Bugatti EB110 detailed by TCS

[Tommy 6 678]

Denne trengte en liten oppshining, så her er noen bilder.

Starter med en bøttevask

Så en runde med detailbrush

Tørker med MF

Ferdig resultat

Å da kan vi slutte å leke, og heller konsentrere oss om den skikkelige jobben.

Bilen er en Bugatti EB110 1994, med en 3,5 liter V12 med 4 turboer på 570HK, og en toppfart på 343km/t

Her er noen bilder ved ankomst

Startet med å legge P21s på felgene, som får virke i ca 10 min

Så blir det et lag med Prickbort over hele bilen

Felgene fikk også en runde Prickbort, etter P21s behandlingen

Så får karrosseri og felger en runde med IronX, som får jobbe i 5-10 min, å den finner ikke så veldig mye å jobbe med.

Etter dette, så blir hele bilen, inkl motor rom dynket i microavfetting

Så legges et skumlag med CG GR og CG C+WG over dette, å får virke 10 min

Spyler av, og går over kriker og kroker med detailbrush og APC

Så gjøres vaskebøtta klar med SV carbath og washpudel

Skummer opp såpen

Starter ovenfra og nedover

Spyler av såperester

Felgene får en runde med felgbørsten og mitt

Så tørkes bilen med miracle dryer

På plass i garasjen, så tar jeg en runde med SV paintrubber blå

Den finner litt, men ikke mye. Her er fra venstre side

Bilen kobles til vedlikeholdslader, ettersom den har el stoler, som må flyttes litt på under interiør jobben.

Starter med å støvsuge inne i coupe

Går over interiøret med SV quick interior finish og en MF

Å så blir det en runde med detailing sticks på trange plasser

Pedalene får en runde med en liten detailbrush, og APC

Clutchpedal ferdig renset

Ferdig pedalsett

Gulvmattene var i vinyl, og fikk en runde med APC og interiørbørste

Før

Etter

Det var noen små biter med stoff under gulvmattene, å disse ble påført APC, som ble jobbet inn med interiørbørsten.

Å så blir de renset med foma combivac

Setter inn en defa varmevifte, for å få tørke opp litt fortere

Ble greit med møkk etter disse to små teppebitene

Så var det klar for litt skinnrens (å skinn er det nok av i denne coupeen)

SV leathercleaner jobbes inn med skinnbørste i sirkulære bevegelser

Så blir det tørket av i rette strøk med bomuls klut.

Her kan men se 50/50 av førerstol, og møkken på kluten er etter halve sitteputen.

50/50 av dørterskel

Verktøyskrinet fikk også en runde med skinnrens

Verktøyet ble behandlet med SV autobahn

Så ble kofferten påført SV leathermilk

Vinduer ble vasket innvendig med SV crystal, og lofritt papir

Treverk inne i bilen ble renset med SV cfp regular, og påført SV woodpolish

Brytere/panel i taket var også i tre, å fikk samme behandling

Så ble resten av interiøret behandlet med SV leathermilk, som fikk stå å trekke over natten

Under panseret, så var det noen skruer, som er synlige fra utsiden, som var litt rustne, så de ble påført Brunox epoxy.

Disse refleksene som sitter foran på bilen, var påbudt i Frankrike, der bilen kommer fra, men er ikke påbudt her hjemme, så de ble fjernet. Varmet opp med varmluftpistol.

Så ble det brukt et barberblad i plast for å skrape de av.

Å limrester fjernes med 3M sitrus rens

Så må vi ta en runde i motor rommet. Her polerer jeg over innsuget med en schotch pad, for å få bort litt irring

Høyre side polert

Litt rør og diverse, som var lakkert, ble polert med SV cfp regular

Et par 50/50 bilder

Slangeklemmer ble polert med SV metal polish. Her er høyre side av klemmen polert.

Varmeskjold over eksos og turboer fikk samme behandling

Noen 50/50 bilder

Slangene i motor rommet ble behandlet med SV sealfeed. Slangebiten til høyre er ferdig behandlet.

