SORT PORSCHE 986 - Premium Auto Detailing

[Willy Wonka 123]

2000 PORSCHE BOXSTER

Da var det tur for en flott svart Porsche Boxster 986. Porsche Boxster er en roadster med midstilt sekssylindret boxer-motor. Den ble produsert først i 1996, og da med med 2,5 liters motor med 204 hk, men ble oppgradert i 2000 til 2,7 liters motor og 220 hk. Modellen het 986 helt til 2005, da den fikk facelift og oppgraderinger og fikk betegnelsen 987.

Da Boxster først kom ut på markedet slet den med å bli akseptert blant Porsche-entusiaster, men er senere tatt inn i varmen da den kunne vise til vaskeekte kjøreglede som bare en Porsche kan gi. Modellen var den bestselgende til Porsche helt til Cayenne kom på markedet og tok over tronen.

Denne hadde stått stille i et støvete parkeringshus flere måneder.


Her er noen bilder ved ankomst.


















Begynte med P21S på felgene, men innså tidlig at felgene måtte av her. La derfor ikke ned så veldig stor innsats i falgarbeidet nå.




Startet med Prickbort rundt hele bilen fra vinduene og ned. Etter ca 10 min virketid fikk den en runde med Surfex HD og deretter skum.






Bilen ble tørket og hjulene tatt av for vask.






Hjulhusene ble påført Prickbort som virket i ca 10 min og deretter Surfex 1:5. Dette ble børstet godt inn og spylt etterpå. Deretter ble de belønnet med CG Bare Bones.








Slik var felgene på innsiden. Dere skjønner kanskje hvorfor de måtte av?






Startet med ublandet P21S på tørre felger som fikk virke i 10 min.




De fikk av litt, men veldig mye var igjen.




Slik så de ut etter første runde. 1-0 til møkka.




Så en runde med Iron-X.




Det så ut som den skulle ta alt, men nei Børsta måtte frem og P21S ble sprayet på igjen.




Etter andre runde. 2-0 til møkka.




Tredje runde med P21S var min følte jeg. 2-1




Fjerde runde. 2-2




Femte runde fikk smake Iron-X igjen. Humøret begynte å stige. 2-3 til meg




Bedre enn dette ble det ikke. Etter to timer på bare de to felgene måtte jeg si meg fornøyd med dette.




Deretter ble det en runde P21S på fremsiden og dekkene fikk Surfex 1:5 og dekkbørste.








Hjulene ble satt på igjen og boltene fikk kobberfett da de satt godt når jeg skulle ha de av.




Og samme prosedyre ble fulgt på hjulene på venstre side. Her skal dere slippe alle bildene på nytt. Før bilde:




Og etter (ytterligere nesten to timer):




Så var det kalesjen. Etter vask ble den påført Surfex HD 1:10 og børstet godt inn og spylt av.






Deretter fikk den en runde med CG Green Clean og våtstøvsugeren.






Og deretter rikelig med vann som ble støvsuget helt til vannet i munnstykket var blankt. Det begynte å bli blankt først etter tre runder med vann.







Så var det interiøret. Det var nok en stund siden bilen hadde hatt besøk av støvsugeren.








Teppene ble tatt ut og støvsuget fri for møkk først.






Deretter fikk de sin dose med CG Green Clean og vann og ble støvsuget helt til vannet var blankt.








Den til venstre er ferdig.




Det var bra med skitt i teppene ja




Så ble bilen støvsuget godt innvendig.








Og igjen en runde med CG Green Clean og vann på det indre teppet helt til vannet var blankt.










Pedalene og skinnet på gulvet ble vasket med en microfiberklut.




Bagasjerommet foran.






Ble støvsuget og vasket med CG Green Clean.








Og alle plastdetaljene ble påført Pearl.










Og det samme med batterilokket.






Bagasjerommet bak hadde en merkelig brun flekk i midten.






Green Clean ble påført i rikelige mengder og børstet godt inn.






Og det ble deretter sugd opp med våtstøvsugeren. Mye brunt væske




Det brune virket som aldri skulle ta slutt, så jeg prøvde rensevæsken som fulgte med munnstykket fra Foma.








