Christopher's store poleringstråd!

[bjorke 379]

Gleder meg til å se at du tar fatt på bilen din nå

[Arne 89]

Begynner og få lønn for strevet nå gitt.Blir bare bedre og bedre.

Way to go!!!

[Chris-520e39 1]

Gleder meg til å se at du tar fatt på bilen din nå wink.gif

Det er vi to om, gleder meg rått til å se resultatene! Blir deilig å bli kvitt småriper og swirls

Ja ser ut som om du fikser dette bra ja...

litt obs også på at det er noe forskjell på korrrigering mht med og uten klarlakk også, men det var du sikkert klar over...

Ja, akkurat det er jeg klar over. Eksakt hva forskjellen er jeg litt usikker på! Noen tips her? Føler hvertfall at jeg har god kontroll og "flyt" på maskinen, er det store forskjeller med tanke på det? Regner hvertfall at min lakk trenger litt flere omganger med SIP for å få et flawless resultat, men det skal jeg klare! Er det noe man bør gjøre annerledes/huske når man har klarlakk?

Så jo meget bra ut dette. Skal til med min første maskinpolering selv snart... default_smile.png

Jo, takk! Er selv veldig fornøyd med hva jeg har fått til på den tiden jeg har hatt. Ble litt polering i kveld også, så fikk tatt litt mer. Er spennende å se hva man kan få til Sørg for å ta bilder og lett ut her eller i egen tråd da

Begynner og få lønn for strevet nå gitt.Blir bare bedre og bedre.

Way to go!!!

Uten tvil! Er veldig fornøyd med hva jeg får til i forhold til første testpolering. Kjørte en til i kveld som ble helt knall! Skal nok prøve meg på min egen bil i morgen

Takk for alle tilbakemeldinger, det er hyggelig!

Har bare et par spørsmål som jeg håper noen kan svare på

- Når man kjører 1 runde med SIP (Zenith-metoden) og skal kjøre med 106ff etterpå, må man kjøre gjennom hele prosessen med 106ff eller holder det å kjøre mange passes på lav hastighet?

- Hva er forskjellene mellom korrigering med tanke på klarlakk/ikke klarlakk?

[Chris-520e39 1]

OPPDATERING 22.JULI!

Ja, da har også min 520i e39 fått smake roterende Ettersom bakluken var nyclayet ble det den som fikk gjennomgå i første treningsrunde.

Fremgangsmåte:

Vask med Citrus W'n'g, blandet sterkt for å fjerne voks og drit.

Polish med 106ff og hvit sonus --> Langt ifra fornøyd!

Polish med SIP og gul sonus --> Gliser Blir kjørt over med 106ff etterpå

Etter det var gjort ble lakken "renset" med QD fra No Rinse. Deretter en tur ut i sola for å se på arbeidet! Etter noen minutter med inspisering bestemte jeg meg for å kjøre over med 106ff og hvit pad, dette blir etterpå

Nok prat, let there be pictures!

Som tidligere regner jeg med at dere ser hva som er polert! Tilbakemeldinger blir som alltid satt stor pris på!

Er det forresten noen småtriks for vasking av pads underveis? Hvis man skal ta større områder blir det jo fort litt støv og polish i padden.

OPPDATERING NR.2!

Da er det kjørt over med 106ff også, her er noen 50/50 bilder UTEN teip!

Endret 22 Juli, 2008 av Chris-520e39

[bjorke 379]

Pent Christopher! Jeg bruker å skylle padene i varmt vann, og kjører de på full speed på poleringsmaskina etterpå for å få de tørre. Men det finnes vel bedre tips!

[Chris-520e39 1]

Takk for hyggelig tilbakemelding! Høres ut som en god deal det egentlig, bli vel rimelig fort tørre på full speed!

[truhaa 1 547]

Ja seg bra ut dette...

en neglbørste funker også bra med å fjerne en del tørr polish fra padden, bare å kjøre maskinene på lav hastighet å dra neglbørsten over.

[Chris-520e39 1]

Den er notert, får bare kjøpe en neglbørste da!

[Arne 89]

Ikke noe og vente på,bare og ta hele bilen nå.så kommer du hit og tar resten av min etterpå

[Chris-520e39 1]

Blir nok hele så snart jeg får tid, det blir virkelig spennende! Skal kjøpe duragloss 111, så da blir det clay -> polish -> Duragloss 111 -> petes 53. Kommer forhåpentligvis til å se bra ut

Er nok fare for at jeg har nok å gjøre selv, så du får ta din egen tralle

[BalleKnalle 0]

Dette ble Ùbernice

[Chris-520e39 1]

Takk skal du ha! Prøver å finne ut når jeg kan få tatt resten av bilden, er jo "litt" igjen Men er litt tight med tiden nå, pluss en to ukers utenlandsferie som nærmer seg.

[fredrik 0]

Hmm. Testet et lite felt på en kompis sin 3-serie E36 nå. Det var mest for å teste ut Hitachien, så jeg valgte en kanskje litt merkelig kombo, av orange LC-pad og 106FF.

Opplevde mot slutten at middelet ble klebrig og la seg igjen på overflaten, og jeg måtte nesten ta i litt med alkohol+vann for å få det bort. Ble ikke store forskjellen ripemessig, men så prøvde jeg heller ikke å korrigere så veldig. Mer det å få feelingen på maskin og produkt.

