Zepticon's Mazda RX-7

[Zepticon 43]

!! -- Advarsel -- !!

Jeg er aller mest mekaniker, nest mest ricer, nest nest mest bilvasker, og aller minst racebilsjåfør. Denne tråden kommer derfor etter all sansynlighet til å innehold bilder som kan virke støtende for enkelte tynnhudete detailfanatikere.

Zepticon's Mazda RX-7 - 1994 mod

Litt info om bilen:
- Euro spec RX-7 FD, med èn tidligere eier. Han kjøpte den fra Mazda når den var kjørt 6000km, og jeg kjøpte den 40k km senere.
- Registered 10. August 1994, og er FD #19 som forlot Hiroshima dette året, med adresse europa.
- 100% stock utenom felger og eksos. Dette er Remus og BBS, som er rebranded av Postert.
- Km stand når jeg overtok den i Tyskland: 46.300

Planer med eksteriøret:
- Nye felger. Digger BBS-LM og kommer nok til å gå for dette.
- Soting av vinduer
- 99-spec front
- 99-spec baklys
- Feed skjørt, og diffuser
- Liten leppe over baklysene
- Senk (Öhlins Road and Track er høyt opp på ønskelista)

Planer for Interiør:
- Spirit-R ratt, gir, håndbrekk og gulvmatter. Spirit-R er de siste 1000 utgave av RX-7 produsert.
- RZ Recaroseter. Mazda leverte orginale Recaroseter i RZ utgaven (svart) og Spirit-R (rød)
- Mulig det blir skinn i hele interiøret. Vil ha litt tysk premium feel. Men hvem kan levere slikt håndtverk?
- Litt bedre stereo. Ikke noe storveis, men OEM kasettspiller blir litt tammt, selv om den har AUX.

Motordrømmer:
- Stock utseende. Stealth all the way.
- Reliability mods, det er jo en wankel, så da må den passes litt ekstra godt på.
- Har litt lyst å runde 400hk, men tiden får vise

Endret 5 Juli, 2014 av Zepticon

[Zepticon 43]

Når man har kjøpt skikkelig bil, så må man jo lære å ta vare på den! Så jeg laget meg en tråd her og spurte etter råd, og fikk så mye mer enn det. Det viste seg jo at to av forumets enthusiaster bor mindre enn 100meter fra meg.

Så da var det rett på detailingskurs hos Espen og Christian (Lysholm og cotte78)

Etter at en grunnleggende treningsøkt var gjennomført, og jeg hadde fått prøvd med med poleringsmaskinen var turen kommet for min egen bil. Christian leide ut garasje og utstyr i påsken, og bidro med gode råd og tips:



Nyvasket:







Tester polish:



I full gang med brodern som medhjelper:




Christian er innom og inspiserer arebidet:


Ferdig!





Voks:D

Jeg ahr aldri vært noe fan av vinger på biler, og fjerner dem stort sett med en gang. RX-7en var inget unntak, og den måtte jo bort før poleringen for å gjøre det lettere. Her er hullene tettet med plastpropper i bilens farge og skikkelig lim, i påvente av sveising og lakkering.

I sommer har jeg bare gjort litt småtteri. Og jeg skal stort sett bare nyte å bruke den.

Det som skal gjøres er:

- Montere blanke blinklys

- Lakkere reflekser

- Montere Tåkelys

- Plastidippe frontleppa for å få den skikkelig svart.

- Bytte olje

Blinklys kom i posten fra Tyskland:

Ferdiglakka reflekser er montert. Ble veldig bra synes jeg.

Ellers så synes jeg den så overaskende kul ut uten leppen

Endret 3 Juli, 2014 av Zepticon

[Zepticon 43]

Ellers så driver jeg å sparer til skikkelig bilvaskeutstyr. Som dere ser av bildene over er den ikke helt strøken, men mesteparten av det kommer rett og slett bare av at den står i ro. Hadde aldri trodd det skulle være så mareritt å ha svart bil. Kan vaske den om kvelden, og om morgenen er det et fint lag med støv på den. En liten regnskur så er den prikkete igjen:(

Kjenner at en egen garasje hadde vært fint, så kunne den få stått trygt og godt under trekk hele tiden <3

[cotte78 391]

RX-7 klarer seg godt uten frontleppen.

