Simens Galant V6 Elegance - SOLGT!

[Simen 1 329]

Takker og bukker! Ja jeg er vel ikke spesiell fan av japsebiler jeg heller, men denne synes jeg er tøff, og når jeg i tillegg kunne få tak i en med V6-motor var det ingen tvil om hva jeg skulle ha..

Det finnes faktisk med 4x4, men da må du se på eldre generasjoner, f.eks. en Galant G6.

Hehe, har ikke noe imot det jeg. Synes det ser bra ut jeg. Smak og behag Men klart, kan jo hende jeg går lei av det en dag, så da er foliering et alternativ ja, f.eks. i blank svart.

[Concker 1 252]

Takker og bukker! Ja jeg er vel ikke spesiell fan av japsebiler jeg heller, men denne synes jeg er tøff, og når jeg i tillegg kunne få tak i en med V6-motor var det ingen tvil om hva jeg skulle ha..

Det finnes faktisk med 4x4, men da må du se på eldre generasjoner, f.eks. en Galant G6.

Hehe, har ikke noe imot det jeg. Synes det ser bra ut jeg. Smak og behag Men klart, kan jo hende jeg går lei av det en dag, så da er foliering et alternativ ja, f.eks. i blank svart.

Vet de finnes av eldre typer, men er nå akkurat denne her du har (er det G6 dem kaller dette karosseriet tro?) som hadde vært aktuelt.. synes ikke de eldre er så veldig freshe at det gjør noe

[Christer 2 924]

Vet de finnes av eldre typer, men er nå akkurat denne her du har (er det G6 dem kaller dette karosseriet tro?) som hadde vært aktuelt.. synes ikke de eldre er så veldig freshe at det gjør noe

Modellene Simen og jeg har kalles G8. Bakken har en G6.

[alexanderst 1 928]

Nydelige bilder av interiøret i bilen din. Som plukket ut av nybilbrosjyren.

[Henkem 2]

Ja stemmer. Vet ikke hva han heter, men han var vel i 30-årene og brunt, halvlangt hår, røykende.. Han og den røde Evo'en stakk ganske fort, så rakk ikke "bli kjent" med de.

Da var det nok han hadde en rask shine av den (ikke hjul) for 2-3 uker siden

[mstrandbo 180]

Hva er egentlig forskjellen på Galant og Lancer? I disse årsmodellene(?) her så synes jeg de har veldig likt utseende.. Alltid digga utseendet for den saks skyld.

edit: Kjapp kikk på finn! Og jeg blei overraska. I mine spede barndomsår har jeg plutselig fått ideen om at en Galant var en Lancer. Ser jo nå at det var helt feil! Er visst en Galant jeg så... Carry on!

Endret 22 August, 2013 av mstrandbo

[smurf 168]

Såg noe jeg tror er en nyere versjon av galant når jeg var på tur til USA i sommer, syntes å mene at jeg har lest at G8 var siste modell produsert i norge..

Såg noe jeg tror er en nyere versjon av galant når jeg var på tur til USA i sommer, syntes å mene at jeg har lest at G8 var siste modell produsert i norge.. ImageUploadedByTapatalk1377252852.192407.jpg

Siste produserte modell solgt i norge*

[Christer 2 924]

Galant produseres fremdeles i USA, men produksjonslinjen der har alltid vært separat fra den i Japan. Har kommet litt ut av tellingen, men jeg mener generasjonen som selges der borte nå er G9 (omtalt som G9.5 etter en ganske omfattende facelift), og hele verden venter på G10 (som muligens ikke kommer). G9 er hvertfall overmoden for utskiftning da den har vært i produksjon siden 2003/4 i USAnistan.

[Simen 1 329]

15.09

Fjerning av rust, lakkering, og diverse annet.

