97 mod Saab 9000 Turbo (16/1.2010)

[hmsilset 3 864]

I morgen tidlig starter jeg sannsyneligvis på min første bil der det må brukes maskin for å få bort temmelig mye vaskeriper/swirls.Jeg skal prioritere å lære kun dette først, og kan ikke ha noe spesielt dårlig resultat.

Har ikke fått den bøtta og noe småtteri enda, men skal klare meg med 2 bøtters metoden og god avfetning(har blanda og testa på en bil i dag) Vasken vil nok ikke bli noe problem, og ikke påføring og å ta av sealer eller voks heller.Vet ikke akkurat hva han velger før i morgen tidlig.

Legger ved bilde av det jeg har å bruke nå, og vil gjerne ha en lett forklaring av en som har gjort dette en god del ganger.Legger også til noen dårlige bilder av bilen, men det vil bli tatt bra bilder i morgen

Vil ikke bruke sterkeste rubbinga enda, da jeg ikke har lakkdybdemåler.Men å gå over bilen med noe mildt flere ganger er helt greit.

Den flaska som ikke syns er S30

ps: jeg vet det er mye å be om forklaring, men tror det er viktig for oss alle å ha en guide for hvert bil

[posan 4]

om det er en typisk saab lakk må du nok ta det pent med S40 for å få det bra..

lykke til!

[hmsilset 3 864]

om det er en typisk saab lakk må du nok ta det pent med S40 for å få det bra..

lykke til!

Takk Posan Jeg kan vel ikke gjøre så store feil med den.Time will shøw

[Essiek 385]

Min SteelGrey 9-3 01-modell hadde "fin" lakk den - så der kjørte jeg med grove saker. Er denne bilen svart eller mørkeblå? Uansett så har mørke/tette farger fra Saab en tendens til å være myk og "sticky" - men på en 97-modell tror jeg du skal slippe unna det verste. Kjør test med S40 og S30 ved siden av hverandre. Hvis det ikke hopper veldig mye, "gummer" eller kjennes ut som at pad'n graver seg ned i lakken med S30, samtidig som at du ikke er fornøyd med progresjon i ripe-fjerning så er det bare å kjøre test-spot med grovere kombinasjon.

Jeg kjørte MG #105 med metabo-ull, burgunder MG 2.0 pad (cut-pad), gul MG 2.0 pad (polish) og Uber orange på min Saab (ull-kombo gav en del hologrammer dog, samt at #105, burgunder pad og jeg ikke er helt "kompis" ennå).

På svigermor sin røde Saab derimot - det var helt jævlig for å si det rett ut. En 10-12 timers jobb ble en 25+ jobb. Sticky, myk, hologrammer fra "der det er varmt året rundt) samtidig som at det var vanskelig å få det RDS-fritt.

[hmsilset 3 864]

Min SteelGrey 9-3 01-modell hadde "fin" lakk den - så der kjørte jeg med grove saker. Er denne bilen svart eller mørkeblå? Uansett så har mørke/tette farger fra Saab en tendens til å være myk og "sticky" - men på en 97-modell tror jeg du skal slippe unna det verste. Kjør test med S40 og S30 ved siden av hverandre. Hvis det ikke hopper veldig mye, "gummer" eller kjennes ut som at pad'n graver seg ned i lakken med S30, samtidig som at du ikke er fornøyd med progresjon i ripe-fjerning så er det bare å kjøre test-spot med grovere kombinasjon.

Jeg kjørte MG #105 med metabo-ull, burgunder MG 2.0 pad (cut-pad), gul MG 2.0 pad (polish) og Uber orange på min Saab (ull-kombo gav en del hologrammer dog, samt at #105, burgunder pad og jeg ikke er helt "kompis" ennå).

På svigermor sin røde Saab derimot - det var helt jævlig for å si det rett ut. En 10-12 timers jobb ble en 25+ jobb. Sticky, myk, hologrammer fra "der det er varmt året rundt) samtidig som at det var vanskelig å få det RDS-fritt.

