TEST: Kangoo vs vinter 2009/2010

[obimann 117]

Overflatespenning i lakken? Går det an å snakke om det, da? Jeg trodde poenget var at lakken ble så glatt at overflatespenningen i vannet fikk mindre motstand, og dermed kunne lage større dråper?

[gjohn 35]

Hvis overflatespenningen i lakken er høy dannes det dråper (beading). Da kan det se ut til at bilen er beskyttet noe den nødvendigvis ikke er. Ref. hvis du bruker beading som indikasjon på beskyttelse.

[obimann 117]

Fjernet, dette er jo skikkelig off topic.

Endret 29 Desember, 2009 av obimann

[TunkX 11]

DG 111 holder lengere en DG 105 ja, 105 er ikke død enda da, kan være den falt brått og holder seg jevn fremover.... DG 111 testet jeg i fjor og den holdt vel 8 måneder da.... så ikke noe hype rundt Duragloss 111 i alle fall, det er primært den jeg bruker som sealer om jeg skal bruke sealer....

Overrasker meg Dog at Voks har "lengere" holdbarhet en sealer, snur litt opp ned på hva jeg har hatt inntrykk av, men nå er vel ikke dette en super avansert test annet en at alle fire har fått samme tid i garasjen, voks herder jo fortere en sealere (ietseal sier vel 20 min) men de stod uansett over natta alle sammen...

Blir moro å følge det videre her nå... se om det jevner seg ut etterhvert eller om MG #16 holder stand....

Litt rart dette med produktene til Duragloss, ifg dem selv skal 105 ha lengre holdbarhet en 111. Men i praksis så er altså 111 mere seiglivet. Har vel sikkert noe med at denne er en ren sealer uten rens. Uansett, kjempe spennende og lese hvordan de ulike produktene fungerer i praksis. Flott initiativ!

[Mighty 271]

Er jo morsomt å se andre forskjeller på lsp'ene enn akkurat hvor lenge de "varer" også. Alle har tydeligvis sine bakdeler og fordeler. Noen har lett for å trekke til seg møkk men er enkle å rengjøre, mens andre igjen holder seg rene lenger men er verre å rengjøre De fleste har gode eller dårlige egenskaper de stikker seg ut med

[truhaa 1 547]

Høytrykkspylt 23 01 10

Sist vask 27 desember 09

Bilen var ikke nevneverdig møkkete etter 1 måned, den holder seg som sagt greit ren selv om den er på veien hver dag og står ute ellers, men en kjapp avspyling er det greit å få til innimellom, er litt forsiktig mht spyling og vask av denne bilen da dører ol fryser bom fast her så fort den blir litt våt..

Så høytrykkspylte bilen i dag, såpe og høytrykk på selvasken, ikke noe nytt i forhold til sist gang

Swissvax Concorso henger bra på enda den, shedder ikke uber, men bra nok til å skjønne den ligger bra på lakken

Meguiars MG#16 er fortsatt i tet her enda de, imponert over den, shedder vannet kjapt og bra

Jetseal109 er borte vekk og long gone nå... vannet bare står på panelet

Duragloss 105 er svak men vannet trekker seg bort etterhvert, men ikke bra nok imo

Duragloss Aquawax og Meguiars Ultimate Detailer som ble lagt på ved siste vask shedder vannet "ok" begge to, Wolfgang sealeren er greit tilstede men ikke noe voldsomt bra så denne faller i mellom her allerede. Bakside glemte jeg å sjekke mht Scholl SW20 samme gjelder Scholl Star Wax på fremskjermer og dører, skamme seg....

Så her er noen bilder fra vaskehallen:

Alle bilder er etter høytrykksvask

Panser:

H side Duragloss Aquawax

V side Meguiars Ultimate Detailer

Taket med Wolfgang sealer

Så er det bare å vente til neste vask og se hvem som faller ra da eller imponerer....

[MortenM 62]

Hvordan går det her?

Begynner å bli på tide med vårklargjøring, så da vil jeg vite hva jeg skal bruke

[truhaa 1 547]

Meguiars MG16 eller Swissvax Concorso er veien å gå da mht denne testen her, var/er de som henger enda i alle fall

Kommer med oppdattering ved neste vask av Kangoo`n

[TotenJeep 12]

Meguiars MG16 eller Swissvax Concorso er veien å gå da mht denne testen her, var/er de som henger enda i alle fall

Kommer med oppdattering ved neste vask av Kangoo`n

Hvordan er din oppfatning av swissvax Concorso Vs Shield? tenker glans og holdbarhet.

[truhaa 1 547]

har ikke shield her så det blir vrient

Concorso vs samurai vs insignis har jeg her, og med nypolert bil så er det noe vrient å se noe forskjell glans etc mht disse, alle ser bra ut i mine øyne. Holdbarhet så vet jeg at samurai og concorso holder bra, insignis er på evon og har holdt seg knallbra siden november, men den har stått under trekk i garasjen

Uansett så er jeg veldig overasket, vel kan vel si "overasket" mht Swissvax da jeg fra dag 1 i bilpleie forum verden har fått inn det at sealer holder best og voks holder kortest, noe jeg har fått motstridene resultater til vinter 09/10 og denne testen. At både MG16 og Concorso har hengt fint over vintern her på en bil som bare står ute og er i trafikk daglig har imponert meg stort, og jeg vil nok ikke være like bombastisk lenger på å si at du MÅ ha sealer på bilen om vinteren her i Norge... Jeg kan vel være såpass drøy her å si at laglegging av sealer + voks er et alternativ jeg nok benytter mindre her etterhvert...

