Bygging av garasje til sommeren.

[johnsen90 649]

Veldig mye bra! Ja ang stikk osv så har jeg tenkt å skrive opp dette så dette er klart da det skal være skjult.

Ang ringmuren NEDD så er dette høyden ikke bredden.

[Gjest]

Hvis du ikke skal ha 3fas, så legg ihvertfall ned rør så du har mulighet til det senere. Siden du skal ha varmepumpe så burde du ha egen kurs på den. Så 2 stk 2x16 burde du ha.

[Knutza 73]

I min garasje kommer det til å bli lagt ut en 3X25A og et lite fordelingsskap i garasjen.

[johnsen90 649]

Eletrikker kamerat som skal gjøre det og han sa det kunne vært greit å legge underliggende ut i garasjen også et sikringskap. Se ann hva det koster osv men blir nok en 10amper, 2X16 amper og så legger jeg ut en trefaset så det er gjort.

[GlennN 17]

Når det kommer til det elektriske. Tenk fremtidig. Det er i byggefasen det er billig å gjøre det. F.eks fremtidig 3-fas, mulighet for flere stikk/lys, utelys, fotocelle, stikk på utsiden osv osv. Bare du legger tomme rør, så har du muligheten i fremtiden til å utvide det elektriske anlegget.

[DavidRS 2 248]

Eletrikker kamerat som skal gjøre det og han sa det kunne vært greit å legge underliggende ut i garasjen også et sikringskap. Se ann hva det koster osv men blir nok en 10amper, 2X16 amper og så legger jeg ut en trefaset så det er gjort.

Når det gjelder det elektriske kan du jo legge ut en litt solid 3-fas, 25 eller 32A. Kan jo greit hente ut 2x16A + 1x10A i tillegg til en 16A 3-fas.

Det bør i grunn ikke bli noen problem med belastning.

[johnsen90 649]

Når det gjelder det elektriske kan du jo legge ut en litt solid 3-fas, 25 eller 32A. Kan jo greit hente ut 2x16A + 1x10A i tillegg til en 16A 3-fas.

Det bør i grunn ikke bli noen problem med belastning.

Ja blir nok noe sånt

Varmepumpe luft til luft. Trenger ikke en som koster skjorta. Bruke den litt som oppvarming og utrekk av litt fuktighet kanskje.

Isoleringa tenker jeg blir på 15 i vegger og 30 i tak.

[HermanStein 5]

Du burde dele opp med en 10A til lys, 16A stiKk og en 16A 3-fas . Jeg ville og gått for litt dypere enn bred, så får du lagra tinga innerst

Husk at fuktigheten ikke er problemet i forhold til rust. Det er tørr, våt, tørr våt og at saltet o.l vil bite seg fast. Sørg for mulighet for oppvarming og god lufting

Det du skriver her er feil.

Fuktighet er problemet i forhold til rust.

Bart stål ruster ikke om fuktigheten er under 40-60%. Så for å forhindre rust trenger en god utlufting.

Når en bil kommer våt inn i garasjen må denne fukten ut. jo fortere jo bedre, og jo varmere i garasjen jo fortere.

Problemet ved høyere temperaturer er kondens og det er sikkert det du mente, polishduden.

Så det blir en balanse gang... Rask tørrr, men kondens til bilen begynner å bli like varm som garasjelufta, eller lengre fuktig, men ingen kondens. Jeg velger første alternativ

For å få tørr og fin garasje vinterstid må du ha høyere temperatur i garasjen enn utendørs og sørge for utskifting av luften.

Prinsippet ved naturlig ventilasjon er å ha flere ventiler ved gulv og flere ventiler i tak helst på motsatt vegg. Da vil det komme kald luft utenfra ved gulvet, denne vil varmes opp av temperaturen i garasjen og varm fuktig luft vil slippe ut ved taket.

En bør også bruke dette prinsippet med mekanisk ventilasjon, men enten ved at vifter suger luft inn ved gulvet, eller presser det ut ved taket.

