FERRARI 288 GTO Detaileb by TCS

[Tommy 6 681]

Det er langt mellom de gangene det triller noe slikt inn i garasjen for å få litt velfortjent pleie.

Dette er en Ferrari 288 GTO, 1 av 272 produserte. Det er for mye å skrive om denne bilen, så jeg legger ved en link til Wikipedia om bilen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_288_GTO

Vanlige folk som drømmer om en Ferrari, vil ha en Enzo, mens Ferrari entusiaster drømmer om en 288 GTO.

Her er noen bilder fra da bilen ankom.

Starter som vanlig med å legger P21s på felger, med virketid 10 min

Prickbort fra vinduer og ned, virketid 10 min

Spyler av felgene.

Renner litt møkk

Her har også prickbort fått med seg litt forurensning fra lakken.

Etter prickbort var avspylt, så fikk bilen lufttørke litt, før IronX ble påført, med samme virketid som prickbort

Finner litt, men ikke mye.

Så ble hele bilen, inkl motor rom dekket med et lag Automax microavfetting

Som igjen ble dekket av et skumlag beståendes av CG greame reaper og CG c+wg

Etter ca 5 min.

Spyler av restene av skummet, og holder god avstand over motor rom.

Så klargjøres gritguard bøtta med SV car bath og wash pudel for berøringsvask

Skummer op såpen

Starter fra toppen og jobber meg nedover

Etter dette, så blir det en runde med en detail brush i kriker og kroker.

Dekkene får også en runde med apc, og børste.

Felgbørste for å komme inn i felgen

Så spyler jeg av såperester.

Tørker bilen med miracle dryer

På plass i garasjen, så ble det en runde med SV paintrubber blå (clay)

Fant heller lite, her er etter venstre side.

Stolene ble tatt ut for bedre adkomst.

Tomt interiør

Gulvtepper ble støvsugd.

Så var det klar for litt skinnbehandling, å her er produktene som er brukt.

Skinnet renses med SV leather cleaner, som sprayes på, og jobbes inn i sirkulære bevegelser med skinnbørste. Etter dette så tørkes det av i rette linjer med SV tørkehånkle.

Her er høyre side av sitteputen renset, og skitten sitter igjen i kluten

Stolen til høyre er renset

Det var et par plasser at skinnet var litt slitt, så da må vi friske dette opp med litt skinnfarge. Matter ned området med en healerpad.

Vasker så rent med lighterbensin, for å fjerne alle fettstoffer, slik at skinfargen får sette seg

Skinnfarge påføres med tilhørendes svamp. Her la jeg 2 lag, med 4 timers mellomrom.

Kommer seg.

Da fargen var tørket, så ble skinnet satt inn med SV leather milk, som fikk stå over natten, før en ny runde med påføring.

Bilen skulle være her en stund, så vedlikeholdslader ble koblet til.

Innvendig så startet jeg med å vaske vinyltaket med APC og en mf

Pedalene fikk en runde med APC og en detailbrush

Å ble blåst rene med trykkluft. Holder en MF inntil for å unngå søl.

Rent å pent.

Dashbordet, og andre panerler i bilen var dekket av en type stoff, som ligner litt på fløyel å ta på, men som er utviklet for å gi minst mulig gjennskinn. Her sprayet jeg på SV fabric, og tørket rent med en MF

Å som det viser på kluten, så var det litt å finne.

Resten av interiøret fikk en runde med SV quick interior finish

Som også fikk dratt ut litt smuss.

Detailsticks og interior finish på trange plasser

SV metalpolish på chrome i coupe

Klargjorde rensemaskinen medskumdemper

En skvett med Leather sent i rensevannet

Sprayer på APC på teppene

Jobber inn med tekstilbørste.

Skyller og suger opp.

Venstre side tat

Bakveggen mot motor rom må også taes.

Defa varmevifte for tørkehjelp

Å det ble en del møkk fra teppene.

Vinduer ble vasket med SV crystal og lofritt papir.

Teppene ble forseglet med CG fabric guard.

Ratt og gir ble renset med SV leather cleaner.

Å påført leather milk.

Ferdig her...........

Utenom denne lille saken her, som var noe av det første jeg la merke til da jeg åpnet bildøren. Det var et lite hull i stoffet ved dørkarmen.

Så jeg demonterte dekselet under rattstammen, og skar ut en bit med overflødig stoff.

Tilpasset denne.

Å limte den inn i hullet. Er ikke helt usynlig, men mye bedre en det var.

Luftinntak nede på kanalene sitter utsatt til, for steinsprut fra forhjulene.