Ser bra ut dette.

[hmsilset 3 864]

Blir glad hver gang jeg ser det kommer mere japser her blant detailerene Ser bra ut denne! Jeg må si de går meget bra originalt også, og lyden er fantastisk!Rx8 derimot synes jeg var veldig treg med 240 hk.Rart.. Kan være fordi jeg er vant med 0-100 på 3,8 sek året rundt

[Audi S8 4 833]

Gjorde seg med en polerings runde, klart det skal ikke mye til før den blir skitten, men holder man bilen med en god LSP så er det så mye kjekkere å vaske bil også skitten løsner lett og kjekt med beading,sheeting tøff bil det her

[polishduden 2 641]

Herlig bil og fint resultat!

[magne 665]

Kult at også japser blir ivaretatt! Mener jeg så bilen på cars and coffee treff øvrevoll for noen mnd siden?

Var der med min mr2 samtidlig.

Bare stå på, og ta godt vare på bilen. Så fort du får en skikkelig garasje som er relativt tett trenger du ikke å tenke på støv og vannflekker lenger ☺

[Zepticon 43]

Takker for skryt Den ble kjøpt for å bli tatt vare på, og jeg var derfor veldig kresen på å få rett eksemplar. Ville ha orginal svart, og 94/95 utgaven siden disse hadde to airbagger og oppdatert interiør. At bilen nesten var ubrukt fjernet all tvil om at den måtte kjøpes.

Blir glad hver gang jeg ser det kommer mere japser her blant detailerene Ser bra ut denne! Jeg må si de går meget bra originalt også, og lyden er fantastisk!Rx8 derimot synes jeg var veldig treg med 240 hk.Rart.. Kan være fordi jeg er vant med 0-100 på 3,8 sek året rundt

Går helt greit orginalt vil jeg påstå ja. Har ikke så mye å sammenligne med, bortsett fra min 198hk 626, men forskjellen er stor på de to bilene i hvertfall, selv om 626en er lettere.

Kult at også japser blir ivaretatt! Mener jeg så bilen på cars and coffee treff øvrevoll for noen mnd siden?
Var der med min mr2 samtidlig.

Bare stå på, og ta godt vare på bilen. Så fort du får en skikkelig garasje som er relativt tett trenger du ikke å tenke på støv og vannflekker lenger ☺

Øvrevoll er vell nede i Oslo området? Har bare vært på Cars&Coffee her i Trondheim.
Ja gleder meg til skikkelig garasje!

Endret 4 Juli, 2014 av Zepticon

[MKLars1 141]

Oij Oij Oij!
Dette var en skikkelig drømmebil du!

Du får legge ut noen videosnutter av den

[FT86 10]

Flott bil Gjorde seg med en runde med polering!

[Zepticon 43]

Skulle montere tåkelys i dag men fikk problemer. Finner ikke pluggen til tåkelysene på motor nettet, så da ble det ikke tåkelys i dag.

Uansett så ble olja byttet og R1 leppa kom på plass igjen, nå med plastidip. Ble ganske bra. Så var det rett til vask med den

R1 lip:



Resten av bilen:










Andresjåføren min

[Zepticon 43]

Vet ikke hvor vanlig det er her inne, men jeg kjører bare på emd vanlig worklogg Så får de som ikke er så interessert i å se mekking, men mer vasking bare styre unna de postene.

På impuls i en pause på jobb endte jeg med å bestille 2x5 fot svart vinylwrap fra 3M.

Planen er å gjøre en 99-spec mod, på baklyktene. 99-spec ble levert med nye baklykter, som etter min menig er ca 1000 ganger mer sexy enn de orginale.

Guiden ejg bruker finnes her:
http://www.rotaryadd...om/?page_id=446

Og vi går fra dette:



Til dette:

[DeejayTID 29]

Smart løsning med å foliere innenfra og ut.

Kanskje man gjør dette selv .

Må selv bytte blinkelys framme siden de er sprukket (ikke gjennom glasset, men midt i(?)) og blinkelys på sidene blir byttet ut med ferdigsota fra eBay.

Det er litt sånn småplaner man går med.

Bil er ikke bare lakk .

Endret 7 Juli, 2014 av DeejayTID

[Zepticon 43]

Smart løsning med å foliere innenfra og ut.

