Northhomie's 2002 Audi A6

[Northhomie 463]

Oppgradering av motorrom, del 1

Da har det begynt å hjelpe på med fritid, etter 10 dager med intens jobbing! Kommer til å ta loggen steget videre, etterhvert som tida strekker til. Skal ikke se bort fra at det blir 3-4 deler .

Begynte å demontere gamle deler i går kveld, i god innetemperatur på 20 grader. Først ut var luftfilterboks samt olje/kjølevann-rør til turbo og innsugsslangen fra luftfilterboks til turbo. Etter dette var demontert, så det slik ut i motorrommet:

20131015_192608 by Northhomie, on Flickr

Videre ble coiler fjernet, da jeg også skulle skifte toppdeksel-pakning etterhvert.

20131015_204302 by Northhomie, on Flickr

Coil-harness gone

20131015_204437 by Northhomie, on Flickr

Videre ble fokuset satt bort fra toppdekselet, og ned til turboen. Mutre og skruer ble fjernet fra katalysator og eksosmanifold, samt braketten under turboen som holder den på plass. Etter litt om og men, fikk vi løs turboen. Denne hadde tydelig sett sine bedre dager, og det er ikke lengre noen tvil om hva som forårsaket hylingen jeg har slitt med etpar månder....

20131015_205414 by Northhomie, on Flickr

Her snakker vi altså gåent lager, pluss tre bøyde turbin-finner. Ikke rart den lagde lyd!! Borg Warner må være av enormt god kvalitet dog, da dette har holdt fint i lengre tid med 1.2 bars trykk.

Så ble den gamle turboen lagt ved siden av den nye... sjekk størrelseforskjell, samt vinklingen på finnene

20131015_205554 by Northhomie, on Flickr

20131015_205549 by Northhomie, on Flickr

Jobbet så videre med å stille inn rett wastegate-trykk på nyturboen. Kommer til å lade ca 1.6 bar i gateoppsett.

Den gamle eksosmanifolden kom også ut etterhvert, alle mutrene satt godt men ikke så godt at det måtte sterkere skyts til. Heldigvis.



Den nye eksosmanifolden er ikke bare kraftigere, men er også MYE større innvendig.



Videre, gammel katalysator byttes ut med 034 Motorsport HighFlow Cat, 250cell.. kommer også til å tilpasse 2.5" eksos fra katalysator og nedover. Ville i utgangspunktet gå med 3" men det blir for trangt..



Så var det tilbake til toppdekselet... som forøvrig ble fjernet

20131015_210256 by Northhomie, on Flickr

Litt koksete og jævlig, men...

20131015_210324 by Northhomie, on Flickr

Prickbort og tannbørste tar det meste

20131015_231914 by Northhomie, on Flickr

20131016_230529 by Northhomie, on Flickr

Så ble utsiden av dekselet vasket med prickbort flere ganger, og pusset med 600grit wetsand papir..
og klargjort til sort wrinkle plus, som er varmebestandig

20131017_212509 by Northhomie, on Flickr

Videre blir innsugsmanifold seende slik ut..

$T2eC16RHJHcFFk(j!eyJBSJki4W)kw~~60_12 by Northhomie, on Flickr

$T2eC16V,!zMFIc)F+kLVBSJkqhp0fw~~60_12 by Northhomie, on Flickr


Fikk også nye linser til nærlysene i dag! Blir montert etterhvert, dette er ikke det viktigste akkurat nå.

20131018_111633 by Northhomie, on Flickr

20131018_111642 by Northhomie, on Flickr

That's it, for denne delen! Kommer mer veldig snart


Mimre...

IMG_7803 by Northhomie, on Flickr

[Knutis 763]

Da det var såpass mye koks på innsiden av toppdekslet, ville jeg vurdert å plukke ut og evt bytte oljesilen i bunnpanna, hvis ikke det allerede er gjort. Kjent svakhet på disse at de blir tettere og tettere med årene, og skaper problemer med lavt oljetrykk.

[Northhomie 463]

Da det var såpass mye koks på innsiden av toppdekslet, ville jeg vurdert å plukke ut og evt bytte oljesilen i bunnpanna, hvis ikke det allerede er gjort. Kjent svakhet på disse at de blir tettere og tettere med årene, og skaper problemer med lavt oljetrykk.

Don't worry Knutis, sil er innhandlet og jeg planlegger å gjøre det, samt flushe motoren før de nye delene blir montert.

[Knutis 763]

Strøkent.

