Topplister

Luftsystemet er endelig operativt. Fikk ordnet slanger og t-koblingen. Endte opp med blå Biltema‑slange mellom alurørene som faktisk matcher fargemessig. Det er nå trykktestet og klart til bruk. Et par små lekkasjer ble oppdaget underveis som ble fikset. Vurderer å montere noen få festeklipps ekstra og stabilisere t-koblingen/slangen på ene siden, men utover det er jeg fornøyd så langt. Nå er det bare å plugge inn og bruke alt av luftverktøy uten styr. Foreløpig ligger det i skuff, men skal finne en mer oversiktlig løsning etterhvert. En rask test av både tromlene og forskjellige utstyr fikk frem både smilet og barnegleden i et voksent menneske. Dette gjør noe av arbeidet litt enklere og bedre. Her ved selve kompressorene, der jeg vil montere en reduksjonsventil med vannutskiller. Har et par liggende som kan brukes. Ideelt burde det mulig vært flere vannutskillere, men jeg tror denne skal duge i et såpass lite system. Er vannutskiller på selve kompressoren i tillegg. Mulig jeg monterer en kuleventil ved t-koblingen så jeg kan blende av luften som går til den andre siden om noe går i stykker eller jeg må demonteres av en eller annen grunn. T-stykket og overgangen til alurøret som ligger på bjelken på mesanin og deler luften til andre siden og trommelen der. Et klipps eller to på slangen er nok sikkert greit. Motsatt side. Festet koblingsslangen til trommelen med strips, men tror jeg monterer en vegg-klipps der lik slangen på motsatt siden for helheten sin skyld. Selve alurøret på bjelken har jeg ikke festet ennå, men planen er å borre hull for M8 for å skru festeklippsene fast fra undersiden. Da skal røret sitte godt og stabilt. Uttak ved vannpoleringskabinettet. Her blir det en reduksjonsventil så jeg kan justere trykket når jeg vannpolerer. Trommel innerst i hjørnet Veldig kjekt å bare dra ut trommelen og koble på vinkelsliper og bare kjøre på. Roteskuff pr i dag, men her kommer det en bedre løsning.

Ellers har denne blitt mye brukt i sommer. Skulle som kjent selges men norske markedet er tungt, tregt og sært. Er fremdeles noe som gjenstår så den blir helt 100, men med sin steg 2 tuning, herlige gti stoler og nytt og stramt understell har den blitt så bra og er så gøy å kjøre at den trolig blir stående. Når den i tillegg er såpass grei i både lakk og karosseri, og i tillegg er en 2 dørs, er det ingen grunn til å selge den. Ihvertfall ikke ennå. Er også smått på jakt etter MK5 R32 versjon.

Da er alt klart. Maling er tørket noen dager, maskering fjernet og skapene hengt opp. Neste plan er å enten starte på toalettet eller sette opp spileveggen. Om jeg rekker noe av det før sommeren er jeg usikker på.

Det blir noen mil med denne om dagen. Den var lenge til salgs, men med laber interesse og bud som ikke helt traff (vi er tross alt i Norge…), så ble valget enkelt. Når den i tillegg har blitt såpass bra, er det egentlig bare én ting å gjøre – den blir hos meg inntil videre. Og ja… den leverer fortsatt det viktigste: Den får fram smilet bak rattet

Da kom endelig HMS--kortet i posten for et par uker siden. Veldig usikker hvilken vei dette tar, vi får se fremover.