Vask av motorrom for første gang, tips?

[KP2 13]

Har planer om å vaske motorrommet på min Toyota Avensis snart (det trengs!), har dere tips til hvilke komponenter som må/bør dekkes til? Har lagt ved bilder da jeg ikke vet hvor de forskjellige komponentene evt. måtte befinne seg

[tr86 529]

Jeg har vasket utallige slike, og dekker ikke til noe, vær forsiktig og ikke ha spyler for nært når du jobberrundt bremsevæskebeholder osv.

Har ikke opplevd noe problemer med litt sunn fornuft på disse motorene..

[Trulsr 18]

Dynamoen klokken 7 og litt ned i motorrommet for toyotamerket på toppdekselet er grei å tre en liten pose på, det skader heller ikke å passe litt på batteriet! Etter det er det vel tut og kjør

[tr86 529]

Tror folk er altfor rett for motorvask, eller at andre merker er super-kresen ift Toyota som jeg har erfaring med. Har i alle år bare kjørt på med motorvask uten noe tildekking - ALDRI har det vært noe problem..

Har tatt utrolig mange av disse ZZ motorene avbildet også, sålenge man ikke kjører dysen på HT 2mm fra dynamo osv, så er man egentlig ekstremt uheldig om man klarer å skade noe, min erfaring blir at det er større fare for å bli truffet av lynet NÅR man holder på med selve motorvasken:-P

Dynamoen klokken 7 og litt ned i motorrommet for toyotamerket på toppdekselet er grei å tre en liten pose på, det skader heller ikke å passe litt på batteriet! Etter det er det vel tut og kjør

Ved Toyota merke på plasten på toppdekselet du mener er farlige greier?

Og du mener at det er viktigere å være forsiktig rundt batteriet enn feks rundt bremsevæske og sikringssboks?

Endret 26 Juli, 2014 av tr86

[Krisse 332]

Har vel tatt motorsvask på 20 biler nå, aldri problemer. DYNKER først alt i Prickbort, lar det virke i 5 min, børster, og spyler med hageslangen. Dekker ikke til noe, men starter bilen med en gang og lar den oppnå 90 grader før den stoppes.

[DavidRS 2 248]

Jeg dynker alt i motorrommet i Surefx først, også skummer jeg det, børster med detailbrush før jeg spyler med høyttrykk, bruker god avstand når jeg spyler, så starter jeg opp motoren og lar den gå seg varm på tomgang.

Dekker kun til i gamle motorer med forgassere etc.

[bsa 289]

Har du brukt søkefunksjonen?

Søker du på vask av motorrom kommer det opp ganske mange tråder om dette og flere av de er på mange sider, så jeg er sikker på at det meste alt er dekket der

[Trulsr 18]

Tror folk er altfor rett for motorvask, eller at andre merker er super-kresen ift Toyota som jeg har erfaring med. Har i alle år bare kjørt på med motorvask uten noe tildekking - ALDRI har det vært noe problem..

Har tatt utrolig mange av disse ZZ motorene avbildet også, sålenge man ikke kjører dysen på HT 2mm fra dynamo osv, så er man egentlig ekstremt uheldig om man klarer å skade noe, min erfaring blir at det er større fare for å bli truffet av lynet NÅR man holder på med selve motorvasken:-P

Ved Toyota merke på plasten på toppdekselet du mener er farlige greier?

Og du mener at det er viktigere å være forsiktig rundt batteriet enn feks rundt bremsevæske og sikringssboks?

Beklager hvis du synes at det er tull for deg at jeg liker å ta visse forhåndsregler ved motorvask. Hvis du leser hva jeg skrev igjen ser du at jeg brukte Toyotamerket som et referansepunkt for å peke ut hvor dynamoen lå, altså at den ligger cirka klokken 7 for, og litt ned i motorrommet for Toyotamerket på toppdekselet.

Grunnen til at jeg gjorde dette var at TS skrev i sin første post at han la ved bilder av motorrommet fordi han ikke visste hvor de forskjellige komponentene lå. Dette igjen KAN innebære at TS faktisk kan finne på å "kjøre dysen på HT 2mm fra dynamo osv".

Bremsevæsken ser jeg ikke noen problemer med i og med at det er en lukket krets, og sikringsboksen er i dette tilfellet veldig mye bedre beskyttet mot fukt enn batteriet, det kan selvfølgelig variere fra bil til bil.

[Christer 2 924]

Lavt trykk og/eller god avstand, og bruk hodet er gode forholdsregler.

