Har kjøpt 2011 Golf men....

[tr86 529]

EGR er jo ikke i nærheten av å betegnes som en "slitedel" og burde være 5års reklamasjon på delen okkersom! 15000 for en EGR hørtes også j**** stivt ut..

[Kristian Nafstad 39]

Hvis det er en typisk feil så skulle man tro dem tok hele eller ihvertfall deler av regningen. Har du noen lamper som lyser i dashboardet som skulle indikere feil?

Skulle nesten ha lest av feilkoder for å se om det var noen også kjørt noen dager og lest av igjen.

Det er det som er problemet. Ingen lamper eller noe. Den ventilen kan visst sette seg fast i blant, også løsner den igjen. Sånn jeg har forstått det av de på Møller så ryker den når den ryker, og den gir ingen indikasjoner på det.

EGR er jo ikke i nærheten av å betegnes som en "slitedel" og burde være 5års reklamasjon på delen okkersom! 15000 for en EGR hørtes også j**** stivt ut..

Samme jeg tenker, det er jo en del som skal "være der hele livet", men når VW har produsert en dårlig del som ikke tåler engang 1/10 av bilens levealder så er det ganske ille. Og når de da har produsert en ny del som skal vare "hele livet" siden den gamle ikke gjør det, så mener jeg at de kan være litt fleksible i forhold til det.

[ØHN 5 317]

Jeg har aldri eid et VAG produkt, men siden det er norges mest solgte bil tyder det på at de fleste synes dette er noe av det beste og mest problemfrie som finnes.

Slike problemer skal man ikke ha på en 3 år gammel bil med normal kjørelengde og servicehistorikk. Jeg hadde forlangt at de fikset dette uten kostnad, eller kvittet meg med bilen fortere enn fy. Når en vurderer å måtte stå opp midt på natten for å sjekke om bilen funker så en kommer seg på jobb, er veien til utrykket dritbil kort for min del.

[tr86 529]

Nå er ikke vw verdens mest feilfri biler, men når det er sagt er jo problemet møller. De er ikke kjent for å ha de mest fornøyde kundene, og såvidt meg bekjent gjelder ikke Fabrikksgaranti lenger, isåmåte er det reklamasjon og møller som må stå for dette?

[Kristian Nafstad 39]

Jeg kan ta en prat med Møller og prøve meg på at de tar den kostnaden. Kjøre litt hardt mot dem.

Men det er en importbil, så garantien er ikke gyldig lenger (3 år).

De har jo kun en mistanke om at det er den EGR ventilen, men som sagt ryker den på alle bilene, og den må byttes innen et par tusen km (mistenker jeg) uansett.

[tr86 529]

Og da er det vel ikke noe møller er pliktig å dekke heller, så da ser situasjonen plutselig litt annerledes ut..

[Lena Kristin 92]

Om du vil kan jeg ta med meg Vagcom en dag og lese ut om det ligger noen feilkoder på bilen din.

[Kristian Nafstad 39]

Om du vil kan jeg ta med meg Vagcom en dag og lese ut om det ligger noen feilkoder på bilen din.

Pr nå er det ingen feilkoder der, men hvis du har lyst og kanskje har mulighet til å programmere om slik at vindusviskeren bak ikke går på automatisk når jeg rygger så hadde det vært fint!

Tenkte jeg skulle få kjørt litt nå, og se om problemet gjenoppstår og om det eventuelt kommer feilkoder på EGR også

[Lena Kristin 92]

Det kan jeg alltids prøve hjelpe deg med.

[Kristian Nafstad 39]

Fikk svar fra Møller i dag vedr en mail jeg sendte i går:

Hei,

Dette er dessverre et problem som kan oppstå på biler som har dette eksos rensesystemet (EGR)- det vil si biler med nyere dieselmotorer.
Det er ikke slik at dette skjer på alle biler som har dette eller at dette er et større problem på VW enn andre bilmerker. Det er her snakk om et problem som er nært nyttet til kjørestil og kjøremønster slik jeg skjønner at du har blitt forklart tidligere. Dersom en har mye småkjøring der motoren nesten ikke oppnår driftsvarm temperatur og samtidig hele tiden kjører rolig uten særlige innslag av gasspådrag vil det være større fare for sot ansamlinger i systemet som kan forårsake at EGR ventilen henger og problemer som dette kan oppstå.

