Volvo V50 2009 mod

[Brynjar 1 481]

Hvis bilen er mørk i fargen, så blir det som regel et ekstra steg.. Ikke ellers...

Jeg har alltid vært vant til diminishing produkter fra tidligere og har pleid å kjøre veldig slik du beskriver og også mye lengre.. Har jo etterhvert skjønt det at beste resultatet med non-d oppnår man om man stopper på ganske høyt turtall. Har også erfart at non-d polisher som 3M FCP på grønn etterlater mer hologrammer på lavere turtall.. Tenkte jeg skulle lage en veldig skjematisk test på en sort bil til helga, med noen forskjellige fremgangsmåter.

[Ad|oS 339]

Hadde vært veldig fint med en slik test ja. Ville vært veldig takknemmelig for noe slikt, da jeg ikke er så erfaren med tanke på maskinpolering.

[Brynjar 1 481]

Tror nesten jeg må rope på min favoritt test-partner da... Skal bare få våtslipt litt først:-)

[cotte78 391]

Brynjar, du er en poleringsguru. Takk for att du deler kunskap og erfaringer med oss andre.

[Brynjar 1 481]

Det var da fælt da.. Jeg synest ikke det selv, men jeg prøver å gjøre en så god jobb som jeg kan... Er laaaangt fra utlært på dette fagfeltet, noe jeg tror man aldri helt blir...

Selv digger jeg å teste ut forskjellige kombinasjoner, forskjellige fremgangsmåter og på denne måten gjøre meg opp erfaringer. Det å dokumentere ved å ta bilder, samt skrive om det jeg har "erfart" synest jeg bare er artig, samt gjør at jeg lærer dette ennå bedre selv.. Det å være pirkete hjelper:-)

[ØHN 5 317]

Trådene dine er helt storveis som inspirasjon og kunnskapskilde. Håper du setter kursen mot forumets poleringsfar for å hente gjenglemte effekter, og at dere lager en grundig test av ulike poleringsmetoder. Blir den noe i nærheten av våtslipetråden er det helt glimrende.

[Essiek 385]

Hemskt mycket bra som vanlig!

Jeg kan godt stille opp som "han som står i bakgrunnen og holder konjakk-glass og flaske i ikke-faretruende nærhet" altså

[Brynjar 1 481]

Den er god Espen.. Skal si fra neste gang, så kan du komme innom med konjakken din:-)

[Bjørn_A 106]

Du skulle fått lov til å gjøre det samme med bilen min hehe, uten tvil

Ble jo helt fantastisk

[Brynjar 1 481]

Takk takk.. Ja, morsomt med sort bil gitt:-) Har jo fått tillatelse til å ta Dag/Swissvax sin Bimmer også...hehe.. med Wolfgang voks som LSP...

PS!! Det er ikke vits å stemme videre.. Har jo fått 6-7 voks stemmer etter at tiden for LSP- valg gikk ut.. fortsetter dette, blir jeg vel nødt til å legge et lag til...(er vist ikke noen måte å fjerne avstemmingen på når den først er ute.. Dennis jobber med solutions, så det blir nok en ordnings på det)

[Tyggern 1 740]

På lysere biler er det ikke nødvendig med UF?(stemmer det) Er en del hollogrammer på V70n som jeg vil ha vekk. men vet ikke hva den er tatt med fra før..

Kjører du alle tre trinnene (FCP-EF-UF) eller går du rett fra FCP til UF? prøver du kun EF før du prøver FCP?

Hvilke ganger bruker du EF? Det var mange spørsmål... Har bare lest på 3M sine sider og kjørt alle tre trinnene.

[Brynjar 1 481]

Man får vel det man ikke betaler for, er det ikke slik ? Om man kjører alle tre stegene avhenger av hvor mye tid man har til rådighet, og ikke minst hvor blank resultat man ønsker. På en myk lakk vil du normalt få mer kjørespor med en f.eks FCP og du er helt avhengig av å gå over med EF før UF. Dette vil du se, selv om dette er vanskeligere å se på en lys bil. Er ikke veien å kjøre 2 runder med EF hvis det gjør det bedre. EF fjerner også hologrammer og på hard lakk har jeg opplevd at det er denne som må til for å vekk hologrammene.

På hard lakk, f.eks Audi Allroad'en jeg tok på forsommeren så kjørte jeg Scholl S03 med ull og uten kjørespor og et utrolig bra resultat med denne "grove" kombinasjoner(knallhard lakk). Gikk over med MG #205 bare fordi jeg hadde tid. På den kunne jeg gått fra FCP til UF, evt droppet UF... Dette tilsvarer jo typisk FCP - UF.

Hva V70'en har blitt behandlet med før spiller vel egentlig ikke så stor rolle. Hvis det er bare hologrammene du skal ta, kan du jo avfette, claye og gå på med UF. Funker det dårlig (spes hvis du har flere lag med LSP som beskytter mye) så prøv med EF. Er det flere swirls og rds's som skal vekk på samme tid, så blir det jo fort FCP..

Hvis jeg har en god formening om lakk hardheten (eks Volvo) så går jeg som regel rett på kombinasjonen som jeg tror må til for å ta vekk det jeg ønsker. Starter aldri med UF hvis det er en bil med swirls og rds's...

Tips for å spare tid kan være å ta de punktene som har rds'er og tyngre swirls med FCP, og resten av bilen med EF..

[Tyggern 1 740]

Takker for et godt svar...

Hva angår V70n min så er den egentlig veldig bra med untak av noen få RDS og litt hollogrammer på buede panelene.

Den er avfettet clayet og 2 runder jetseal og 2 runder CG petes53. Jeg går ikke på den før jeg er helt sikker på at jeg kan få den bedre en den er. Er jo tross alt straks vinter også... noe tyder vel også på at det dykker opp "SV shield" på den også...

Jeg og huse begynte på en S4 som trenings objekt... og fant ut at vi hadde kansje tatt oss vann over hodet helt til jeg fant ut at panser og ene forskjermen var omlakkert med noe elendig lakk. ble riper av alt.... mente det var sånn nogen lunde og skulle bare tørke av med kontroll spray og microfiber så ble det nye riper...... var så myk at det ble merker i lakken når jeg lente meg på panseret med en bar arm... brukte vel nesten 3 timer med knot.... tok en dør og kofferten etterpå og det var jo som å komme til en ny verden... (paden ble farget av panseret også... ikke klarlakk på den.

Vi får vel ta et par dager til å få den ferdig å legge den ut her... den er vel nesten like ille som den Porsche 911 som whiplash tok...

så eieren fikk besked om at den kunne uansett ikke bli være så vi skulle ha den som "prøve" kanin...

Nokk OT her i denne tråden..

[Brynjar 1 481]

Takker for et godt svar...

Hva angår V70n min så er den egentlig veldig bra med untak av noen få RDS og litt hollogrammer på buede panelene.

Har selv opplevd å få hologrammer spes på buede paneler... Tror uten at jeg vet dette helt sikkert, at det har med at du får mindre kontaktflate mellom panel og pad, som igjen betyr høyere varme.. Dette burde jo også stemme ganske greit med erfaringen om mindre pads = mer hologram. Et triks der, kan være å gå litt ned på hastighet når du går over flater med buer ol..