Gooselakes Audi A6 (S6)

[TobiasW 323]

1500kr for 15L girolje er billig. Møller tar 1000kr literen!

[A. Gaastjønn 773]

8.10.2017 - 14.16, TobiasW skrev:

1500kr for 15L girolje er billig. Møller tar 1000kr literen!

Ja. Den "vanlege" giroljen koster vell i underkant av 400kr literen, men uansett mykje å spare!  

 

Lagt om til vinterdekk nå. Det låg kvitt her på 750moh her om dagen  

 

 

Heilt greie vinterfelgar, men det blir nok nye til neste sesong:

 

 

 

Kjekt å ha tilgang til omleggings og avbalanseringsmaskin: 

 

Både vinterfelgar og sommarfelgar blei avbalansert. Minimal ubalanse i vinterfelgane, men sommarfelgane som stod framme var litt ubalanse i (rundt 45g).

 

Må sei at den blei, om mogleg, endå bedre å kjøyre med 225/45-18 dekk:

 

Vask og rens av sommarfelgar før lagring:

 

Har fått dei nye led-pærene frå Philips nå, så må prøve å få montert dei i løpet av dei neste dagane. Blir spennande å sjå om eg må ha motstand på dei 

EDIT: Fanken, må ha motstand...Slo ut på canbus + "flimra" litt...Har nå bestilt motstand til både park og tåkelys.

Endret 13 Oktober, 2017 av A. Gaastjønn

[A. Gaastjønn 773]

Rensa framsetet på passasjersida for ein månedes tid sidan, så det var på tide å ta førarstolen i dag. Forrige eigar har rensa og bruka colorlock produkt to gonger i året dei seiste 6 åra, men det var nok av dritt som kom med etter bruk av strong leathercleaner. Forrige eigar har forøvrig kun brukt mild leathercleaner når han har rensa interiøret. 

 

 

"Solkremflekken" var ingen match mot CL Strong leathercleaner.

Setet blei satt inn med protector som skal få herde i 24 timer. Shield blir lagt i morgo ettermiddag.

 

Var nok på tide med ein rens:

 

 

Feia over resten av interiøret med KC Pol Star 1:15. Frontruta og siderutene blei også tatt med KC GlasStar. Liten dusj med KC FU etter endt vask:

[Freakshow 724]

1 time siden, A. Gaastjønn skrev:

Rensa framsetet på passasjersida for ein månedes tid sidan, så det var på tide å ta førarstolen i dag. Forrige eigar har rensa og bruka colorlock produkt to gonger i året dei seiste 6 åra, men det var nok av dritt som kom med etter bruk av strong leathercleaner. Forrige eigar har forøvrig kun brukt mild leathercleaner når han har rensa interiøret. 

 

 

"Solkremflekken" var ingen match mot CL Strong leathercleaner.

Setet blei satt inn med protector som skal få herde i 24 timer. Shield blir lagt i morgo ettermiddag.

 

Var nok på tide med ein rens:

 

 

Feia over resten av interiøret med KC Pol Star 1:15. Frontruta og siderutene blei også tatt med KC GlasStar. Liten dusj med KC FU etter endt vask:

nice! hva lukter fresh up?

[A. Gaastjønn 773]

13.10.2017 - 19.22, Freakshow skrev:

nice! hva lukter fresh up?

Den lukter "reint". Ikkje noko preg av overdådig parfymeluft. Heilt konge å spraye litt i fotbrønnene etter vask

 

Nå har minusgradene begynt å komme for fult, og har hatt problemer med å åpne dørene ved eit par anledninger. Har nå gått over alle med PSS, blir spennande å sjå om det hjelper

 

 

[A. Gaastjønn 773]

Bestilt 20L ATF olje og planen er å flushe kassa før nyttår. Inna nyttår har bilen gått ca 50 000km sidan sist flushing (ink filterbytte), så synast det er på tide. 

Har også bestilt motorolje, pollenfilter, luftfilter, oljefilter x2, oljeplugg med skive (For dei som har fulgt med så "glømte" eg å bytte dette sist, med det resultat at det lok litt olje ), bremsevæske og bremseklossar framme. 

Har også fått nye audi ringar til bakluka, skal få limt på dei snart. Ser veldig nakent ut uten...

[TobiasW 323]

Hvor bestiller du deler fra?  

