Simens Galant V6 Elegance - SOLGT!

[Simen 1 329]

30.10

Bytte av bremser og bremseskjold (165100 km).

Endelig har jeg fått meg speilreflekskamera.
Ble Canon igjen gitt, et EOS 450D:





Så idag fikk jeg tatt noen ferdigbilder av de nye bremsene/bremseskjolda, som jeg byttet for noen dager siden. Lakket også kalipperne og senter av skivene bak med hammerite lakk når jeg først hadde dem av igjen.


Foran: EBC Ultimax skiver + EBC Greenstuff klosser.








Bak: EBC OEM skiver + EBC Greenstuff klosser.








Er en enorm jobb å bytte de bremseskjoldene bak på Galant, man må fjerne bremsene, brekksko m/ tilbehør og hjullageret. Noterte meg at hjullager høyre bak så nesten nytt ut.





Ikke så mange bilder underveis denne gangen, men her er et av gammelt vs nytt bremseskjold bak haha..





Ellers fikk både bil og felger en grundig berøringsvask idag. Også måtte jeg jo teste kameraet da..

















Snart må vel vinterhjula på. Gleder meg ikke så veldig til det akkurat.

Spørsmål: Disse slissede skivene, har det noe å si hvilken vet "slissene" går? Kom akkurat på at hvis jeg hadde byttet høyre og venstre skive foran vil de spinne i riktig retning. Slik det er nå går mønsteret "feil" vei.

Forøvrig meget fornøyd med bremsene, det biter mye mer enn originalt og det passer perfekt til min offensive kjørestil.

[johnsen90 649]

Flott jobb!

[Bakken 125]

Ser veldig bra ut. Tommel opp!

Var det på Brems.no du handlet klossene og skivene på?

[ODDATLE 56]

The devil is in the details Flott å følge det du gjør, og gode bilder er prikken over i'en

[ØHN 5 317]

Uforskammet velstelt den bilen din. Grattis med nytt kamera, bildene ser bra ut.

[jonarnes 187]

De slissene på skivene går feil vei ja.

[MKLars1 141]

Slissene er jo der for å kjøle og for å fjerne bremsestøv!

Effekten av å snu skiva feil vei kan vell bli samme som å snu på rotasjonsbestemte hjul? I stede for å skyve bort så "drar" det inn ?

[jonarnes 187]

Se på bildene så ser du hvilken vei skivene de står.

Det er visst de indre veggene som bestemmer hvor skivene skal stå. Les her: http://www.myturbodiesel.com/wiki/brake-faq-mythbusting-why-you-may-not-want-big-brake-upgrade/

Her er 2 eksempler:

Endret 30 Oktober, 2014 av jonarnes

[Simen 1 329]

Takk for tilbakemeldinger folkens.

Ja det var det jeg fryktet. Nå er det snart helg så får snu dem til uka. Har gått fint hittil så tåler nok noen dager til.

[Christer 2 924]

Har du sett på innerveggene mellom skivene hvilken vei de står? Hvis de er retningsstilt må du finne ut hvilken vei de skal stå, hvis de står loddrett innover fra ytterkant spiller det ingen rolle hvilken vei skivene står annet enn estetisk.

(Om jeg har forstått tegninger og linkede sider riktig - og derfor slettet jeg innlegget mitt på MKN også)

[Simen 1 329]

Skal kikke på de etterpå. Snur de nok uansett, om jeg kan ha de begge veier - jeg er opptatt av det estetiske

[Simen 1 329]

Vel, nå har jeg byttet side på skivene foran slik at slissene går "riktig" vei. Hadde egentlig ikke trengt å gjøre dette, da det er de indre veggene som bestemmer retningen, og på disse gikk de rett ut så det er egentlig samma hvilken side de står på.





MEN. Da jeg kjørte avgårde etter økten la jeg merke til at bremseeffekten var betydelig svekket. Det bremser fortsatt greit, men før jeg byttet de var responsen mye bedre og nedbremsingene var mye mer effektive. Nå er det som det var før.