Bilen er mørke blå.25 timer er vel lenge da.Håper jeg er heldig første gangen Om det blir hologrammer på s30, vil det gå bort med s40 da om jeg går grundig over? Må lese litt om hologrammer jeg, men tiden er knapp nå Hvilken pad jeg bruker er vel viktig.. Husk å kun si hva dere ville gjort med det utstyret jeg har tlgjengelig

Endret 15 Januar, 2010 av hmsilset

[posan 4]

S40 og polishing pad med lite press om hologrammer skulle dukke opp, om ikke det funker så må du på med finishing pad..

og ikke minst hastigheten på maskinen har en del å si, du må nesten bare prøve deg frem..

men husk dette: om du ikke kjører wipedown etterpå kan bilen se bra ut men egentlig være helt j******... bare så du vet:)

[hmsilset 3 864]

S40 og polishing pad med lite press om hologrammer skulle dukke opp, om ikke det funker så må du på med finishing pad..

og ikke minst hastigheten på maskinen har en del å si, du må nesten bare prøve deg frem..

men husk dette: om du ikke kjører wipedown etterpå kan bilen se bra ut men egentlig være helt j******... bare så du vet:)

Skal finne ut hva wipedown er..hehe.

[posan 4]

f.eks: 50/50 men isopropanol og vann

eller kondensfjerner og vann

[hmsilset 3 864]

f.eks: 50/50 men isopropanol og vann

eller kondensfjerner og vann

Takk igjen Søkte som gal her.Bruke det kun om jeg ser at det er hologrammer da sikkert.

[Øivind 32]

Takk igjen Søkte som gal her.Bruke det kun om jeg ser at det er hologrammer da sikkert.

Omvendt; man bruker det for å se om det er hologrammer

Fjerne oljer fra polish osv slik at defektene er synlige

[posan 4]

det er mye å lære.. jeg kan det grunnleggende, ikke så mye mer enn det, men det er mange her som kan MYE!

[hmsilset 3 864]

Omvendt; man bruker det for å se om det er hologrammer

Fjerne oljer fra polish osv slik at defektene er synlige

Aha Bør altid gjøre det da igrunn.

det er mye å lære.. jeg kan det grunnleggende, ikke så mye mer enn det, men det er mange her som kan MYE!

Er imponerende nivå på mange her ja Er veldig godt å få så mange gode råd uansett hva man skal gjøre.

[hmsilset 3 864]

Sjekka hvilke pads jeg skal bruke nå.jeg har heldigvis mange pads som passer til å bruke s30 og s40 i følge beskrivelsene. Søkte litt rundt her men fant ikke det jeg ville.Er det greit å velge grovhet på pad etter hvor grovt produkt en bruker om jeg ikke hadde lest beskrivelsene jeg har lest meg frem til?

[Lexgtturbo 135]

Padden bestemmer hvor effektivt produktet skal slipe, med andre ord S30 på blå pad vil gi bedre korrigering enn S30 på orange eller svart scholl pad. Samtidig vil en grovere pad gi større sjanse for hologrammer.

Hologrammer er egentlig ikke noen skummel sak, de lar seg alltid fjerne, problemet med de er bare at den delen av jobben er tidkrevende.

[hmsilset 3 864]

Padden bestemmer hvor effektivt produktet skal slipe, med andre ord S30 på blå pad vil gi bedre korrigering enn S30 på orange eller svart scholl pad. Samtidig vil en grovere pad gi større sjanse for hologrammer.

Hologrammer er egentlig ikke noen skummel sak, de lar seg alltid fjerne, problemet med de er bare at den delen av jobben er tidkrevende.

Hadde det ikke vært mulig å ordne så hadde vi gått på valium hele gjengen hehe.

Takker lexturbo! Jeg vil prøve s40 og oransje sholl pad siden det er første gangen min.Prøve ett lite punkt og håpe at det er nok Bruker ikke grovt om jeg ikke må første gangen.

[Essiek 385]

S30 på orange pad bruker å være en god kombo - har ikke kjørt dette selv, men har lest mange tråder her inne som tilsier dette.

Prøv med S40 på orange - Scholl skal vel ha et "produkt/pad-hjul" som viser hvilke pad og produkter man kan kjøre sammen. Ellers kan nok noen annen her inne svare deg ganske kjapt Ellers vil S40 på svart ta hologrammene (hvis/når du får noen). Selv bruker jeg 3M UltraFina SE på blå 3M pad som har tilnavnet "hologramdødaren" men S40 er i samme klasse tror jeg.

[Arne 89]

Hvor er det du skal holde til?

[hmsilset 3 864]

Hvor er det du skal holde til?

hei.blir på plasto a/s på åndalsnes.og litt på vaskehallen om jeg ikke får vaska i portåpninga.

[Arne 89]

Aha,blir litt lang og reise for meg det da.

[hmsilset 3 864]

Aha,blir litt lang og reise for meg det da.

Ja, blir nok litt langt Men jeg skal legge ut en del filmer og bilder her i da.Hadde vært topp å fått hjelp, men

jeg får lære the hard way

[Ståle 307]

Jeg ønsker deg alt hell og lykke i morgen og håper du får en morsom og lærerik dag.

