Test av Carpro Cquartz UK - Solmyr Autodetailing

[rogersolmyr 3 152]

1 time siden, Laffe skrev:

Har det noe for seg å legge 2 eller flere lag med c-quartz?

Ja det vil jeg tro. Pleier å legge et ekstra lag på utsatte partier som nederst på dører osv om jeg har noe ekstra igjen på flaska etter å ha tatt hele bilen en gang.

[rogersolmyr 3 152]

 

 

Holder fortsatt bra etter minst 70000 kilometer. Bildet er tatt i regnværet i dag, og bilen er langt fra nyvasket. Er innmari imponert altså....

 

Endret 24 Mars, 2017 av rogersolmyr

[Christer 2 924]

Kudos for ekstrem langstidstest!

 

Ser ut til at jeg må få tak i en flaske CQUK eller tre, ja... selges dette vidunderproduktet kun til sertifiserte bilgnikkere, eller er det fritt frem for alle å kjøpe?

[erikstein 189]

Uk er for alle, finest etc er for sertifiserte. 

[Christer 2 924]

1 time siden, erikstein skrev:

Uk er for alle, finest etc er for sertifiserte. 

Takker

[rogersolmyr 3 152]

OK, da kan jeg vel konkludere med at testen er over for denne gang. Jeg har nå kjørt med Cquartz UK siden september 2014, altså over 2,5 år, og bilen har vært gjennom kanskje 70000 kilometer i all slags vær. Jeg har ikke vært flink med vask av bilen, og den har til tider måtte tåle ukesvis med norsk vinter uten å få annet stell enn å kjøres.

 

Mesteparten av bilen har vært uten annen form for etterbehandling enn en sjelden påføring av CarPro Reload, men det er maks 3-4 ganger i løpet av hele perioden. I romjula 2016 etterbehandlet jeg panseret og nedre paneler med CarPro Essence Plus. Dette fordi jeg hadde en del riper i panseret og at vannet ikke datt av på samme måte rett bak forhjula på samme måte som på bilen ellers. Men at beskyttelsen var intakt også der var ikke vanskelig å se. Essence Plus gjenopprettet vannskrekken på en fin måte, og fant også frem igjen glansen som kanskje ikke vært helt som før der.

 

Men bilen forøvrig, har holdt seg utrolig imponerende med super beading og vannskrekk. Selv om bilen har vært supermøkkete har den vært lettere enn de andre bilene mine å få ren, og jeg syns også at den har holdt seg blank og fin. Og helt frem til den siste vasken i går har vannskrekken vært svært så god.

 

Imidlertid har jeg merket at det har blitt noen swirls (altså vaskeriper) her og der, og jeg hadde også fått et par litt større riper som måtte poleres bort.  Så i dag klarte jeg ikke helt å dy meg lenger, jeg måtte frem med polermaskinen. Taket og rundt vinduene har jeg ikke rørt og der lever fortsat Cquartz UK, bakstussen har jeg heller ikke polert, men der har jeg lagt et lag med Essence Plus i dag. Resten av bilen har jeg imidlertid nå ødelagt coatingen på ved å polere. Kjørte en enstegs med Swissvax CF Pro Regular på grønn Rupes Pute og la Swissvax Utopia som en sommervoks, så får vi se hva jeg gjør før vinteren.

 

Er jo fristende å legge Cquartz UK på nytt, men ser jo at CarPro har noen nye produkter som kunne vært spennende å prøve. Eller kanskje jeg skulle prøve noe helt annet? Gode forslag mottas, men det blir nok snakk om å ha samme produkt på hele bilen, ikke noe styr med forskjellige typer for å sammenligne. I alle fall kommer det nok en ny langtidstest på denne bilen som starter i høst håper jeg.

 

Takk til alle som har fulgt med på denne testen, og takk for konstruktive og gode tilbakemeldinger.

 

 

[Robin S 2 059]

Du har vært flink med oppdateringer selv etter så lang tid. artig å følge med på denne.

[einarhelge 491]

Liker hele denne tråden, verdifull info for alle som lurer på coating [emoji4] godt jobbet mr. Solmyr [emoji122]

[blåhvitblogger 7]

Ja, veldig nyttig!

 

Jeg er coating-mann, og har de siste årene brukt Sonax Premium Class. Dette er nok ikke et proff-produkt, og kanskje best egnet til manuell polering (les om dette i siste innlegg på blåhvitblogg.no). Holdbarheten her er i alle fall de utlovede ni månedene, uten noen form for etterbehandlig, bare skånsom vask. Den beste dokumentasjonen jeg har er veld bildekarusellen neders i den første bilpussesaken jeg skrev.

 

Siden UK absolutt kan være ett alternativ til min Sonax-behandling: Hva ca. koster herligheten? (Gjerne både coating og etterbehandling ...)