Så ble det lagt på et lag med SV autobahn på de polerte delene

Og SV opaque på matte deksler i motor rommet

Så ble hele motor rommet dekket til, for ikke å få polish støv nedi der under jobbing med lakken.

Bilen ferdig maskert

Så sjekker vi litt lakktykkelse, å her er det mye forskjellige verdier. Store deler av bilen har vert opplakkert.

Så til lakktilstanden. Den bar preg av mye swirls, noen RDS, og mye oksidert lakk.

Testet først ut roterendes maskin, med SV cfp strong, og lilla scholl pute

Det tok en del, men ble ikke helt fornøyd

Gikk så over til gul scholl pute, og det ble straks mye bedre. Spredde ut på 600rpm, gikk så opp til 12-1500rpm, å kjørte 2-3 pass pr panel, og avsluttet på 600 rpm.

Å nevnte jeg at dette var SS lakk

Her er noen 50/50 bilder etter første steg

Konsentrert

Det var mye trange plasser på denne bilen, så det ble en del kjøring med spotpad, å her brukes det MG burgunder pad

Å noen plasser var det bare håndarbeid som gjaldt.

På panseret så var det en flekk med et eller annet, som jeg ikke klarte å polere bort

Så da fant jeg frem litt 2500 våtslipepapir

Å da ble det slik

Så ble det polert opp igjen.

Det var litt trangt å komme til under vindus viskeren, så denne måtte løftes opp, og forsvarlig sikres

Her er en 50/50 av bakskjerm

Litt mere in action, å jeg gikk etterhvert over til blå scholl pad, ettersom denne holdt formen litt bedre en de gule, som har en tendens til å "kollapse" litt fort

Mere håndarbeid

50/50 på baklykt

Ettersom det er så mye trange plasser på denne bilen, så ble wipedown i form av en sterk avfetting, og avspyling med varmt vann

Så var det tid for litt inspeksjon, og det var som forventet, litt hologrammer, og en del microriper

Så da ble den roterendes maskinen satt opp med en orange scholl pad, og ladet med SV cfp regular

Her er etter første runde, og kjørte på samme metode og turtall som forrige steg.

Er ganske ergonomisk utformede dører, mtp å få de polert.

Så var det klart for siste steg, å det består i SV da maskin, med sort scholl pad, og SV cfp finish

Kjører denne på trinn 3, og 2 pass pr panel, so ga et holofritt og klargjort panel for voks.

Valget falt på SV crystal rock på denne.

Den ble påført med pad i rette linjer, å den fikk to lag, med en times mellomrom.

Bøffes av med SV microfluffy

Å så var det skruene foran, som tidligere hadde blitt behandlet med Brunox rustdrepe, disse har nå fått litt sort lakk.

Under panseret

Etter en runde med litt gummifornyer.

SV opaque på innsiden av panser

Bak i hekken var det også litt matt lakk som fikk Opaque behanling.

Her er en 50/50 av instegslister etter en runde med SV metalpolish

Eksos før

Etter en runde med metal polish

Fjerner overflødig gummi på dekkene

Utterkanten på felgene er bar aluminium, å ble polert med metal polish. Her er et 50/50 bilde

Jeg kunne bruke maskin med spotpad på store deler av felgene.

Så ble det påført SV autobahn

SV pneu på dekk

Alle gummilister/pakninger ble forseglet med SV sealfeed

Vindusviskeren fikk en runde med SV cfp regular på håndpad

Etterfulgt av et lag med Opaque

Vinduer ble forseglet med rainx

Så til noen ferdigblder. Det var overskyet, men solen tittet såvidt igjennom på et par av bildene

Tidsforbruk på denne jobben, var i overkant av 50 timer.

*** BILDER ER IKKE TILLATT BRUKT UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE ***

Her er en link til wikipedia om denne type bil

http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_EB110

[Carburatore 71]

EB110 er jo ikke akkurat hverdagskost. Å se den behandlet av en så dyktig mann, er jo et enda sjeldnere syn. Tøft gjort å ta på seg en slik jobb, men må ha vært veldig spennende Aner ikke hva en EB110 går for i dag, markedet er ikke akkurat stort, men at dette er noe av det grommeste og særeste en kommer borti er det liten tvil om.