[tr86 529]

Beklager hvis du synes at det er tull for deg at jeg liker å ta visse forhåndsregler ved motorvask. Hvis du leser hva jeg skrev igjen ser du at jeg brukte Toyotamerket som et referansepunkt for å peke ut hvor dynamoen lå, altså at den ligger cirka klokken 7 for, og litt ned i motorrommet for Toyotamerket på toppdekselet.

Grunnen til at jeg gjorde dette var at TS skrev i sin første post at han la ved bilder av motorrommet fordi han ikke visste hvor de forskjellige komponentene lå. Dette igjen KAN innebære at TS faktisk kan finne på å "kjøre dysen på HT 2mm fra dynamo osv".

Bremsevæsken ser jeg ikke noen problemer med i og med at det er en lukket krets, og sikringsboksen er i dette tilfellet veldig mye bedre beskyttet mot fukt enn batteriet, det kan selvfølgelig variere fra bil til bil.

Uten å være verken frekk eller spydig her; men hvis man kjører HT rett på batteriet, er det noe problem egentlig?

Men siden det ikke er noe pakning mellom lokk på bremsevæske og clutchvæske, så ville derimot fult/vann der være et seriøst problem vel? Og derfor ville jeg betydelig mer forsiktig rundt dette området enn feks ved batteriet..

Dette er som sagt bare mine erfaringer og at jeg aldri har opplevd å skade / ødelegge et batteri ved bruk at HT ved motorvask, og de e kjører jeg ofte høyt trykk og relativt nært for å fjerne dritt ved enkelte anledninger..

Nå gav jeg også konkret erfaringer på akkurat denne motortypen som vist i tråden, siden jeg har tatt 2-3sifret antall motorvask på de siste 8-10årene, uten å ha opplevd en eneste feil i ettertid.

-Hvor står det forresten at jeg synes det er tull? Jeg antydet at jeg "tror" folk er litt for redd for å ta motorvask, men ikke at det er tull å ta forholdsregler.

Du må gjerne ta en krass tone tilbake uten at keg tar meg nær av det, men jeg deler altså konkret erfaring på nøyaktig denne motortypen, og jeg har faktisk aldri hørt om problemer relatert til motorvask og heller aldri at et batteri har tatt skade av motorvask.

Endret 26 Juli, 2014 av tr86

[Christer 2 924]

Jeg spyler rett på batteriet, ser ikke problemet med det - det er tross alt hermetisk lukket. Etter vask tørker jeg av polene og skulle sikkert satt dem inn med et eller annet, men på alle motorvaskene jeg har tatt har det ikke vært et problem i etterkant.

[tr86 529]

Jeg spyler rett på batteriet, ser ikke problemet med det - det er tross alt hermetisk lukket. Etter vask tørker jeg av polene og skulle sikkert satt dem inn med et eller annet, men på alle motorvaskene jeg har tatt har det ikke vært et problem i etterkant.

Det gjør jeg også for å være ærlig, og jeg lar det egentlig lufttørke i ettertid ig også ved hjelp fra motorvarme under bruk av bilen.

[KP2 13]

Takk for alle svar sålangt!

Har lest noe om at coiler, forgassere og fordelere ikke liker vann, har bilen min disse komponentene?

Endret 26 Juli, 2014 av Fornavn Etternavn

[Krisse 332]

En bilmotor er laget for å tåle litt vann. Høytrykk er noe annet, så det holder jeg meg unna.

[tr86 529]

Takk for alle svar sålangt!

Har lest noe om at coiler og forgassere ikke liker vann, har bilen min disse komponentene?

Denne motor har ikke forgasser.

Den har 4 coiler, direkte på hver sin tennplugg/sylinder, og sikkert under det sorte plastdekselet - kjør på, dersom du fjerner dekselet kan du fremdeles relativt trygt vaske i vei, men med noe lengre avstand og lavere trykk dersom du er usikker.

[bsa 289]

En bilmotor er laget for å tåle litt vann. Høytrykk er noe annet, så det holder jeg meg unna.

Spørsmålet er jo om vann fra hageslangen er mer enn "litt vann" kontra mye mindre vann og litt mer trykk fra HT?

Masse folk som bruker HT uten problem, bare holder litt avtand så er de fleste enige om at det går helt fint.

Selv NAF sier det

[KP2 13]

Denne motor har ikke forgasser.

Den har 4 coiler, direkte på hver sin tennplugg/sylinder, og sikkert under det sorte plastdekselet - kjør på, dersom du fjerner dekselet kan du fremdeles relativt trygt vaske i vei, men med noe lengre avstand og lavere trykk dersom du er usikker.

Flott, tusen takk! Endret posten du quotet til også å inkludere fordelere, finnes en slik en i motorrommet mitt?