[A. Gaastjønn 773]

Hvor bestiller du deler fra? [emoji4] 

autodoc.co.no. Litt skeptisk, så blir spennande å sjå om eg får korrekte deler [emoji23]

[A. Gaastjønn 773]

Fekk somla meg til å feste audi-ringane på bakluka igjen. Det var IKKJE lett å få beint. Er spent å sjå kor lenge det holder seg på, var forholdsvis kaldt når eg satte det på.

 

 

[A. Gaastjønn 773]

Dei nye led tåkelysa kom, men bestilte sjavsagt feil. Bestilte H11 men skal ha H7 

 

 

Ikkje akkurat perfekt match 

 

Fekk endeleg også bremseklossane. Var spent på om dei kom til å passa, men det gjorde dei. Sliter veldig på innsida, smørte opp glideboltane (dei såg tørre ut) så får håpe det hjelper.

 

Fekk resistorar til parklysa, men det blei umulig å få dei til å treffe hullet (), så endte med å kun montere resistore uten lys på begge sider. Blir spennade å sjå om den smetter igjennom EU neste haust 

 

 

Har også fått 20L automatolje, så må få bestilt flushing om ikkje alt for lenge 

[Skovdahl 58]

Vil anbefale deg å smøre opp stempelet også, for det pleier å sitte i ei god rustgørre. 

[A. Gaastjønn 773]

11.11.2017 - 0.08, Skovdahl skrev:

Vil anbefale deg å smøre opp stempelet også, for det pleier å sitte i ei god rustgørre. 

Takk for tipset, har aldri gjort det før. Korleis foreslår du at det skal gjerast? Fjerne bremseklossane og pumpe stempelet ut, for så å smøre rundt og trykke det tilbake igjen? 

[A. Gaastjønn 773]

Fått opp feilkode på airbag bak. "01219 - Rear Side Airbag Igniter; Driver Side (N201)". Etter litt googling kan det virke som om kontakten til airbagen i baksete kan ha vore utsatt for litt fuktighet. Det kan godt stemme, for det kjem gjerne litt snoføyke inn i baksete når eg åpnar døra for å legge inn sekken. Planen er å opp med baksete for å rense airbag-kontakten. Kryssar fingrane for at det kun er dårlig kontakt...

 

Ref:

https://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c6-platform-discussion-58/diy-01219-rear-side-airbag-igniter%3B-driver-side-n201-issue-2834450/

[A. Gaastjønn 773]

Fekk tatt meg tid etter jobb i går. Kobla frå batteriet i bagasjerommet for å forhindre utløsning (pun intended ) ved avkobling av airbag kontakten.

 

Her er koblingane til varmen i baksetet. Blei klipsa av for å forhindre at noko skulle knekke/ryke.

 

 

Airbag kontakten kom raskt til syne i kanten mot døra. Det var også masse dritt i form av støv, hår og andre godsaker som blei støvsugd. 

 

Masse godsaker:

 

Kunne ikkje sjå noko spesielt på kontaktane:

 

Små mengder WD40 blei nytta:

 

 

Overskytans produkt blei blåst forsiktig vekk:

 

Etter start lyste fortsatt lampa. Kjørte diagnose og fekk samme feil, men etter fjerning av feilkode så forsvant den. Har kjøyrd til jobb i dag og den har endå ikkje dukka opp igjen. Om det skulle bli problemer igjen veit eg kor problemet ligger. Ser det er fleire som har hatt samme problem, som har lodda ledningane sammen for å forhindre signalfeil. 

 

Var vell på tide med vintermattene. Hadde ikkje tid til å vaske dei, så får beklage skittent bilde 

 

Har også fått bestilt time for flushing av girkassa neste veke. Skal bli med å sjå når det blir gjort, så det kjem ein update når det er gjort! 

[Skovdahl 58]

13. november 2017 - 8.56, A. Gaastjønn skrev:

Takk for tipset, har aldri gjort det før. Korleis foreslår du at det skal gjerast? Fjerne bremseklossane og pumpe stempelet ut, for så å smøre rundt og trykke det tilbake igjen? 

Ja, men ikke kjør stempelet for langt ut. Det viktigste er at du får bevegelse i det, slik at det ikke legger seg på, med påfølgende varmgang og drit. Smøring av stempel, sammen med smøring av glidebolter bør gjøres før og etter vintersesong

[Skovdahl 58]

De H11 LED-pærene dine...vil du bli de kvitt?  @A. Gaastjønn

[A. Gaastjønn 773]

Update: Flushing av girkasse. 118 000km.