Og etter fem runder med vann begynte vannet endelig å bli klart.




Veldig brunt, hva det enn var. Cola var det første jeg tenkte på.






Men rent ble det hvertfall.




Verktøyet fikk en runde i beste Tommy-ånd




Beholderen var i skinn og ble tømt og vasket med SV Leather Cleaner og påført SV Leather Milk.






Overflødig tråder ble klippet vekk.




Og verktøyet ble vasket og påført en runde med SV Autobahn.






Bilen ble stående med dørene åpne over natten for å tørke ordentlig innvendig. Taket ble ikke tatt ned da det fortsatt var fuktig.




Dagen etter fikk kalesjen en fortjent runde med impregnering med Raggtopp.






Etter to runder med Raggtopp var kalesjen ok, men holdt fortsatt på litt vann.






Så ble det en runde til med Raggtopp, og da begynte det å skje ting. Vannet prellet av som perler nedover.




Da var det tid for Clay. Lakken kjentes ikke ille ut og clay fant heller ikke noe å sette fingeren på.




Så var det inspeksjon på lakktilstanden. Det var vanskelig å se alt like klart inne, så bilen ble kjørt ut igjen. Det var noen RDS og micro-swirls.






















Så ble bilen kjørt inn igjen og jeg forsøkte med mildeste kombo på bakluka først. S30 og orange Scholl på DA-maskin. Manuell spredning og en runde på hastighet 1 uten press og deretter 4 runder med press på hastighet 5 og avsluttet med en runde uten press på hastighet 1.




Den tok overraskende bra, men langt fra alt. Den etterlot en del swirls.






Måtte prøve noe sterkere, og forsøkte med S17 og lilla Scholl pad på DA.




Fortsatt mye swirls.




Og da var det bare å gå på S3 med gul Scholl pad på DA.




Den tok veldig bra, men fortsatt noen micro-swirls og pigtails igjen.







Og det var noen hvite nupper på lakken som ikke ble borte. Kunne se ut som bakluka var lakkert, og det på et verksted uten lakkeringsboks.




Riper stod igjen nesten urørte på bakluka.




Roterende måtte frem for å få til et godt resultat her. Lakken måtte måles før jeg gikk løs på med roterende. Nå var jo bakluka tydeligvis lakkert, så hvorvidt man kunne stole på tallene var det ingen som kunne si.




S3 på gul Scholl pad ble brukt. Fikk vekk ripene, men lagde kjørespor.




Forsøkte deretter en runde med SV CFP.




Det så bra ut på avstand, men små pigtails kom til syne ved inspeksjon.






Jeg fikk nok av den h. j bakluka og måtte ha litt fri fra den, så jeg gikk videre. Det var dumt å begynne kombotesting på bakluka, for den viste seg jo å være lakkert og kunne ikke representere lakken på resten av bilen. Så begynte kombotesting på nytt på bakskjermen. Først mildeste kombo; S30 med orange pad på DA. Ikke bra nok. Og det var heller ikke S17 med lilla. Og ikke S3 med gul. DA var rett og slett ikke bra nok på denne. Her etter sistnevnte combo.





Så ble det S3 med gul pad på roterende som første steg. Det ga ønsket resultat, men etterlot seg holos.






Så jeg måtte gå over med SV CFP medium for å fjerne hologrammene. Denne comboen ble brukt på resten av bilen.






Og noen riper trengte litt mer oppmerksomhet.










Og borte var den






En litt dypere ripe enn de andre






Ikke helt borte




Måtte grundigere til verks. Målte lakken på det aktuelle stedet. Kunne se ut som døren var spot-lakkert akkurat der. 619 um mot 145-185 um resten av døren.






Det er vanskelig å si hvor mye klarlakk man har å gå på etterlakkerte områder, så det gjelder å være forsiktig. Her ble det målt ofte for å se hvor langt nede i klarlakken jeg var.




Og så var den borte




Det var sprekk i lakken på bakfangeren. Typisk parkeringsbulk på plastfanger.




Forsøkte med lakkfylling og våtsliping i håp om å få dempet det, men det var ikke mulig. Det får bli spot-repair på det ved en senere anledning.