På tide med en oppdatering her igjen. Har fått gjort mye nyttig med bilen i det siste. Dette er ting som har blitt gjort iløpet av de siste 2-3 ukene, så har samla opp til en større post her. Tok også ut den siste ferieuka mi for å få gjort mye av dette. Startet da med en liten shine. Det ble brukt Rim7, Prickbort, og grundig håndvask av bil og felger, så tilslutt tørk og SV Pneu på dekk for å sette prikken over i'en. Noen bilder...

Og ferdig tørket utvendig og inni dører/dørkarmer/etc.

Rust på bakluke.

Da jeg hadde av skiltet bak for en grundig vask oppdaget jeg litt rust rundt skruehullene. Det var montert gaffateip over skruehullene, akkurat som om det hjelper mot rust.. I tillegg var det ingen form for beskyttelse bak skiltholder, så der hadde kantene slått og gnisset seg inn til metallet med påfølgende rust. Noen inspeksjonsbilder:

Demonterte også interiørpanelet og fuktsperret på innsiden av bakluka, og sjekket der og. Skrapet litt rundt skruehullenet, og jaggu fant jeg rust der også...

Jeg bare hoppet i det. Kjøpte punktsandblåser på Jula, da jeg bare hadde vanlig sandblåser fra før. Kjekkere med punktsandblåser, da det ikke kommer sand overalt.

Startet på innsiden. Kom akkurat til...

"Simen 1 - Rust 0!"

Så la jeg et par strøk med Antikorrosjonsprimer, da denne ser ut til å funke veldig bra på konebilen også...

Når dette hadde fått tørket noen timer, påførte jeg 2K klarlakk over for maks beskyttelse. Så sandblåste jeg på utsiden. Det kom frem litt mer rust etterhvert som jeg sandblåste, lakken løsnet der det var rust (naturligvis)...

Mattet ned området rundt og maskerte. Så var det klart for 2K Epoxy Grunning..

Det ble 3 strøk epoxy-grunning, så 2 strøk med vanlig grunning oppå det igjen. Epoxy'en var svart, og den vanlige var hvit, så da ble det litt "tåkete".

Etter noen timers tørketid var det på tide å sparkle. Her er områdene ferdig sparklet og pusset (p160 + p400 + p800 over sparkel, p1500 på hele området ellers):

Så maskerte jeg opp bakluka og påførte base inni skiltinnsenkningen. 3-4 strøk påført:

Hittil var jeg meget fornøyd. Maskerte så ut til kanten der innsenkningen begynte. Brettet ned kanten rundt. Etter 5 strøk klarlakk, var jeg fortsatt ikke fornøyd med finishen, da jeg ikke fikk det til å flyte skikkelig. Så da påførte jeg et sjette lag der jeg brukte mye mer klarlakk, men det skulle jeg aldri gjort. Det var da helvete begynte...

Joda, jeg fikk det til å flyte godt.. Men det får da være måte på!

Finishen ble forøvrig grei, hvertfall rundt skiltet der det synes, så hadde det ikke vært for siget hadde jeg sagt meg fornøyd.

Ifølge Magne/Otta Detailing, som forøvrig var til stor hjelp underveis, var det fortsatt håp. Han sa jeg skulle vente noen dager, så prøve å skrape bort siget for så å våtslipe med p2000 og polere opp igjen. Jeg gjorde dette. Kjøpte Mirka Shark Blade.

Det gikk bra i starten, fikk skrapt bort klarlakksiget i underkant...

Men så skjer dette:

Da var det game over for min del. Ringte lakkereren min og leverte bilen til han et par dager etter.

...litt senere. Her er hele bakluka omlakkert, og lykter + pyntelist montert:

Galant og V6-24v merkene fikk ny svart 3M dobbeltsidig teip, tok ganske lang tid å klippe til dette.