Når det gjelder spørsmålet om dette er noe vi kan dekke på bilens garanti så er det her snakk om en bruktimportert bil som er solgt ny i Tyskland med 2års fabrikkgaranti. Fabrikkgarantien på denne bilen utløpte 10.09.2012.
Alle nye biler solgt via Harald A. Møller før 01.01.2011 hadde 3år/ 100.000km norgesgaranti og nye biler solgt etter denne datoen har 5år/100.000km.
I ditt tilfelle må du derfor påklage forholdet overfor selger for eventuelt å få dette dekket av deres bruktbilgaranti.

[StianMH 234]

Byttet EGR ventil på golfen til samboeren for en liten stund siden, bilen hadde gått 60.000 km da. VELDIG kjent problem på 1.6 TDi, ville absolutt bedt de om å bytte den på garanti, det koster over 16.000,- å fikse det for egen lommebok. Hvis du har kjøpt bilen hos forhandler så har du også reklamasjonsrett.

Symptonene var også at bilen var tungstartet når det var kaldt ute.

Kan lese her: http://www.detailersclub.no/forum/topic/19075-golf-6-16-tdi/

Jeg har aldri eid et VAG produkt, men siden det er norges mest solgte bil tyder det på at de fleste synes dette er noe av det beste og mest problemfrie som finnes.

Slike problemer skal man ikke ha på en 3 år gammel bil med normal kjørelengde og servicehistorikk. Jeg hadde forlangt at de fikset dette uten kostnad, eller kvittet meg med bilen fortere enn fy. Når en vurderer å måtte stå opp midt på natten for å sjekke om bilen funker så en kommer seg på jobb, er veien til utrykket dritbil kort for min del.

Samboeren fikk "kjøreforbud" av Møller pga denne EGR ventilen, da det var en risiko for at bilen kunne gå i nødmodus når som helst. Vi fikk da leiebil fra torsdag-tirsdag dekket av Møller, og delen skiftet på reklamasjon.

De som tør å mene at VAG leverer feilfrie produkter burde virkelig ta seg ei bolle og tenke over at 2000 km i året gir ikke et fasit svar.

Endret 6 Mai, 2014 av StianMH

[ØHN 5 317]

Byttet EGR ventil på golfen til samboeren for en liten stund siden, bilen hadde gått 60.000 km da. VELDIG kjent problem på 1.6 TDi, ville absolutt bedt de om å bytte den på garanti, det koster over 16.000,- å fikse det for egen lommebok. Hvis du har kjøpt bilen hos forhandler så har du også reklamasjonsrett.

Symptonene var også at bilen var tungstartet når det var kaldt ute.

Kan lese her: http://www.detailersclub.no/forum/topic/19075-golf-6-16-tdi/

Samboeren fikk "kjøreforbud" av Møller pga denne EGR ventilen, da det var en risiko for at bilen kunne gå i nødmodus når som helst. Vi fikk da leiebil fra torsdag-tirsdag dekket av Møller, og delen skiftet på reklamasjon.

De som tør å mene at VAG leverer feilfrie produkter burde virkelig ta seg ei bolle og tenke over at 2000 km i året gir ikke et fasit svar.

Der har man vel egentlig forklaringen på hvorfor jeg aldri har turt å satse på VAG. Jeg har et inntrykk av tvilsom kvalitet. Men mange fine modeller har de, i ulike prisklasser.

[StianMH 234]

Der har man vel egentlig forklaringen på hvorfor jeg aldri har turt å satse på VAG. Jeg har et inntrykk av tvilsom kvalitet. Men mange fine modeller har de, i ulike prisklasser.

Helt enig. Men, det skal sies, har ellers vært lite tull med den på 1 år.

Audien har det vært noe småting med, men, noe må man forvente vel.

Har vurdert Mercedes også, E-klasse og GLK. Men neste gang blir det helt ny bil, med god garanti og serviceavtale og ikke i prisklasse som tilsier Audi eller Mercedes

Endret 6 Mai, 2014 av StianMH

[AndréE90 57]

Helt enig. Men, det skal sies, har ellers vært lite tull med den på 1 år.