Så jeg fikk min lokale lakk butikk til å ordne lakk til meg, etter å ha sent dem fargekoden.

Sprøytet litt i korken.

Å penslet på. Det ble lagt 3 "lag".

Så til oppbevaringsrommet foran, her var det generelt støvete.

19" reservehjul

Her er div hjelpemidler.

Tomt

En runde med støvsugeren på det grøvste.

Så en runde med MF og APC

Div slanger ble behandlet med SV seal feed

Så litt plastfornyer på resten.

Reservefelgen fikk en runde med SV CFP regular

Etterfulgt av SV autobahn voks

Og SV pneu på dekksider.

Varseltrekant ble også vasket.

Før

Etter

En av to verktøy sett.

Jekk og diverse ble forseglet med autobahn

Veske ferdig renset.

Alt verktøy i den andre vesken fikk også autobahn behandling

Ferdig å på plass.

Reservehjul og verktøy tilbake på plass.

Trekket over var litt blasst

Så det fikk en runde med vinylfornyer

Så var det tid for å få av hjulene. Følte meg ikke helt trygg da jeg sto og slo med denne blyhammeren. (høyre side har lings gjenger)

Ser ikke så alt for galt ut.

Bak

Påfører en runde med ironX

Etter 5-6 min

Dette ble spylt av, så ble det en runde med P21s

Å så berøringsvask med mitt

Nå begynner det å ligne på noe.

Calippere fikk en runde med SV autobahn.

Det samme gjorde hjuloppheng.

Overflødig gummi på dekkene fjernes

Så blir det en runde med SV CFP regular.

Etterfulgt av autobahn.

Og pneu

Ferdig foran

Bak

Nede på bakken igjen, og selfølgelig samme prosedyre på andre siden.

I motor rommet måtte jeg også plukke litt, her er et 50/50 bilde av varmeskjold over eksos

Luftfilterboksene fikk behandling med SV opaque.

Og seal feed på pakninger.

Så kryper vi under bilen å titter på litt kunst.

Her er et 50/50 av eksospotten som er polert med SV metal polish

Etter dette, så ble motoren dekket til for ikke å få så mye polishrester nedi.

Resten av bilen ble så maskert. Maskeringene på bl.a panser og skjermer, er kanter på beskyttelsesfolie som ligger på utsatte steder på bilen.

Måler litt lakktykkelse, å det var jo gret, for her snakker vi om fiberkarrosseri.

Lakktilstanden var i grunnen ikke så dårlig, litt swirls, og noen få rds

Har vert borti noen slike lakktyper før, så jeg prøvde meg med Flex roterendes med lilla scholl pute, og SV cfp strong.

Dette tok det jeg var ute etter, men jeg måtte kjøre mangen pass, siden jeg ikke ville bruke en veldig grov pute, på denne lakken som jeg ikke viste hvor tykk den var.

Ser lovendes ut.

Konsentrert. Spredde ut på 600rpm, gikk så opp til maks 1000 rpm, kjørte ut polishen, og avsluttet på 600 igjen. Pga uvissheten om lakktykkelse, så gikk jeg ikke høyere på hastighet, å kjørte heller flere pass, å lot panelene få kjøle seg ned innimellom. Det var også ss lakk på denne.

Noen 50/50 etter SV strong, å det er ikke lett å få tatt noen greie bilder av denne lakken

Ble en del kjøring med spotpad.

Å for hånd på de trangeste plassene.

Her er et 50/50 på bakfanger.

Etter denne runden, så ble bilen trillet ut for en wipedown. Hjulene er pakket inn, ettersom de er ferdige.

Et godt lag med microavfetting over hele bilen,som fikk virke i 10 min.

Satte så steameren på 90gr

Så var det bare å spyle av.

Å som forventet så var det litt hologrammer, men ikke noe enormt

Frem med SV da maskin, sort scholl pute, og SV cfp regular.

Ser lovendes ut dette.

In action.

50/50 på baklykt, med ovenfor nevnte combo.

Disse luftspjellene på sidene så litt shabby ut.

De ble demontert, for å komme skikkelig til

SV cfp regular på håndpad

50/50 av gitteret.

Montert, rent og pent.

Inne i dørkarmer måtte det også shines opp litt.

Dørlås, før litt pleie.

Ferdig. SV metal polish

Noen plasser så måtte jeg til med detailing sticks med polis på.

Så for å hente ut det siste av glans i lakken, så fant jeg frem en sort SV pute, og SV cfp finish.

Overwiew

Jeg er glad i Crystal Rock, så da ble det denne.