Merkene og skumplastbeskyttelse montert, her ble silikonfjerner og hårføner brukt;

Dette spacer skiltholderen ut, men tilfelle noen smeller bakluka ekstra hardt igjen har jeg satt butyl bak kantene på skiltholder:

Sikafleks på gjengene til skruene for å forsegle skruehull:

Skiltholder på plass, med litt ekstra reklame for bedriften min, hehe.. Selgerne og sjefen på jobb tuller jo stadig med hvor "skuffa", "sjokka" osv. de var når jeg valgte å gå for ny Galant istedenfor Volvo når jeg skulle ha ny bil i sommer. Dette får bli et lite plaster på såret, hihi...

Borra opp nye hull til skruene for midtstilling i høyden ift. skumplasten:

DA ble jeg endelig ferdig, og satser nå på at løsningen med skumplast og sikafleks vil sørge for 0 rust i mange år fremover.

Ellers oppdaget jeg, da jeg hadde demontert pyntelist, skiltlysholdere som var pil rustne.

En gylden anledning til å teste Bilt-hamber's Deox C fra bilnerden!

Fikk ligge ca ett døgn. Fungerte meget bra!

Renset de grundig og lakkerte med noen strøk 2K epoxy grunning + 2K klarlakk...

Skiltlysene kan være helt forferdelig å få skrudd løs fra disse, klarte det ikke på gamle delebilen og var såvidt jeg klarte det på denne når brakettene var av bilen, så skruene ble satt inn med kobberfett før de ble skrudd i. Strammet ikke voldsomt hardt til heller..

Stålet som klipsene til bakfanger sitter i fra undersiden var veldig rusten - særlig på venstre side, så den demonterte jeg og la i Deox C cirka klokka 12 idag.

Dette skal få ligge til ca kl 18 så får den litt grunning og lakk før jeg hiver den på bilen igjen sammen med bakfangeren.

Rust i motorrom.

Som tidligere påpekt i tråden, var det rust under luftinntaket i motorrommet. Det smurte jeg inn med owatrololje med en gang jeg oppdaget det, men det var på tide å ta dette skikkelig også. Dette ble gjort fortløpende samtidig med økten i motorrommet.

På undersiden av luftinntaket ser vi hvordan den har ligget og gnisset på stålet og forårsaket rust:

Passe nasty:

PS! Denne maskeringa funka bra til sandblåsingen (vanlig sandblåser), men det var ikke bra nok til lakkeringen, har nå lakkstøv fremst på forskjermene, så der må jeg claye ASAP...

Sandblåst og slipt med p120, Simen 2 - Rust 0:

Grunnet:

Så ble det sparklet, pusset mer, grunnet på nytt, og lakket med base + klarlakk.

Luftinntaket ble så montert med 3M ackrylic plus tape som en beskyttende pakning mellom lakk og hardplasten..

Og ja, jeg vet fargeforskjellen ser voldsom ut. Men husk at dette er tatt med blitz inne i en forholdvis mørk garasje, ser ikke like forstyrrende ut i vanlig dagslys. Uansett er det 10x bedre enn rust.

Dørpakning - førerdør.

En annen ting jeg også er veldig fornøyd med å få gjort, er litt dørpakning-magi. Før og etter:

Og det magiske trikset kalles delebil, hehehe...

Behandling av takrails og vinduskarmer.

Har også fått polert takrailsene med maskin. Ble en helt syk forskjell, kjørte mange runder med Scholl S30+ og oransj pute på roterende. 50/50:

Venstre side, før og etter:

Prøvde også å friske opp vinduskarmene med Swissvax Pre-cleaner og Opaque-voks.

Før start:

Venstre side ubehandlet, høyre side behandlet:

Ble bedre, men ikke på langt nær bra nok, så jeg kommer nok til å omlakkere disse etterhvert. Eneste delen jeg ble helt fornøyd med var de tynne "stolpene" på bakdørene:

Hengerfeste-deksel.

Tilslutt har jeg også omlakkert dekselet som sitter foran det avtagbare hengerfestet. Før:

Etter:

På plass sammen med bakfangeren...

Skal få tatt et helhetsbilde av hele bilen bakfra senere, synes det ble meget bra!