Kanskje man gjør dette selv .

Må selv bytte blinkelys framme siden de er sprukket (ikke gjennom glasset, men midt i(?)) og blinkelys på sidene blir byttet ut med ferdigsota fra eBay.

Det er litt sånn småplaner man går med.

Bil er ikke bare lakk .

Ja tenkte det var best med folie siden det kan reverseres, i steden for lakk der lykta er ødelagt om jeg tabber meg ut..

Mine blinklys var også "sotet", men det var jaggu meg fint lite. Men er egentlig fornøyd i etterkant, da de hvite er med i samme stil som frontlyktene.

Har bare småplaner, og synes det er litt greit egentlig. Trenger garasje og arbedslyst og et lite statsbudsjett for resten, og det har jeg ikke for øyeblikket

[Zepticon 43]

Da hadde jeg gjort 99-spec modden. Eller i hvertfall startet på den.
Planen om å legge folie på glassene inni lykta utgikk til fordel for lakk. Resultatet så langt er overaskende bra synes jeg

Før bile av ene lykta:

Bakes på 150 grader i 8 minutter for å smelte limet:

Innsiden:

Ferdig å lakke:

Det som gjenstår nå er montering, og enda en tur i ovnen.

Fikk ikke tid til det i går da lakken måtte herde i 24 timer.

[Zepticon 43]

Da var alt sydd sammen igjen, og resultatet ble som følger:

Faktisk så bra at jeg ble sugen på å kjøpe noen ekte 99-spec

[D.Mikalsen 3 072]

Stilige baklykter, det ble en god forandring

[Chras 52]

Stilig bil!

Edit: L'en brukes vel ikke på denne bilen?

Endret 23 Juli, 2014 av Chras

[Zepticon 43]

L'en brukes vel ikke på denne bilen?

Nei Det kan jeg garantere

[LAS84 75]

Flott arbeid på baklykter. Virkelig et løft. Ellers en fet bil. Kjørt en kompis sin på Rud og det er rimelig brutalt noen ganger.

Endret 23 Juli, 2014 av LAS84

[Oluf 328]

Gratulerer med rå bil. Lavt tyngdepunkt, motoren montert bak dempertårn og double wishbone hjuloppheng gjør att disse har en helt konge veiholdning! Dette var jo drømmebilen tilbake på 90/tidlig 2000 for veldig mange, men den har blitt litt glemt de siste årene pga wankel motorens dårlige rykte.

Liker planene dine, spesielt Öhlins coilovers. Hadde Road&Track settet på den forrige bilen min (EVO IX) og kan anbefale det på det sterkeste, det er rett å slett overlegent alt annet. Har H&R coilovers på Supra'n min nå og det er søppel sammenlignet med Öhlins, ikke bare på bane, største merkbare forskjell var på ujevne veier. En drøm å kjøre med hvis du setter det opp riktig!

Jeg ville ha kontaktet Patrik hos Öhlins Auto Norden i Karlstad (Öhlins eget verksted) for pris. De monterer og setter det opp for deg til en veldig hyggelig pris og vet virkelig hva de holder på med. PS: Du må hilse fra "han med EVO'en fra nord"

[Zepticon 43]

Ja, det var jo enten RX-7 eller Supra det so om, men siden Supraen er så satans dyr, og såpass vanlig så falt valget på RX-7. Wankelmotoren har jeg klokketro på, bare jeg får ordnet alle reliability mods som anbefales. Mazda gjorde en del grep for å få den holdbar og brukervennlig, men det er fremdeles en del modifikasjoner som virkelig hjelper på holdbarheten.

Flott å se noen med erfaring med Öhlins! Det er mye penger å legge i coilovers, men om de er bra så er det kanskje verdt det. Eneste som bekymrer meg er at fjærene er så stive. Ut fra det jeg har lest hos de som driver aktivt med racing og autoX så er ikke det helt optimalt. Men man kan sikkert få byttet dem ut med noen som ikke er like stivt? Nå bruker jo Koeningsegg Öhlins, så regner med at de gutta ikke er helt tapt når det gjelder å lage understell Bare synd det ikke er TÜV papirer på dem

På kort sikt så blir det å bytte ut de orginale fjærene med tein/eibach, da de koster med ca 1500kr og gir veldig mye bedre kjøreegenskaper.