Da blir jeg nok å dekke til komponentene jeg har markert med rød/blå på bildene under, ser dette greit ut? Kommer nok til å vaske de for hånd med en MF-klut eller lignende, før eller etter vask av motorrommet.

[tr86 529]

Den har ikke fordeler/tennkabler osv nei.

Jeg hadde personlig vasket batteriet, og selv om jeg ikke hadde dekket til det andre du har merket, så hadde jeg spylt de med god avstand og ikke direkte på de komponentene. Men med spikeren 30-40cm unna burde være grei skuring.

Luftfilterboks kan du også ta det litt forsiktig, men ingen grunn til bekymring der heller mener jeg, bare unngå HT rett på og nært skjøt så du ikke får vann inn så går det greit..

[Krisse 332]

Spørsmålet er jo om vann fra hageslangen er mer enn "litt vann" kontra mye mindre vann og litt mer trykk fra HT?

Masse folk som bruker HT uten problem, bare holder litt avtand så er de fleste enige om at det går helt fint.

Selv NAF sier det

Tror ikke det er avgjørende om du bruker hageslangen eller høytrykk mtp. vannmengde, men høytrykken presser inn vann der vannslangen ikke klarer å presse inn vann, som lagre, kontakter+++.

[tr86 529]

Tror ikke det er avgjørende om du bruker hageslangen eller høytrykk mtp. vannmengde, men høytrykken presser inn vann der vannslangen ikke klarer å presse inn vann, som lagre, kontakter+++.

Det er et poeng; men sunn fornuft underveis så er dette svært, svært sjeldent noe problem..

[ovlov86 178]

Sliter litt med å se problemet med å bruke HT på batteriet? Det er jo ikke åpent.

Ellers dekker jeg som regel ikke til noenting, men holder god avstand med HT-dysa.

[bsa 289]

Tror ikke det er avgjørende om du bruker hageslangen eller høytrykk mtp. vannmengde, men høytrykken presser inn vann der vannslangen ikke klarer å presse inn vann, som lagre, kontakter+++.

Hører folk sier det, men med fornuftig avstand med en HT tror jeg ikke det er noe voldsomt mere tykk fra den enn fra vannsprøyten som oppstår en regndag i 80-100 km/t?

Er du 2 cm fra åpne kontakter er jeg enig.

[hgnubel 335]

Bremsevæsken ser jeg ikke noen problemer med i og med at det er en lukket krets, og sikringsboksen er i dette tilfellet veldig mye bedre beskyttet mot fukt enn batteriet, det kan selvfølgelig variere fra bil til bil.

Men siden det ikke er noe pakning mellom lokk på bremsevæske og clutchvæske, så ville derimot fult/vann der være et seriøst problem vel? Og derfor ville jeg betydelig mer forsiktig rundt dette området enn feks ved batteriet..

Mange (alle?) biler har en form for ventilering nær toppen av bremsevæskereservoaret, og siden bremsevæske suger til seg vann og mister etterhvert evnen til å tåle høye temperaturer så bruker jeg alltid være litt forsiktig med å spyle der.

[magnvar 0]

Ville vært forsiktig med eldre biler med fordeler. Da det kan komme fukt i denne så starter ikke driten. Ja dette har skjedd meg. samme med overslag i pluggledninger. Men da er disse delene modne for utskiftning uansett.

Ellers som nevnt over, bremseveske, er som på alt annet utlufting her så kan komme fukt i dette. Men dekker ikkje til denne, bare spyler ikkje nødvendigvis en ekstra gang her. Samme med batteri, disse har som alt annet veskefylt med temperaturendringer utlufting. Men betyr ingenting med et par dråper vann i syra.

Dersom du bruker hageslange går det ikkje an å gjer noko galt uansett. Å spyle dynamo ser eg på som bare sundt. Har brukt høgtrykk på min og den funker fint. Funker bedre med litt ferskvann i denne en 3 vintrers saltlake.

Kan med fordel unngå på enkelte intercoolere og radiatorer å spyle nær med høytrykk, for å ungå å bøye kjøleribbene:)

Magnus

[Aero 125]

For mangen år siden tok eg motorvask med HT på en gammel Saab eg eigde (før eg blei detailer) Bilen blei aldri den samme igjen. Byttet ut alt elektriske ting og tang til tenning/fordeler osv. Bilen fusket på kald motor i 1/2 år etter vasken til eg solgte den

Siden har eg fått skrekken fra å bruke HT. Nå bruker eg bare avfetting, kost og hageslange..aldri hatt problemer med det