Du blir nok å glise litt etter at du har montert disse.

[Northhomie 463]

Strøkent.

Du blir nok å glise litt etter at du har montert disse.

Hehe, håper det skal bli bra ja...! Er en god del deler som blir byttet ut samtidig som Frankenturbo-kitet blir satt inn, som toppdekselpakning, termostat, flushing av motor etc etc. Når man først har alt dette ute, så er det jo like greit å shine opp litt også!

[Northhomie 463]

Da var også nye vinterdekk i hus, av typen Nokian Hakkapeliitta R2 piggfri Må bare få lagt dem på vinterfelgene mine nå. Er egentlig ingen hast likevel, siden bilen står stille i vente av ferdig motorbygg.

Dekkdimensjonen ble 225/45R17, og kom på 7900,- inkl. frakt for alle fire gummiremsene.

Synes denne var litt overkill..

Endret 22 Oktober, 2013 av Northhomie

[bsa 289]

Steike for oppgraderinger ja! Hva pokker er det som gjør at turbuen ble så misshandlet?

Og jeg får så innmari lyst til å plukke fra hverandre motoren min litt hver gang jeg ser sånne topplokkbilder...men så får jeg pækkern hver gang jeg ser nedi motoren, ser forvirrende komplekst og sårbart ut

[Northhomie 463]

Steike for oppgraderinger ja! Hva pokker er det som gjør at turbuen ble så misshandlet?

Og jeg får så innmari lyst til å plukke fra hverandre motoren min litt hver gang jeg ser sånne topplokkbilder...men så får jeg pækkern hver gang jeg ser nedi motoren, ser forvirrende komplekst og sårbart ut

Mistenker at det er en kombinasjon av slakk i lageret i turboen og en koksbit (stivnet olje) som har tatt turen gjennom turbinhjulet i turboen, når det har hatt ca 100.000-150.000rpm... utrolig hvilke utfall sånt kan få da!

Det er bare digg så langt, fresher opp masse deler med lakk og pusser rent det som kan pusses og gnikkes på

Anbefaler det egentlig, det er både morro og man blir 100 ganger mer kjent med sin egen bil

[Stifens 43]

Dette blir meget strøkent! Skal skifte toppdekselpakningen på min også etterhvert, da den lekker en del olje som har rent videre ned i området med resirk ventilen osv.

[Northhomie 463]

Dette blir meget strøkent! Skal skifte toppdekselpakningen på min også etterhvert, da den lekker en del olje som har rent videre ned i området med resirk ventilen osv.

håper da det! :-) enkelt og fort gjort å skifte pakning, på min så var det lekkasje ned mot plugghullene, som gjorde at det ble overslag mellom coilene og toppen.. men alt ble gull med nye coiler og ny pakning samt plugger ;-)

[Northhomie 463]

Oppgradering av motorrom, del 2

Dagen etter forrige del av serien fant sted, ble bilen igjen kjørt på bukk og forberedelsene for videre arbeid begynte. Siden bilen hadde stått ute over natta, sørget jeg for å pakke motoren og omkringliggende duppeditter godt inn i etpar lag plastfolie.

20131017_204450 by Northhomie, on Flickr

Neste steg var prøvemontering av eksosmanifold samt ny turbo og katalysator. _Perfekt_ passform faktisk, ble litt overrasket.

Makaber forskjell i dimensjonene på kat-røret igrunn..

20131022_212154 by Northhomie, on Flickr

20131022_212220 by Northhomie, on Flickr

Resultat:

20131024_210711 by Northhomie, on Flickr

Deretter ble eksos sveiset og tilpasset overgang fra 3" til 2,5". Mange fine fasonger her, ettersom katalysatoren jeg brukte var egnet for Audi a4 b6. Ble greit til slutt likevel, faktisk trangt selv om jeg valgte å gå ned til 2,5" ...

20131029_180015 by Northhomie, on Flickr

20131029_180046 by Northhomie, on Flickr

Etter tilpasninga var i boks mtp. eksos, ble alle paknigene til turbo, manifold og katalysator satt på plass, og delene ble skrudd fast igjen.

Videre ble toppdekslet tatt frem, som jeg dagen i forveien hadde lakkert med VHT sin Wrinkle Plus i sort utførelse. Lakken hadde tørket og blitt pen og "rynkete".

20131021_143427 by Northhomie, on Flickr

Toppdekselpakning ble såklart også byttet før toppdekslet ble satt på igjen.