(PS: Håper ikke denne oppdateringen ble for mye på en gang )

En stor takk til Magne/Otta Detailing for hjelp ifb omlakkering av bakluke, post en post her så skal du få velfortjent cred av meg!

Også en takk til min lakkerer Glenn Larsen som gjorde en god opprydning etter meg.

Takk for titten!

[rogersolmyr 3 152]

Det ble slett ikke for mye! Veldig interessant å følge med her.

[MKLars1 141]

Kjenner jeg blir dårlig når jeg ser prosjektene dine Simen

//Omegaen ser ikke ut i forhold //

PST! Neste gang du tenker å ta ut fri så er du hjertelig velkommen nordover

Grønn knapp trykket og all cred og ære gitt!

[ØHN 5 317]

Kan ikke bli for mye av slikt. Helt sjef å følge prosjektene du gjør på bilen din!

[Øyvind G 2 128]

Her har det skjedd ting ja. Meget godt utført arbeid Simen. Det er slik pusling med detaljer en gang iblandt som gjør bilen spesiell og igjenomført. Godt å få fjernet og bremset litt rust her og der også.

Synd det skjærte seg med lakkeringen av bakluke. Det er nok en grunn til at dette er et eget yrke, og at det koster litt å få lakkering utført. Man må ha endel utstyr, og ikke minst erfaring for å få gjort dette på rett måte.

Godt å se Deox C i aksjon igjen. Genialt produkt. Merklig at det er så sprekt når det ikke er giftig/skadelig og er nesten luktfritt.

Pass på at du ikke får PB på Butyltapen du har på hjørnene av skiltplaten bak. Dette blir det mye gris av.

Selv la jeg et lag med svart "gaffa" tape bak skiltet da det var det jeg hadde tilgjengelig. Ikke like flott, men det beskytter hvertfall mot gnissing.

Endret 15 September, 2013 av Øyvind G

[Simen 1 329]

Det ble slett ikke for mye! Veldig interessant å følge med her.

Godt å høre, hehe.

Kjenner jeg blir dårlig når jeg ser prosjektene dine Simen

//Omegaen ser ikke ut i forhold //

PST! Neste gang du tenker å ta ut fri så er du hjertelig velkommen nordover

Grønn knapp trykket og all cred og ære gitt!

Hehehe. Tusen takk for flotte ord Morten!

Kan ikke bli for mye av slikt. Helt sjef å følge prosjektene du gjør på bilen din!

Takk for det Øyvind. Var veldig kjekt å få gjort dette.

Her har det skjedd ting ja. Meget godt utført arbeid Simen. Det er slik pusling med detaljer en gang iblandt som gjør bilen spesiell og igjenomført. Godt å få fjernet og bremset litt rust her og der også.

Synd det skjærte seg med lakkeringen av bakluke. Det er nok en grunn til at dette er et eget yrke, og at det koster litt å få lakkering utført. Man må ha endel utstyr, og ikke minst erfaring for å få gjort dette på rett måte.

Godt å se Deox C i aksjon igjen. Genialt produkt. Merklig at det er så sprekt når det ikke er giftig/skadelig og er nesten luktfritt.

Pass på at du ikke får PB på Butyltapen du har på hjørnene av skiltplaten bak. Dette blir det mye gris av.

Takk skal du ha Øyvind. Ja, men jeg tror også jeg fikk fjernet rusten helt her, ikke bare bremset.

Og ja jeg merket det at dette ikke er bare-bare, å få til lakkering helt perfekt er nok en kunst (særlig om du klarer å unngå støvkorn også, ble kun ett støvkorn etter lakkereren min på bakluka, noe jeg aksepterer). Burde vel tatt noen kurs eller noe om jeg skal lakkere annet enn bare småtteri i en senere anledning.

Mhm tenkte på det selv, utrolig hvor bra det funker også er det liksom mildt og uskadelig i tillegg. Genialt både for bruken og miljøet!