 

Avtalen var at eg skulle få bli med på prosessen. Oljen i girkassa måtte kjøle seg ned til mellom 35-40 grader før peiling kunne skje. Etter to timar venting var temperaturen rett over 30 grader, og bilen blei kjørt inn i verkstaden for peiling:

 

 

Flushemaskina blei kobla på som ein del av heile systemet:

 

Oljen før:

 

Oljen etter:

 

Blei brukt totalt ca 16L olje.

 

Merka ikkje veldig forskjell, men olja som var i girkassa var i følge mekanikker veldig bra (Tatt i betraktning at det er kjørt ca 50 000km på den)  

 

Vifta til varmeapparatet ville ikkje starte då eg skulle heim frå jobb i dag...Sjekka alt av sikringar, men ingenting var gåent. Kjørte Vag-com når eg kom heim, og fekk opp dette:

 

 

Bare å begynne å feilsøke då...Det fyrste eg gjorde var å rikle litt på ledningar rundt vifteaparatet (som er boksen med fingermerker i midten) og banke forsiktig på boksen. Testa det, og då funka det! Mulig det er dårlig kontakt ein plass, eller at børstane i viftemotoren begynnar å synge på seiste verset. Om den skulle slutte å fungere igjen, kjem eg til å prøve WD40 i kontaktane. Om ikkje dette hjelper så kjem eg til å ny motor (koster rundt 2000kr) og evt ny regulator (1500kr) om det ikkje funkar. Kryssar fingrane for at det bare er litt dårlig kontakt. Var tross alt mykje støv der 

 

Perfekt quattro-føre her om dagen. Kjekt med lift-modus når det fyrst kjem litt sno 

Endret 23 November, 2017 av A. Gaastjønn

[TobiasW 323]

Kult at du fikk bli med på flushing, skulle gjerne gjort det selv
 

Ser ut som bra quattroføre 

[A. Gaastjønn 773]

23.11.2017 - 23.51, TobiasW skrev:

Kult at du fikk bli med på flushing, skulle gjerne gjort det selv
 

Ser ut som bra quattroføre 

Ja, veldig greit å bli med på, men tok alt for lang tid ifht det eg hadde planlagt 

 

Vifta til varmeaparatet fortetter å tulle. Funker igjen som den skal om eg banker litt på boksen, så det er nok dårlige børster. Skal få bestilt ny etterkvart.

[Northhomie 463]

Se her ja! Får god behandling denne bilen, akkurat slik det skal være
Angående Viftemotor.. Har hatt det samme problemet med A8'n i en tid nå. Før merket jeg bare at det ikke blåste "like kraftig" som det skulle gjøre fra fabrikk. Etterhvert døde vifta ut med mindre jeg hadde knapp høyresving. Da nytta det ikke å justere opp og ned hastighet, vifta sto stille uansett (med mindre man svinga kraftig til høyre, da blåste den middelmådig...) 
Jeg åpna opp og tok ut den originale viftemotoren, for å se til min store lettelse at børstene på motoren var TOTALVRAK (nærmest ikke-eksisterende). Ny viftemotor ble handlet inn (hvorfor risikere å bytte kun børster når det ikke koster mange lappene for ny enhet? Tross alt MYE jobb å bytte). Nå blåser den som bare det! Har vært elendig kontakt siden jeg kjøpte bilen, da jeg normalt hadde vifta på max blåste det bare tilsvarende det det gjør på nivå 3 nå..

[A. Gaastjønn 773]

16 timer siden, Northhomie skrev:

Se her ja! Får god behandling denne bilen, akkurat slik det skal være
Angående Viftemotor.. Har hatt det samme problemet med A8'n i en tid nå. Før merket jeg bare at det ikke blåste "like kraftig" som det skulle gjøre fra fabrikk. Etterhvert døde vifta ut med mindre jeg hadde knapp høyresving. Da nytta det ikke å justere opp og ned hastighet, vifta sto stille uansett (med mindre man svinga kraftig til høyre, da blåste den middelmådig...) 
Jeg åpna opp og tok ut den originale viftemotoren, for å se til min store lettelse at børstene på motoren var TOTALVRAK (nærmest ikke-eksisterende). Ny viftemotor ble handlet inn (hvorfor risikere å bytte kun børster når det ikke koster mange lappene for ny enhet? Tross alt MYE jobb å bytte). Nå blåser den som bare det! Har vært elendig kontakt siden jeg kjøpte bilen, da jeg normalt hadde vifta på max blåste det bare tilsvarende det det gjør på nivå 3 nå..

