Den store senketråden

[Hasse 25]

Fant ingen dedikert tråd på dette her inne, så tenkte at dette burde vi ha.

(moderator/admins: flytt tråden om jeg tar feil)

Er såpass mange (her inne) som kjører med ulike typer senk.

Flott om vi kunne delt erfaringer, fordeler og ulemper rundt temaet.

Kult om folk poster bilder av senk'en sin, prislinker til forhandlere, senk vs SVV, o.s.v

Takhøyden er stor.

Kjør på!

Endret 20 Februar, 2014 av nasse

[-Håkon 122]

Jeg kjører Supersport Black Evolution, som jeg kjøpte fra denne butikken: http://www.get-store.com/

Tuv godkjent å smertefritt igjennom SVV.

Enkelt å justere, forholdsvis komfortabelt å kjøre med også. Dette har også justerbar stivhet, 1-6 klikk.

På bildet her, har jeg igjen 2-3 cm å senke på.

[LarsnSupra 298]

Kjører nå kw coilovers på v70'n , dette er passelig stivt (justerbart) fungerer bra på en familiebil.

Ellers foretrekker jeg HKS sine coilovers , har hatt det på flere biler og fungerer knallbra!

Tein superstreet har jeg hatt på en bil og var veldig fornøyd, veldig behagelig og funket bra til litt grisekjøring.

Ellers har jeg hatt supersport coilovers til bmw og dette var bare stivt og ubehagelig, koster ikke allverden så får egentlig det du betaler for.

Apexi coilovers har jeg hatt på en bil og fungerte bra til mye sladding/gatedrifting, stivt som F (justerbart) ellers ikke veldig behagelig.

H&R coilovers har jeg også gode erfaringer med til hverdagsbruk.

Men kjøp understell til bruken

[IvarB 206]

Min forrige bil kjørte eg på luft fjøring fra Bagriders.com, å i mine auge er det det mest geniale eg har kjørt med.

Justere opp å ned etter ønske, ekstremt komfortabelt,slippe ut all luft for å hindre at felger kan bli stjelt.

Litt negativt er det med det, pris, få sett med tuv godkjenning, frost kan bli et problem om det ikkje er vannfeller eller noe som tar opp kondensen.

Tidligere har eg kjørt med FK justerbart som var bra i forhold til pris, holdbarhet, gikk lavt nok.

Men var for stivt.

På A5 som var luft på, var det først H&R fjører, bra komfort, nesten som orginalt, men litt mer sportsligt.

[Hasse 25]

Pokker den A5'en var eyecandy Ivar

Koster luftsenk egentlig vs coilovers?

[Bernhard 2 386]

Billige luftsett begynner vel fort på rundt 20k for enkleste og billigste løsning. Så drar det seg på utifra hva du skal ha av tilleggsutstyr.

Så du er nok fort på 30-35k for ett godt oppsett.

[IvarB 206]

Billige luftsett begynner vel fort på rundt 20k for enkleste og billigste løsning. Så drar det seg på utifra hva du skal ha av tilleggsutstyr.

Så du er nok fort på 30-35k for ett godt oppsett.

Stemmer godt som B sier, endte på 34 med to kompressorer, to vannfeller pluss kit, frakt og moms.

Verdt det? Nja

[Concker 1 252]

Kjørt i 3års tid med TA-Technix sett på B5 sedanen min nå og er overrasket over hvor komfortabelt og bra det er.

Det skal sies jeg godkjente dette settet i sin tid med bakkeklaring på 10,5mm, da ble det for mykt, slo fort nedi om man fikk med seg litt fart ned i dumper i veien..

Tok så og senka det så og si helt i bånn, er minimalt mer å justere på nå (spes bak) og da ble alt mye bedre.

etter min smak så er stivheten perfekt, sporty å kjøre, men på ingen måte "Golf mk2 stiv"

Kjørte med denne høyden 412mil eller noe deromkring nedover tyskland og det var veldig komfortabelt å fint, passere små ujevnheter i veien i 250km/t var ingen problem og merkes knapt.

Blir nok beholde dette en god stund da denne bilen ikke brukes veldig mye i året.. Hovedsaklig på fin værs dager og treff.

http://www.youtube.com/watch?v=Al8QJ1GVAKI

Hadde samme settet på min gamle bruksbil, en VW Jetta Mk2.

Dette ble som forventet bånn stivt.. som ved all senk av MK2.

men det skal sies at det ble super artig å kjøre, oppførte seg som en gocart rett å slett.

Fungerte også utrolig godt på bane selv med høy fart i krappe svinger..