Det beste er jo selvfølgelig et ventilasjonsaggregat slik at en får gjenbrukt litt av varmen og ikke fyrer for kråkene

[johnsen90 649]

Det du skriver her er feil.

Fuktighet er problemet i forhold til rust.

Bart stål ruster ikke om fuktigheten er under 40-60%. Så for å forhindre rust trenger en god utlufting.

Når en bil kommer våt inn i garasjen må denne fukten ut. jo fortere jo bedre, og jo varmere i garasjen jo fortere.

Problemet ved høyere temperaturer er kondens og det er sikkert det du mente, polishduden.

Så det blir en balanse gang... Rask tørrr, men kondens til bilen begynner å bli like varm som garasjelufta, eller lengre fuktig, men ingen kondens. Jeg velger første alternativ

For å få tørr og fin garasje vinterstid må du ha høyere temperatur i garasjen enn utendørs og sørge for utskifting av luften.

Prinsippet ved naturlig ventilasjon er å ha flere ventiler ved gulv og flere ventiler i tak helst på motsatt vegg. Da vil det komme kald luft utenfra ved gulvet, denne vil varmes opp av temperaturen i garasjen og varm fuktig luft vil slippe ut ved taket.

En bør også bruke dette prinsippet med mekanisk ventilasjon, men enten ved at vifter suger luft inn ved gulvet, eller presser det ut ved taket.

Det beste er jo selvfølgelig et ventilasjonsaggregat slik at en får gjenbrukt litt av varmen og ikke fyrer for kråkene

Ja var det jeg mente ang fukt også

Men en varmepumpe eller AC med avfukter da? slik at den drar ut den fuktige luften?

Tilgang på ekstra varme kan jeg evnt bruke en varmevifte hvis det skulle være litt kaldt der.

Endret 14 Januar, 2014 av johnsen90

[MVinter 2]

Det beste er å ha kald garasje med meget god ventilasjon dersom bilen brukes daglig. Ift rust altså. Det optimale er altså å ha to garasjer, en varm (for litt lengre opphold) og en kald/carport (bil i daglig bruk).

[johnsen90 649]

Det beste er å ha kald garasje med meget god ventilasjon dersom bilen brukes daglig. Ift rust altså. Det optimale er altså å ha to garasjer, en varm (for litt lengre opphold) og en kald/carport (bil i daglig bruk).

Men da mister den jo mye av funksjonaliteten på vinteren ved å kunne stå inne og holde på med mindre man fyrer skikkelig for kråka?

[MVinter 2]

Ja var det jeg mente ang fukt også

Men en varmepumpe eller AC med avfukter da? slik at den drar ut den fuktige luften?

Tilgang på ekstra varme kan jeg evnt bruke en varmevifte hvis det skulle være litt kaldt der.

Varmepumpen vil ikke fjerne fukt fra garasjen, men den relative luftfuktigheten vil synke jo varmere luften blir, men i det lange løp hjelper ikke dette (uten tilstrekkelig ventilasjon). Avfukter derimot vil hjelpe dersom den er av rotor typen. Andre (999,- på Clas ohlson) fungerer men ikke spesielt bra.

Men da mister den jo mye av funksjonaliteten på vinteren ved å kunne stå inne og holde på med mindre man fyrer skikkelig for kråka?

Hva mener du? At det er kaldt i en kald garasje eller dersom du har god ventilasjon så må du fyre for kråka?

[johnsen90 649]

Ja en avfukter som drar ut fuktighet samtidig ha noen avtrekksluker for naturlig utlufting

[MVinter 2]

En rotor ventilasjonsavfukter vil gjøre en meget bra jobb, men er forholdsvis kostbar.

[johnsen90 649]

Varmepumpen vil ikke fjerne fukt fra garasjen, men den relative luftfuktigheten vil synke jo varmere luften blir, men i det lange løp hjelper ikke dette (uten tilstrekkelig ventilasjon). Avfukter derimot vil hjelpe dersom den er av rotor typen. Andre (999,- på Clas ohlson) fungerer men ikke spesielt bra.