Hvor mye produkt bruker du sånn cirka på pad? Jeg tok et område på 40x60cm eller noe. Ikke produkt altså, området på panseret var så stort.

Endret 6 August, 2008 av fredrikrb

[Chris-520e39 1]

Jeg bruker jo menz og sonus pads, hvis det skulle gjøre noen forskjell. Jeg tar en strek med produkt fra ende til ende på padden og jobber på ca 40x40 mer eller mindre. Det har jeg funnet ut at funker bra.

106ff kan man jo jobbe med leeeenge før den begynner å støve, sip derimot støver og blir litt "hardere" fortere. Det løser jeg ved å ha litt QD på padden. Jeg begynner også gjerne ved å ta en spray på pad FØR jeg tar på produktet. Så jobber jeg derifra

[fredrik 0]

Stemmer, stemmer. Er nok litt lett å tro at man skal bruke mer produkt enn man trenger. Jeg brukte ikke noe mer enn det ville tilsvart å dra en tynn stripe over paden vil jeg tro, men...l Jeg fuktet paden underveis, men det jeg stusset litt på var det produktet som la seg og ble skikkelig klebrig. Måtte gnikke med kluten og sprute på rikelig med alk+vann.

Endret 6 August, 2008 av fredrikrb

[Chris-520e39 1]

Det har ikke jeg opplevd på min bil. Var bare å spraye på QD og dra godt av med en ultra plush Microfiber. Skal blande alkohol og vann når jeg kommer hjem, det funker jo bedre Men når du polerte, styrte maskinen veldig?

Hvordan er Lc-pads til bruk med roterende forresten?

[fredrik 0]

Den styrte endel på høyere hastigheter ja. Noen spesielle teknikker for å få den til å gjøre som man vil?

[Chris-520e39 1]

Vel, jeg er ingen ekspert og sikkert andre som kan svare bedre enn meg. Men basert på egne erfaringer har jeg opplevd at litt mer fuktighet i form av QD gjør det hele litt lettere. Har også begynt å gi litt mindre press og heller kjøre med flere passes, så får det heller bare ta litt lenger tid i starten Har også merket at det er viktig å finne et "mønster", dette varierer selvfølgelig fra panel til panel, ellers er det jo viktig å slappe av, nytter ikke å tvinge maskinen rundt omkring

Når jeg guffer opp på rundt 1800rpm har jeg nesten ikke press på maskinen, så lar den bare "flyte" rundt og jobbe. Om dette er optimalt vet jeg ikke, men fungerer hvertfall bra for meg og har gitt gode resultater uten at lakken blir skremmende varm

[bjorke 379]

Fredrik: Menzerna har litt problemer med temperatur og luktfuktighet. Ved høy varme kan det "klumpe" seg litt..

[fredrik 0]

Kan stemme litt det med luftfuktighet. Er litt "lummert" ute for tiden. Panelet i seg selv ble ikke nevneverdig varmt, men det var vel kanskje litt rare forhold ute.

[bjorke 379]

Kan stemme litt det med luftfuktighet. Er litt "lummert" ute for tiden. Panelet i seg selv ble ikke nevneverdig varmt, men det var vel kanskje litt rare forhold ute.

Det er iallefall mine erfaringer. Jeg byttet da til Meguiars Meguiar's som funker veldig bra under alle forhold.

[virtual 83]

Hmm. Testet et lite felt på en kompis sin 3-serie E36 nå. Det var mest for å teste ut Hitachien, så jeg valgte en kanskje litt merkelig kombo, av orange LC-pad og 106FF.

Opplevde mot slutten at middelet ble klebrig og la seg igjen på overflaten, og jeg måtte nesten ta i litt med alkohol+vann for å få det bort. Ble ikke store forskjellen ripemessig, men så prøvde jeg heller ikke å korrigere så veldig. Mer det å få feelingen på maskin og produkt.

Hvor mye produkt bruker du sånn cirka på pad? Jeg tok et område på 40x60cm eller noe. Ikke produkt altså, området på panseret var så stort.

Orange lc og 106ff er slettes ingen merkelig combo.. Det er jo en alt i et polish, så skal kunne brukes til alt.

Menzerna gummer seg fort opp, hvis noe som ikke skal være der blander seg oppi polishen..

F.eks gammel voks eller sealer som ligger på bilen. Eller hvis du kjører padden borti tapen, og den løfter seg litt opp og limet blander seg med polishen..

Er også uhyre viktig å claye før du starter.

Vedder på at problemet forsvinner, hvis du kjører på med ei kraftig avfetting, vasker den skikkelig og clayer

Endret 6 August, 2008 av virtual

[Timmeeh 0]

alkohol og vann?

Utvannet brennevin med andre ord? Hvor mye % da? (bare så jeg vet hvordan jeg skal blande)

[virtual 83]

Kjøp ei flaske med kondensfjerner, som du blander med destillert vann.. Imsdal eller batterivann.

Skal blandes 50/50. (Isopropanol (2-propanol) + vann

[fredrik 0]

Det skjedde i nærheten av tapen, som ble litt løftet, så der har jeg kanskje løsningen...