Audien har det vært noe småting med, men, noe må man forvente vel.

Har vurdert Mercedes også, E-klasse og GLK. Men neste gang blir det helt ny bil, med god garanti og serviceavtale og ikke i prisklasse som tilsier Audi eller Mercedes

Snakker vi Lada med 4x4?

[StianMH 234]

Snakker vi Lada med 4x4?

Tja.. 2011 Lada Niva kunne jeg klart meg med

[ØrjanA 1 742]

Der har man vel egentlig forklaringen på hvorfor jeg aldri har turt å satse på VAG. Jeg har et inntrykk av tvilsom kvalitet. Men mange fine modeller har de, i ulike prisklasser.

Nå har jeg kjørt VAG nærmest sammenhengende siden 1995 med unntak av en liten periode med Opel og da både privat og som firmabil ( I all hovedsak VW, men med et par Audi privat). Kun en gang har jeg måtte ha kranbil på disse 19 årene og det var da min første bil som den gang var 13 år gammel ikke ville starter pga knekt stift i fordelerlokket. Har vell tilbakelagt et sted mellom 500.000 og 600.000km med disse bilene. Ja det har da vært noe utenom slitedeler, men aldri driftstans eller ting som man ikke har kunnet vente med til service. Har de siste 18 månedene kjørt Peugeot som firmabil og på de to bilene jeg har hatt (Partner og 5008) har det vært mer reparasjoner utover slitedeler en det jeg har hatt totalt på VAG bilene jeg har hatt/har. Sjefen har en 2011 MB ML350CDI og en 2013 GL350CDI, sender deg gjerne hans tlf nr så kan du få hans mening om det premiummerket og oppfølgingen fra Bertel O Steen Er vell ikke uten grunn at når HELE firmabilparken nå skal byttes til sommeren så kan jeg med stor sikkerhet si at det ikke blir biler igjen fra BOS ALLE merker har svakheter er bare det at enkelte produsenter/leverandører/forhandlere er MYE flinkere en andre til å skjule at de utbedrer feil på bilene

Håper du får ordnet bilen din Kristian uten store kostnader for deg Golf er en fantastisk god bil. Fruen får ikke fullrost sin nok som har gått 82.000 feilfrie km på under 2 år nå Når det er en kjent svakhet som dette så er det en skam at fabrikken ikke tar ansvar og dekker denne kostnaden spør du meg!

[StianMH 234]

Når det er en kjent svakhet som dette så er det en skam at fabrikken ikke tar ansvar og dekker denne kostnaden spør du meg!

Problemet er vel Norsk representant for merket...

[ØrjanA 1 742]

Problemet er vel Norsk representant for merket...

Mulig jeg missforstår noe her, men hvordan kan den norske representanten av merket være problemet på en bil solgt ny i Tyskland i 2010? Bilen er bruktimporter så er vell heller da forhandleren som har importert/solgt bilen som er problemet her eller mener du at Harald A Møller (i dette tilfellet) skal dekke feil og mangler på biler som de ikke har garanti/reklamasjonsansvar for? Da er det jo bare å stike til f.eks Tyskland og handle biler med feil til en gunstig pris for så å ta de med til Norge og få fikset feilen gratis på regningen til Norsk importør.....

[StianMH 234]

Mulig jeg missforstår noe her, men hvordan kan den norske representanten av merket være problemet på en bil solgt ny i Tyskland i 2010? Bilen er bruktimporter så er vell heller da forhandleren som har importert/solgt bilen som er problemet her eller mener du at Harald A Møller (i dette tilfellet) skal dekke feil og mangler på biler som de ikke har garanti/reklamasjonsansvar for? Da er det jo bare å stike til f.eks Tyskland og handle biler med feil til en gunstig pris for så å ta de med til Norge og få fikset feilen gratis på regningen til Norsk importør.....

Uttalelsen er på generelt grunnlag.

Jeg har selv kun hatt en henvendelse hos Møller. Men jeg kjenner mange som har hatt problemer med Møller vedr div feil på norsksolgte biler.

