Startproblemer audi a6 98

[Knutis 763]

2.8'en er ikke kjent for å ha problemer med å være "rå", det er på veldig mange måter en utrolig driftssikker motor.

Har hatt to av disse i familien som begge har trillet rundt 300k de siste 10årene.

Det kan selvsagt være bensinpumpen, men om du drar den på starteren og kjenner om det lukter bensin i eksosen, får du en indikasjon på om problemet ligger der.

Jeg tror heller dette er tenningsrelatert, type tennmodul(pcm) eller coil(er).

[CFM 847]

Jeg óg tror det må være noe annet enn at den er rå. Men ville det ikke vært rart om alle tre coilene gikk samtidig? Jeg ville tatt en diagnose på den. Det er det billigste og enkleste om man ikke vet hvor feilen ligger.

Har trådstarter sjekket sikringer forresten?

[Oluf 328]

da har jeg sjekket register reimen og den er hel og fin. Så den har ikke røket

Veivakselsensor byttet jeg for ca 1 mnd siden. Da den var ødelagt.. men som sagt kan være kamsensoren... men hvor sitter den sånn ca? det lukter bensin når jeg drar om nøkkel men hvordan kan jeg sjekke at den får nok bensin?

Hvis den får bensin (sjekk om pluggene er bløte) så er det ikke sikkert det er veiv/kam sensor, som regel kutter den også bensin tilførsel om noen av de ryker, dog har jeg ikke peiling på VAG motorer så kan hende det er annerledes der.

[MortenAlex 0]

skulle gjerne tatt diagnose på den, men får den ikke til verkstad sånn den står nå :/ har fått barnevakt nå å skal ut å sjekke alt av sikringer og plugger så skal jeg oppdatere her

[MortenAlex 0]

da er alle plugger gått over, har pusset alle sammen og di ser helt fine ut... det hjalp ikke...

Har også sjekket sikringer jeg tror som kan ha noe å si... som f.eks motorstyring og bensinpumpe di hadde ikke gått..

har også sjekket om bensin kabler/ledninger hadde kommet i klem det hadde det ikke.. har nå koblet ut batteriet for å se om det vil hjelpe med å slette noen feilkoder om evt ligger der...

Det er olje på bilen så det er heller ikke ett problem :/

står sykt fast nå

[MortenAlex 0]

Da har jeg oppdaget noe nytt (håper) jeg, etter at jeg har prøvd å starte den X antall ganger virket det som den ville komme, at den "nesten" startet men så virket det om batteriet ble mere og mere flat, og at startern ikke gikk like fint som i starten... pluss det lukter sånn "søt eksos"

kan dette ha noe med batteriet evt?

[IvarB 206]

Har du for lite spenning så vil du jo ha problem, men oftest om spenningen blit for lav vil ikkje starter gå rundt.

Har du en lader så hiv den på for har du prøvd å starte mangen ganger blir det jo tomt.

Tipper mest på coil faktisk

[Arild 1 088]

Skal ikke synse mer om hva det kan være men så lenge starteren går rundt normalt så er det ikke batteri.

Har du for ldårlig batteri sådrar starteren ikke eller svakt og det hører du lett.

Men har du lader så lad batteriet for starteren er vel den saken i bilen som bruker mest strøm og tapper batteriet ditt fort.

Leste du trådene jeg posta tidligere? Mente det stod noe der om at aden hørtes ut som den nesten starta.

Det kan jo være startsperra også. Altså selve modulen. Jeg hadde problemer med min som nevnt tidligere men det var nøkkelen og da kom det opp gult blinkende startsperrelys men fikk beskjed om at det også kunne være modulen.. Den skal være en vanlig ting som ryker på de bilene. Gir akkurat de symptomene du har men er som sagt usikker om det gir feil i form av lys i dashen..

Det kan du ikke sjekke selv men greit å ha i hodet om du må på verksted.

Skulle du ha en nøkkel nr 2, prøv å bytt.. Koden ramla ut av min nøkkel 2 ganger men tror uansett det ikke er det pga ingen blinkende lys.

