S&S: Fiat 500C 2011-modell

[Christer 2 924]

 

Show & Shine

Fiat 500C 2011-modell
20-22.03 2015

 

 

 

Da var det på tide med en ny S&S, gitt!

Min mor skal selge Fiaten sin til fordel for en bil med plass og flere dører, så da var det på sin plass med en vårstrigling.

Gamle lesere kjenner nok denne krabaten igjen fra nybilshinen og jomfruturen jeg tok på denne i 2011. Den gangen hadde den under 6000 km på telleren. Denne gangen hadde den 96 500 km på telleverket, men til å ikke ha fått noe pleie ut over sporadisk vask i ny og ne, var den overraskende bra i lakken. Av mer seriøse defekter var det kun noe steinsprut her og der, men grunnet for lave temperaturer ble det ikke gjort noe med disse denne gangen. Det tas like før salg, og så håper jeg heller på varmere vær eller lukkede lokaler til den seansen.

Dealen denne gangen gikk helt klart i min mors favør. Jobben besto i full utvendig og innvendig, betalingen hadde blitt avtalt å være vafler og kaffe.

Vi kaster oss i det.

Vask begynte fredag kveld idet det begynte å bli mørkt. Jeg skulle egentlig stått i garasjen hos min bror, men det ble endring i planene sånn helt plutselig. Etterhvert angret jeg litt på det, men gjort var gjort.

Grodritten bil, så jeg pøste en halvliter Prickbort på all lakk og prøvde å unngå å få for mye på stofftaket. Dette fikk virke en sigg og ble så spylt av og erstattet av sinnablanding Surfex HD. Tipper det havnet på 1:10-15 eller deromkring. Driten rant hvertfall lystig av bilen. Jeg tok en runde med Auto-wheel på felgene sammen med en for stor Wheel Woolie, så jeg kom ikke skikkelig til overalt. No matter, felgene skal snart av til fordel for sommerhjulene, så da skal alle 8 hjulene få seg en skikkelig skrubberunde. Dusjet litt Auto-wheel på bakluken og bakfangeren også for å se om felgrens har noe for seg på lakk. Vasket felgene mens ting jobbet. Etter ca 20 minutter var jeg ferdig med felgene, og det hadde såvidt skjedd noe som helst på bakparten. Enten var det Surfexen som blokkerte, eller så var det mindre guff i Auto-wheel enn jeg trodde. Jeg syntes også jeg merket noe slappere effekt fra alle midlene, og spekulerte i om det hadde vært for kaldt i boden gjennom vinteren (ovnen som sto der hadde konket ut...).











Etter en spylings til var det på tide å faktisk få fjernet metallpartikler. Jeg hadde en liten skvett original Iron.X igjen fra dunken jeg kjøpte i 2011 en gang, så den ble sprøytet på hele bilen, inkludert vinduer. Det var fremdeles guff i denne; de følgende bildene er etter ca 3 minutter virketid.











Etter ca 12 minutter:



Gritguardbøtte med varmt vann, Meguiar's NXT Gen Car Wash-såpe og en hel sau som kom rekende forbi:



Tok kveld etter vask siden det var sent, kaldt og jeg var sliten.

Dagen etter var det sol og varmt. Etter en del organisering av barnepass og mye frem og tilbake var jeg på plass igjen, og dro kjapt over bilen med CG Hybrid V7 da jeg ikke hadde noen annen QD tilgjengelig. Da så bilen plutselig slik ut:









Inspection! Check.. check one.

Panser:





Jada, her så vi mange lakkdefekter, gitt! Alle bilder er tatt med mobil for ekstra frustrasjon...