Så var det noen riper på bakfanger som måtte tas hånd om.








Ripe på bakskjerm. Klarte seg med bare S3 og gul pad på denne.








Ripe på frontfanger. Hvor kommer de fra?










Og en laang ripe på skjermen ved panseret.










Begynner å bli slutt på riper nå håper jeg.




Det ble kjørt maskin på innsiden av dørkarmene.






Dørhåndtakene ble tatt for hånd.






Etter vask oppdaget jeg undersiden av frontfangeren. Her var det ikke pent.






I tillegg oppdaget jeg at det var rene søppelkassen på innsiden av grillen. Vanskelig å se på bildene, men her var det mye dritt.




Fangeren måtte av for å rense radiatoren.




Etter litt banning fikk jeg av fangeren, men det satt fortsatt noen plastdeksler i veien før jeg kunne komme til.






Av med plastdekslene.




Og her er søppelet på kun den ene siden. Like mye på den andre.




Inni radiatoren var det fortsatt mye veiavfall. Blader, sneiper, papir, ja alt








Kan ikke forstå at denne bilen har fått inn noe luft i det hele tatt. Radiatorene ble børstet og støvsuget ren.








Bilen ble kjørt ut for å spyle av radiatorene.






Og satt ut til tørk.




Plastdekslene fikk seg en runde og.






Er man detailer, så er man detailer. Vanskelig å ikke gjøre noe med slitte plastdeler selv om de sitter langt inne under andre deksler.






Grillene som skulle være svart var blitt lysegrå. De trengte en runde med lakk.






Fikk blandet riktig farge fra Billakkspesialisten.




Etter første runde.




Andre




Og tredje og siste laget




Undersiden av frontfangeren.






Etter sliping-sparkling-pussing-lakkering ble den som ny (har bilder av hele prosessen og kan legge ut om ønskelig)




Så ble fangeren satt på plass igjen og fikk ny runde med S3 og SV CFP.




Bilen ble vasket en siste gang for polishrester og kjørt inn for tørking.






Men så måtte bare bakluka igjen vise at den var satans avkom fra helvete. Plutselig ble merket etter teipen etter 50/50 kombotesting for flere dager siden synlig. Var like før jeg tok hele bakluka og kastet den ut i havet.






Forsøkte igjen med S3 på roterende og påfølgende S30 med DA.




Jeg sa meg fornøyd med dette og tok kvelden.





Dagen etter var det sol ute, så bilen ble kjørt ut for en sjekk. Da jeg så panseret skvatt jeg litt. Det var det så mye holos at jeg nesten ble litt redd. Hva i all verden er det som har skjedd her?




Det ble inn for en strafferunde. S30 med orange pad på DA gjorde susen, og jeg tok like godt hele bilen med denne komboen.








En siste runde med vask for å fjerne polishrester.






Ingen hologrammer å se. Godfølelsen var på plass.












Garasjen ble rengjort før jeg kjørte inn bilen for voks.




LSP ble SV Shield som fikk ca 1 time hazetid før den ble buffet av. Det er når man buffer av voksen man glemmer all slitet og banningen og bare nyter hver bevegelse med mikrofiberkluten. Panelene skinte om kapp, til og med bakuka








Rain-X på rutene. Utrolig herlig produkt.








Dekkene fikk en runde med Meguairs dekkshine.




Skiltene ble frigjort fra de stygge etikkene de hadde vært nødt til å bære helt til nå.





Klokka ble for mye og jeg kunne ta kvelden med god samvittighet. Gledet meg til dagen etter for å kjøre ut og ta noen herlige bilder av en flott bil. Dessverre ville ikke sola være med meg denne dagen. Jeg ventet utover dagen på bedre vær, men klokka begynte å bli mye og sola hadde fortsatt ikke planer om å vise seg, i motsetning til hva meteorologene sa. Så det endte med noen hastebilder før bilen måtte av sted.






















Totalt tidsforbruk var ca 35 timer. Hadde muligens gått litt raskere om jeg ikke ble avbrutt av nysgjerrige naboer som absolutt skulle komme med tips og ideer om hvordan jeg bør gjøre ting. Og den mest irriterende "hvorfor-det?" gutten i nabolaget som maser helt til han får svar.