Viskosekobling på kjølevifte ble skiftet, likeså ble termostat.

20131024_210745 by Northhomie, on Flickr


Så var det jo også endel motoravluftningsdeler som hadde sett sine bedre dager.. ble såklart byttet disse også.

20131024_180411 by Northhomie, on Flickr

20131024_180445 by Northhomie, on Flickr

Videre, litt "snacks" fra the stealership

20131024_175621 by Northhomie, on Flickr

20131024_175642 by Northhomie, on Flickr

20131024_175524 by Northhomie, on Flickr

Utrolig hva disse avluftningsdelene kan inneholde... ikke engang prickbort løste opp dette. Resulterte i nye deler på lang vei

20131024_180859 by Northhomie, on Flickr


Innsugsmanifold

20131021_223313 by Northhomie, on Flickr

Denne skulle vise seg å få litt omsorg, da jeg mislikte denne delen av motorrommet sterkt fra første stund. Inngrodd dritt og misfarging på lang vei...

Startet med å vaske skikkelig, så ble det en real omgang med pussepapir.. 400grit, 600grit, 800grit og 1200grit etterfulgt av autosol.

20131024_001418 by Northhomie, on Flickr

Klarlakk ble lagt på, etter polering med autosol

20131024_010654 by Northhomie, on Flickr

Maskerte deretter det jeg hadde pusset og polert, for så å lakkere resten av delen matt sort.

20131028_183850 by Northhomie, on Flickr

Mer klarlakk...

20131028_185608 by Northhomie, on Flickr

... så vips!

20131029_152703 by Northhomie, on Flickr

Sa meg fornøyd her.

Gikk litt lei motorrom, og turen gikk da videre til noe inne i bilen det kunne pirkes litt på..
Nemlig denne søte karen av en luftdyse (flertall..?)

20131024_212429 by Northhomie, on Flickr

hint hint

20131029_201203 by Northhomie, on Flickr

20131029_203107 by Northhomie, on Flickr

Joda, det var nok en turbotrykksmåler som skulle inn her...
... også ramma til denne var tilpasset audi a4 b6...
Oh well, here goes!

20131031_165251 by Northhomie, on Flickr

Mod-i-fisering

20131031_171643 by Northhomie, on Flickr

20131031_171656 by Northhomie, on Flickr

Litt til nå, så...!

20131031_172708 by Northhomie, on Flickr

20131031_174801 by Northhomie, on Flickr

...Phew! Litt skummelt å modifisere plast. Redd for å ta for mye
Men passform ble det her au!

20131031_174807 by Northhomie, on Flickr

20131031_174813 by Northhomie, on Flickr

20131031_182143 by Northhomie, on Flickr

Ledninger ble tredd gjennom hullet og foringen jeg lagde på forhånd, og videre inn under dashbordet.

20131031_194953 by Northhomie, on Flickr

... Sånn! Sett bort fra beskyttelsesfilmen jeg glemte å fjerne i anledning bildet

20131031_195349 by Northhomie, on Flickr


Speedometeret sin tur

20131030_174053 by Northhomie, on Flickr

(skulle i utgangspunktet prøve å bytte en gåen pære, men det viste seg å være led-dioder loddet fast i kretskortet. Da jeg fant dette ut, lot jeg det være. Litt irriterende enda, dog...

Men når anledninga ba seg, ble det såklart en runde med flexen og scholl s03gold + s17 på plasten vertfall!

20131030_194357 by Northhomie, on Flickr



Så.. ble sommerdekk

20131029_175506 by Northhomie, on Flickr

Byttet i vinterdekk

Typ Nokian Hakkapeliitta R2, 225/45R17

20131029_195011 by Northhomie, on Flickr

20131101_205525 by Northhomie, on Flickr

Lykter ble montert

20131101_193024 by Northhomie, on Flickr

20131101_200321 by Northhomie, on Flickr

Litt detaljer

20131031_232646 by Northhomie, on Flickr

Og vips.. Motorrom foreløpig ferdig!

20131101_193046 by Northhomie, on Flickr

20131101_205058 by Northhomie, on Flickr

Såklart midlertidig med åpent luftfilter. Luftfilterboks skal inn igjen så fort jeg får tak i K&N Innsatsfilter.


Så til sist, en aldri så liten ECU-Writing... som også ble successful

20131031_203957 by Northhomie, on Flickr

Må påregne 3-4 remappinger, alt ettersom jeg logger og sender inn data til tuneren. Når man får håndlaget fil som passer EKSAKT etter bilen man vil ha, er det litt slik.