Ta et eksempel, Norsksolgt Audi Q5 - Vann i frontlykt. Kunne ikke byttes før Møller hadde tatt bilde av lykten, sendt den inn til Audi, for at så eieren måtte mase i flere uker på når han kunne få ny. (bil 2 år på tidspunktet)

Det startet vel når bilen var 1 mnd gammel, glødehalen begynte å blinke og motoren mistet kraft, Møller klarte ikke å finne feilen, og mente at det var mulig eier måtte påkoste nytt luftfilter(!).

Bilen ble da levert til en annen Audi forhandler, som fant ut at dette skyldes en sprekk på en slange.

Norsksolgt VW UP - Møller mener at han må regne med div ulyder i bilen, blant annet utløserlager og dårlig clutch, siden bilen er så billig.

Så et eksempel fra Røhne & Selmer på de garantisakene jeg hadde på min Focus.

Fukt i baklampe - byttet mens jeg ventet uten problemer, fikk også kaffe og nystekte boller.

Feil på Dieselvarmer - fikk ny varmer og lånebil

[ØHN 5 317]

Nå har jeg kjørt VAG nærmest sammenhengende siden 1995 med unntak av en liten periode med Opel og da både privat og som firmabil ( I all hovedsak VW, men med et par Audi privat). Kun en gang har jeg måtte ha kranbil på disse 19 årene og det var da min første bil som den gang var 13 år gammel ikke ville starter pga knekt stift i fordelerlokket. Har vell tilbakelagt et sted mellom 500.000 og 600.000km med disse bilene. Ja det har da vært noe utenom slitedeler, men aldri driftstans eller ting som man ikke har kunnet vente med til service. Har de siste 18 månedene kjørt Peugeot som firmabil og på de to bilene jeg har hatt (Partner og 5008) har det vært mer reparasjoner utover slitedeler en det jeg har hatt totalt på VAG bilene jeg har hatt/har. Sjefen har en 2011 MB ML350CDI og en 2013 GL350CDI, sender deg gjerne hans tlf nr så kan du få hans mening om det premiummerket og oppfølgingen fra Bertel O Steen Er vell ikke uten grunn at når HELE firmabilparken nå skal byttes til sommeren så kan jeg med stor sikkerhet si at det ikke blir biler igjen fra BOS ALLE merker har svakheter er bare det at enkelte produsenter/leverandører/forhandlere er MYE flinkere en andre til å skjule at de utbedrer feil på bilene

Håper du får ordnet bilen din Kristian uten store kostnader for deg Golf er en fantastisk god bil. Fruen får ikke fullrost sin nok som har gått 82.000 feilfrie km på under 2 år nå Når det er en kjent svakhet som dette så er det en skam at fabrikken ikke tar ansvar og dekker denne kostnaden spør du meg!

Takk for et godt innlegg som nyanserer inntrykket av VAG. Logisk egentlig at ikke tusenvis av nybilkjøpere år etter år her på berget tar feil.

Når det gjelder merkeforhandlere varierer det stort i rutiner rundt hvordan de takler kvalitetsproblemer. Det er nok ikke like merkeavhengig, men at bransjen har noen spesielt utskjelte bilkjeder, har jeg fått med meg.

At franske biler kan være kranglete og ujevne i kvalitet støtter mine fordommer mot de. Det samme gjelder amerikanskbygde GL, ML og R-klasse. De hadde jeg glatt styrt unna, og heller kjøpt Range-/Land Rover hvis jeg først skulle friste skjebnen.

[tharshan 52]

Eg har hatt Golfen min i 2.5 år. Når eg fekk EGR feikl, gjekk den berre heilt plutseleg i nødmodus. Ingen tegn til tungstart eller noko som helst. Men eg har webasto på min og den blir flittig brukt om vinteren:) Men når den går i nødmodus er den bort i mot ubrukeleg å kjøre.

Ang. start problemet, skjønte det ikkje heilt, men min er en BMT m/auto start. Eg slepper å vri og holde nøkkelen for å starte bilen. Det er nok å berre vri og sleppe, så starter den av seg sjølv. Aldri hatt problem med den at ikkje vil starte, også før EGR bytte. Min var kaputt då

Eg mistenker at kjørestil har lite å sei. Eg har kjørt denne litt hardt berre for å unngå EGR problem. Også er min kjørt lange turer med jevne pådrag. Uansett så hjalp ikkje dette. Så eg trur dette problemet oppstår uansett. Dette er heilt klart ein svakheit på 1.6 tdi.