Så min erfaring er at dette rimelige settet fungerer mer en godt nok for vanlig kjøring på vei..

tror det er veldig mye opptil den enkelte bilen og hvordan de reagerer på senk generelt..

Blir nok å kjøpe igjen dette settet på B5 avanten den dagen demperne tar kvelden der.. sitter 40mm HR fjærer der i dag og synes ikke dette fungerer noe særlig.. får skikkelig gynge effekt om man kjører litt fort over dumper i veien, samt bilen legger seg veldig på siden om man svinger brått.

[Norbech 69]

På min forrige Bmw E39 525D så kjørte jeg med Supersport Black Evolution.
Enkelt å justere, selv etter det har vært brukt en god stund!

Passet veldig godt til den bilen, ikke for stivt og heller ikke for mykt. Vil si det var bare helt perfekt!
God kvalitet, og grei pris mener jeg Heller ingen problem å godkjenne hos biltilsynet.

MEN, den høyden som er innenfor TUV kravene ble alt for høyt for meg! Så den ble fort justert ned igjen På bildet er det fortsatt veldig mye å senke, men pga. veiene her i M&R kunne jeg ikke ha den noe lavere.

PS: Skulle ALDRI solgt denne bilen ;(

[atleoyhus 2]

03 Audi a4 b6 med TA Technix justerbart fra ebay og orginale 19" RS6 felger på første bilde og 17" S-line felger på siste bildet. Knallgodt senkesett til 2100kr.

Endret 20 Februar, 2014 av atleoyhus

[Ov3rB00st 0]

Hei folkens. Heilt brænd spænking fersk her inne. For 4 dager siden ble jeg ny eier av en ganske strøken 2010 mod Saab 9-3 og selv om den er fin å se på som den er så MÅ den ned noen hakk Noen som har god erfaring med senkesett til disse? Mener det skal være samme understell på 9-3 fra 2003 til 2012.

-Martin

Endret 2 Mars, 2014 av Ov3rB00st

[Hasse 25]

Dere som har/har hatt Supersport Black EVO, hvor mye har du å gå på utover min/max (TÜV)?

Disse står til 35-65mm men det blir ikke lavt nok for mitt bruk

[Mykland 71]

Noen her inne som vet hvor mye det går å senke e39 touring med 235,35,19 dekk uten å måtte valse? Visst noen har bilde av sin e39 med senk så hadde det vært fint å sett litt bilder

[Norbech 69]

Sjekk signaturen min Mykland, der er min e39 med senk Black evolution coilovers

[Bjarte92 10]

har idag kw variant2 på min 2001mod v70. men gjengene på høydejusteringen har skjært seg på en eller anna måte og nå skiller det 1cm fra høyre og venstre. er det "farlig" og kjøre med dette til jeg får nye dempere? å ja, begge sidene skar seg

[Kristian Nafstad 39]

Jeg har senket bilen min, men den er ikke godkjent, og jeg har ikke tatt forstillingskontroll.

Hvordan sjekker Statens Vegvesen på kontrollen? Ser dem kun om det er nok bakkeklaring, eller er det noe annet de ser på?

Er ikke intr i å ta forstillingskontroll to ganger. :-)

[Knutis 763]

Jeg har senket bilen min, men den er ikke godkjent, og jeg har ikke tatt forstillingskontroll.

Hvordan sjekker Statens Vegvesen på kontrollen? Ser dem kun om det er nok bakkeklaring, eller er det noe annet de ser på?

Er ikke intr i å ta forstillingskontroll to ganger. :-)

Kontrollen hos SVV for å få det i vognkort?

De sjekker antall vindinger, høyde, nummer på fjærer og at tüv-papirene stemmer. Ganske fort gjort egentlig.

De sjekker også at du har minst 8cm klaring til bakken.

[polishduden 2 641]

Kontrollen hos SVV for å få det i vognkort?

De sjekker antall vindinger, høyde, nummer på fjærer og at tüv-papirene stemmer. Ganske fort gjort egentlig.

De sjekker også at du har minst 8cm klaring til bakken.

Minst 8?

[Knutis 763]

Minst 8?

Jepp, til faste deler som det står i forskriften.

[Belle 739]

Og at du har paiprer fra forstillingkontrollen som viser at alle verdier er innenfor og at lysene er riktig justert

[Kristian Nafstad 39]

Takk gutter jeg bestiller time for fortstillingskontroll og sjekk hos Statens Vegvesen

[Oluf 328]

Som knutis sier, ant vindinger, nummer på fjærene, firehjulskontroll og att dette stemmer med TUV papirene. Hos meg sjekka de ikke lys og att disse var justert men mulig det var en glipp fra demmers side.

