Min første S&S Audi Q7

[Patrick F. Kristoffersen 17]

Ble interessert i bilvask for litt over 2 år siden og nå er det blitt en ganske så stor hobby. Har lært litt på den tiden, så nå tenkte jeg det var på tide å snekre sammen min første S&S. 

 

Helgens heldige bil er en Q7 som var inne til "halvlakkering" (alle dører og bakluke) i høst hos Møller. Eier (les: leaser) ville etter det ha på coating for å lette vedlikeholdet. Hvis noen lurer på hvorfor den ble lakkert, så var det en beruset mann med jernstang som lagde noen fine striper rundt bilen i sommer. 

 

Oppdraget var godt planlagt, men det var ikke funnet en ledig helg i løpet av vinteren. Så da jeg midt på dagen fredag den 18.01 fant ut at helgens planer var kansellert, hev jeg meg rundt og fikk organisert jobben. Eieren har heldigvis oppvarmet trippelgarasje som jeg fikk bruke, da Q7en blir litt for stor for min egen. 

 

Siden det var rundt 10 kuldegrader så ble nedvasken tatt på en innendørs selvvask like i nærheten. Har ingen bilder av vaskinga, men produktene som ble brukt var.

Forvask:

-Koch Chemie: -Tew, -Rrr og -Vbn 1:5

 

Berøringsvask:

-Britemax Puremax

 

Tørka med Sonax Super Dry Towel og kjørte sakte tilbake til garasjen. 

 

Tilbake i garasjen gjorde jeg en lett waterless wash med Koch Qf, før lett clay enkelte steder og wipedown med North Detailing Inspection blandet med batterivann. 

 

Nå husket jeg endelig å ta bilder.

Vasket kun forsidene av hjulene da det var kø på selvvasken og at jeg ikke får lagt coating i tønna før de er av bilen til våren. 

Vasket dekket Autoglaze IPA, stiv børste og microfiber. 

 

Fant frem Max Protect UTC og fordelte med applikator.

 

Hadde også noen rester av Britemax Amethyst Quartz som jeg la på fremsiden av felgene med bomullspads og buffet med Storefot Mikrofiber Standard. 

 

Resultatet ble bra, hvis man ser bort fra møkka på innsiden av felgene. 

 

Maskerte det lille som er av plast og tok fredagskvelden. 

 

Starten lørdagen med rutene. Skulle legge Max Protect UGC og siden den kan ligge i flere dager før den buffes valgte jeg å legge den før korrigering og coating av lakk. Siden jeg er litt gjerrig kjøpte jeg inn Rupes G202 glass polish i stedet for MP WSR til å klargjøre rutene. 

Sier ikke noe mer enn at jeg kjøper MP WSR neste gang. 

 

Etter noen runder med glassrens og wipe down med IPA var det klart for UGC.

3 lag på frontrute, 2 på bakluke og 1 på siderutene. 

 

Så over til lakken. Ser dessverre ganske tydelig at den er lakkert. Tydelig mer struktur i de omlakkerte panelene, samt en det støv og overspray. Var noen RDS, samt litt lett vaske-marring på de originale panelene, men de omlakkerte panelene hadde alle horisontale striper. Ganske sikker på at jeg er synderen for disse stripene, da jeg er den eneste som har vasket bilen etter lakkeringen. 2 ganger)

 

Prøvde meg på noen bilder, men det ble bare surr.

 

Egentlig var ikke lakkens tilstand så viktig, da dette er en leasingbil i hvit som brukes daglig, så målet var ikke å gjøre den perfekt, men å gi godt grunnlag for coatingen. Hvis denne skulle vært gjort "dcn strøken" tror jeg man måtte funnet fram slipeklosser og lakkdybdemålere som jeg ikke har og ikke kan nok om enda. Tiden var heller ikke tilstrekkelig. 

 

Hadde egentlig bestemt meg for kombo på forhånd, da jeg har sett at Sonax Perfect Finish på gul Rupes skum er veldig populært i USA. 