Takk for titten og takk for meg. Endret 3 November, 2013 av Ari

[Meringdal 2 090]

For en flott write-up! Svært godt dokumentert, og takk for mye tips. Jeg skal ta en sort 996 til helga, og har akkurat snakket med AudiS8 her inne. Når har jeg enda litt grunnlag for jobben!

Prøvde du DA og S03? Mulig jeg ikke fikk det med meg. Kanskje det ville hindret holoangrepet?

[Lysholm 431]

Meget god jobb og S&S write up.

[AndréE90 57]

Supert arbeid og bilen fikk det den fortjener hva brukte du for å få av oblatene?

[Bukken74 95]

Flott innsats Ari

Tror kanskje du hadde fått bort resten av møkka på felgene med Clay.

[Audi S8 4 833]

Dette var bra detailjobb det utrolig fin writup, skulle i grunn legge meg tidleg i dag heilt til eg starta på denne tråden å klarte ikke å slutte før eg var ferdig lest hehe

CRED!

[alexanderst 1 928]

Sykt bra jobb og writeup. Fikk løftet denne bilen mange hakk. Koste meg med å lese tråden, keep up the good work

Endret 7 August, 2013 av alexanderst

[ØHN 5 317]

Cred for svært grundig og omfattende detail. Resultatet ble bra, og write-up'en dokumenterer stor innsats og en sans for detaljer.

[truhaa 1 547]

Suveren writeup dette her og en knall shine på bilen..

[hmsilset 3 864]

Det beste jeg har lest og sett på lenge! Mange gode bilder, og du skriver bra! Holdt på med detailing lenge? Mulig jeg vurderer å ta med evoen min til Oslo bygda en gang så lakking og sånt jeg aldri rekker å holde på med blir skikkelig utført Mange småskader på min bil men ingen stygge. Cred såklart

[Torkild 141]

Skikkelig grundig og flott arbeid, godt skrevet SS og et lekkert resultat.

Cred!

[bsa 289]

Imponerende, flott jobb og lettlest og fin SS! Og villt hva du fikk til på de timene!
Imponert over fjerning av front for å få ut halve løvskogen (må sjekke min bil for tilsvarende fenomen kjenner jeg )
(50/50 med teip er litt skummelt, selv fikk jeg skikkelig "kant" etter å ha gått på med litt kraftig skyts på min mors myke lakk engang. )

[Willy Wonka 123]

For en flott write-up! Svært godt dokumentert, og takk for mye tips. Jeg skal ta en sort 996 til helga, og har akkurat snakket med AudiS8 her inne. Når har jeg enda litt grunnlag for jobben!

Prøvde du DA og S03? Mulig jeg ikke fikk det med meg. Kanskje det ville hindret holoangrepet?

Takk for det S03 og DA ble forsøkt i combotesting men holdt ikke helt.

Meget god jobb og S&S write up.

Takk for det

Supert arbeid og bilen fikk det den fortjener hva brukte du for å få av oblatene?

Takk Oblatene ble skrapt av med plastskrape og limrester fikk Label Off fra Biltema.

Flott innsats Ari

Tror kanskje du hadde fått bort resten av møkka på felgene med Clay.

Takker Clay ble brukt og de ble bedre. Også CFP og Autobahn. Ser at jeg glemte å dokuementere det.

Dette var bra detailjobb det utrolig fin writup, skulle i grunn legge meg tidleg i dag heilt til eg starta på denne tråden å klarte ikke å slutte før eg var ferdig lest hehe

CRED!

Hyggelig å høre. Takk for det

Sykt bra jobb og writeup. Fikk løftet denne bilen mange hakk. Koste meg med å lese tråden, keep up the good work

Takk takk Koselig å høre.

Cred for svært grundig og omfattende detail. Resultatet ble bra, og write-up'en dokumenterer stor innsats og en sans for detaljer.

Takk for hyggelig tilbakemelding Det er deilig når man har god tid og kan gjøre alt man tenker man skulle ha gjort.

