dekk som slites fort

[kentdaniel 0]

hei gutter og jenter

har en 05` mondeo st tdci som nettopp har blitt senket med Ford`s eget senkesett EIBACH.
monterte dette sammen med kliss nye dempere fra sachs foran og bak, samtidig byttet jeg bærekuler og stabilisator stag foran og bak.
kjørt i 1mnd før det ble firehjulskontroll.

nå 1 mnd etter kontrollen så er dekkene mine slitt i stykker i innerkant.
bilen ble justert etter fabrikkinnstillinger, og det var kun spissingen som ble justert fikk jeg vite av verkstedet som utførte kontrollen..
spørsmålet er hva gjør jeg nå?

nye dekk må til men de bør jo helde en stund lengere enn 1 mnd.
kan jeg kreve ny justering fra verkstedet som utførte kontrollen?
og viktigst av alt, hva slags innstilligner bør gjøres?

felgene er fra zito 19"x8"
dekkene var nankang ns-2 235/35-19

[Klykken 112]

Hvor gamle var dekkene før senkingen?

[kentdaniel 0]

1år gamle

[Oluf 328]

Har du papirer på hjulvinkler? I så fall hvor mye camber og toe (spissing) har du?

[kentdaniel 0]

ligger i bilen, ta de med inn etterpå

[hgnubel 335]

Er absolutt ingen mekaniker, men synes det høres lenge ut å kjøre en mnd før hjulstilling sjekkes etter senk. Kommer naturligvis an på hvor mange km, men jeg fikk vondt i sjelen av barnehagekjøring tre dager med min mellom bytte av fjærer/dempere og kontroll

Dekkene var helt fine da den ble levert inn til firehjulskontrollen? Hvis ikke de som utførte kontrollen la merke til noe skjev slitasje (og da mener jeg de burde ha plikt til å si i fra, men vet ikke om de har det) så bør du vel som et minimum få ny justering på deres regning.

[kentdaniel 0]

dekke hadde ikke antydning til slitasje da den ble levert inn, de sa selv det var lite å justere men de justerte spissingen litegranne.

[IvarB 206]

Uten å være ford ekspert, eller ekspert på bil i det heile, så er ikkje en måned ekstremt masse om det blir montert sammen rett,dempere å fjører bruker litt tid på å sette seg på plass å vil ofte sige litt den første måneden. Men det er sikkert litt likt her som på andre biler at du ikkje kan justere camber nok for å få beint, uten og finne ettermarkedsdeler. Spissing er jo like viktigt. Men må også huske at noen dekk har liten slitestyrke mens andre er hardere, står oppgitt på dekkene.

Men såg når eg tok av sommerdekka på madammen sin 09 mondeo i høst at dei også var heilt utslitt inne men spor igjen ytterst. Orginal bil på 17". Her var det ikkje mye å justere, men nå med 19" ser det ut til og slite mer likt.

[kentdaniel 0]

første justering:

andre justering:

[Oluf 328]

Det var ganske store forkjeller i camber på høyre og venstre da, både forran og bak. Forran er det jo over en grad i forskjell , og bak er det en halv grad. Det er ikke bra. Jeg synes også -1,5 grad i camber var litt mye til en standard bil å være, men jeg har ikke peiling på ford så det er mulig det skal være så "mye".

Det var jo faktisk bedre på den første justeringen. Med mindre du har blandet dem sammen?

[kentdaniel 0]

etter første justering sto rattet skjevt og dette rettet de opp i dagen etter.

[Oluf 328]

etter første justering sto rattet skjevt og dette rettet de opp i dagen etter.

Det er vinklene på den andre justeringen jeg snakker om, der er det faktisk større avvik på vinklene enn på den første justeringen.

[kentdaniel 0]

Kan disse vinklene være årsaken til ekstrem slitasje på innerkanten av dekkene?

Noen her som har billige brukanes dekk å selge?

[Anaxyd 114]

På min BMW 118D så slites utsidene av dekkene først, og denne er så vidt jeg vet uberørt siden fabrikk. Er dette vanlig, eller er det noe som har skjedd? Gjelder kun fremme, på begge sider (slites likt på yttersidene).

[johime(joakim) 480]

På min BMW 118D så slites utsidene av dekkene først, og denne er så vidt jeg vet uberørt siden fabrikk. Er dette vanlig, eller er det noe som har skjedd? Gjelder kun fremme, på begge sider (slites likt på yttersidene).