[rogersolmyr 3 152]

1.5.2017 - 21.41, Robin S skrev:

Du har vært flink med oppdateringer selv etter så lang tid. artig å følge med på denne.

Vært morro å kjøre denne testen, og liker selv å følge med på tester så da er det fint å kunne bidra litt selv.

1.5.2017 - 23.54, einarhelge skrev:

Liker hele denne tråden, verdifull info for alle som lurer på coating godt jobbet mr. Solmyr

Takk for det.

2.5.2017 - 0.41, blåhvitblogger skrev:

Ja, veldig nyttig!

 

Jeg er coating-mann, og har de siste årene brukt Sonax Premium Class. Dette er nok ikke et proff-produkt, og kanskje best egnet til manuell polering (les om dette i siste innlegg på blåhvitblogg.no). Holdbarheten her er i alle fall de utlovede ni månedene, uten noen form for etterbehandlig, bare skånsom vask. Den beste dokumentasjonen jeg har er veld bildekarusellen neders i den første bilpussesaken jeg skrev.

 

Siden UK absolutt kan være ett alternativ til min Sonax-behandling: Hva ca. koster herligheten? (Gjerne både coating og etterbehandling ...)

Fin blogg du har. Prisen for et sett med UK koster vel en snau tusenlapp, og 4 hundrelapper for Carpro Essence Plus, om du skal gjøre jobben selv. 

[blåhvitblogger 7]

Takk for tilbakemelding, @rogersolmyr, hyggelg at du liker bloggen. Som bilpleiemann er jeg nok for amatør å regne, og går kanskje litt surr i begrepene. Jeg har forsøkt å lese meg litt opp her inne nå, og våger meg på en liten oppsummering over forseglende sluttbehandlinger (korriger meg mer enn gjerne om jeg har misforstått noe!):

 

1. Voks. Klassisk, gjerne organisk basert (caranuba). Dyp glans, men ikke all verdens varighet.

2. Sealing: Moderne lakkforsegling, gjerne markedsført som "nano", opp mot ett års varighet.

3. Coating: Keramisk basert lantidsbeskyttelse - opp mot 2-3 år.

 

Sånn sett er jeg en "sealing-mann", men jeg vurderer strategien for å oppnå mest mulig glans i hverdagen, kombinert med minst mulig innsats. Status per i dag:

Voks utgår. For kortvaring/ lite vaskebestandig. Valget står mellom å fortsette med sealing, eller prøve seg på coating. Mine argument mot coating:

- Dyrere (men ikke vikitg i 2-3 årsperspektiv)

- Vanskeligere å legge (?)

- Mye jobb å ta igjen? Om jeg har forstått det riktig, må man rykke helt tilbake til start, med kanskje grov polering/ rub om man må ta igjen noe og før ny behandlig

- Og, jeg synes det er greit å få gått over bilen grundig ca. to ganger i året, noe jeg jo blir "tvunget" til med sealer-strategien. Med coating er det kanskje vanskeligere å oppdage (og korrigere?) steinsprut og riper?

 

Siden du har gjennomført denne langtidstesten med coating, og har rikelig erfaring med de andre typene behandling, vil det være veldig interresant med noen innspill fra deg i denne vurderingen. Er det slik at du helt klart ville valgt coating på en bruksbil, eller er det noe i arguemntene mine for å holde seg til sealing?

[Christer 2 924]

Hvis man driver butikk og har detailing som levebrød, ønsker man jo å tilby kunden best mulig beskyttelse, men ikke noe som holder så lenge at man aldri ser dem igjen. Man ønsker jo mersalg i form av flere behandlinger. På den annen side, hvis man leverer ut bilen med en LSP som holder 6-8 måneder, og dette ikke er en voks, så blir det kanskje litt åpenbart hva man holder på med.

 

For min egen del hadde jeg tenkt å legge coating på egen bil, men siden ingenting klaffer ble det aldri sånn og nå har ikke lakken fått noe pleie utover vask og voks siden november 2010. Hver gang jeg får noe omlakkert og tenker å få lagt coating på den er det noe annet som kræsjer (gjerne bokstavelig) og så blir det aldri gjort likevel.  Digresjon til side, på egen bruksbil ser jeg ikke noen grunn til å legge noe annet enn coating, for enkelhets skyld mtp renhold og vedlikehold i en hektisk hverdag.

 

For kundebiler må man nesten se det litt an, men uansett er det i mine øyne ikke noe vits i å legge noe annet enn coating. Det varer lenge og ser bra ut og beskytter bra, og egenkost er ikke så høy i forhold til hva man kan fakturere kunden for.

