Topplister

Da var tiden endelig kommet. Etter lang tids fundering og sparing var det på tide å få byttet eksos på bilen til noe litt grovere. Har hatt mange timer på youtube for å finne ut hvilket eksosanlegg jeg skulle gå for. Det klassiske valget for C7 føler jeg har vært Milltek, men selv synes jeg den blir for raspete i lydbildet. Det ypperste hadde jo vært Akrapovic, men jeg klarer ikke å rettferdiggjøre å legge 100k i eksos, så det var rett og slett utelukket. Så etter å ha sett en del videoer av Scorpion sitt anlegg som egentlig i mine ører hørtes ganske likt ut som akrapovic, bare til en brøkdel av prisen falt valget på det, i non-resonated versjon for litt mer lyd. Er klar over at dette kan gjøre det vanskelig å få godkjent på EU kontroll, men vet det er flere som har fått igjennom så lenge spjeldene er igjen. Så får heller gi det et forsøk. I verste fall må jeg bare bytte eksos annenhvert år Før bytte var det jo obligatorisk med en liten kaldstart for sammenlingningens del: https://imgur.com/ixwdPcg Så var det opp på bukken og under med girkasseløfteren så ble dette en relativt trivelig enmannsjobb Før montering fikk de nye bakre lyddemperne seg et lag med coating og motorene til spjeldene ble flyttet over Nytt anlegg lagt ut og klar for montering Pene detaljer på lyddemperne Så ny kaldstart med nytt anlegg og noen blipp https://imgur.com/0Eq8o45 https://imgur.com/xD1yBxg Meeget happy med lyden på det jeg har testet, men det er kun i garasjen siden bilen ikke er registrert for sesongen enda. Så klør i fingrene etter å få testet den på veien Når først eksosen var nede passet jeg også på å få gjort en "mens du er der jobb". Opphenget til mellomakselen er kjent for å bli slakk når disse bilene blir tunet, noe som kan forårsake havari på diff med mer. Handlet derfor inn oppgradert oppheng fra ECS for et par år siden, men det har bare ligget på loftet i garasjen inntil nå. Det gamle opphenget hadde nok hatt en god del km igjen med original bil uten noe problem, men det ble byttet for sikkerhets skyld. Lite slark enn så lenge https://imgur.com/tdohkTo Prosessen med å demontere den gamle og montere ny bestod av å kappe av festene til den gamle og deretter skjære av all gummien som satt igjen rundt akslingen. Deretter skjære av så mye av gummien som mulig for å lage en smud overflate for så å feste den nye gummien rundt som er delt i to halvmåner. Deretter feste den todelte braketten rundt gummi og stramme med riktig moment. Relativt enkel prosess, men det er ingen vei tilbake Siden jeg ikke har fått kjørt bilen etter montering har jeg ingen formening om det er noen merkbar forskjell ved kjøring, men merket i alle fall ingen ulyder eller vibrasjoner ved tomgang og flytting av bilen inn og ut av garasjen. Så blir spennende å se det også fremover