Interessant å høre at VW har funnet en oppgradert EGR til bilene. Lurer på om det er denne dei satt på min? Min var på reperasjon i Januar/februar.

Møller er slemme folk, enkelt og greit. Min er også bruktimportert(riktig nok gått kun på fabrikken i Tyskland, så eg er første eiger på bilen), men eg har utvida garanti frå der eg kjøpte bilen. Eg ba møller ringe dei, og dei ordna dette. Men det skal seies at Møller dekka delen + 50% arbeid, men resten tok butikken eg kjøpte bilen av. Men butikken måtte riktig nok "sette dei på plass" før dette gjekk i orden.

[Tombola 2]

Og husk for all del å holde inn clutchen, ellers så starter den ikke

På min bt tilkobling får jeg opp all sanginfo både på navien og i instrumentpanelet, uansett om jeg streamer fra spotify, youtube eller nrk vestlandssendinga. Det er vel hvilken type navi du har som bestemmer dette, på audi siden heter den vel navi pluss om jeg ikke tar feil.

[Kristian Nafstad 39]

Hei igjen folkens!

Er hyggelig at folk er interessert i å hjelpe meg, setter utrolig pris på det

Saken er dessverre ikke løst enda. Hadde bilen inne hos Møller, men de klarte ikke "gjenskape" problemet, dog klarer jeg det hver dag!

Står bilen i 7 timer ++ (en arbeidsdag) så er den tung å starte. Er det f.eks 4-5 timer siden sist starter den helt fint (rart det der...)

Har kontaktet forhandler jeg kjøpte bilen av og oversendt filmer fra når bilen har vært tungstartet ettersom at de valgte å ikke tro på meg når Møller ikke finner noen feil.

Jeg lastet opp en video på Youtube av et av tilfellene.

[Babelfisken 14]

Hei igjen folkens!

Er hyggelig at folk er interessert i å hjelpe meg, setter utrolig pris på det

Saken er dessverre ikke løst enda. Hadde bilen inne hos Møller, men de klarte ikke "gjenskape" problemet, dog klarer jeg det hver dag!

Står bilen i 7 timer ++ (en arbeidsdag) så er den tung å starte. Er det f.eks 4-5 timer siden sist starter den helt fint (rart det der...)

Har kontaktet forhandler jeg kjøpte bilen av og oversendt filmer fra når bilen har vært tungstartet ettersom at de valgte å ikke tro på meg når Møller ikke finner noen feil.

Jeg lastet opp en video på Youtube av et av tilfellene.

Jeg tror du skal slite veldig med å få noe verksted/importør/forhandler noe sted til å innrømme at det er noe mer enn "litt treg" start.

På meg høres det ut som akkurat det. Det kan være ugunstige forhold som gjør at ECU feilberegner gløding/diesel/luft.

Det igjen kan skyldes at en sensor eller to ikke gir helt rette verdier, men jeg understreker _KAN_. Det kan også være hjernen som ikke er helt optimal.

Det kan muligens være en liten diesellekkasje, men da bør det bli verre jo lenger den står og helling på bilen kan også endre dette bildet. Men igjen det behøver ikke være noe galt i det hele tatt.

Det der hadde ikke bekymret meg et sekund. Se det an og se om det er en utvikling. Blir det verre kan du ta det opp igjen. Reklamasjonsretten er 5 år og du har alt klaget så den delen av saken bør være grei.

Starter kan du forøvrig dra flere ganger så lenge mellom hvert forsøk. Max 10 sek synes jeg er et greit kompromiss mellom å pumpe brennstoff og luft inn og det å la starter og batteri hvile en smule før det blir for varmt.

[trogha 460]

Det der vil jeg nesten påstå at er helt normalt, møller har nok klart å "gjenskapt" det såkalte problemet men ikke ansett det som et problem. VI har 8-10 forskjellige nye biler med diesel på jobb, og av og til må vi nok file enda litt lengere for å få start, det varierer litt, så jeg tror egentlig ikke du har et problem her