Førerdør eller bakskjerm førerside. Mesteparten av bilen så egentlig slik ut:



C-stolpe førerside:



Hekken:



Usannsynlig matt baklykt:



C-stolpe passasjerside:



Tapet opp litt detaljer her og der:







Temperaturen midt på dagen, ca 13:47:54 om ettermiddagen:



Siden jeg hadde jobbet med denne lakken før, visste jeg hvor landet lå hardhetsmessig. Siden det uansett ikke var noe særlig med defekter kjørte jeg babysafe med Flex DA, svart Scholl og Scholl S17+. Dette funket som en kule etter to runder á 6-7 pass, omtrent uten press. Jeg testet med masse press på venstre side av panseret og med maskinens vekt+litt til på høyre side, og fikk identisk resultat. Like mange pass og runder og likt resultat. Hvorfor slite seg ut når man kan la være?

Rotet i boden og fant et headset med radio, så da var det bare å peile inn en kanal som spilte mindre jallamusikk enn andre og dure på. Good times!

Her er panseret ferdig:



Mange mer eller mindre vellykkede bilder av frontlykten. Denne hadde masse mindre og noen større riper. De minste forsvant, men de større ble med videre da de var dype og gikk såpass langt inn i plasten. Nye lykter burde egentlig blitt montert, men det får bli noen andres problem. Det ble uansett vesentlig bedre enn det var.











Forsøk på å vise noen av de dypere ripene samt pitting i lykteglasset:









5 timer senere var jeg ferdig med frontfanger, forskjerm, førerdør og bakskjerm uten å ha tatt et eneste bilde, men i det minste hadde jeg kommet til baklykten. Mellom fronten og hekken byttet jeg fra svart Scholl til oransje Uber siden jeg bare hadde to svarte Scholl og de gikk full av polish.

Baklyktene så jo ikke ut, så her ble det jo servert 50/50-potensiale på sølvfat.











Closeup:



Og andre siden, før:





Etter:



Sidesyn:



Eksoshalen så ikke ut etter 4 års neglisjering:



Poit!



Etter 3-4 liberale påføringer og en ødelagt klut ble det sånn:



Sammenligning mellom striglet panser og rufsete forskjerm:



Bakskjerm passasjerside. I anledning våren tegnet jeg litt blomster:



Så ble det for sent og for kaldt til å gjøre noe mer. Polishen klumpet seg og ville bare ikke, uansett hva jeg gjorde. Varmet jeg opp panelet begynte den å støve omtrent umiddelbart før den klumpet seg, varmet jeg ikke opp ble det bare klumper og seig guffe. Jeg tok derfor kveld med førerdør, speil og forskjerm gjenstående.

Dagen etter polerte jeg ferdig og begynte på rens av taket. Halvdelen lengst fra er allerede renset, og nærmest er satt inn med Valet Pro All Purpose Interior Cleaner i 1:10-blanding og skrubbet lett med takkosten.



Vel ferdig med taket var det tid for interiør.

Her er noen førbilder:

Førerplass:



Dash:



Ratt:



Passasjerplass:



Sparkemerker passasjerdør:



Mellom setene:



Ble aldri klok på om det var skittent eller bare rare skygger av stagene inni taket...



Nok drit under solskjermene, hvertfall:







Bak passasjersetet:



Og bak førerplassen:



Pirkepirke:



Innlegg i bunnen av koppholder, før:



...og etter:



Rutene trengte også en strekk... 50/50:



Og rent bak også:



Ferdigbilder, woo!



Beading!
































Tid brukt:
Fredag: ca 4 timer
Lørdag: ca 10 timer
Søndag: ca 10 timer

Effektiv var jeg ikke, men det var fordi jeg visste at jeg hadde god tid. Tok mange pauser underveis når ryggen begynte å sutre, spiste og drakk kaffe og hadde det egentlig veldig fint selv om det var svinkaldt. Temperaturen på søndagen bikken aldri 3 grader, så utpå kvelden var det 0,5-1 grader og ganske utrivelig å være ute.

