Chip av Audi

[Concker 1 252]

Utslippet blir uansett mindre ved chip i de aller fleste tilfeller, men selve testen koster deg en god del penger om man vil godkjenne uten tuv papirer.
På en annen side er den ingen som på en enkel måte kan si finne ut av og si at bilen din er chippet av de statlige organene. 
Så jeg chippet min 2.0tdi ifra 143 til 185hk samt en del mer newton nå i helga uten tuv papirer med god samvittighet.  
Ble en helt ny bil, så anbefales på det sterkeste, fattern sin 2.7tdi gikk ifra 180 til 240hk, det ble en helt annen bil etterpå det også skjønte jeg  


 

[TobiasW 323]

1 time siden, Concker skrev:

Utslippet blir uansett mindre ved chip i de aller fleste tilfeller, men selve testen koster deg en god del penger om man vil godkjenne uten tuv papirer.
På en annen side er den ingen som på en enkel måte kan si finne ut av og si at bilen din er chippet av de statlige organene. 
Så jeg chippet min 2.0tdi ifra 143 til 185hk samt en del mer newton nå i helga uten tuv papirer med god samvittighet.  
Ble en helt ny bil, så anbefales på det sterkeste, fattern sin 2.7tdi gikk ifra 180 til 240hk, det ble en helt annen bil etterpå det også skjønte jeg  


 

 

Jeg har 2.7tdi på min A6 Allroad, frister meget med BSR chip fra 180 - 240hk. Har valgt å avvente, ettersom det potensielt kan medføre tekniske problemer. Du må gjerne dele flere erfaringer fra faren din sin bil

[The Punisher 100]

Få sjekket spjeldene på innsuget ditt først. Det er en svakhet som igjen drar med seg DPF.

Reis til Hønefoss og gå heller for Revo software. BSR er litt bob-bob. Se bare måten de oppgir effekt.

[javist 1]

Mye bra av tuning på markede. for eksempel ts-racing ,autopower.no ,bsr etc er seriøse . Vag har hatt en del ras på dsg kassene som følge av endret programvare. Det er viktig å få et program hvor det er tatt hensyn til automaten. Min erfaringer er med Bsr og Rica som autopower selger.

Bsr funket knirkefritt på en v70 d5 jeg hadde.Rica på en Mondeo,her var det litt styr til å begynne med da den jaget no voldsomt ved dpf regenerering,dette ble løst ved at jeg fikk oppdatert program fra autopower. Terje hos autopower er svært flink på tuning og har lang erfaring,servicen er også upåklagelig. Det du bør styre laaangt unna er billige tuningbokser,da er det stor sjans for mye tull...

 

Så til det med avgift,forsikring,garanti. Ved håndholdt enhet ala bsr osv så legger du inn tunet fil eller orginalfil som du vil.Sjansen får at dette blir oppdaget ved service osv er ikke kjempestor så lenge det er satt tilbake til org.Får du derimot et girkassehavari og verksted graver i ecu så vil de se at den har vært tuklet med. Avgift,skjønner ikke hvordan bt skal bevise at her er det tuklet,med mindre du kjører med en svær turbo osv. Forsikring vil jeg ikke mene så mye om,annet at jeg ikke har meldt ifra.

 

[TobiasW 323]

1 time siden, The Punisher skrev:

Få sjekket spjeldene på innsuget ditt først. Det er en svakhet som igjen drar med seg DPF.

Reis til Hønefoss og gå heller for Revo software. BSR er litt bob-bob. Se bare måten de oppgir effekt.

 

Bilen har byttet manifolden på ene siden hos Møller. Er det denne du tenker på?

 

Bor i Finnmark, så derfor er det ønskelig med en eventuell tuning som kan sendes per post.

 

Ja, har tenkt litt på det samme angående effektmålingen til BSR.

 

 

[Knutis 763]

BSR funker det, de er seriøse og har vært lenge i bransjen.
Jeg vet på slutten av 90-tallet så oppgav de mer effekt på flere av chippene enn mange andre, men så ladet de også normalt litt mer.

VAG's 1.8t ladet med BSR oftest 1.3-1.4 bar mens de fleste andre gav seg på 1.1-1.2bar feks. Dette førte innimellom til turbohavari eller nødmodus pga slitne deler i bilen, noe BSR naturlig nok fikk skylden for. Men er motoren ellers frisk, er BSR et godt valg.
Autopower ser jeg har forhandlere i både Kirkenes og Vadsø, de forhandlet tidligere BSR men har nå noe eget kalt Autopower Mygenius, som ser ut til å være det samme som BSR, Bluefin, Revo og andre også tilbyr;

https://www.autopower.no/?side=Tuning&vis=systemer&id=MyGenius

 

Med den kan du selv legge inn tuning-programvare, eller orginal-programvare alt etter behov.

[Concker 1 252]

På 2.7t motoren er problemet at om bilen er mye småkjørt så kokser det seg i turbo å det tetter seg videre nedover i oljekjøling slangen. Ved chip og hard kjøring vil man da risikere overtemp som igjen knekker turbo. Girkassen på 2.7t er ikke noe problem da det er samme kassa som blir brukt på 3literne også

[TobiasW 323]

2 timer siden, Knutis skrev:

BSR funker det, de er seriøse og har vært lenge i bransjen.
Jeg vet på slutten av 90-tallet så oppgav de mer effekt på flere av chippene enn mange andre, men så ladet de også normalt litt mer.

VAG's 1.8t ladet med BSR oftest 1.3-1.4 bar mens de fleste andre gav seg på 1.1-1.2bar feks. Dette førte innimellom til turbohavari eller nødmodus pga slitne deler i bilen, noe BSR naturlig nok fikk skylden for. Men er motoren ellers frisk, er BSR et godt valg.
Autopower ser jeg har forhandlere i både Kirkenes og Vadsø, de forhandlet tidligere BSR men har nå noe eget kalt Autopower Mygenius, som ser ut til å være det samme som BSR, Bluefin, Revo og andre også tilbyr;

https://www.autopower.no/?side=Tuning&vis=systemer&id=MyGenius

 

Med den kan du selv legge inn tuning-programvare, eller orginal-programvare alt etter behov.

 

Aldri hørt at det finnes en Autopower forhandler her, men ser det nå på nettsiden deres. Takk for tips. 

 

Vi får se hva det blir til. Synes den er sterk og går greit nok originalt, men hadde ikke gjort noe med mer krutt

[Stifens 43]

Revo er meget bra saker de har ganske rimelige priser til dieselbiler også.