Hvordan teste batteri?

[Klykken 112]

Støtter dette med batteri fra Biltema. Good shit!

[Kristian Nafstad 39]

Biltema batteriene er greie, men ikke noe særlig hvis du skal ha anlegg i bilen. På gamle bilen jeg hadde så kjørte jeg på med det og den holder enda etter 2 år. Har kun ladet den en gang.

[Bernhard 2 386]

Jeg støtter uansett oppunder å kjøpe en lader også.

På alt jeg har inne av biler så kobler jeg på laderen på ett eller annet tidspunkt. Dører som går opp og igjen, lys av og på, stereo som kommer på osv hjelper godt på å tappe batteriet. Og det er kjedelig når bilen da ikke starter..

[ØHN 5 317]

haha

Tilsvarende batteri til stasjonsvogna (ikke originalt) koster 1769,- hos Torshov, og rundt 2500 kr hos Meca, i samme prisklasse hos mekonomen.

Derfor jeg tenker det kan være en ide å kjøpe en lader istedenfor, da det er en langtidsinvestering og jeg er fattig

Laderen jeg har nå er vel egentlig bare opp til 65Ah og det er nok litt lite..

Som medlem i MBE har du 20% hos Hellanor. Et godt startbatteri til 4Matic'en din koster kr 1200,- der Når servostarteren "feiger ut" og avbryter, hjelper det ikke med batterilader på 210. Det.er varsel om at det er på høy tid å bytte til nytt batteri.

http://www.varta-aut...ellinetype=7833

Men batterilader er klokt, særlig hvis en har flere biler enn sjåfører. Jeg lader fullt på bilene ca 1 gang pr måned, siden biler kan stå opptil 10-14 dager mellom hver gang de er i bruk.

[Are G 94]

Som medlem i MBE har du 20% hos Hellanor. Et godt startbatteri til 4Matic'en din koster kr 1200,- der Når servostarteren "feiger ut" og avbryter, hjelper det ikke med batterilader på 210. Det.er varsel om at det er på høy tid å bytte til nytt batteri.

http://www.varta-aut...ellinetype=7833

Men batterilader er klokt, særlig hvis en har flere biler enn sjåfører. Jeg lader fullt på bilene ca 1 gang pr måned, siden biler kan stå opptil 10-14 dager mellom hver gang de er i bruk.

Akkurat det batteriet som står i 230n

Lurer på om jeg skal bytte de om før jeg selger den.

Må bare avklare at 280n er stabil i daglig drift før jeg kvitter meg med 230, fordi tross alt så har den med unntak av enkelte rustrelaterte sammenbrudd vært stabil Og i alle fall langt mer stabil enn audaen..

Men nå har jeg kjøpt laderen fra Jula og er på vei ut for å koble den på, så får vi se hvordan det ligger an i morra..

[ColdFusion 11]

Har både stor og liten CTEK, og som flere sier... med litt dører åpne, start/stopp for inn/ut av garasje så er batteriene tomme på en blunk. Kobler til den store med en gang ny bil kommer inn. Den lille bruker jeg som vedlikeholdslader på mindre batterier. Det fine med disse laderne er at de kan stå koblet til i nærmest ubegrenset tid.

En eldre bruksbil som avgikk hos skraperen for en tid tilbake, hadde et batteri som var for gammelt/utslitt selv i RECOND modus, etter et par totalutladninger med dertil starthjelp var det over og ut! Sørg for å lade batteriet som ØHN beskriver, men i det minste et par-tre ganger i året.

[Are G 94]

Bilen står i alle fall på lading nå

Den begynte å lyse på nederste lys for batteriet så antar det var lavt nivå, satt den dog ikke på RECON siden det står at det kan være litt uheldig når batteriet er koblet til og jeg har ikke tid og mulighet til å skru ut batteri og styre på med dette nå, så jeg prøver å lade vanlig først.

Funker dette ikke får jeg heller ta en sjans på recon etterpå og se hvordan det fungerer, funker ikke det heller må jeg vel bite i sure eple og vurdere nytt batteri.. Blir også en begrensning på disse småturene nå, blir i alle fall litt lenger med minst 1 mil pr tur..

[Gjevik1 29]

Med et voltmeter. Er jammen ikke sikker på hva stilling det skal stå på, men det vet kanskje noen andre?

Lønner seg å skaffe ett helt enkelt voltmeter uten justeringer, disse er også billigere, og du trenger ikke en med masse innstillinger

[Are G 94]

Da har jeg endelig fått skrudd ut batteriet fra bilen og ser at det virker som det er en liten hevelse rundt plusspolen, er det et dårlig tegn?

Prøvde å ta et bilde men batteriet på mobilen var såpass lavt at blitz var uaktuelt, så ble ikke bedre enn dette...

[ØHN 5 317]

Rent og pent uten irr rundt polen i hvert fall.

Jeg tviler på at den bulen er noe problem. Den kan ha vært der siden ny, og hvis det er trykk og utett du tenker på, ville du nok sett irr rundt batteripolen.

Tipper servostarteren funker uten å feige ut når du får i noe splitter nytt.

[Are G 94]

Interessant nok mener jeg at når jeg har ladet batteriet på pluggene i motorrommet har ladingen alltid vært ferdig neste morgen.

Nå etter at jeg tok batteriet ut av bilen koblet jeg til laderen og den har nå stått siden i går kveld, dvs rundt 26 timer nå, og er ennå ikke ferdig ladet.

Den har stått lenge på 80+% men husker ikke når jeg så den slo over.

Ble nevnt at det kunne være lite gunstig å lade på pluggene i motorrommet grunnet spenningsfall og at dette kunne "lure" den intelligente laderen og med det ende opp i feil lading.

Blir spennende å se hvordan det ser ut i morra..

[mstrandbo 180]

Står i anvisninga til C-tek'en hvor lenge hvert steg kan ta. Tar det mye lengre tid, kan det bety at det kan være på tide med en recond, eller avhending rett og slett.

Skal forøvrig helst lade på pluss-pol og jord i karrosseri. Unntatt når du har tatt batteriet ut, naturligvis.

[Are G 94]

Ok, jeg tok en recon på batteriet siden det ikke holdt så bra så får vi se hvordan det går.

Går det dårlig så går det nok i søpla, blir stående i "nr 2"-bilen inntil videre..