Skal ikke være kjip, men må innrømme at jeg tror ditt valg av første bil knapt kune vært verre.

Startet selv opp med en 98 modell Saab 93 i midnight Blue metallic - som er samme farven som du skal ta

Og jeg tviler på at jeg noensinne har vært oppe i et større hologramhelvete enn på denne bilen - det må i tilfelle være en 2004 modell Saab 9-5

som var noe i samme gata. (her ble det holo av 3M UFSE på blå 3M pad...grøss)

Siden vi selv eier en saab, med lakk som er til å rive av seg håret av.... så har jeg fulgt spent med på alle detailinger gjort på saab og så å si alle har vært en katastrofe

når det gjelder hologrammer. (spør Bernhard..han spiser hjertemedisin ennå)

Hvis dette er en kundebil, så ha for all del en DA maskin for hånden - for jeg tror at hvis du leverer fra deg denne bilen slik du sansynligvis greier å få den med roterende

så gir du din debut som bilpleier på Åndalsnes et skikkelig skudd for baugen.

Du får ok DA på biltema....i verste fall skal du få låne min biltema DA med cyclopads, men da må du svippe til molde en tur

Uansett ! - lykke til

Edit: Glemte å si at du må være svært forsiktig og letthendt med mikrofiberen når du kjører wipedowns

- hvis ikke lager du nye riper.

Hadde jeg vært deg ville jeg banka over hele bilen med 1 steg Gul scholl på S03, ett steg med Orange scholl og S30

- Deretter en full runde med DA maskin med grønne cyclopads og S40 for å fjerne hologrammene.

Endret 15 Januar, 2010 av Ståle

[hmsilset 3 864]

Jeg ønsker deg alt hell og lykke i morgen og håper du får en morsom og lærerik dag.

Skal ikke være kjip, men må innrømme at jeg tror ditt valg av første bil knapt kune vært verre.

Startet selv opp med en 98 modell Saab 93 i midnight Blue metallic - som er samme farven som du skal ta

Og jeg tviler på at jeg noensinne har vært oppe i et større hologramhelvete enn på denne bilen - det må i tilfelle være en 2004 modell Saab 9-5

som var noe i samme gata. (her ble det holo av 3M UFSE på blå 3M pad...grøss)

Siden vi selv eier en saab, med lakk som er til å rive av seg håret av.... så har jeg fulgt spent med på alle detailinger gjort på saab og så å si alle har vært en katastrofe

når det gjelder hologrammer. (spør Bernhard..han spiser hjertemedisin ennå)

Hvis dette er en kundebil, så ha for all del en DA maskin for hånden - for jeg tror at hvis du leverer fra deg denne bilen slik du sansynligvis greier å få den med roterende

så gir du din debut som bilpleier på Åndalsnes et skikkelig skudd for baugen.

Du får ok DA på biltema....i verste fall skal du få låne min biltema DA med cyclopads, men da må du svippe til molde en tur

Uansett ! - lykke til

Håhå, shit Jeg vil takke deg for advarselen!Jeg har 0 penger, ikke tid og må sove snart da jeg må snu døgnet etter nattevakter og 4 timer søvn siden onsdag.Men tusen takk for advarselen Jeg får prøve et punkt med s40 og fineste paden langt ned på en fanger,wipedown å se om det er noen hologrammer, og hvist ikke får jeg bruke armene, for det hjelper jo litt med 10 timer gnikking,hehe.

[Bernhard 2 386]

Jeg hadde brent opp bilen jeg, og hjertemedisinene er byttet ut med hjertetransplantasjon Ståle. Jeg fikk forespørsel om en Saab til og da streiket det gamle..

Uansett lykke til imorgen..

[Ståle 307]

får du trøbbel så er raskeste vei til løsning en svipp til molde å hente biltema DA maskin og cyclopads.

...da retter du opp igjen bilen på 4-5 timer.

bare å si ifra

mvh

ståle

Edit : Bernhard, du har fremgang ser jeg ......kan skrive ordet SAAB og fremdeles fungere uten å måtte legge deg i fosterstilling

Endret 15 Januar, 2010 av Ståle

[Essiek 385]

TIl info så fikk jeg kun pittelitt med hologrammer på min 01 SteelGrey 9-3, og det var med ull og grove saker (MG #105, minst like kvass som S03). Og 3M UFSE på blå pad fikset det med en gang

edit: så det er bare å sende Saab-prosjekter til meg - bare de ikke er røde.....

Endret 15 Januar, 2010 av EssieK