BSA sin SAAB 9-3SS, 2.0t | Oppgradering til xenon prosjektor

[bsa 289]

Liker ordet automatisk her

Tester dette aller først jeg

[Christer 2 924]

Var en 9-3 Sport Sedan jeg så dette på også, faktisk... Vi gjorde ikke noe med brekket på bilen der og da, og hørte aldri noe fra eier om at brekket var på tulltur heller, så jeg tror det gikk seg til. ...eller så forsvant hele temaet når ene kalipperen bak holdt på å ta fyr fordi den satt fast

[bsa 289]

Var ute å putra litt i dag, pumpa litt pedal og dro febrilsk i brekket flere ganger før jeg begynnte, og synes liksom det tok bra da. Både brekk og pedal virket mer responsiv hele turen. Stoppa i en oppoverbakke å testa litt og jeg hang greit der. Hmm...får holde litt øye med detta...

...og kanskje skaffe et brannslukkingsapparat just in case

[trogha 460]

Hvis du lurer på om en av kalipperne henger kan du ta deg en runde rundt bilen etter en kjøretur, og kjenne om det er noen av bremseskivene som er veldig mye varmere enn de andre.

[bsa 289]

Neida, tror ikke de henger. (Når jeg skrev "hang greit der" over var det bilen jeg snakket om) Men jeg kjente etter i går (blir jo litt paranoid når det er første gang jeg har gjort noe sånt selv ) og alt kjentes like varmt ut der. Bak litt kaldere enn foran og det er jo normalt.

Men nå etter jeg har vaska skikkelig baki der synes jeg det knirker og knepper mer enn noen gang før Har nok noen pakninger og div som må byttes gitt...

[bsa 289]

Hadde en seanse med litt mere rutepolering i går. Tok ene halvdelen for lenge siden og nå var det vel på tide og ta andre halvdel

Jeg har brukt CarPro CeriGlass og et par filtpader på roterende. (CeriGlass er vel på vei inn hos Parts&Retards snart også visst.) Disse padene er fin-fine i bruk da de nesten ikke utvikler varme. Jeg testet med en skumpad også, og det blir ganske varmt ganske fort i forhold. Jeg holdt farta rundt 1100-1200 rpm, da gikk det ikke så fort tørt og jeg kunne holde på litt. Hadde en spruteflaske med vann for å forlenge kjøretida litt. Brukte lite press. Liker å la maskina og produktet jobbe

Sånn så altså ruta ut. Høyre siden allerede tatt. Denne var like ille som venstre siden.

Venstre. Fullt av masse småriper og noen dypere som nok ikke blir borte. Tenkte jeg skulle kjøpe en litt mindre rondell og gå litt mer spesifikt til verks på de en vakker dag.

Og da et dårlig bilde av høyre.

Og tilslutt en video med siste halvdel. Videoen er dessverre relativt løen i kvaliteten, men den gir da et lite inntrykk av hva som kan fikses.

Og ja, det er både støv og polishrester igjen i små hakk i ruta.

[Kenneth O 3]

Bra forskjell der, spesielt merkene etter vidusviskerne

[bsa 289]

Det vakke feil å få gjort nei

Spesielt når det var mørkt begynte alle gatelys, møtende billys og bremselys å gjøre en kjøretur til en litt sånn kvasi-syre-disco-psykadelisk-ala aune sands dis-aktig opplevelse

[Kenneth O 3]

Ja, det vil jeg tro Blir jo utrolig tungt i lengden å ha det slik!

[Anders_Aa 151]

Jammen fikk du bort mye riper på glass også

Å polere glass venter jeg med, blir jo plutselig litt mer "fare" for at noe skal gå galt.

Men flott resultat!

[Simen 1 329]

Veldig bra jobba! Følte du at det var vanskelig, eller bare hardt og fysisk tøft?

[bsa 289]

Takk takk:)

Jammen fikk du bort mye riper på glass også

Å polere glass venter jeg med, blir jo plutselig litt mer "fare" for at noe skal gå galt.