Er det jeg som kan ha fått litt grease på skivene (glemte å rense de), eller er det rett og slett fordi slissene nå går andre veien?

[hgnubel 335]

Klosser som må gå seg litt til sine "nye" skiver kanskje? Vet ikke helt hvor mye det bør merkes..

[Simen 1 329]

Flyttet klossene over også faktisk, mtp dette.

Edit: Får prøve å rense skivene, og la det gå en stund. Hvis ikke det blir bedre får jeg bytte sidene igjen. Savner den gode bremsingen..

Endret 6 November, 2014 av Simen

[Christer 2 924]

Sist jeg fikk montert slissede skiver ble de montert "feil" vei (veggene inni gitt også rett ut så hadde ikke spilt noen rolle, akkurat som dine), og det bremset som bare juling. Jeg ville at det skulle se bedre ut og byttet derfor side på skivene (og klosser), og mye av bremseeffekten forsvant og kom aldri tilbake. Jeg byttet ikke side på skivene igjen, så jeg vet ikke om det evt ville hatt noe å si.

[Simen 1 329]

Wow. Akkurat det samme som har skjedd med meg jo. Hvis ikke det blir bedre, kommer jeg til å bytte tilbake.

[Christer 2 924]

Mine ble ikke bedre, hvertfall...

[Simen 1 329]

14.11





Vask og shine.

Ble en god vask igjen etter jobb igår. Forvask med Prickbort på lakk, Surfex 1:3 i hjulbuer og Rim7 1:1 på felgene. Surfex 1:3 på dekksidene også. Grundig avspyling, så en god håndvask med Maxi Suds II (fortsatt favoritten) og avtørking med blått mikrofiberhåndkle (rød kant).

Etter tørk ble det en runde med Meguiar's Ultimate Quick Wax da jeg ser at voksen begynner å dabbe av. Må få på et nytt lag med Shield før vinteren slår inn for fullt. Flekket også litt på vindusviskerarmen foran, da det hadde flasset litt av den ene. Vil få lakket hele etterhvert men inntil videre ble det svart flekklakk og det hjalp mye bare det (var lysegrått/hvitt).

Dekksidene fikk tilslutt en runde med Pneu Matt. Vasket også over frontruta med Meguiar's vindusrens konsentrat 1:10 og renset gummien på vindusviskerne.

Ble meget skuffet over en ting da jeg tørket over baken på bilen. Den lille svarte gummilisten som går rundt lastelista har begynt å løsne langs langsiden innerst. Det er nå litt over et år siden jeg monterte denne, men jeg skal klage på dette. Har fortsatt kvittering, denne kosta ca 1200,- på merkeverksted, og da forventer jeg at den varer lengre enn et år!





Eneste jeg gruer meg til er å ta den av, da den sitter med tre lange striper sterk dobbeltsidig teip og ser for meg at det kan bli et h****** å få den av igjen..

Mine ble ikke bedre, hvertfall...

Har enda ikke blitt særlig bedre. Om det ikke endrer seg til hjulskift kommer jeg til å bytte de tilbake. Er jo bare 4 bolter på hver side og skivene løsner jo omtrent av seg selv.

Har en teori om at den gode "responsen" jeg snakket om var pga at slissene gikk "mot" klossene slik at det på en måte ble mer motstand når jeg bremset da.





Vet ikke, er bare en teori. Vi får se hvordan det blir når jeg evt snur dem tilbake igjen.

Neste helg skal jeg gjøre en god oppgradering som jeg har betalt forholdsvis mye penger for å få. Gleder meg stort!

[Øyvind G 2 128]

God økt dette Simen. Godt å se at du fortsatt har tid og lyst til å ta vare på bilen selv om du jobber med dette.

Er enig med teorien din. Snur du skivene igjen får du bedre bremsekraft samtidig som at klossene blir fortere slitt og støver mer.