[Bjørgvin 4]

Skal ikke synse mer om hva det kan være men så lenge starteren går rundt normalt så er det ikke batteri.

Har du for ldårlig batteri sådrar starteren ikke eller svakt og det hører du lett.

Men har du lader så lad batteriet for starteren er vel den saken i bilen som bruker mest strøm og tapper batteriet ditt fort.

Leste du trådene jeg posta tidligere? Mente det stod noe der om at aden hørtes ut som den nesten starta.

Det kan jo være startsperra også. Altså selve modulen. Jeg hadde problemer med min som nevnt tidligere men det var nøkkelen og da kom det opp gult blinkende startsperrelys men fikk beskjed om at det også kunne være modulen.. Den skal være en vanlig ting som ryker på de bilene. Gir akkurat de symptomene du har men er som sagt usikker om det gir feil i form av lys i dashen..

Det kan du ikke sjekke selv men greit å ha i hodet om du må på verksted.

Skulle du ha en nøkkel nr 2, prøv å bytt.. Koden ramla ut av min nøkkel 2 ganger men tror uansett det ikke er det pga ingen blinkende lys.

Når startsperren på min a4 96 mod gikk, så fikk jeg start noen sekunder før den kuttet tvert. Byttet ledningsnett...

[MortenAlex 0]

Da tror jeg at jeg har funnet problemet.. Tok ut alle pluggene på nytt og blåste dem reint med høytrykk og sjekket gnis.. alle hadde gnist og fikk "nesten" start.. Så er som flere her har sagt at den mest sannsyling er "rå"

Nå er alle pluggene ute og står å "tørker" så skal stikke å kjøpe nye plugger imorgen og satser på at dette løser problemet mitt..

Vil bare takke alle for innspill har hjulpet en del

[Arild 1 088]

Bra

[ØHN 5 317]

Da tror jeg at jeg har funnet problemet.. at den mest sannsyling er "rå"

Bra!

Er du sikker på at rå plugger ikke bare er et symptom? Hva er årsaken?

[MortenAlex 0]

Bra!

Er du sikker på at rå plugger ikke bare er et symptom? Hva er årsaken?

Mest sannsynelig så er det en dyse med lekk i, pga at jeg jekket den opp i bak kant.. og da må det ha rent bensin inn i sylinder

så det er "mest" sansynelig årsaken men ikke 100% sikker

[trogha 460]

Mest sannsynelig så er det en dyse med lekk i, pga at jeg jekket den opp i bak kant.. og da må det ha rent bensin inn i sylinder

så det er "mest" sansynelig årsaken men ikke 100% sikker

Jeg har jekket opp ganske mange biler, mange ganger, bakfra, og alle har startet igjen etterpå, til og med en audi.

Jeg nekter å tro at dette kan være en mulig årsak, da må det isåfall være en konstruksjonsfeil av dimensjoner.

Jeg har også et par ganger (med eldre biler) opplevd at de blir "rå", men da starter de igjen etter kun kort tid og alt er i orden.

Jeg er overbevist om at det må være noe annet enn alternativene over som er galt, for hvis audien streiker i dagesvis fordi den har vært jekket opp, eller startet og stoppet et par ganger, så må det være noe seriøst galt med disse bilene

Edit: selv om den ene dysa er dårlig, så skulle jo bilen likevel ha gått på resten av sylindrene, og ikke minst startet.

Endret 20 September, 2014 av trogha

[Knutis 763]

Høres ut som en tvilsom teori.

Det er jo ikke en gammel forgassermotor det er snakk om. Men uten å lese av feilkoder blir det som å lete etter nåla i høystakken.

Jeg begynner å tro bensinpumpa har tatt kvelden, siden du sier det lukter søtt av eksosen.

[Arild 1 088]

Jeg har jekket opp ganske mange biler, mange ganger, bakfra, og alle har startet igjen etterpå, til og med en audi.

Jeg nekter å tro at dette kan være en mulig årsak, da må det isåfall være en konstruksjonsfeil av dimensjoner.