 

Brukte også Waxd R1 på blå Rupes ull på noen RDS for å dempe dem litt.

 

Kjørte 4 pass på hastighet 4 med 2 dråper polish på padden. Jobbet med områder på ca. 9x paddens størrelse. (Vet den uskrevne regelen sier 6x, men her funka det bra med 9x) Komboen gjorde jobben sin både på den harde fabrikklakken og på den myke omlakkerte. Tross navnet er PF en real 1-stegs polish med bra kuttgrad i starten, men avslutter som en finishing polish. For å sikre med cut graden i starten fordelte jeg polishen ut over hele området med maskinen avskrudd, før jeg starten rett på hastighet 4. Det er fordi hvis man fordeler på lav hastighet kan man miste cutgraden, da den forsvinner før man har fordelt ut hele området. PF er også meget lett å tørke av. 

 

Primet ikke paden, men blåste den ren etter hvert område og byttet ofte.

 

Prøvde en ny lampe jeg fikk av min far, den var grei å jobbe med, men ga ikke det beste lyset for bilder. 

Men den gjorde jobben både på originale og lakkerte paneler. 

 

Ble ingen bra bilder av lakken, så slenger inn den eneste 50/50 jeg fikk frem i et bilde. 

Her er høyresiden kun polert med PF med gul pad på mini'n. Er litt rusk som ikke syns på bildet, men bra nok for denne bilen. 

 

Kjørte wipedown og tok kvelden.

 

Søndag morgen fant jeg frem denne coatingen.

Valgte Britemax Igneous Quartz da denne gir "mye for pengene" i hodet mitt.  

 

Gjorde livet litt enklere for meg selv. 

 

 

La på et halvt panel om gangen. (halv dør, kvart tak. osv...) 

 

Lot den flashe den tiden det tok meg å sette fra meg applikatoren på bordet, finne en klut, gå tilbake til panelet og beundre synet littegran. Ca. 13 grader i lokalet. 

 

Buffet eller jevnet ut coatingen med 9 Autoglaze Pink Worker som var brettet slik

Brukte da 4 rene sider per område og brukte lykten aktivt for å se om det var jevnet ut. Har gått på en smell tidligere der jeg jobbet i blinde og brukte for få kluter, det ble ikke pent. Velger derfor å være på sikre siden selv om det kan gå ut over både tykkelse og holdbarhet. 

 

Etter at bilen er ferdig coatet tar jeg meg en fortjent lunsj der jeg til min store forskrekkelse ser at 7-Eleven selger klippekort på "triple shine" (3-stegs?) poleringer. 5 for 1047,-

Håper mine kunder ikke ser denne. 

 

Etter lunsj fjernet jeg UGCen med IPA og microfiber. Følte det gikk overraskende lett, helt til jeg fikk lyset i riktig vinkel. Måtte jobbe litt for å få den av, men det gikk til slutt, men det ble en del lo igjen på rutene. Brukte nye Autoglaze Blue Edition, noen andre kluter folk anbefaler til fjerning av UGC?

 

Da det hadde gått en god stund siden coatingen ble lagt, så var det tid for Britemax Remax. 

Brukte en klut til å legge på og en til å tørke av. Primet kluten med 4 spray, deretter 1 spray per panel. Økonomisk produkt der altså.

 

Om noen lurer på om Remax gir glans, så har jeg en 50/50 fra en annen bil der der er et rent panel til høre og Remax på venstre.

 

Remax er enkel i bruk, går lett på og lett av. En grei ting å vite er at den ser ut til å ha selv-utjevnende egenskaper. Dvs. at uansett hvor lenge du buffer vil det alltid ligge igjen striper etter kluten i forseglinga, prøvde å ta bilde. 

Se strålene fra lyset. 

 

Men de forsvinner etter noen få sekunder av seg selv. 

 

Da jeg var ferdig utvendig, startet jeg på interiøret. Gummi-mattene fikk jeg ikke tatt i vaskehallen, så de ble rengjort med North Detailing APC 10% og børste, tørket med trykkluft og mikrofiber. 