[Simen 1 329]

God økt dette Simen. Godt å se at du fortsatt har tid og lyst til å ta vare på bilen selv om du jobber med dette.

Er enig med teorien din. Snur du skivene igjen får du bedre bremsekraft samtidig som at klossene blir fortere slitt og støver mer.

Ja jeg prøver. Er ofte vanskelig å finne motivasjonen til å gjøre mye ekstra, men har nå vasket den en gang i uka hvertfall.

Okei. Så jeg må på en måte velge? Bremserespons vs mindre bremsestøv?

Edit: Bremsekraft > mindre støv

Endret 15 November, 2014 av Simen

[Christer 2 924]

Bremsestøv er jo lett å gjøre noe med, dårlig bremsekraft... not so much. Hadde også gått for mer bremsekraft.

[Øyvind G 2 128]

Bremsestøv er jo lett å gjøre noe med, dårlig bremsekraft... not so much. Hadde også gått for mer bremsekraft.

Spørsmålet jeg stiller da er, hvor dårlig er bremsekraften når skivene står montert rett vei?

Er bremsekraften direkte dårlig eller er den bare dårligere.

Er bremsekraften lik som med de orginale skivene når slissene står rett vei så har jo ikke bremsekraften blitt dårlig selv om det blir bedre når skivene står feil vei.

Det er ikke bremsestøvet som er hovedproblemet her. Står skivene feil vei blir motstanden høyere og temperaturen blir høyere noe so til slutt reduserer bremsekraften igjen. Du vil også slite ut klosser og skiver fortere.

Endret 16 November, 2014 av Øyvind G

[Simen 1 329]

Spørsmålet jeg stiller da er, hvor dårlig er bremsekraften når skivene står montert rett vei?

Er bremsekraften direkte dårlig eller er den bare dårligere.

Er bremsekraften lik som med de orginale skivene når slissene står rett vei så har jo ikke bremsekraften blitt dårlig selv om det blir bedre når skivene står feil vei.

Det er ikke bremsestøvet som er hovedproblemet her. Står skivene feil vei blir motstanden høyere og temperaturen blir høyere noe so til slutt reduserer bremsekraften igjen. Du vil også slite ut klosser og skiver fortere.

På min bil er det nå som det var før, ikke dårlig, men må trykke på pedalen litt hardere. Når jeg først bremser skikkelig, tar det godt. Men når de sto "feil" vei var bremseresponsen god med en gang jeg tråkket på pedalen, likte det mye bedre slik da jeg har en litt aggressiv/effektiv kjørestil.

Tror jeg fortsatt kommer til å snu dem. Klosser koster ikke stort, og det sies at disse Green Stuff klossene fungerer best på høyere temperatur. Klart, om jeg kjører i lange nedoverbakker der bremsing trengs, setter jeg kassa i tip tronic og girer ned manuellt, slik at jeg bremser på motoren isteden.

Edit: Arrgh, man må fortsatt ha et ekstra avsnitt under quote-boksen ser jeg.

Endret 16 November, 2014 av Simen

[_Makki_ 1 099]

Hehe, det var morro å lese om bremsekraft vs bremsestøv

Er ikke bremser litt sånn personlig og? Noen føler en bil bremser bra når en kjenner at man tapper fart, andre blir ikke fornøyde før man kysser frontruta ved panikkbremsing..

IMO det er 2 veier å gå. Enten OEM bremser og bare bli fornøyd med det som faktisk er originalt eller "uoriginalt" og bli fornøyd etter noen runder med klosser og skiver samt masse annet dildal.

Jeg liker harde skiver og harde klosser og litt ulyd from time to time ( samt mobbing fra folk som faktisk tror at mine bremser er ødelagt)

Håper du finner noe som passer deg og din kjøring best da bremser faktisk er viktigere enn power, look og shiny lakk

[Simen 1 329]

Er kanskje litt personlig ja. Jeg liker at det biter godt, og det med en gang du toucher pedalen.