel å prøve våtslip senere når vi begge har bedre tid! Jeg glemte også å ta med microfiber pads som lå i skapet

Men det er helt ekstremt hvor mye Koch Chemie heavy cut på hard pute tar. Det skal også nevnes at jeg bare kjørte to runder på det meste og 4-6 pass per runde.

Eneste jeg ikke likte var å ikke ha lakkdybdemåler slik at jeg visste hvor mye lakk jeg hadde å jobbe med

Angående bildene er det ikke alltid like lett når isoen ikke vil samabeide

5 Januar, 2017

aller beste er vel nylakka bil? selv om det er jo penger og spare på å ikke gjøre det xD

5 Januar, 2017

aller beste er vel nylakka bil? selv om det er jo penger og spare på å ikke gjøre det xD

Ja blir nok hellakkering tenker eg 🤔 dessverre endel sår og litt rust rundt om men et kjekt test objekt inntil det blir lakkert [emoji4]

5 Januar, 2017

Pluss at du lakker jo hjemme også du!!

12 Januar, 2017

12.01.2017

Ting går endelig litt på frem, har flere ganger lurt på om dette i det hele tatt er noe å fortsette med... men det punktet er vel nådd for lenge siden så er vel bare å fortsette.

Har endelig fått meg en clutch og trykkplate som passer på det nye svinghjulet mitt.

Utløserlageret

Hele pakken

Nye klips til girstagene

Liten test at lammelen passer

Trykkplaten

Sentreringsverktøyet (viste seg etter endel kødding med girkassen at denne ikke var stor nok til å få sentrert clutchen godt nok)

Trykkplaten ble trekt til med 25NM og "bygget" om momentnøkkelen til skralle med en hendig overgang fra biltema

Girkassen komm ikke lengre enn dette så ble tatt ut igjen og ble liggende en dag før jeg gadd å prøve igjen

Kjøpte et nytt fancy verktøy fra Biltema til å sentrere clutchen med som var litt større enn det andre jeg brukte.

Med dette nye verktøyet gikk det som en lek med å få sentrert clutchen men fremdeles litt kødding med å få girkassen helt sammen men etter noen timer med banning og steiking så måtte den gi tapt å komme på plass

Så har fått montert alt sammen, har vist skrantet litt på ferdig bilder her. Ble også en test start med nye svinghjulet noe som gjorde utslagt med engang startet på første men stoppet etter ca 5 sekunder så vil tro dette er noe bensinstoff relatert feil så vi får ta også måle antall liter som pumpen leverer. Skikkelig kranglete dette prosjektet her men begynner å få følelsen for at vi nærmer oss noe.

Endret 12 Juli, 2017 av Hjort201

23 Januar, 2017

23.januar.2017

Da er det den store dagen når bilen endelig går av egen maskin ! den funker tilogmed på tomgang .. noe som jeg faktisk trodde var langt fremme

Men har vært noen utfordringer for å komme ditt, har demontert innsuget å sjekket etter lekkasje i belgen som ligger under, men var ingenting der heller så det var ikke så mye å se der mer

Her er altså traktoren igang, trenger en skikkelig justering og du kan høre kjeden rasle noe som ikke er bra ! så dette får bli neste prosjektet med å se på

Ny kjedeguide til kjeden

Den andre ble ødelagt når motoren raste og har fått høre det at du ikke trenger den men uansett får åpne opp å montere denne igjen. Demontering

Då var den ute

sjekker spjeldhuset, virker som det skal og er lukket

så over til denne igjen og demontere den for å se inni om det er noe feil

Lurte på om det var denne belgen som søg falskluft men viste seg å være tett

Det viste seg imidlertidig at vippetøyet/platen ligger litt lavt iforhold til hva den skal gjøre, men var bare å trykke på den så spratt den opp igjen og funket siden

Vippetøyet som er inni

Fant ingenting feil inni her så var bare å skru det sammen igjen

Sjekket deretter EZL og her var det en hyggelig overraskelse, denne som bestemmer hvilke tenning du skal ha iforhold til hvilken bensin du kjører på så må du justere denne. Tror jeg må investere i en ny, så dette funker

Det neste på listen var bensintrykket, etter å ha kjørt opp trykket til 6.2bar så sank det ned til 3bar å ble liggende der

Så sjekket jeg bensinmengden, den skal levere 1L på 40 sekunder, var vist ikke helt rein denne flasken så ble bensin med urge

Så når ingenting av dette funket så gikk vi over til fordeleren for å se

ble stilt inn på nytt med OT

Dette utgjorde ikke så mye heller, men etter en bytte av fordeler (Viste seg av den gamle fordeleren som stod på så gikk ikke stiften i midten ned på rotoren og fikk dermed dårlig gnist) og gapping av plugger samt et gammelt knep som å ta litt grafitt fra en blyant på den så begynte den faktisk å gniste som den skal. Så har allerede bestilt nye plugger som forhåpentligvis kommer snarest

Endret 12 Juli, 2017 av Hjort201

23 Januar, 2017

Moro når ting går fremover. Godt å høre den putre og gå etter mange timers arbeid regner jeg med

23 Januar, 2017

Moro når ting går fremover. Godt å høre den putre og gå etter mange timers arbeid regner jeg med [emoji3]

Ja, har blitt noen timer nå [emoji28] sluttet å telle siden du blir så deprimert [emoji23] når du legger inn x-antall timer og ingen fremgang :-)

24 Januar, 2017

Var bra at du endelig fikk start på den, siden jeg vil tro du har brukt 200+ timer på det til nå Nå venter jeg bare på å se den rulle på veien da

24 Januar, 2017

Var bra at du endelig fikk start på den, siden jeg vil tro du har brukt 200+ timer på det til nå [emoji33] Nå venter jeg bare på å se den rulle på veien da [emoji3]

Hysj! Vi regner ikke på sånt [emoji23][emoji23]
Men har godt utallige timer [emoji14] men e vel snart klar for røde skilter 🙄

27 Februar, 2017

27.Februar.2017

Liten oppdatering må til her også, prosjektet i seg selv står stille akkurat nå grunnet andre mercedes samt skole(bacheloroppgave [emoji20])

Men handle nå litt deler her og der når muligheten byr seg så ble handlet inn nye bremser + klosser og når bilen ikke har abs så kan det være greit med noen skikkelige skiver og klosser så ble handlet Zimmermann sport skiver med tilhørende klosser