Masse rundkjøringer?

bybiler har en tendens til å slite mye på yttersiden fremme på grunn av det har jeg hørt.

[Skramstad 6]

På min BMW 118D så slites utsidene av dekkene først, og denne er så vidt jeg vet uberørt siden fabrikk. Er dette vanlig, eller er det noe som har skjedd? Gjelder kun fremme, på begge sider (slites likt på yttersidene).

Er ikke noe med lufttrykket i dekka?

[Oluf 328]

Kan disse vinklene være årsaken til ekstrem slitasje på innerkanten av dekkene?

Noen her som har billige brukanes dekk å selge?

Om det er en direkte sammenheng er vanskelig å si. Med negativ camber, slik som du har, så slites jo innsiden fortere, men ikke på så kort tid, det er i hvertfall veldig uvanlig.

Du burde uansett fått fikset vinklene dine slik att de er like på begge sider av bilen. Ser ut som de som har utført dette ikke har mye peiling på hjulvinkler.

På min BMW 118D så slites utsidene av dekkene først, og denne er så vidt jeg vet uberørt siden fabrikk. Er dette vanlig, eller er det noe som har skjedd? Gjelder kun fremme, på begge sider (slites likt på yttersidene).

Vanskelig å si uten å se over hjulvinklene. Vinklene vil jo endre seg litt over tid pga slitasje i deler i understellet. Jeg for min del har firehjulskontroll minst en gang i året, men så ofte bør ikke være nødvendig på en bil som brukes til vanlig kjøring. Men det er greit å se over vinklene en gang i blandt

Masse rundkjøringer?

bybiler har en tendens til å slite mye på yttersiden fremme på grunn av det har jeg hørt.

Det tror jeg er mer en vandrehistorie enn noe annet.

Endret 1 August, 2013 av Oluf

[Oluf 328]

Er ikke noe med lufttrykket i dekka?

Lufttrykket i seg selv er nok ikke årsak i dette. For lite luft gir økt slitasje på kantene, for mye øker slitasje i midten. Men kombinert med rare hjulvinkler så kan det nok ha innvirkning mot individuelle sider av dekket ja og hvor stor forskjellen blir.

Alle nyere biler har negativ camber så vidt meg bekjent, noe som tilsier att de slites ørlite granne mer på innsiden ved normal kjøring. Slites de mest på utsiden tipper jeg det er spissingen det er noe galt med.

Endret 1 August, 2013 av Oluf

[kentdaniel 0]

de bør ta bilen inn igjen på mandag når ferien deres er over og da bør de gjøre dette gratis...
da blir det også montert nye dekk som bør holde ut denne sesongen.

[IvarB 206]

Kjører forøvrigt på andre sesong med 245/30/20 dekk og de er halvslitt etter nærmere 15000km. Så de du bytter til nå bør holde ut neste sesong og litt til med normal kjøring.

Det ble nevt i en annen tråd om feil slitasje, vrir du mye på ratt med bilen i ro/ lav fart? Feks. skarp sving ut fra garasje/p-plass?

[kentdaniel 0]

må jo vri litt på rattet men aldri når bilen står stille...
kun i kryss osv.

[kentdaniel 0]

liten oppdatering...
var i kontakt med verkstedet i dag, de ville ha bilen i morgen tidlig og gå over jobben som hadde blitt gjort og evt se etter feil.
det skulle ikke vært mulig å slite ned dekk så fort ifølge verksmesteren..

[Vårhus 375]

Hadde nettopp en kunde inne som har slitt ned 245/35r19 på 40 mil. Sliter litt med å finne årsaken kan man si. Dekkene blir sendt inn til røntgen og gummiblandingstest.

[tharshan 52]

Camber sliter som oftest ikkje så mykje på dekk. Det er ofte spissing som tar knekken. Kjører sjølv -3.0 grader camber på hondaen. Spissinga var justert til 0.1 grader. Dette gav omtrent ingen unormale slitasjer.

Men så bytta eg til stivere fjører uten ta ny hjulstilling. Og då begynner den å slite veldig på innersiden. Så bilen reagerer veldig på spissing mtp dekk slitasje.

[kentdaniel 0]

da har bilen vært inne igjen og blitt kontrollert...
de fant ikke noen avvik og alt så ut til å stemme.
de anbefalte meg å ta med bilen til ett annet verksted og ta ny kontroll der og sammenligne målepapirene.