Knutis: Jeg tror ikke det står noe sted i forskriften om minimum bakkeklaring, i hvertfall har ikke jeg funnet det, dette stammer vel fra ett rundskriv SVV selv går etter og er ikke nedfelt i noen lov. En stund siden jeg har sjekket kjøretøyforskriften så skyt meg om jeg tar feil

EDIT: Forøvrig prøvd litt av hvert selv. Hadde Öhlins på EVO'n og må si att ingenting slår det, i hvertfall ikke noe jeg har prøvd personlig. På ett eller annet magisk vis greier disse svenskene å få det til å være komfy som faen på veg og yte kanon på bane uten å måtte justere frem og tilbake. H&R coiloverene som sto på Supraen ble akkurat solgt da jeg syntes disse var noe møkk uten like, dog en eldre modell. Venter nå på ett sett HKS Hipermax IV GT og tror det blir helt kanon. Så lenge coiloverene er justerbar i høyde uten å måtte justere lengde på fjærene så er mye gjort, coilovere der du kun kan justere høyde ved å komprimere fjærene er i mine øyne ubrukelig da forholdet mellom fjær å demper blir ødelagt.

En annen ting å tenke på når man senker er att kjøreegenskapene til bilen FØLES bedre, men i de fleste tilfeller blir dårligere da man ødelegger geometrien i forstilling/bakstilling. Nå er ikke dette så forferdelig relevant til kjøring på vanlig vei, men de fleste har den lærdommen att kjøreegenskapene blir bedre fordi du senker tyngdepunktsenteret i bilen, noe som i og for seg stemmer, men det er mye mer enn tyngdepunktsenteret som spiller inn og har mye større innvirkning.

Endret 6 Januar, 2015 av Oluf

[Robin S 2 059]

Jeg har dette settet her fra Supersport på prosjektbilen. http://www.trolltuning.com/index.php/product/view/672/1208
Har bare kjørt på senkefjærer før dette så jeg har ingen referanser, men jeg syns dette er litt for stivt. Ingen problemer å få lavt nok hvertfal.

Her er det stilt ganske lavt, men faktisk fortsatt flere gjenger igjen

Kjører slik nå for å komme over alle fartsdumpene ut av nabolaget, men skal sette det litt lavere. Har byttet frontleppen til VR6 versjon så den går fra 90mm til 60mm høyde. Det hjelper på så jeg kan sette bilen litt lavere

Endret 6 Januar, 2015 av Robin S

[polishduden 2 641]

Jeg har dette settet her fra Supersport på prosjektbilen. http://www.trolltuning.com/index.php/product/view/672/1208

Har bare kjørt på senkefjærer før dette så jeg har ingen referanser, men jeg syns dette er litt for stivt. Ingen problemer å få lavt nok hvertfal.

Her er det stilt ganske lavt, men faktisk fortsatt flere gjenger igjen

Kjører slik nå for å komme over alle fartsdumpene ut av nabolaget, men skal sette det litt lavere. Har byttet frontleppen til VR6 versjon så den går fra 90mm til 60mm høyde. Det hjelper på så jeg kan sette bilen litt lavere

Corradoooooooo <3

[Stig J 608]

På Z4en min så har jeg H&R senkefjærer (35mm) som jeg kjøpte for rett over 2000,- hos www.koed.no Kjører enda på de originale M-Tech dempere. Gått 52.000km nå. Fungerer meget bra både på vei og bane

På min andre bil så kjører jeg også H&R senkefjærer (35mm) siden det funker så bra på Z4en. Her også på originale dempere. Bilen har kun gått 14.000km, så det er nok masse dempere igjen på denne Funker meget bra. Mye morsommere å kjøre denne aktivt nå. Skal få testet den på bane til våren.

Dette settet kjøpte jeg fra www.fahrwerk-24.de Fikk trukket fra tysk moms og de var meget kjappe med å levere. Kom på ca. 1800,- ferdig levert og momset.

Siste er dagligsliteren jeg hadde før MINIen. Denne hadde jeg på FK coiloversett. Billigste settet jeg fant. Kosta meg rundt 3000,- fra Schmiedmann. Møkkasett. Stivt og fælt. Lenkarmene til stabstagene som fulgte med settet begynte å lage ulyder etter bare noen uker.

Aldri mer billig coiloversett takk.

DSC_1855 by mr.stream77, on Flickr