Takk for tipset, skal holde Prickbort unna hjørnene på skiltholderen.

Endret 15 September, 2013 av Simen

[Magne/Otta Detailing 384]

Godt jobba!
Neste gang får du til lakkeringen selv

[JensChristian 187]

Helt king-kong Simen Knallbra jobbet!

[Øyvind G 2 128]

Godt jobba!

Neste gang får du til lakkeringen selv

Da ville jeg heller tatt steget over til lakksprøyte isteden for sprayboks. Får ikke den tykke fine lakken fra en boks.

[Magne/Otta Detailing 384]

Å joda, med riktig teknikk, gode produkter og riktig temperatur er det ikke noe problem å bruke boks.
Jeg bruker det titt og ofte på småreparasjoner, selv om Iwata sprøyta nok er mest brukt.

Skal du ha noe som er bedre må du ha skikkelig kompressor, 2-3 skikkelig lakksprøyter (base, klarlakk og primer) (biltema er ikke noe bedre enn sprayboks), god vann- oljeutskiller, ++
Da snakker man om utstyr til 10-15000kr.

Kompressor må levere minst 300L/min kontinuerlig
Skikkelig lakksprøyte som Iwata LPH-400 (min favoritt), Sata eller devilbiss m.m koster ca 2500kr/stk (fra USA).
Vannutskiller bør definitivt være av den store sorten og helst et coalescing filter etter dette igjen for å sikre at det ikke kommer oljetåke som vannutskiklleren ikke har fått tak på, som vil føre til "fish eyes" i lakken da blir det minst 2000kr her.

Det sier seg selv at dersom man ikke driver på med dette regelmessig så er det ikke vits å bruke masse penger på noe som er litt bedre enn sprayboks.

Endret 15 September, 2013 av Magne/Otta Detailing

[Simen 1 329]

Godt jobba!

Neste gang får du til lakkeringen selv

Takker! Du fikk 2 cred av meg, siden du var så hjelpsom.

Helt king-kong Simen Knallbra jobbet!

Takk for det Christian.

Nå skal jeg lakke bakfanger-festet. Skal prøve å få tatt et oversiktsbilde tilslutt senere ikveld!

[Øyvind G 2 128]

Sykt resultat du fikk på railsene forresten Simen (Viste det var noe jeg glemte å skrive her).

Vil tro at du tenkte noe sån som *synd jeg ble ferdig med railsene så fort, for dette var gøy*

Magne:

Du mener at du likegjerne kunne lakkert bilen min med boks og fått nesten samme resultat som man får med lakksprøyte? Rart at noen gidder å ha slikt utstyr når man likegjerne kan bruke spraybokser.

Har satt det litt på spissen ja, og sier at jeg er uenig med deg. Lakken som er i sprayboksene er jo tynn som vann. Problemet med sprayboks er ikke at det ikke blir jevnt, men det er såpass tynn lakk at det gir en trist look.

Det koster selvsagt en god del penger for godt utstyr, men jeg tror likevel at man får bedre resultat enn sprayboksen gir selv med et litt laver budsjett. Kommer til å teste dette en dag. Da får vi se om det er slik som du sier eller slik som jeg tror.

Det skal også sies at jeg ikke har testet skikkelig sprayboks (2K).

Må bare legge til at jeg er ingen lakkerer, jeg bare diskuterer emnet og deler min synsing. Blir det for mye av dette i tråden til Simen så regner jeg med at han sier ifra. Så lenge det ikke blir side opp og side ned om dette så tror jeg at dette er av interesse for Simen sin del også.

Endret 15 September, 2013 av Øyvind G

[Christer 2 924]

Magne:

Du mener at du likegjerne kunne lakkert bilen min med boks og fått nesten samme resultat som man får med lakksprøyte? Rart at noen gidder å ha slikt utstyr når man likegjerne kan bruke spraybokser.

