Topplister

Da har pappapermen min startet, så da var det klart for en grøvre runde på RS6'en. Bilen ble vasket grundig ned i fjor høst og fikk en runde med clay ila vinteren, slik at den var klar til polering nå. Bilen har stått under trekk mer eller mindre frem til nå så det lille som var av støv ble tatt med en microfiberklut og en QD. Før jeg startet med poleringen var det litt småtteri av mekanisk som skulle fikses. Jeg har slitt med noe jeg antar er en defekt sidevarslingssensor. Når denne streika førte det til at både presense systemet og ACC ble deaktivert også. Disse enhetene er jo såklart svindyre fra Audi, men etter å ha googlet litt fant jeg ut at det er Hella som produserer dem og det er mulig å kjøpe dem under Hella navnet for en brøkdel. Kjøpte den på BF hos Autodoc i fjor til 2000,- mot Møllerpris som ifølge diverse amerikanske forum ligger på minst 8000,-, så her i Norge skulle det ikke forundre meg om det bikker 10 K for en sensor Hadde egentlig lest ut koden med Vagcom og funnet ut at det var venstre side bak som var defekt og derfor den jeg bestilte. Når jeg fikk demontert og prøvde å bytte så jeg jo selvsagt at det var motsatt side utfra feilmeldingen og det rimet også da det ikke ble noen endring på eksisterende feilmelding etter byttet, men i tillegg fikk jeg feilmelding om at "basic settings" ikke var satt, siden sensoren må kalibreres først. Siden disse sensorerne ikke er like kunne jeg heller ikke bare bytte side, så endte opp med å bestille til andre siden også. Heldigvis hadde Autodoc bursdag, så fikk den andre til samme pris også. Har ikke fått den enda, men satser på at dette løser saken. Får å komme til sensoren måtte bakfangeren demonteres: Her sitter sensoren: Lett å se at det er samme sensor men at de har fjernet Audi merkingen på de som går under Hella merkingen Mens jeg ventet på den nye sensoren fant jeg ut at jeg skulle ta ut endestussene på eksosen og se om jeg fikk de litt penere, da de har sett bedre dager. Problemet med disse stussene er at det setter seg fast småstein mellom fangeren og stussene som ligger og gnisser på lakken mens du kjører. Lakken er derfor litt herjet. Gjorde først et forsøk på å vaske de godt med citrusrens, 0# stålull og metalpolish på metallet og en runde med litt polish på lakken. Dette hjalp i alle fall godt for å se den virkelige tilstanden på lakken. Før: Etter: Det er nok dessverre ikke noe mer å hente med polering på disse, så jeg må nok rett og slett lakkere dem. Vurderer å kjøpe carbonstusser etter hvert, så jeg gjør nok et forsøk selv med sprayboks. Det blir nok ikke perfekt, men langt bedre enn det er i dag. Mens fangeren var av tok jeg også en runde med steamer for å få bort litt grus og sand. Utrolig hvor mye som samler ser bak her på 10 år Neste steg på listen var selve poleringen. Siden jeg har mulighet til å ha bilen stående på bukk i en lengre periode er håpet å kunne på lakken mer eller mindre 100% ripefri. Fra forrige runde viste jeg at lakken var hard, men det er først nå jeg innså hvor hard den er... Jeg forsøkte først med de groveste comboene jeg hadde tilgjengelig (blå Rupes på diverse ullpads med Rupes DA og rød Scholl ninja pad med S2 Shock cut med roterende) for å fjerne det som var av RDS på taket og endte opp med å måtte kjøre 8-10 runder for å få de helt bort. Dette tok unødvendig mye lakk de stedene det ikke var riper, så måtte endre litt taktikk. Løsningen ble derfor en runde med S2 på roterende for å fjerne swirls og se hva som var av RDS og deretter våtslipe disse med 9 micron papir, for så å fjerne slipespor med hovedsakelig blå rupes på ullpads med Ibriden. Det ble gjerne 2-3 runder for å få de helt bort også, men det gikk raskere og var mer skånsomt for resten av lakken enn alternativet. Forsøkte også etter hvert å bruke S2 med ullpads på roterende som også gjorde det ganske greit om det ikke var alt for mye RDS å snakke om, men vi får se fremover om det blir våtslip med Rupes Scorpio etter hvert hvis det er mye RDS på støre paneler. Litt vanskelig å få bilder av ripene, spesielt RDS da de er lite synlig på denne lakken men noen før og etter bilder har jeg da Ish 50/50 Polert: Før: Etter: Uansett kommer dette til å ta lang tid for å få det strøkent. Hittil har jeg kun gjort ferdig tak og A,B og C stolpe på høyre side og har brukt ca 20 timer på dette Så håper jeg blir ferdig til midten av juni, siden planen er å bruke RS6 på sommerferie i år

Liten mini-mod som ble montert i går. Siden Audi fant ut at de kun skulle ha digital måling for oljenivå på disse bilene er det litt lite servicevennlig å bytte olje selv om du ikke vet nøyaktig hvor mye olje som er helt på bilen. Etter litt research på ymse Audi forum rundt om fant jeg ut at du kunne montere målepinne selv. Det var aldri laget til disse bilene, men f.eks den som var laget til A8 D3 med 4,2 V8 skulle passe. Så kjøpte inn denne, tok ut blindtappen som sitter på venstre side på motoren og satte inn den nye Så da skal det være litt lettere på neste oljeskift