Den fortjener godt stell! 

Hmm, det hørtes veldig rart ut! Fant du ut kvifor den reagerte når du svingte? Har akkurat bestilt ny viftemotor nå. Det er som du seier, kjipt å bytte børster for så å måtte bytte f.eks eit lager eller heile motoren nokon km seinare...Blir nok litt jobb å bytte ja, men heldigvis fullt overkommelig  

 

Oppdaga ein jævli irriterande skade på førardøra i dag...

 

 

Kan ikkje skjønna anna enn at det er eg som har laga den, men anar ikkje korleis...Ser ut som eg har slått den borti ein kant eller noko. Får sette av endå meir cash til utbedring av bilen til våren. Planen er å lakke opp delar av kanalen på førarsida der det er rust, rundt dørhandtak på førardøra + komplett bakfanger. Ser ut som nye vinterfelgar må vente ei stund til  

[Northhomie 463]

Grunnen til at viftemotoren kun fungerte i knapp høyresving, var at børstene var såpass slitt at når man kjørte normalt var det null kontakt mellom komponentene. Det er bittelitt gange i lageret i motoren, dermed ble det såvidt kontakt når jeg tok en knapp høyresving (fungerte kun i kombinasjon med akselerasjon). Om jeg tok en 360graders høyresving med litt fart, fikk jeg faktisk litt fart på vifta legger ut en how-to-bytte-viftemotor på A8-tråden min ila. Dagen, vil tro det er ganske lik jobb på din A6 :-) 

[Knutis 763]

Har også hatt samme problemet, både i C3 200 20v og C4 100 2.3E: vifta fungerte hver gang jeg kjørte i hull og ujevnheter i veien, så stoppet den igjen.
Byttet vifte og vips, deilig varmluft.
På 200'en slutta den å virke i desember en gang, skrapet mye is på innsiden av frontruten den vinteren.

[A. Gaastjønn 773]

1 time siden, Northhomie skrev:

Grunnen til at viftemotoren kun fungerte i knapp høyresving, var at børstene var såpass slitt at når man kjørte normalt var det null kontakt mellom komponentene. Det er bittelitt gange i lageret i motoren, dermed ble det såvidt kontakt når jeg tok en knapp høyresving (fungerte kun i kombinasjon med akselerasjon). Om jeg tok en 360graders høyresving med litt fart, fikk jeg faktisk litt fart på vifta legger ut en how-to-bytte-viftemotor på A8-tråden min ila. Dagen, vil tro det er ganske lik jobb på din A6 :-) 

Ah, gjer meining. Heldigvis er ikkje min så dårlig endå. Det er bare av og til den ikkje starter når bilen blir startar. Eit par dunk så kjem den som ei kule  Må uansett få bytta den før eg får samme problem som @Knutis 
How-to er ikkje å forakte  

1 time siden, Knutis skrev:

Har også hatt samme problemet, både i C3 200 20v og C4 100 2.3E: vifta fungerte hver gang jeg kjørte i hull og ujevnheter i veien, så stoppet den igjen.
Byttet vifte og vips, deilig varmluft.
På 200'en slutta den å virke i desember en gang, skrapet mye is på innsiden av frontruten den vinteren.

 

[A. Gaastjønn 773]

Har vore litt i verkstaden i dag og tenkte eg skulle ordne litt små-ting på Audien. Fekk dei nye led-pærene til tåkelysa som visstnok skulle vere på 100W. Det kan umogleg stemme, for eg fekk feilkode. Bestilte motstand så får me sjå om det hjelper. 

Har også irritert meg over at det eine skiltlyset har "flikra" innimellom. Fant ut at canbus ikkje registrere om det er nok motstand i skiltlyset, så tok like greit å klypte polane på led-pærene, så nå er det mørkt over skilt. Blir nok å montere originale skiltlys etterkvart. 

Har også bestilt to nye klips til baksetet, så begge to blei øydelagt når eg fiksa airbag-kontakten. Den har forøvrig ikkje begynt å lyse igjen  Ny viftemotor har ankommet posten, så skal hente den i morgo. Blir ikkje å montere den før tidlegast til helga.

 

Har knust kameraet på mobilen, så får unnskyld dårlig kvalitet. Vinteren er her!