Biler man lurer på å kjøpe - DCN vurdering.

[alextech 970]

Ingen som har flere innspill?

Hvilken inspill vil du ha?

Når det gjelder Volvo har jo både 4x4, og automatkassene tatt seg opp mot de nyere modellene nå. Jeg ser på XC90 om dagen. 2007 -> og det virker som både elektronikk og haldex systemet er blitt en hel del bedre.

Hvis du står mellom en LR og Volvo, og klager på volvo sine ulemper blir vel ikke det helt riktig. Som du sier er en Freelander ett tryggere valg, men prisemessig er nok LR i en annen liga. Du må rett og slett ha råd til å eie en...

[TobiasW 323]

Har noen erfaringer med driftskostnader med Subaru? Hvor ofte er serviceintervall på Forester 2010 og Outback 2008? Ser noen er så ofte som 10 000 - 15 000km! Er servicekostnadene dyrere med boxermotor kontra andre merker? 

[jonarnes 187]

Har ikke erfaring fra nyere subaruer. Men subaru er veldig enkle å skru på så det er jo med på å holde kostnadene nede. Deleprisene er desverre litt høye, men er jo ikke så ofte deler må byttes ;-)

Ellers så er nok rette plassen å spørre på:  subarudriver.com

[TobiasW 323]

Takk for svar

Er det regreim eller kjede på disse, både bensin og diesel?

[jonarnes 187]

Disel boxeren har kjede, resten har registerreim som hovedregel. Mulig noen av H6 (3,0 3,0 og 3,6 liters 6 sylinder) motorene også har kjede.

Søk på boxer diesel og se hva som dukker opp 

[TobiasW 323]

Disel boxeren har kjede, resten har registerreim som hovedregel. Mulig noen av H6 (3,0 3,0 og 3,6 liters 6 sylinder) motorene også har kjede.

Søk på boxer diesel og se hva som dukker opp 

Ja, ser det kommer opp blandede erfaringer med boxer diesel. Hmm... Frister å bare beholde BMW'en

[TobiasW 323]

Denne var fin  Litt mye penger med tanke på at bilen snart er 12 år gammel, og straks har gått 200 000km, men likevel, sjeldent man finner så mye utstyr i enn 2015 modell til og med

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63169238

 

[Gimnes 34]

Har ikke erfaring fra nyere subaruer. Men subaru er veldig enkle å skru på så det er jo med på å holde kostnadene nede. Deleprisene er desverre litt høye, men er jo ikke så ofte deler må byttes ;-)

Ellers så er nok rette plassen å spørre på:  subarudriver.com

Har hatt en 2000. Legacy 2.5awd, synes ikke det var greit å skru på,bytte av hjullager bak var trangt og så og si alt rundt måtte demonteres, luftfjæring er svakhet (som på mange merker med luftfjæring), men veldig vanskelig å skaffe uorginale deler å jævli dyrt med luftdeler hos subaru. positive var regreim, den var enkel å komme til å bytte, og god kjørekomfort.

Endret 11 Oktober, 2015 av Gimnes

[alextech 970]

Denne var fin  Litt mye penger med tanke på at bilen snart er 12 år gammel, og straks har gått 200 000km, men likevel, sjeldent man finner så mye utstyr i enn 2015 modell til og med

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63169238

Fin den der, selv om jeg syns faceliften ser bedre ut. Prisen kan jo prutes på da... Er ikke alltid like lettsolgte de der. Du får jo det ud betaler for og da. Mye utstyr og en bil det er MYE igjen av hvis du følger godt opp med servicer og alt annet rask  

[ØHN 5 316]

Denne var fin  Litt mye penger med tanke på at bilen snart er 12 år gammel, og straks har gått 200 000km, men likevel, sjeldent man finner så mye utstyr i enn 2015 modell til og med

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63169238

 

Positivt:

Kjørekomfort overlegent det meste annet av konkurrenter

Utstyr mange nybiler fortsatt ikke har

4Matic imponerer på vinterføre

Skuddsikker motor

Stor tilgang på alternative deler når ting går i stykker

Negativt:

12år/200.000km på bil med MYE som KAN gå galt.

Rust og galvanisk korrosjon

Forbruk er HØYT, særlig i forhold til effekten som er i underkant -  ikke er mer enn man absolutt trenger

 

Konklusjon: For de som ikke kan skru det meste på en slik  bil selv, ville jeg satt av minst kr 100.000,- ekstra på en bufferkonto. Er du heldig, får du ikke bruk for det med en gang i hvert fall. Men pengene får fort bein å gå på, når en bruktbil som dette skal driftes og fikses. Pre-facelift W211 har ofte vist seg mer kostbar å eie og drifte, enn W124, W210 og W212.