[Ad|oS 339]

Godt å vite at voks er det som er tingen

Har du forresten testet noe på holdbarheten til Insignis?

[truhaa 1 547]

ikke annet en det som er mht evon, men den har vært i garasjen i vinter så den teller ikke med....

Uansett vil jeg ut av det blå tippe den på concorso nivå +. Så 4-6 måneder bør den henge om det preppes skikkelig før den legges (swissvax cleaner fluid først)

Sikkert andre som har hatt den på bilen i vinter som kan svare mer 100% der, Ole Gunnar hadde den vel på panseret på A5`n og den mener jeg hang bra lenge også....

[Ad|oS 339]

Kan bare huske Ketil sa en gang at det er en slags "treff-voks", og derfor ikke må ha noe særlig forhåpninger om bra holdbarhet på den. Men du får kjøre en test

BTW, så mener jeg å huske at på panseret mitt da jeg kjørte en test på sealer/voks, så imponerte ikke Jetseal akkurat der heller.

[Ole Gunnar 151]

Sikkert andre som har hatt den på bilen i vinter som kan svare mer 100% der, Ole Gunnar hadde den vel på panseret på A5`n og den mener jeg hang bra lenge også....

Jeg la Insignis på hele A5'en 1 november og den beader og sheeter som bare fy enda. Nå skal det sies at det er flere lag på den, tror det var Shield under der igjen. Dessuten har den vært noe mindre i bruk i vinter. Har vel kjørt den 2 dager i uken i snitt og da blir det mindre av alt, også avfetting.

Jeg deler Truhaa's oppfatning at voks imponerer ifht sealer. Har Concorso på Coupé'n, Insignis på A5 og Shield på A4.

Alle holder godt, men de har jevnlig blitt boostet med QD og QW etter vask.

Voks neste vinter for min del også

Trolig Endurance

Endret 18 Mars, 2010 av Ole Gunnar

[truhaa 1 547]

21. mars 2010

Da var det tid for en gårdsvask igjen, gradestokken kryper over 4c så da får en ta sjansen på at ikke fingrene fryser og faller av...

Bilen ble rigget til og høytrykkspyler ble hentet frem igjen, den var dog tom for drivstoff, så det ble vask med kaldtvann her i dag og ja jeg innrømmer at jeg savnet varmtvann i slangen etterhvert da fingrene ble såpass kalde at jeg ikke kjente om jeg trykte på knappen for å ta bilder

Prewash ble:

-Valet pro Orange Prewash (scandicshine)

-foamlance

-høytrykk

På med den og så 5-10 min senere ble den spylt av igjen, så rimelig bra ut da, og panser med test spotter begynner å vise hvem som er sjef og hvem som er visesjef, medarbeider og ryddegutt..

Ikke helt riktig dette bildet her, venstre side er nettop spylt over så Swissvax ser dødere ut en det den er...

Så er det vask og da er det følgende saker og ting:

-Grit guard

-Chemical guys wash`n wax

-mothers ull mitt

Så etter vask så er det det samme som etter avspyling, MG16 + Concorso er med de, andre er nada å snakke om... ja de er slappere, men etter noen minutter så har flatene vesentlig mindre vann på seg en sealer siden, selvfølgelig er det ikke samme som når de er ferske, uansett så er det beskyttelse der som fjerner vannet fra panelet

Av andre saker på bilen pdd er Duragloss Aquawax på h side ok og Meguiars Ultimate Quik detailer v side imponerende bra, Wolfgang sealeren jeg hadde på taket stakk for en stund siden så den faller glatt i mellom her mht sealer, den ser bra ut, men holder heller dårlig syntes jeg. Scholl`s starwax på framskjermer henger også ok på bilen...

Tørken i dag ble med Autobahn vehicle dryer med så som så effekt syntes jeg, så guzzler ble hentet frem for å dra over bilen, kommer med en review av denne tørkeren etterhver, men førsteintrykket mitt her i dag var ok, men ikke mer en det...

Resultatet etter vask:

Kommer nok enda en vasketest for å se om MG16 + concorso henger enda litt til før de er borte...

[ØHN 5 317]

Svært nyttig med en slik langtest.

Jeg er spent på hva du synes om Vehicle dryer etter litt mer testing.

Her er litt hva jeg har erfart så langt.

Jeg har brukt Autobahn-tørkeren noen ganger nå, og den fungerer greit på egne biler som har god beskyttelse. Skal en fjerne alt vannet tar det en evighet, men den funker ok til å få av det verste.

På andres biler som ikke beader i utgangpunktet, gidder jeg ikke dra den frem.

Foreløpig konklusjon for min del er at den er kjekk til grovtørking av liggene paneler, som beader bra, før tørkehånkle.

Kjekk er den også til å tørke kriker, kroker og detaljer i grillen og på plastdetaljer.

Største fordelen er dog at man får tørket bilen der man ikke vil røre lakken med tørkehåndkle f. eks etter kjapp skumvask uten vaskemitt.

Den kunne gjerne blåst dobbelt så bra

[Ståle 307]

Hmmm.....

Dette kullkaster alle mine planer om å begynne med hardcore-forsegling ala DG105 eller DG111

Jeg har fått en del spørsmål fra folk jeg har shinet bilene til om jeg kan ta en prepp før vinteren, og oppi hodet mitt var det da en real omgang med seriøs forsegling som var løsningen, men nå er jeg jammen ikke sikker lengre.

Tror jeg ganske enkelt og greit rengjør bilene ordentlig og kjører en runde med Vertuabond eller EZ Creamglaze og deretter et par lag med Megs#16

Knallbra test dette her Truls