Haarstad sine SAAB'er og en MINI

[haarstad 241]

 

9-3 Sportcombi 2008 *SOLGT*

 

 

Kona som bruker denne. 1.9 tid på 120 hk som er skremt opp til hele 140 hk. Grei familiefrakter. Slet mye begynnelsen med EGR, så blokkerte den tilslutt. Etter det har den vært problemfri.

 

9-3 Aero Cabriolet 2001*SOLGT*

 

 

Dette er den jeg stort sett kjører. 2.0 turbo på 205 hk som er oppjustert til 230 hk. Utover original utrustning sitter det større intercooler, innsatsfilter og 3" downpipe med racekat som går over i 2.5" fra kat. Planene for denne er å hente ut litt flere gamper når jeg får montert sterkere clutch. Senkefjører og stivere dempere ligger også å venter.

 

900S T16 1990 *SOLGT*

 

 

Siste tilskuddet i familien. Kjøpt her om dagen, og garantert den bilen som vil gi mest utgift og desto mere kjøreglede. For meg så er dette ordentlig SAAB. Utrolig morsom bil å ratte, helt uten støttekrykker og elektriske fiksfakseri. Opprinnelig en lavtrykker på 146 hk, men er ombygd til fulltrykker ved hjelp av apc, chip og intercooler. Rundt 175 hk, pluss minus etter dagsformen.

 

9-3 2.0T  VIGGENWANNABE *SOLGT*

 

 

Originalt 2.0 liter 150hk som er modifisert med H&R understell, viggenclutch, 3 toms effekt, større dyser, alucooler, modifisert mitsu-turbo og Maptun steg 5. 

 

9-5 2.0T SPORTCOMBI*SOLGT*

 

 

Originalt en traust standard 150hk med tekstilinteriør som nå er byttet ut med delskininteriør og alu-dash. Motor er renovert med smidde wossner-stempler. Sitter større turbo, alucooler, kraftigere clutch og tilpasset programvare. Ca 240hk. 

 

2015 MINI COOPER S 

 

 

Falt pladask for denne sommeren 2018. Morsom sak med 192hk. Utover originalt ustyr er det JCW styling og originale welcome-lights i dørene. 

 

2004 SAAB 9-3 *SOLGT*

 

 

Opprinnelig en 150hk Arc-utgave som blant annet har fått steg 1 fra nordic, aero-eksteriør, felger fra hirsch performance, sportseksos og åpent luftfilter. 
 

2001 Saab 9-5 aero hirsch *SOLGT*

 

 

 

305hk/440nm. Komplett hirsch bodykitt pluss felger. 2.3 liter med software, eksos, intercooler og luftfilter fra hirsch. 
 

2008 Saab 9-3 Sportcombi Turbo.

195hk(kommer mere). Hirschvinge. 
 

Endret 11 April, 2021 av haarstad

[freakshow87 4]

Den bilparken den var det ingenting å utsette på, noe misunnelig. Cabben er så utrolig clean.

900an har jeg sett flere bilder av på Saab forumet og så at du har litt jobb foran deg som nye emblemer, skilter, kanskje ordne noe annet som som spredere etc samt lakk om den skal bli strøken. Men denne er virkelig fin og et ypperlig utgangspunkt. Så pene OG900 T16 blir ikke flere av akkurat... Ble litt glad når jeg stå 1000m forsvant såpass fort

Tommel opp

[haarstad 241]

Ja cabben er fin. Har fjernet aero-emblemene på den, så skal ta emblemene på bakluka også. Angående "nyhundran", så er nye regskilt noe som trengs. Nytt glass til ene sprederen skal fikses. Lurer også på å ta av vindskjermen til takluka. Den smale pyntestripa langs sidene skal også bort da noen andre har polert de stygge... Emblemene er også under vurdering om de skal fortsatt være på eller ikke.

[DavidRS 2 248]

Nydelige biler! Savner 93n min no sinnsykt hver gang jeg ser andre 93er!

Dette var min 93. <3

[KjetilR 12]

Flotte biler. Bærearmer foran og bak laget på Raufoss på de 2 nyeste.

[haarstad 241]

Nydelige biler! Savner 93n min no sinnsykt hver gang jeg ser andre 93er!

Ja det er noe spesielt med Saab Neste innkjøp når økonomien tillater det blir vel en 9000 Aero.

Flotte biler. Bærearmer foran og bak laget på Raufoss på de 2 nyeste.

Takk

[DavidRS 2 248]

Høres fornuftig ut

[haarstad 241]

Clutchen på "nyhundran" har kødda litt i det siste. Så ble prøvd å lufte den litt idag. Virker som den ble bedre, så får se om det holder. Hvis ikke er det vel slavesylinderen. På prøveturen etterpå så smalt det bra fra motorrommet, bilen daua og svart sky bak meg... Faen. Så for meg turbohavari, men var bare slangen til intercooleren som spratt av under pådrag.