Jeg har også et par ganger (med eldre biler) opplevd at de blir "rå", men da starter de igjen etter kun kort tid og alt er i orden.

Jeg er overbevist om at det må være noe annet enn alternativene over som er galt, for hvis audien streiker i dagesvis fordi den har vært jekket opp, eller startet og stoppet et par ganger, så må det være noe seriøst galt med disse bilene

Edit: selv om den ene dysa er dårlig, så skulle jo bilen likevel ha gått på resten av sylindrene, og ikke minst startet.

Nå var dette diesel men når dysene røyk på passaten min så var der på en rett strekning i 50 kmt ... Da kutta alt og det var ikke snakk om å få start på den igjen. Det var som sagt diesel da.

[Krisse 332]

Blir som regel full stopp når en dieseldyse ryker ja. Har vært med en kompis å sett han mekke litt på kundebiler på kveldstid hos BMW og da byttet han dyse på en X5 2009 modell. Den var levert av Viking, full stopp og nødmodus. (tror btw. det ikke er mange merkeverksteder som dette, de kjører hjem på kveldstid med bilene til kunder sent på kvelden uten noen ekstra kostnad hvis de jobber sent)

[trogha 460]

Nå var dette diesel men når dysene røyk på passaten min så var der på en rett strekning i 50 kmt ... Da kutta alt og det var ikke snakk om å få start på den igjen. Det var som sagt diesel da.

En dieselbil kan også starte og gå på en sylinder mindre, men det kommer an på problemet. Når flere dyser ryker samtidig (som i ditt tilfelle) er det nok bom stopp ja.

[Arild 1 088]

En dieselbil kan også starte og gå på en sylinder mindre, men det kommer an på problemet. Når flere dyser ryker samtidig (som i ditt tilfelle) er det nok bom stopp ja.

Fikk aldri vite om det var en eller flere som røyk den gang. Heldigvis var det kampanje (som ingen fortalte om) så jeg betalte ikke 50 øre men fikk vire at rep kosta 52000.-

[trogha 460]

Fikk aldri vite om det var en eller flere som røyk den gang. Heldigvis var det kampanje (som ingen fortalte om) så jeg betalte ikke 50 øre men fikk vire at rep kosta 52000.-

Når du skriver at dysene dine røyk gikk jeg ut ifra at det var flere, 52000.- hørtes ut som VAG pris for bytte av en og en halv dyse

Nå har nok mange av de moderne bilene elektronikk som kutter alt, og ikke minst muligheten til å starte ved feil på f.eks dysene, i hovedsak for å unngå problemer/skader utover problemet som allerede har oppstått. Får dyser som gir trykk på inntil 2200bar på moderne commonrail diesler, da snakker vi trykk

[Arild 1 088]

Dette var pumpedyse (2006 2.0 tdi bkp motor).

leverte den først på snapdrive (fordi den daua rett utenfor der).

De tok ikke sjanse på å bytte pga dyseprisen og at de ikke var 100% sikre på at det var dysene.

Så den ble taua til møller. "Neimen dysene der har vi kampanje på så det koster ingenting"

Prisen var for bytte av alle 4 siden det var kampanje og de tok alle.

Burde vel egentlig forventa brev i posten "blabla kampanje..dårlige dyser.. Avtal time for bytte"

Flaks at snap drive ikke turde ta den, for det hadde blitt dyrt.

Endret 21 September, 2014 av Arild

[Audi S8 4 833]

Fått start?

[MortenAlex 0]

Høres ut som en tvilsom teori.

Det er jo ikke en gammel forgassermotor det er snakk om. Men uten å lese av feilkoder blir det som å lete etter nåla i høystakken.

Jeg begynner å tro bensinpumpa har tatt kvelden, siden du sier det lukter søtt av eksosen.

hvordan kan bensinpumpa tatt kvelden når den starter å går nå? :/

[Knutis 763]

hvordan kan bensinpumpa tatt kvelden når den starter å går nå? :/

Så nå har du fått start?

[MortenAlex 0]

Skrev det her om dagen ja at jeg hadde fått start hehe..