Takk for denne gang, oppdateringer kommer såklart fortløpende

IMG_8334 by Northhomie, on Flickr

Tjohoi!

/Northhomie

Endret 2 November, 2013 av Northhomie

[bsa 289]

He's creating a monster :-)

Detta må jo bli bra! Imponert over spennvidden her, delikate jobber på svære deler og fikling og møysommelig tilpassing av sped plast. :-)

[Freebird 16]

Veldig spennende å følge med her! Jeg er som bsa også imponert over spennvidden, du er helt tydelig fingernem.

Når det gjelder luftfilter ville jeg tatt en titt på denne før du legger så mye arbeid i å finne K&N-filter.

http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

Endret 2 November, 2013 av Freebird

[Audi S8 4 833]

Her har det skjedd mye siden sit eg såg i tråden, må si det vart steik bra det der du er flink!

[Nikkor1 0]

Spennende tråd, håper du fortsetter med oppdateringer.

Ser det var endel løv øverst i motorrommet der og vil anbefale deg til å rense dreneringen under batteriet (veldig vanlig), og sjekke at pollenfilter pakningen ikke har løsnet slik at du slipper massiv vannlekkasje. Det er også en drenering som sitter under bremsevesken der.

Skummgummi pakningen til pollenfilteret mitt hadde løsnet helt(jeg har 2004 mod), og hadde jeg parkert bilen i hellig under regnvær ville alt vannet rent inn gjennom pollenfilteret.

[alextech 970]

Råtøff modding du driver med her

Ble tøft med carbonfilm! Hvilken type er det? Ebay stuff eller?

[Northhomie 463]

He's creating a monster :-)

Detta må jo bli bra! Imponert over spennvidden her, delikate jobber på svære deler og fikling og møysommelig tilpassing av sped plast. :-)

Monster blir det nok ikke, hehe.. Men den er nærmere nå enn før, vertfall! Takk forresten

Veldig spennende å følge med her! Jeg er som bsa også imponert over spennvidden, du er helt tydelig fingernem.

Når det gjelder luftfilter ville jeg tatt en titt på denne før du legger så mye arbeid i å finne K&N-filter.

http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

Takk for det! Har vurdert andre filter også ja, ikke helt bestemt meg enda. Om man kjøper K&N, betaler man jo mest bare for merket.. utrolig dyrt egentlig. Fikk beskjed om at jeg må ha et filter med bedre flow enn det originale vertfall.

Her har det skjedd mye siden sit eg såg i tråden, må si det vart steik bra det der du er flink!

Takk for det, storebror! Misunner deg og bilen din, ikke minst garasjen!

Spennende tråd, håper du fortsetter med oppdateringer.

Ser det var endel løv øverst i motorrommet der og vil anbefale deg til å rense dreneringen under batteriet (veldig vanlig), og sjekke at pollenfilter pakningen ikke har løsnet slik at du slipper massiv vannlekkasje. Det er også en drenering som sitter under bremsevesken der.

Skummgummi pakningen til pollenfilteret mitt hadde løsnet helt(jeg har 2004 mod), og hadde jeg parkert bilen i hellig under regnvær ville alt vannet rent inn gjennom pollenfilteret.

Oppdateringer blir det nok flust med ja, men skal prøve å holde den nogenlunde original i utseende vertfall. Liker å stell med den, og hater stylingen som mange kjøper til disse.. rett og slett stygt.

Du har rett, var en del løv der ja.. Faktisk så var det enda mer før, hadde en runde i vår da jeg fjernet alt av løv og stakk opp dreneringen under batteriet samt tanklokk m.m. Ser ut til at jeg må ta en runde til!

Råtøff modding du driver med her

Ble tøft med carbonfilm! Hvilken type er det? Ebay stuff eller?

Hehe, takk for det!

Dekorfilmen/folien er faktisk av type Biltema.. Var mest bare for å se om det passa med carbonfiber i bilen. Siden filmen er matt og faktisk har struktur, så ble det ganske bra synes jeg! Har vært på leting etter et grått trelist-sett i flere måneder, da det er en spesiell type tre som jeg liker veldig godt. Kommer nok til å ha carbonfiber-filmen frem til jeg finner dette settet

[Stifens 43]

Å dæven så rått blir helt ulv i fåreklær dette!

[Northhomie 463]

Å dæven så rått blir helt ulv i fåreklær dette!