Når de var tørre fikk de litt Koch Ts. (Uaktuelt å kjøpe 10L med Gummifix)

 

Støvsugde med min kjøre rensemaskin.

 

Vasket så resten av interiøret med:

-Microfiber

-Katrina blått 3-lags papir

-Børste

-Melamin svamp

-Koch Chemie: -Qf og -Ts

-North Detailing APC 10%

-North Detailing Glass Cleaner

 

Ferdig:

 

 

Klarte å surre bort omtrent 24 timer denne helgen.

 

Bilen ble ikke perfekt, men mye bedre enn den var og forhåpentlig vis mye enklere å vedlikeholde ut leasingperioden. 

 

Håper noen kan ha hatt interesse av å lese denne.

 

Neste gang skal jeg bli flinkere med bildene

 

Endret 21 Januar, 2019 av Patrick F. Kristoffersen
For mange bilder

[Tommy 6 682]

Litt surr i bildene, men det tåler vi. Fin første S&S, her er det bare å komme med flere 

 

Ang Rupes glasspolish, så ser jeg at du bruker alt for mye produkt, å da blir den tung å jobbe med, og buffe av etterpå.

 

Du skriver også at du kjørte 4 pass med komboen din. Hvis du må kjøre så mangen pass, så burde du kansje gå for en litt grovere kombo, for å ta mere (så sant vi snakker samme detailer språk, hvor et pass er fra du lader pad med polish, kjører denne ut på kryss og tvers og buffer av. Når du lader pad igjen, så begynner du på 2. pass  )

[Patrick F. Kristoffersen 17]

13 minutter siden, Tommy skrev:

Litt surr i bildene, men det tåler vi. Fin første S&S, her er det bare å komme med flere 

 

Ang Rupes glasspolish, så ser jeg at du bruker alt for mye produkt, å da blir den tung å jobbe med, og buffe av etterpå.

 

Du skriver også at du kjørte 4 pass med komboen din. Hvis du må kjøre så mangen pass, så burde du kansje gå for en litt grovere kombo, for å ta mere (så sant vi snakker samme detailer språk, hvor et pass er fra du lader pad med polish, kjører denne ut på kryss og tvers og buffer av. Når du lader pad igjen, så begynner du på 2. pass  )

Takk! 

 

Ble nok litt mye glasspolish om gangen.

 

Mener selvfølgelig et pass, 2 ganger vertikalt og 2 ganger horisontalt. Det jeg mente blir kalt "passes" på engelsk, så blir fort litt surr i oversettinga. 

 

 

[hans k 4]

godt jobba du.

insspirerande å lese. du har invisstert i kjekke ting.

eg er vel der at eg jonbber meg opp, men alt koster og det er godt du har hatt større mulighet enn meg.

 

takk for innlegget.

[Stian.R 25]

21.1.2019 - 0.24, Tommy skrev:

Du skriver også at du kjørte 4 pass med komboen din. Hvis du må kjøre så mangen pass, så burde du kansje gå for en litt grovere kombo, for å ta mere (så sant vi snakker samme detailer språk, hvor et pass er fra du lader pad med polish, kjører denne ut på kryss og tvers og buffer av. Når du lader pad igjen, så begynner du på 2. pass  )

Jeg har i over 2 år vært hellig overbevist om at det er motsatt. 

 

Bra første S&S  

[MortenHaa 694]

Flott S&S dette her, og godt resultat! 

 

Når det kommer til pass mener jeg også at dette er motsatt itifra det du skriver Tommy, og at dette heller blir kalt runder. Altså at man kjører f. Eks 3 runder med 6 pass på hver. 

[Skydancer 162]

Hei! Godt jobbet [emoji4] Ett godt tips er å coate hvertfall ett par paneler om gangen da denne coatingen har lang flashetid. Sånn til neste gang [emoji6]

[Akkarbelling 6]

Flott første S&S dette. Godt jobbet  

[Freakshow 724]

flott første S&S!