Jeg tror jeg heller ville kjøpt en 2WD facelift W211 med lite utstyr, eller strukket meg økonomisk for en W212. Kvalitetsmessig er de bedre.

[TobiasW 323]

Takk for gode tilbakemeldinger

Synes prisen er altfor stiv uansett, hadde ikke giddet å bla opp mer enn 120 - 130 000kr for en sånn bil uansett, men det er meg. 

Rå utstyrspakke som sagt, men kan tenke meg airmatic, luftputer i setene osv er forbanna dyrt å fikse. I tillegg er jeg enig at det ikke er drømmemotoren i en sånn rå bil ellers (uten at jeg har prøvekjørt den motoren). 

 

Har veldig lyst til å bytte ut min E46 LCI 320d med en bil med 4x4 pga flytting til strøk som krever 4x4. Sikler veldig på en identisk E46 LCI som min, bare drømmemotoren 330xia  3L rekkesekser bensin med 231hk kombinert med fint firehjulstrekksystem tror jeg kan bli knall  Høyere forbruk og dyrere forsikring, men det tror jeg totaltsett det er verdt i kjøreglede

[JGNotland 221]

Takk for gode tilbakemeldinger [emoji4]

Synes prisen er altfor stiv uansett, hadde ikke giddet å bla opp mer enn 120 - 130 000kr for en sånn bil uansett, men det er meg. 

Rå utstyrspakke som sagt, men kan tenke meg airmatic, luftputer i setene osv er forbanna dyrt å fikse. I tillegg er jeg enig at det ikke er drømmemotoren i en sånn rå bil ellers (uten at jeg har prøvekjørt den motoren). 

 

Har veldig lyst til å bytte ut min E46 LCI 320d med en bil med 4x4 pga flytting til strøk som krever 4x4. Sikler veldig på en identisk E46 LCI som min, bare drømmemotoren 330xia [emoji4] 3L rekkesekser bensin med 231hk kombinert med fint firehjulstrekksystem tror jeg kan bli knall [emoji4] Høyere forbruk og dyrere forsikring, men det tror jeg totaltsett det er verdt i kjøreglede [emoji4]

Go for it [emoji6] [emoji106]

[TobiasW 323]

Veldig i tankeboksen  Er bare så mye pes å legge ut bilen på Finn og alt det medfører, samt reise med fly for å hente ny bil, som jeg garantert finner ting på som ikke er annonsert. Har fått en ganske god pris på den, og tror det er en bil som vil fortsette å holde seg godt å pris da de er svært sjeldne i den utstyrsversjonen

[TobiasW 323]

Klarer ikke finne ut jeg. Prøver å finne noe fornuftig med 4x4 (gjerne et bra system, og ikke et gammelt Haldex (kravstor)), helst litt spennende å kjøre og se på, bensin for å få lettere start i kulden (kaldt klima) og kjapt varm motor, til en ikke altfor høy pris. 

 

Da kommer Finn opp med forslag som denne;

 

Subaru Outback 2,5i, 2007, 108 000km, 165hk, automat, god 4x4, bra utstyrt men fra et kontinent jeg ikke pleier å lete etter biler fra, og ikke kjenner særlig til. Pris på rundt 180 000kr. 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65653728

 

 

Da kommer jo fort noe som dette opp og;

BMW E91 325iax. Bensin, 218hk, bra 4x4 system, godt utstyrt, gode biler med lite feil, registerkjede med alt det positive det fører med seg, 2007, 145 000km, pris 165 - 190 000kr. Kjenner jo svært godt til BMW, men har sagt at jeg aldri skal ha BMW uten M-Sport, noe denne ikke har. 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65568506

 

 

Evt. kunne jeg tatt meg lån og kjøpt en slik, noe som er en av mine drømmebiler;

Land Rover Discovery 4, 2010, varebil, 3,0L diesel, 245hk, rått 4x4 system, mye nyere bil, 100 000km, masse utstyr, en fantastisk kjøreopplevelse, fra 319 000kr. Ulempen er jo lån, kan bli noen dyre utgifter på så mye avansert elektronikk i bil i millionklassen (7-seter), kanskje mye høyere forsikring enn de andre eksemplene?

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=62905162

 

 

Er det noen som har noen modeller jeg har oversett? Finnes selvfølgelig flere enn de jeg har listet opp i denne tråden de siste dagene, men jeg er kanskje meget kravstor på ønskene, og klarer ikke bestemme meg for noe.

[ØHN 5 316]

Ingen tvil om at jeg helst ville hatt Land Roveren. Det er den med sjel og personlighet av de tre. Men så var det pengene man har anledning til å bruke da. Innkjøp er en ting. Hva koster det totalt å drifte noe sånt de nærmeste årene? 