Endret 9 Juni, 2014 av haarstad

[freakshow87 4]

Ja det er noe spesielt med Saab Neste innkjøp når økonomien tillater det blir vel en 9000 Aero.

Har hatt en selv, skal eies igjen. Veldig greit skyv og fantastiske stoler.

[haarstad 241]

Har aldri prøvd eller eid 9000. Men siste utgaven av 9000 tiltaler meg veldig

[Christer 2 924]

Savner ikke 900 Turboen min mindre etter å ha sett bilde av din... min var dog en 82-modell med burgunder velourtrekk, og første eier var Dronning Sonja. Den traff en elg på vei til østlandet i påsken 98 og ble solgt i mai samme år...

[haarstad 241]

Er bare å lete opp ett eksemplar å handle det

[Christer 2 924]

Har ikke plass til å parkere flere biler, dessverre... ikke har økonomien lyst på et pengesluk til heller

[haarstad 241]

Ser den Satser på å bytte bilpleietjenester mot ting som rustsveising og skruing, så slipper prosjektet å bli altfor dyrt

Klassiske linjer... Så å si alle snur seg etter bilen. Sjelden å se en slik for tiden

Endret 10 Juni, 2014 av haarstad

[haarstad 241]

Utenom skruing og kjøring, så ble det faktisk litt tid til kosmetisk pleie av 900'n igår. Gruer meg til polering da det er ss-lakk og mye knekker og kriker. Felgene ble tatt kjapt med S3 for hånd og beskyttet med Autobahn. Dekksidene fikk Pneu. Er fortsatt mye å hente men det får bli ved evt dekkskifte.

Før

50/50

Klar for cruising.

[Christer 2 924]

Faen ta deg, nå måtte jeg inn på finn.no og kikke...

[haarstad 241]

Haha Får legge ut litt flere bilder da Her uten ekstralys, dog med slitent skilt og knust tåkelys.

Vingen. Den er vanskelig å få tak i 2.5" eksos all the way

[Vertical^ 64]

Meget pen 900!

Hvordan er 9-3'en (cab'en) å kjøre med såpass mange hester? Har selv en 2002 9-3, og den er jo nesten en båt på veien

Har selv vurdert å gå til 230 hk med chip-tuning, men vurderer om det er verdt det når hele bilen er 100% original.

[haarstad 241]

Meget pen 900!

Hvordan er 9-3'en (cab'en) å kjøre med såpass mange hester? Har selv en 2002 9-3, og den er jo nesten en båt på veien

Har selv vurdert å gå til 230 hk med chip-tuning, men vurderer om det er verdt det når hele bilen er 100% original.

Den er skikkelig nice å kjøre Men har jo gjort litt for å få ting bedre da. Original er bilen som en båt ja

Første oppgraderingen som ble gjort var å bytte ut den spinkle anti-roll baren til fordel for denne her: http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=28_187_550&products_id=3267&osCsid=317dd9e67d9f8024710d0936d5d60865

Den gjør bakenden stivere og fronten mindre understyrt. Så satte jeg denne på :http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=28_266&products_id=3225

Den hjelper mot "torque-steer".

Denne her hjelper også: http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-94-98/fjadring/subframestag/102960.html

Tilslutt ble kraftigere tårnstag montert: http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=56_28&products_id=632&osCsid=d4016dbbf86e5a7c450f9156592a3d0c

Med alt dette har den blitt meget kjørbar. Så er det bare å hive på senkesett med stivere dempere og polyforinger

[Aero 125]

Flott bilsamling. Godt at det er fleire Saab folk her inne

[haarstad 241]

Pen samling har det blitt til konas forargelse Vurderer nytt hus med STOR garasje for å få plass til flere

[haarstad 241]

Da har cabben vært på EU. 0 feil 900'en fikk seg en vask og litt plastoppfriskning her om dagen. Fin på avstand

Idag ble det en kjøretur i finværet. Stoppet opp for en kjapp photoshoot

[Alfaduden 371]

Herlig med Saab! Min bestefar har hatt to 9-3Cab. En NA og en av den siste utgaven med Turbo. Likte den siste ekstremt godt, men husker den eldste som veldig god å kjøre også.

Onkelen min har en 9-5 Estate. Smooth den også.

Ikke bytt skilt på den gamle er du snill. Er ikke noe gøy å se sånne nye med N merke på en slik klassiker!

[haarstad 241]

Er ikke så opptatt at ting skal være old-school eller originalt, så vil heller ha nye skilt enn de gamle,avflassa og bulkete skiltene

[KP2 13]

Burde vel være mulig å rette opp skiltene, og "flekklakke" bokstavene/tallene om det er der det har begynt å flasse?