Produkter brukt:

Vask/tørk:
Prickbort
Surfex HD 1:10-15
Iron.X
Grit Guard-bøtte
Vaskesau fra Bilnerden
Meguiar's NXT Generation Car Wash
Auto-wheel
Wheel Woolies
CG Woolly Mammoth

Polering:
Flex XC 3401 VRG DA-maskin
Flex PE14-2 150 roterende på bakfanger (men denne gangen gikk jeg ikke gjennom, HAHAHAHA!)
Scholl S17+
Scholl svart waffle pad, M
Scholl svart waffle pad, S
Uber oransje, M
Uber oransje, S
En haug mikrofiberkluter
Autosol Chrome Glans på eksosstuss

Interiør/tak/glass:
Valet Pro All Purpose Interior Cleaner 1:10 på hele interiøret, inkl skinn
Surfex HD 1:10 på skinnratt og girkule og noen gjenstridige flekker
RG2000 rensemaskin
BlankBil Crystal glassrens
Enda større haug mikrofiberkluter

LSP:
Collinite 845

Siden det var så kaldt ble det ikke gjort noe mer med taket. Det skal ha seg en impregneringsrunde til, men det var for vått til å kunne behandles.
Jeg hadde heller ikke med meg noe glassforseglingsprodukt.

Dekkene skulle fått T1, men det ble glemt siden jeg holdt på å fryse fingrene av meg.

Takk for oppmerksomheten!

[polishduden 2 641]

Hei hå hvor det går. Cred

[Nickname 412]

Du er snill med mora di som gjør dette for henne, denne blir nok enkle å selge nå. Cred

[Christer 2 924]

Må jo ta vare på mor - og bilen hennes

 

Hun fikk innbyttetakst på 90k hos merkeforhandler dagen etter, og kommentarer om at "bilen er jo strøken!" og "maken til velholdt bil har vi ikke sett på flere år", så jeg har troen på at det kan gå bra med salget. Nå står den i garasjen hos min bror og er skitten og ensom, og det ble hintet til at det ikke hadde gjort noe om den ble vasket og tatt bilder av mens hun likevel var i Sunnfjord i påsken...

[Conkey 713]

Utrolig kjekk påske s&s. Artig lesing med ærlig referanse til vestnorsk allround vær med dets utfordringer. Bilen ble jo også fin både inni og utenpå. Cred er fortjent

[immortell 47]

Stilige biler de fiatene der. Ble pent i kulda!

Cred!

[Christer 2 924]

Takk for det

 

Jeg skal prøve å få tatt igjen det som ikke ble tatt på denne, nå i påsken. Det er også en god anledning til å finne igjen laderen til batteriet til DSLRen sånn at jeg kan få tatt noen skikkelige bilder til salgsannonsen. Det er jo ikke mye som gjenstår, fjerne noen nye flekker inni, støvsuge og impregnere yttertaket, og rense innertaket, samt en kjapp vask og en runde QD

[ØHN 5 317]

Godt utført jobb med flott resultat. Underholdende write up i toppklassen som alltid!   

[dj john 163]

Veldig bra utført jobb   Viktig å hjelpe sin mor og far.Cred på sin plass   

[SurreSnurre 350]

Haha! Morsom lesning. Flott resultat. Grønn knapp trøkka

[hgnubel 335]

Godt jobbet!

[Audi S8 4 833]

Fin write up dette dette vart noe anne vil helt klart hjelpe på ved salg! godt jobba!

Cred!

[nemiarwen 142]

Nice, ble bra dette i grisværet  Cred.

[ArneM87 2]

Supert!

[Albino 137]

Fin S&S, underholdende skrivemåte! Cred gitt selvfølgelig!

[Michael 420]

Kul liten italiener som fortjener å skinne! Bra jobba

[D.Mikalsen 3 072]

Flawless jobb fra deg Christer En skal ikke undervurdere verdien i vafler og kaffe En godt skrevet S&S med masse gode bilder , og ikke rart det ble gode kommentarer fra merkeforhandler. Cred!

[bsa 289]

Humre humre. God underholdende tekst og shiny bilder. Godsaker!