Takk for det, Stifens! Det skal være nettopp det, skal se helt originalt ut, samtidig som det går an å dra fra litt forskjellige biltyper..

[Northhomie 463]

Flere updates...

Klare Linser + Xenon Cool Blue Intense-pærer

20131111_122856 by Northhomie, on Flickr

Samt Clutch-sett med lettvekts-svinghjul og det hele..

- Clutch og trykkplate fra Audi Rs4
- Lettvekts-svinghjul (halvparten av vekta i forhold til det originale)
- 240mm diameter (I steden for 228mm originalt)
- Takler en lett modifisert RS4 hva dreiemoment angår, cirka 400 hk

20131109_002327 by Northhomie, on Flickr

[Stifens 43]

Tror du vil bli veldig fornøyd med pærene! har samme selv. Ikke for blått og ikke for gult, og de lyser noe hinsides. Kan virke litt svake i begynnelsen, men det kommer seg når de har blitt brukt noen timer ser frem til å følge med videre her!

[CFM 847]

Ser veldig bra ut dette her!

[Northhomie 463]

Mod-i-fisering / bytte av projektorlinser i nærlys

Så meg snittet til å kjøre bilen i vaskehallen på jobb for å bytte nærlyslinser, da sjangsen bød seg. Lite å gjøre på jobb, da må man improvisere. Startet med dette som utgangspunkt:

20131113_182152 by Northhomie, on Flickr

Clips som holdte lykteglass ble først fjernet, før jeg forsiktig varmet kanten av lykteglasset med varmluftpistol. Sørget for å holde temperaturen nede, samtidig som jeg fikk litt "lunk" akkurat i skjøten mellom glass og lyktehus. Deretter åpnet jeg forsiktig ved å først bruke plastverktøy og "rå" makt
Dermed så det slik ut.

20131113_183125 by Northhomie, on Flickr

På disse lyktene er det to clips som holder selve reflektoren med linsa og det hele. Forsiktig gikk jeg frem med å bruke flathodet skrujern for å bøye clipsene.

20131113_183138 by Northhomie, on Flickr

Og vips:

20131113_183409 by Northhomie, on Flickr

Nærmere snapshot av clipsene som reflektoren sitter i

20131113_183414 by Northhomie, on Flickr

Selve nærlysprojektoren sitter fast i reflektorhuset med 3 små skruer. Slik så det ut da jeg hadde fått av projektoren:

20131113_183955 by Northhomie, on Flickr

Nærbilde av konturene som den originale linsa har.. Dette er hele grunnen til at de skulle byttes ut. Gir ikke tilstrekkelig cutoff når man har xenon, og blender dermed motgående biler selv om det er linselys.

20131113_184006 by Northhomie, on Flickr

20131113_184023 by Northhomie, on Flickr

Den nye linsa så betraktelig bedre ut i klarhet og hadde ingen form for spor og innfresninger.

20131111_234548 by Northhomie, on Flickr

Resultatet ferdig montert:

20131113_192028 by Northhomie, on Flickr

Og cut-off... Elendig bilde til demonstrasjon, men det er hva det er.. skal ta flere etterhvert Kutter vertfall MYE penere enn den originale. Lyset over cut-off er resultat av våt asfalt foran bilen.

20131113_180353 by Northhomie, on Flickr


Alt i alt en vellykket operasjon som jeg ikke angrer i det hele tatt på at jeg gjorde. Mye bedre lysutbytte, og mer vennlig mot andre i trafikken.

Endret 14 November, 2013 av Northhomie

[Skovdahl 58]

Du, kjapt lysrelatert spørsmål - hvor handler du xenonkit? Det være seg både ekstralysene og de ordinære kittene?

[Northhomie 463]

Du, kjapt lysrelatert spørsmål - hvor handler du xenonkit? Det være seg både ekstralysene og de ordinære kittene?

De jeg har i de originale langlysene har jeg handlet på www.vvme.com , handlet kit der som jeg brukte på a8'n i usa også, funket i de 2 årene jeg hadde bilen og funker fortsatt har jeg hørt. Kostet ca 250 kroner kittet da jeg handlet til a8'n.

De har forøvrig både 35watt og 55watt.

I ekstralysene er det montert 100watt xenonkit på 4300kelvin, det fikk jeg originalmontert i lyktene jeg kjøpte fra http://www.oljebaren.se . Funker fjell disse også, dog endel dyrere (ca 1250kr per kit).