Hva mener du? At det er kaldt i en kald garasje eller dersom du har god ventilasjon så må du fyre for kråka?

Mulig jeg misforstår deg men om du mener at en kald garasje er bedre å ha? altså uisolert?

[MVinter 2]

Jeg mener at en bil som er i bruk flere ganger pr dag vil være mindre utsatt for rust dersom den står i kald garasje (eller ute for den saks skyld), enn om den kjøres inn i 20 grader mellom hver gang den er ute. Ved å la bilen stå i snitt seks timer av gangen i 20 grader, så vil den aldri tørke og korrosjon vil gå raskere på grunn av temperatur økningen.

Edit: jeg mener det er flott med isolert garasje, og det er topp dersom bilen skal stå lengre enn noen timer for da tørker den. Her var det snakk om å unngå rust og det gjør du ikke på en daglig-bruk-bil med isolert garasje og 20 grader.

Endret 14 Januar, 2014 av MVinter

[johnsen90 649]

Jeg mener at en bil som er i bruk flere ganger pr dag vil være mindre utsatt for rust dersom den står i kald garasje (eller ute for den saks skyld), enn om den kjøres inn i 20 grader mellom hver gang den er ute. Ved å la bilen stå i snitt seks timer av gangen i 20 grader, så vil den aldri tørke og korrosjon vil gå raskere på grunn av temperatur økningen.

Ja enig det. Men må jo være mulig å kunne benytte seg av avfukter, varmepumpe, avtrekk osv for at luftfuktigheten ikke skal være så høy til at det blir korrosjon på bilene.

[MVinter 2]

Ja enig det. Men må jo være mulig å kunne benytte seg av avfukter, varmepumpe, avtrekk osv for at luftfuktigheten ikke skal være så høy til at det blir korrosjon på bilene.

Mange har isolerte garasjer uten at bilene er rustet opp, så ja det er ikke noe problem. Avfukter, passiv- og aktiv ventilasjon er nok stikkord. Varmepumpe hjelper ikke mer enn vifteovn ift rust. Det er en måte å få ned fyringsutgiftene samt behagelig og god regulering.

[johnsen90 649]

Mange har isolerte garasjer uten at bilene er rustet opp, så ja det er ikke noe problem. Avfukter, passiv- og aktiv ventilasjon er nok stikkord. Varmepumpe hjelper ikke mer enn vifteovn ift rust. Det er en måte å få ned fyringsutgiftene samt behagelig og god regulering.

Ja men så lenge jeg skal ha 15cm i vegger og 30 i tak så i teorien trenger jeg kanskje ikke en varmepumpe? Men heller legge fokuset over på lufting og en avfukter med utrekk

[Audi S8 4 833]

på den ene veggen så har eg montert i vifter ventilene for å dra meir ut når bilene har med seg en del fuktighet inn

[johnsen90 649]

på den ene veggen så har eg montert i vifter ventilene for å dra meir ut når bilene har med seg en del fuktighet inn

Ja det hørtes ikke dumt ut:)

[Audi S8 4 833]

Skal oppgradere dei, dette var non billige eg kjøpte men det funker ja

[MVinter 2]

Dersom pengesekken er stor så er jo dette noe å bruke dem på: http://www.f-tech.no/display.aspx?menuid=150301

Hvorvidt du trenger 15/30 cm isolasjon er en annen sak. Planlegger du 20 grader hele året?

Uansett så kom det jo gode råd tidligere når det gjaldt passiv ventilasjon, utluftingsventiler høyt oppe. Høyt oppe gjelder også for mekanisk avtrekk.

Audi S8 har en fin garasje som ikke er oppvarmet til vanlig, med god ventilasjon og samtidig ok å varme opp når du skal kose deg. tipper det er få dager i året med minusgrader inne i garasjen selv uten varme.

[Audi S8 4 833]

Ja der snakker vi avfukter som sikkert funker

[johnsen90 649]

Hinsides pris

Årsåk til isolering var rett og slett for å spare evnt oppvarmingskostnader ved å stå inne og holde på på vinteren.