Suveren writeup dette her og en knall shine på bilen..

Takk takk

Det beste jeg har lest og sett på lenge! Mange gode bilder, og du skriver bra! Holdt på med detailing lenge? Mulig jeg vurderer å ta med evoen min til Oslo bygda en gang så lakking og sånt jeg aldri rekker å holde på med blir skikkelig utført Mange småskader på min bil men ingen stygge. Cred såklart

Takk, det var hyggelig. Har holdt på i underkant av et år nå. Du får si fra hvis du er innom bygda en gang

[Willy Wonka 123]

Skikkelig grundig og flott arbeid, godt skrevet SS og et lekkert resultat.

Cred!

Takk for hyggelig tilbakemelding

Imponerende, flott jobb og lettlest og fin SS! Og villt hva du fikk til på de timene!

Imponert over fjerning av front for å få ut halve løvskogen (må sjekke min bil for tilsvarende fenomen kjenner jeg )

(50/50 med teip er litt skummelt, selv fikk jeg skikkelig "kant" etter å ha gått på med litt kraftig skyts på min mors myke lakk engang. )

Takk takk Det fylles fort opp på Boxster og 996 da det bare er den åpne grillen som er filteret. Anbefaler en runde

Og det var nok noe rart med lakken på bakluka. Aldri hatt problemer med 50/50 tidligere. Men det gjelder å være forsiktig ja.

[rogersolmyr 3 152]

Supert alt sammen

[Chras 52]

Utrolig sans for detalj arbeid, massiv cred avgitt!

[hgnubel 335]

Veldig bra jobb og dokumentasjon!

Men mener du seriøst at du fikk gjort lakkeringen og pussingen under fanger foran på den tiden? Skjønner jeg gjerne hadde fått vært LITT mer effektiv på egen bil hvis jeg hadde hatt en sånn grei garasje..

[hoffern 31]

Meget godt dokumentert S&S dette her og et flott resultat på en grundig jobb

Cred!

[Willy Wonka 123]

Supert alt sammen

Takk takk

Utrolig sans for detalj arbeid, massiv cred avgitt!

Takker

Veldig bra jobb og dokumentasjon!

Men mener du seriøst at du fikk gjort lakkeringen og pussingen under fanger foran på den tiden? Skjønner jeg gjerne hadde fått vært LITT mer effektiv på egen bil hvis jeg hadde hatt en sånn grei garasje..

Takk Skal ta det timeantallet med en klype salt, men når jeg satt meg ned og regna på det kom jeg til ca 35 timer. Fangeren var absolutt ikke det som tok mest tid. Og jeg tok ikke hele fangeren, bare undersiden. Brukte samme prinsipp som spot-repair, bare litt større område.

Meget godt dokumentert S&S dette her og et flott resultat på en grundig jobb

Cred!

Tusen takk

[Geir 335]

Herlig jobb! Cred.

Husker du hvor du kjøpte plastskrapen?

[Tommy 6 682]

Flott og effektivt jobbet, er ikke lett med slik kranglete lakk.

[ovlov86 178]

Wow, skikkelig ekstrem forvandling!

[Øyvind G 2 128]

Meget god jobb du har gort her, og ikke minst en flott S&S. Sikker på at du ikke brukte med enn 35 timer? Trodde dette var en 60 timers jobb jeg. Du har fått gjort mye på "lite" tid hvertfall.

Ser ut som du jobbet mye med hjulene. Det er ikke alltid like lett å få gammle hjul helt rene igjen. Det virker som at det er forskjellig skitt som har blandet seg sammen (asfalt, bremsestøv, metallpartikkler og generell skitt) slik at den ene skitten ligger iveien for den andre og ødelegger for produktene vi har som er god på en type skitt.

Mitt tips for å få enda renere gulvtepper er å bruke Surfex HD 1:5-1:10. Mye mer effektiv på skikkelig skitten tekstil enn CG GC er. Ser ut som at Foma sitt produkt også gjorde en god jobb.

[duddi 175]

Super jobb og meget god write-up!

[magzor 0]

Sykt bra SS! Hvor kjøpte du rainx'en?