Men flott resultat!

Jeg hører folk har klart og sprekke ruter og greier, og nå har ikke jeg noe erfaring utover min egen rute her, men hvis varmeutvikling er den store stygge ulven så er ikke det noe problem. Med disse filtpadene, ikke mye press og jobbe på så stor flate som praktisk mulig, er ikke varmen i nærheten av det som utvikles på lakk. Det er klart, har man noen roser her og der så hadde jeg nok vært litt mer skeptisk ja.

Veldig bra jobba! Følte du at det var vanskelig, eller bare hardt og fysisk tøft?

Fysisk tøft og fysisk tøft fru blom. Seansen er ikke noe verre enn å polere lakk, det bare tar mere tid. Og på samme måte som midt på panseret og taket kan være litt kjedelige å nå, er jo midtdelen av ruta den verste. Man blir jo stående i en litt keitete stilling for en god stund og det er vel det som kjennes mest.

Og for meg som ikke har så voldsom erfaring med maskin blir jo den tynne filtpaden litt vanskeligere å holde kontroll på enn en myk og fin finishingpad feks. Kjenner maskinen drar litt mer hit og dit, men det er nok mest min mangel på teknikk mer enn noe annet

Endret 18 Februar, 2012 av bsa

[Simen 1 329]

Kan tenke meg at det er kjipt å stå i den stillingen over lengre tid. Kanskje greit å bytte litt på hvilken side man står på, for å få utligna skjevheten man påfører kroppen...

Kanskje lettere med ull? Jeg har ull til Makita'en, og tenker at den kan egne seg til rutepoléring. Men den er jo utrolig stor da..

[bsa 289]

Ull er kanskje litt lettere å kontrollere, men jeg tror nok ikke den tar mer enn disse filtpadene. Varmeutviklinga er også høyere mener jeg å huske. (Testa både filt, ull og skumpad med "vanlig rutepoleringsmiddel" før jeg kjøpte CeriGlass).

Men disse filtpadene koster jo ikke stort.

[bsa 289]

Nesten litt teit å legge opp bilder å greier, innen jeg får somla meg til det er jo bilen blitt møkkete igjen

Men nå har jeg tatt de, så her er de uansett

Hadde ikke vasket den på en god stund så den var greit møkkete. Men ikke verre at en runde med Surfex 1:30 på trykkanne fjernet saker å ting. Hjulene fikk P21S og dekkene Surfex 1:5. God runde med HT og en runde til på hjul og dekk før tobøttevask med både saumitt og svamp. Må si jeg begynner å bli litt lei den sauen, forbaska tung i bruk. Etter tørk gikk jeg over med Red Mist Tropical, dekkene fikk tyromania og felgene fikk CG XXX i mangel av noe spesifikt til felg. Tok halve frontruta med Gtechniq G3, spent på hvordan den oppfører seg.

Møkkete bil:

Mattene fikk seg en omgang og. De var satt inn med CarPro PERL og den funker skikkelig bra på gummi gitt. Selv etter skylling kun i varmt vann var den nesten ren og perlet fortsatt. (ingen bilder av det dessverre) En rask runde Gtechniq W2 og de var helt rene.

Rene og pene og behandlet igjen. Litt blank blir den og litt glatt, men ikke kritisk syns jeg.:

Og resten av bilen ren:

Og, skivene er bare vaskerusta, og hjulbuene blir tatt skikkelig til våren. De er så føkka at jeg sikkert ender opp med sandpapir for å få de brukanes igjen

Fant forøvrig ut her i går at to streker igjen på bensinmåleren betyr at tanken er helt tom.

Heldigvis fant jeg ut dette 5,7m fra jobb.

Endret 24 Februar, 2012 av bsa

[Christer 2 924]

Hvilken rute la du G3 på? Frontruten?

[Simen 1 329]

Ser meget bra ut, bsa, likte spesiellt det nærbildet av fronten/grillen!