Selve jobben og resultatene er jo bare...

Creeedzzz

[Skilbrei 30]

Meget strøkent som alltid Tommy! Ble ikke eksosen blankere `?

[Roy Inge 201]

Hehe, begynte et øyeblikk å lure på om du hadde begynt å bli "fingerløs" et øyblikk og begynne med pleie av modellbiler

Men det ser ut til å ha vært en voldsom jobb dette

Ble et finfint resultat ihvertfall

[dansken 206]

En sånn bøtte vil jeg også ha...!! Bare å dyppe lekebilen, så står det plutselig den ekte varen i full størrelse på plassen

Som alltid, utrolig bra jobbet og veldokumentert.

Cred er en selvfølge

[JH86 113]

Suveren S&S! Fantastisk, den introen med lekebilen!

Liker godt å se noen legge lista helt på toppen, så vi andre har noe å strekke oss etter!

Kred avgitt med den aller største selvfølge!

[ØyvindN 0]

Fy for en bil!

Veldig bra resultat

[Tommy 6 678]

Meget strøkent som alltid Tommy! Ble ikke eksosen blankere `?

Nei, vet ikke helt hva slags metall denne er laget av, dette er resultat etter ca 15-20 min med metal polish.

[IvarB 206]

Dette er ikke hverdagskost, men steike det ble bra..!

Desse S&S viser hvor mye detaljer det er og ta hensyn til, det er ikke bare lakk som skal shines, men alt.

Cred!

[SurreSnurre 350]

Du er uten tvil Norges råeste detailer!! PUNKTUM!!!

Endret 20 Juni, 2013 av Alien Autospa

[rogersolmyr 3 152]

Her er det bare en ting å si: :wub: :thumbs:

Jeg har faktisk en maken modell-bil, men i skala 1:18 på kontoret. Får ta en trøsteshine av den...

Likte veldig godt at du fant clay som matcha bilen!

Endret 20 Juni, 2013 av rogersolmyr

[ØHN 5 316]

Flott jobb og nydelig resultat på en merkelig bil.

[Bernhard 2 386]

Grrrrromt :-)

[Bivah 10]

Faktisk en bil jeg aldri har sett.

Strålende utført arbeid, som vanlig

[Geir 335]

ÅÅååh....min aller, aller første modellbil var kliss lik denne!

Også er det høy klasse på arbeidet her...en nytelse å se på. Takk for at du deler slike biler med oss, Tommy

[Kratoxy 48]

Får meg til å skamme meg litt når jeg leser disse

Flott arbeid! Jeg har langt igjen ser jeg

[Reidar 2 446]

Fantastisk jobb på en meget spsiell bil.

Du leverer av ypperste klasse som vanlig

[ALFRED 194]

Rått.

[Mighty 271]

Heftig!

[Mattern 4]

Du var ikke veldig langt unna grisebank noen sekunder med den overskriften kombinert med introen!

Utrolig flott resultat på sjelden doning

[Kenneth_GM 38]

Likte introen på tråden din her.

Nå det er sagt ble resultatet utrolig bra, på en syk bil, på flere måter. Finnes det altså en slik en her i rogalandsområdet? Har aldri sett den før.

[Newenergy 2]

Utrolig kult!! Husker jeg fikk en slik modellbil tidlig på nittitallet en gang i min pure ungdom. Drømmebil!!

Sjelden kost på norske veier det der

Du har gjort en fabelaktig jobb med den

[GENEXXA 27]

Ble våt i mannemusa mi nå ja! Nydelig bil, og nydelig jobb!

Cred gitt.

[Willy Wonka 123]

Fantastisk s&s. Blei litt skuffa på starten da jeg så at det var en modellbil-s&s. Overgangen til bildet foran garasjen var ubeskrivelig

Stemmer for Hall of fame på denne

[Essiek 385]

Tusen tusen takk, Tommy! En særdeles glimrende utført detail på en av de aller feteste bilene som noensinne har blitt produsert. Quad-turbo er helt sjukt - en av mine absolutt favoritt-biler gjennom tidene. Så tusen tusen takk igjen.