Hinne etter rubbing

[rcmannen 13]

Hei!

 

Faren min har en 96' Mazda Mx-5 som jeg har prøvd å polere. Brukte en gammel blå Rupes pad sammen med Menzerna 300, og sliter fælt med at det legges igjen en matt hinne. Dette laget kan til en viss grad gnis bort med fingeren men går ikke bort med MF eller wipedown (Rupes sin inspeksjonsspray). Noen tips til å fjerne? Evt fremgangsmåte/produkt som ikke legger igjen slik hinne? 

Har prøvd rupes hvit middel på finere pute uten hell. Kan være det blir for fint rett på Menzerna 300?

Har kun disse to midlene, rupes blå pad og padsa som fulgte med maskina jeg har..

 

Innser at comboen kan være for grov, med ganske heftig rubbing + japselakk.. 

Skal nå kjøpe inn litt utstyr og prøve meg på resten av bilen. Hva slags pads og middel anbefaler dere? Og hvor får man billige og gode MF kluter?

 

Maskina er en Shinemate EX 610-15 DA.

Endret 23 Februar, 2018 av rcmannen

[Stian.R 25]

For å svare på et av spørsmålene, kan jeg som nybegynner godt anbefale Koch Chemie. Veldig fornøyd med både pad og polish. @Storefot / Tommy selger! :-) 

[rcmannen 13]

Takk for det, skal sjekke ut!

Endret 23 Februar, 2018 av rcmannen

[MortenHaa 694]

Antageligvis så brenner du fast polishen, og generelt så er det der en alt for grov kombo til en myk japselakk, så anbefaler deg å prøve en mildere kombo å se hva som skjer da.

[polishduden 2 641]

Det du kan prøve før du utvider produktporteføljen er en ert 300 og resten finpolish. Reduser hastigheten litt på maskinen og øk hastigheten du beveger deg på. Da utvikler du mindre varme som igjen reduserer fastbrenning. Eventuelt 2 erter av hver type

[rcmannen 13]

21 minutter siden, Autoglaze / polishduden skrev:

Det du kan prøve før du utvider produktporteføljen er en ert 300 og resten finpolish. Reduser hastigheten litt på maskinen og øk hastigheten du beveger deg på. Da utvikler du mindre varme som igjen reduserer fastbrenning. Eventuelt 2 erter av hver type

Takk, det skal jeg prøve! ☺

[Ole M 102]

Husker jeg sleit med det samme på gamle Corollaen jeg hadde. Polerte og polerte, men var alltid en tåkete hinne igjen. Brukte Menzerna 500 og medium uber dersom jeg husker riktig. Var altfor grovt...

Kjøpte inn Menzerna 2000, og det ble strøkent!

[The Punisher 100]

Se denne video’n og legg merke til hva Kevin Brown sier om «residue control» Se også video for 138t detail av McLaren gjort av samme co.

 

 

[rcmannen 13]

Takk for tips!

Kjøpte meg fin pute samt Menzerna 2100, nå ble det saker, ripefritt og blankt 😁👍👍

Endret 27 Februar, 2018 av rcmannen

[Exint / Voodoo 11]

Erfaringsmessig så er lakken på 90-talls MX5 veldig lite glad i blå Rupes. Grønn derimot funker veldig bra. Har ikke helt funnet ut hvorfor, men tror det har noe med mengden eller typen olje i de to produktene.

[rcmannen 13]

Hei!

 

 

Som nevnt ble det veldig blankt etter noen passes med nyinnkjøpt polish, men sliter med at det er par steder er et slags fett/oljelag som jeg ikke får vekk. Er generelt ganske fornøyd med resultatet da alt av swirls er borte, og lakken har fått bra dybde/glans  Ser svært blankt ut (selv i god belysning), helt til man ser bilen fra en spesiell vinkel og en kan se noen få "buer" som skinner, kan se ut som riper, og blir ikke borte. Hvis jeg går på med fingeren (sikkert fy-fy) og prøver å fjerne dette ved gnikking, går det bort etter hvert, men får det hverken bort med wipedown, buffing (nye mikrofiber fra bilnerden).. Skulle jeg prøvd avfetting?

Kan dette ha noe med min teknikk å gjøre? Har forsøkt å variere med hastighet, press og kjørelengde/mønster samt mengde middel og buffingteknikk uten at det blir nevneverdig bedre. 

Kan det være fussoen fra forrige sesong som kødder til? 

 

Legger ved et dårlig mobilbilde. Slet med å få fokusert på problemet

Endret 2 Mars, 2018 av rcmannen