Endret 7 August, 2014 av Zepticon

[Oluf 328]

Ja, det var jo enten RX-7 eller Supra det so om, men siden Supraen er så satans dyr, og såpass vanlig så falt valget på RX-7. Wankelmotoren har jeg klokketro på, bare jeg får ordnet alle reliability mods som anbefales. Mazda gjorde en del grep for å få den holdbar og brukervennlig, men det er fremdeles en del modifikasjoner som virkelig hjelper på holdbarheten.

Flott å se noen med erfaring med Öhlins! Det er mye penger å legge i coilovers, men om de er bra så er det kanskje verdt det. Eneste som bekymrer meg er at fjærene er så stive. Ut fra det jeg har lest hos de som driver aktivt med racing og autoX så er ikke det helt optimalt. Men man kan sikkert få byttet dem ut med noen som ikke er like stivt? Nå bruker jo Koeningsegg Öhlins, så regner med at de gutta ikke er helt tapt når det gjelder å lage understell Bare synd det ikke er TÜV papirer på dem

På kort sikt så blir det å bytte ut de orginale fjærene med tein/eibach, da de koster med ca 1500kr og gir veldig mye bedre kjøreegenskaper.

De koster penger, gjerne det dobbelte av andre "premium" merker, så jeg var veldig skeptisk til om det var verdt pengene. Men det tok ikke lang tid før jeg konkluderte med att de definitivt var verdt hver eneste krone!

Ang fjærene så ser jeg de har 110 N/mm (ca 11,2 Kg/mm) på settet for rx7, noe som høres ganske stivt ut ja. De til EVO'en hadde 100 N/mm forran og 80 N/mm bak, noe som også er ganske stivt, men det føltes aldri for stivt ut hos meg. Man merket også veldig stor forskjell ved å justere demperne. I utgangspunktet er 110 N/mm veldig stivt, men selve opplevelsen på hvor stivt det føles kommer jo mye ann på hvordan fjærene er avstemt i forhold til demperen, sprung/unsprung vekt på bilen +++. Nå har EVO'en veldig lang fjær vandring originalt samt ett helt annet hjuloppheng enn rx7 så det blir litt vanskelig å sammenligne. Når jeg var hos Öhlins med EVO'n tvilte jeg ikke ett sekund på att det kom til å bli kanon bra, de gutta har så peiling på hva de driver med. Så hvis de har utviklet settet med 110 N/mm i spring rate så tipper jeg det er en god grunn for det. Settet er jo utviklet for veibiler, så komfort skal jo være tatt med i regnestykket.

Jeg var i hvertfall kjempefornøyd med komforten på mitt, overgår alt jeg har prøvd pdd og fungerte kanon på bane også.

Kitet er bygd opp på samme måte som andre Öhlins sett så det er fult customizable. Fjærer, shimsing innvendig i demperen etc kan settes opp på spec fra deg (eller i samråd med dem). De bygger settet akkurat slik du vil ha det, men det kommer nok til å koste litt ekstra. Hvis du hører med dem kan de helt sikkert gi deg en god forklaring på den høye spring raten, eller foreslå andre fjærer hvis det ikke passer ditt bruk.

En annen ting som er supert med settene fra Öhlins er at du bare kan sende det inn på service når det begynner å bli gammelt å slitt. Da plukker de det i småbiter og bytter alle interne deler i demperen som er slitt og du får basicly helt nye dempere til brøkdelen av ett nytt sett.

Koeningsegg bruker Öhlins ja, samme med Pagani.

Endret 7 August, 2014 av Oluf

[Zepticon 43]

Bra med info! Er bestandig nyttig å høre andres erfaringer. 8-10 KG forran og 6-8KG bak er det som roadrace folkene anbefaler for bruk på bane, da det funker flott der, og like flott på vei. Hvor mye kosta turen deg til sverige, med montering og justering av understellet?

Jeg har begrenset kunskap og erfaring med både understell og banekjøring, så det lille jeg vet om RX-7en har jeg hentet her:

http://www.rx7club.com/suspension-wheels-tires-brakes-20/howard-colemans-fd-chassis-setup-723617/

Endret 7 August, 2014 av Zepticon