[ØHN 5 316]

Ble rent og pent. D**t i den sauen. Sats på Svampe-Bob Firkant fra Zymol i stedet. Mye lettere å vaske med, og minst like sikker og skånsom. Aldri godt å si hva som skjuler seg i Sauen Shaun etterhvert.

[bsa 289]

Hvilken rute la du G3 på? Frontruten?

Jupps, glemte visst å nevne det ja. Lagt til. Takk

Ser meget bra ut, bsa, likte spesiellt det nærbildet av fronten/grillen!

Takker

Bilbilder ekke lett syns jeg. Må få tatt meg litt bedre tid engang, blir veldig sånn, smakk-smakk og mer for dokumentasjons skyld egentlig...

Ble rent og pent. D**t i den sauen. Sats på Svampe-Bob Firkant fra Zymol i stedet. Mye lettere å vaske med, og minst like sikker og skånsom. Aldri godt å si hva som skjuler seg i Sauen Shaun etterhvert.

Shank u

Blir nok til det ja...

Har en Zymöl nå (synes den tålte litt lite, min gikk litt i oppløsning?), og har en (for meg) ny variant fra Valet Pro underveis. Litt teit at den er sort egentlig men, men,

Pluss det skal jo bli spennende å se denne nye Bilnerden snakket om i en tråd her og.

[hmsilset 3 860]

Vakkert Henter en 9-5 i morgen om formen er bedre.skal polere den grundig, også maskinpolere lett med DA flere ganger i året om jeg ikke har for mange andre biler å holde på med.

[Christer 2 924]

Jupps, glemte visst å nevne det ja. Lagt til. Takk

G3 er vel streeengt tatt ikke ment å ha på ruter med viskere, men sideruter og glasstak og sånt.

G3 gir syk beading ved lavere hastigheter (30-40) enn G1, men har kortere levetid. G1 har laaang levetid men trenger litt høyere hastigheter (ca 60) før man ser full effekt. Det er dog ikke "farlig" å legge G3 på frontruten, men den blir fort slitt bort ved bruk av viskere.

[bsa 289]

Vakkert Henter en 9-5 i morgen om formen er bedre.skal polere den grundig, også maskinpolere lett med DA flere ganger i året om jeg ikke har for mange andre biler å holde på med.

Takk

Du slenger opp non bilder da

G3 er vel streeengt tatt ikke ment å ha på ruter med viskere, men sideruter og glasstak og sånt.

Jaha. Ikke det at jeg tviler på intellen din, men dette var nytt for meg. Som du sier visste jeg at den ikke var like holdbar, men at den skulle være mer vannavvisende enn C1, så da tenkte jeg, ok da fornyer jeg den litt oftere da, null stress. Men jeg har aldri sett noe sted at de fraråder den på bruk på viskerruter...dog mindre slitesterk=slites mer av viskere, ser den. Litt dust at videoene på hjemmesiden deres er av frontruter da...

[Christer 2 924]

Ja, jeg har sett de videoene selv, og lurte like mye... Men "gtechrob", altså Rob hos Gtechniq, har skrevet et sted på DW at G3 (som nå plutselig heter G5 grunnet merkenavnknot) ikke er anbefalt brukt på frontrute eller andre ruter med viskere; G1 er laget for disse rutene. G3 er hovedsaklig ment brukt på sideruter, bakrute (på sedan) og takluker. G3 er som sagt mer vannavvisende enn G1 da det er laget for ruter som ikke nødvendigvis får så mye vind rett på for å hjelpe til med avrenning.

[bsa 289]

Ikke lett å bli klok på. Kan det tenkes at det er litt for å være på den sikre siden, for å unngå å få pes for å ha et produkt som "bare" varer i tre måneder istedenfor i seks som annonsert? Ja, ja, da får man jo bare gjøre som vanlig da, ta en test selv Jeg kommer nå til å beholde den på den ene halvdelen så får vi nå se hvor lenge den holder.

Du har begge har du ikke? Syns du skal ta en test jeg

[Christer 2 924]

Jeg mangler bare C1.5, så har jeg alt G-gjengen har laget... men har ikke fått brukt noe av det enda