 

Jeg tilbyr kunder coating som et alternativ, men det er ikke så mange (enda) som velger dette grunnet kostnad, så jeg tilbyr også voks og sealer for dem som skal ha en behandling og ikke vil betale for det lille ekstra.

 

Hvis det over ikke hang på greip logisk sett er det fordi jeg ikke er helt i form...

[polishduden 2 641]

Hvis man driver butikk og har detailing som levebrød, ønsker man jo å tilby kunden best mulig beskyttelse, men ikke noe som holder så lenge at man aldri ser dem igjen. Man ønsker jo mersalg i form av flere behandlinger. [emoji4] På den annen side, hvis man leverer ut bilen med en LSP som holder 6-8 måneder, og dette ikke er en voks, så blir det kanskje litt åpenbart hva man holder på med.
 
For min egen del hadde jeg tenkt å legge coating på egen bil, men siden ingenting klaffer ble det aldri sånn og nå har ikke lakken fått noe pleie utover vask og voks siden november 2010. Hver gang jeg får noe omlakkert og tenker å få lagt coating på den er det noe annet som kræsjer (gjerne bokstavelig) og så blir det aldri gjort likevel.  Digresjon til side, på egen bruksbil ser jeg ikke noen grunn til å legge noe annet enn coating, for enkelhets skyld mtp renhold og vedlikehold i en hektisk hverdag.
 
For kundebiler må man nesten se det litt an, men uansett er det i mine øyne ikke noe vits i å legge noe annet enn coating. Det varer lenge og ser bra ut og beskytter bra, og egenkost er ikke så høy i forhold til hva man kan fakturere kunden for.
 
Jeg tilbyr kunder coating som et alternativ, men det er ikke så mange (enda) som velger dette grunnet kostnad, så jeg tilbyr også voks og sealer for dem som skal ha en behandling og ikke vil betale for det lille ekstra.
 
Hvis det over ikke hang på greip logisk sett er det fordi jeg ikke er helt i form...

Cluet med coating er vedlikeholdsvask og den biten der

[blåhvitblogger 7]

Synes det henger bra på greip det der, @Christer. Men mener du også at en smånervrotisk, men på en god dag ganske nøyaktig, amatør kan våge seg på å legge coating selv. For er det ikke slik at om man dummer seg ut her, så er det bare å rykke tilbake til start og fyre opp poleingsmaskina igjen)

 

Setter pris på om du kan utdype litt om "vedlikeholdsvask", @polishduden. Jeg har fått med meg at noen coatinger trenger etterbehandling. Er det det du sikter til? Eller er det kanskje slik at den viktigste suksessfaktoren er å bruke riktige produkter til den vanlige lettvindtvasken?

[polishduden 2 641]

Synes det henger bra på greip det der, [mention=2655]Christer[/mention]. Men mener du også at en smånervrotisk, men på en god dag ganske nøyaktig, amatør kan våge seg på å legge coating selv. For er det ikke slik at om man dummer seg ut her, så er det bare å rykke tilbake til start og fyre opp poleingsmaskina igjen)
 
Setter pris på om du kan utdype litt om "vedlikeholdsvask", [mention=6894]polishduden[/mention]. Jeg har fått med meg at noen coatinger trenger etterbehandling. Er det det du sikter til? Eller er det kanskje slik at den viktigste suksessfaktoren er å bruke riktige produkter til den vanlige lettvindtvasken?

Vedlikeholdsvask legger jeg i at kunde kommer til meg 2-4 ganger i året. Jeg vasker bilen helt ned og legger et lag Silk coat. Denne holder alene 2-4 måneder og blir en boost/top up av eksisterende coating. Se på det som en QD på steroider. Det er viktig å få renset skikkelig opp på coatede biler minst et par ganger i året. De fleste merker har lignende boostere men msrkesfører de under kontrollvask og eller rebehandling. Første behandlingen og jobben er billig, så henter de det inn på dyre rebehandlinger for å opprettholde garanti. Jeg personlig gir alle kunder valget om de vil gjøre alt selv, bare ta vanlig vask mens jeg tar full runde. Eller at jeg gjør alt

[longbow 100]

Eg la igl kenzo på min bil, og eg har aldri vært borti noe som er så enkelt og holde reint. Har ikkje vaska bilen på ca 3-4 uker nå, og den ser fortsatt nesten heilt rein ut. Eg har bare spylt den ett par ganger. Ingen voks/sealer eller andre cotinger for den del eg har vært borti har gjort velikeholdet så enkelt.

Men coating generelt synest eg er enklere og holde rein enn voks og sealer, så bare det aleine er grunn nok til at det er coating på begge bilene her i huset, nanolex si3d på dragebilen og kenzo på min.

Ingen av de to coatingene har forøvrig noe etterbehandling eller slike ting.