Her ligger den å hazer. Er lagt i tynne rette strøk. Det ble lagt 2 lag, med 1 times mellomrom.

Inne i dørkarmer.

Buffer av med SV microfluffy

Alle gummilister/pakninger ble påført SV seal feed

En annen detalj jeg la merke til, var den sorte streken i GTO logoen, som var litt slitt.

Det er utrolig hvorlite som skal til for å få detaljene på plass.

RainX på ruter. Bilen blir ikke brukt i regnvær, men det ser jo bra ut nården vaskes.

Så til ferdigbildene.

Tidsforbruk på denne ligger på mellom 60-70 timer (kom litt ut av tellingen) over 2 uker.

*** BILDER ER IKKE TILLATT BRUKT UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE ***

[Skilbrei 30]

Jeg skulle jo egentlig legge meg, for en time siden...

Takk for at du deler dette med oss Tommy, flott jobb som alltid, på en av mine drømmebiler

Kanskje jeg er trøtt, men går den ikke saktere enn 20 km/t, selv når den er parkert? Det var egentlig alt jeg fant å pirke på!

[Christer R 2 171]

Ene superbilen etter den andre

Strøken jobb som alltid,og for en bil,helt utrolig rå. Sikle sikle

[truhaa 1 547]

Helrått..

Fantastisk bil dette her, og en fantastisk jobb som vanlig Tommy..

[duddi 175]

Helt fantastisk jobb, rått! Drømmebil...

[alexanderst 1 928]

Lekkert som vanlig dette Tommy, cred

[egniii 371]

Nok en enestående jobb fra deg tommy ! Rått

[Megaoctane 20]

Fy f...

Helt sinnsykt detaljert arbeid! Cred gitt.

[ANM 157]

Sukk.... Noen biler orker man ikke drømme om en gang.

[ColdFusion 11]

Vanvittig stilig! Ypperste klasse!

[Øyvind G 2 128]

Dette er heftig! Både bilen og arbeidet ditt.

De fleste DCN'ere sitter nok med en halvkramm en etter å ha lest denne S&S tråden.

Du sier det var linksgjenger på høyere side, du mener vel venstre?

[hmsilset 3 860]

Fyttikatta:) Takk for en vakker detail til morgenkaffen! Lærte igjen masse nytt av å lese s&s fra deg:) Trodde en måtte vente tre timer mellom hvert vokslag jeg. Og det skummet ditt henger veldig bra!

[Tommy 6 681]

Dette er heftig! Både bilen og arbeidet ditt.

De fleste DCN'ere sitter nok med en halvkramm en etter å ha lest denne S&S tråden.

Du sier det var linksgjenger på høyere side, du mener vel venstre?

Det er links på høyre side. Bildet med blyhammerern hvor jeg skal demontere hjulene er tatt på venstre side av bilen.

[Øyvind G 2 128]

Det er links på høyre side. Bildet med blyhammerern hvor jeg skal demontere hjulene er tatt på venstre side av bilen.

Merkelig.

[Geir 335]

Fantastisk bil. Fantastisk jobb!

[ODDATLE 56]

Nydelig og grundig jobb på drømmerarien min

[shiznit 81]

Bra jobb og s&s, som alltid!

[ovlov86 178]

WOW!! Bøyer meg i støvet! Det må føles ganske godt at folk lar deg polere så dyre biler?

Endret 6 Juli, 2013 av ovlov86

[Bateman 41]

Utrolig flott å se, & god inspirasjon. Takk for at du tar tiden å deler med oss.

[DavidRS 2 248]

Som alltid når du har en superbil innom er det vanvittig klasse over detaljene i jobben du gjør, Tommy. Helt rått. Vi andre bøyer oss i støvet.

[Gry 625]

Suuupre greier! Elsker detaljnivået, jeg ventet spent på om du kom til å legge farge i GTO-logoen, og selvfølgelig gjorde du det

[FredrikRinge 18]

Fantastisk Tommy! As always!

[jkart 398]

Super jobb som vanlig

[Tommy 6 681]

Takker for hyggelige tilbakemeldinger.

[trudi 1]

Nok en enestående jobb , på en rålekker bil.

60-70 timer , her firer du ikke på en time med hensyn til betaling, men går utifra at alt er avtalt på forhånd.

Får en masse lærdom ved og lese dine S&S og inspirasjon.

Flott at du deler.

Nok en enestående jobb , på en rålekker bil.

60-70 timer , her firer du ikke på en time med hensyn til betaling, men går utifra at alt er avtalt på forhånd.

Får en masse lærdom ved og lese

Endret 6 Juli, 2013 av trudi