Har satt det litt på spissen ja, og sier at jeg er uenig med deg. Lakken som er i sprayboksene er jo tynn som vann. Problemet med sprayboks er ikke at det ikke blir jevnt, men det er såpass tynn lakk at det gir en trist look.

Det koster selvsagt en god del penger for godt utstyr, men jeg tror likevel at man får bedre resultat enn sprayboksen gir selv med et litt laver budsjett. Kommer til å teste dette en dag. Da får vi se om det er slik som du sier eller slik som jeg tror.

Det skal også sies at jeg ikke har testet skikkelig sprayboks (2K).

Må bare legge til at jeg er ingen lakkerer, jeg bare diskuterer emnet og deler min synsing. Blir det for mye av dette i tråden til Simen så regner jeg med at han sier ifra. Så lenge det ikke blir side opp og side ned om dette så tror jeg at dette er av interesse for Simen sin del også.

Hvis du bruker skikkelig 2K-lakk på boks og har riktig teknikk, kan resultatet bli like bra som med sprøyte. Problemet med å lakkere med boks er at en boks bare holder til ca 1kvm flate, og når den går tom for lakk begynner jævelen å spytte, slik at man kan få et veldig ujevnt resultat. Med erfaring kjenner man når man skal slutte å spraye, dog. Om det høres ut som at jeg har erfart dette? Oh yes.

Men ja, det er fullt mulig å lakkere en hel bil med sprayboks og få et godt resultat. Det kommer dog til å koste mer enn å få det gjort med sprøyte, da én boks holder til ca 1kvm og koster 350 kroner. En vanlig bil har ca 20kvm flater, og da snakker vi om 7000 kroner bare i fargelakk. Så trenger man klarlakk, skikkelig 2K klarlakk koster rundt 280 kroner boksen, og en boks dekker ca 1,3-1,5kvm flate, så man trenger 13 bokser som totalt koster ca 3800 kroner. Sleng på litt sandpapir og noen bokser grunning, litt sparkel, etc, så er man fort oppe i 12-14k.

Jeg fikk pris fra Mekonomen/Lakkspesialisten i Bergen på profesjonelt lakkutstyr, med kompressor, slangesett, én lakksprøyte, klarlakk, herder, tynner, sparkel, sandpapir, oljeutskiller, vannutskiller og en haug andre greier jeg trenger, til 6500 kroner. Ferdigblandet fargelakk koster ca 1000 kroner literen, og man trenger ca 3 liter lakk for en normalt stor stasjonsvogn (Galant, spesifikt). (Man trenger ca 2 liter klarlakk). Dette er da utstyr som er tilsvarende det man kunne funnet i et lakkverksted, men i mindre skala. Utstyret er da velegnet for lakkering av alt mulig fra små detaljer til en hel bil, gitt at man har plass til det.

Alt dette tar utgangspunkt i at man har tid, anledning og pågangsmot nok til å ta på seg en slik jobb. Klargjøringen av bilen for lakkering er det som tar desidert lengst tid og er et pirkearbeid av de helt sjeldne, så jeg begynner å få forståelse for at lakkverksteder tar de prisene de gjør... og det gir enda mer inspirasjon til å begynne å lakkere selv

Endret 15 September, 2013 av Christer

[bsa 289]

Shiny rails ass!
Synd med sig da, men du skal ha for innsatsviljen

[Simen 1 329]

Ja ass. Jo takk, synes det var et godt forsøk, og jeg klarte det 'nesten'

Jeg lovte jo helhetsbilde av baken, og skal prøve å ordne det ikveld.

Edit: Forsøk, ikke forslag, hehe..

Endret 19 September, 2013 av Simen

[Simen 1 329]

[Skovdahl 58]

Hmm..ikke for å lage skår i gleden, men jeg ville hatt det dekselet i matt sort. Det lager en merkelig brytning i en ellers pen linje.

Men du skal ha for ståpåvilje og evnen til å hive deg ut i ukjent territorium!