[TobiasW 323]

Ingen tvil om at jeg helst ville hatt Land Roveren. Det er den med sjel og personlighet av de tre. Men så var det pengene man har anledning til å bruke da. Innkjøp er en ting. Hva koster det totalt å drifte noe sånt de nærmeste årene? 

Enig i det  Merkelig nok er det også den dyreste 

Tja, si det. Tror ikke drivstoffutgiftene er så forskjellig fra de to andre, bruker ikke så mye om man er fornuftig. Forsikring vet jeg ikke, men blir jo fort noen kroner å gå over til kasko på en sånn bil. Har delkasko på min bil. Er jo lange serviceintervaller på så nye biler, men jeg bytter minst olje oftere enn det som er oppgitt. På en så ny og dyr bil ville jeg nok brukt et (merke)verksted til å ta servicer for å få stemplet det, noe jeg ikke gjør nå. Så får man satse på at ingen ting går i stykker på bilen, hvertfall ikke etter garantitiden er gått ut. Disco 4 tror jeg har vært en av de mest stabile og driftsikre Land Roverne. 

Har ordnet meg rimelig husleie, og ved å jobbe mye overtid skal man da klare å drifte en Disco 4, men steget å ta opp lån osv er en skikkelig terskel for meg. 

[StianMH 234]

Disco 4 kan ikke sammenlignes med forgjengerne.. Denne bilen kom jo også etter at TATA kjøpte opp LR og Jaguar, og etter den tid så har de blitt blant de mest driftsikre bilene i forhold til div tester. Jeg hadde ikke nølt med å kjøpe en Disco 4. Den står LANGT opp på drømmelisten min også. Holdt nesten på å kjøpe en 2010 mod for 2 år siden. Men samboeren satte ned foten...

Ville nok kanskje lagt inn mellomlegget til en 2011 modell, da får du litt freshere interiør i form av annen girvelger og litt annet

 

 

Endret 15 Oktober, 2015 av StianMH

[TobiasW 323]

Disco 4 kan ikke sammenlignes med forgjengerne.. Denne bilen kom jo også etter at TATA kjøpte opp LR og Jaguar, og etter den tid så har de blitt blant de mest driftsikre bilene i forhold til div tester. Jeg hadde ikke nølt med å kjøpe en Disco 4. Den står LANGT opp på drømmelisten min også. Holdt nesten på å kjøpe en 2010 mod for 2 år siden. Men samboeren satte ned foten...

Ville nok kanskje lagt inn mellomlegget til en 2011 modell, da får du litt freshere interiør i form av annen girvelger og litt annet

 

 

Det var det jeg også trodde, det gjør jo ting bedre

Vet du om det er noen andre forbedringer ved den lille faceliften enn girvelger? Billigste modell med ny girvelger (2012) koster 439 000kr, og det er over 100 000kr opp, det blir uaktuelt. 

[Christer 2 924]

Mmm, Disco4...

[StianMH 234]

 

Det var det jeg også trodde, det gjør jo ting bedre

Vet du om det er noen andre forbedringer ved den lille faceliften enn girvelger? Billigste modell med ny girvelger (2012) koster 439 000kr, og det er over 100 000kr opp, det blir uaktuelt. 

Er det ikke mer ytelse på den minste motoren også ? Litt usikker faktisk, hmm.. Jo, litt drøyt å betale 100k for en rund girvelger..

 

[Christer 2 924]

De bumpet vel HK-tallet fra 245 til 256 ved faceliften også, om man skal tro på tallene som flyter på finn.no.

[Sortehaug 672]

M-sport på BMW er et must etter min mening  

[StianMH 234]

De bumpet vel HK-tallet fra 245 til 256 ved faceliften også, om man skal tro på tallene som flyter på finn.no.

Ja, det kan se sånn ut. Også har de faset ut 190 hk og 211 hk?

 

[Madas 155]

Har jeg vært i din situasjon hadde jeg hatt disco som førstevalg, men subaru på en andrevalg. Solide motorer og veldig god framkommelighet! Kan nevne at den 2.5 literen der produserer greit med varme! Hadde en slik for noen år siden på outback, og husker spesielt en arbeidsdag det var rundt -40 og min bil ble god og varm på vei til jobb iforhold til to kolleger som kjørte VW2.0TDI og frøys ihjel. 

[Christer 2 924]

Ja, det kan se sånn ut. Også har de faset ut 190 hk og 211 hk?

 

Nå er jeg ute på tynn is hva Disco angår, men jeg mener 190/211 var effekt på Disco3?