Rust på 2011 Audi A5?

[Christer 2 924]

Da har jeg skrudd for hardt til på ene forhjulet, hvertfall...

[SunDance_Kid 7]

Kom meg litt tidlig fra jobb og stakk til forhandleren som sier som de fleste her; at det ikke er noe unormalt med rusten, selv om det er litt mye. Men de sa også at det var noe jeg ikke trenger å gjøre noe med, men jeg kommer nok til å pusse litt på det, for det ser så jævlig ut, selv om det er bak felgen..

Når det gjaldt middel for å hindre at hjulet sitter fast og diskusjonen her rundt hvilket produkt å bruke til det, fikk jeg egentlig ikke noe godt svar, annet enn at det ikke spilte noen rolle hvilket produkt jeg brukt med tanke på garantien iallefall.

Greit å få svar på at det ikke er noe problem iallefall. Som dere sikkert har skjønt er jeg ikke noen mekaniker.. Har bare aldri opplevd lignende..

Takk for alle svar og hjelp!

[Simen 1 329]

Dersom du ikke bruker momentnøkkel og hører det "knekker" når du strammer til skrur du de for hart til.

Knekker ikke her hvertfall.

Kom meg litt tidlig fra jobb og stakk til forhandleren som sier som de fleste her; at det ikke er noe unormalt med rusten, selv om det er litt mye. Men de sa også at det var noe jeg ikke trenger å gjøre noe med, men jeg kommer nok til å pusse litt på det, for det ser så jævlig ut, selv om det er bak felgen..

Når det gjaldt middel for å hindre at hjulet sitter fast og diskusjonen her rundt hvilket produkt å bruke til det, fikk jeg egentlig ikke noe godt svar, annet enn at det ikke spilte noen rolle hvilket produkt jeg brukt med tanke på garantien iallefall.

Greit å få svar på at det ikke er noe problem iallefall. Som dere sikkert har skjønt er jeg ikke noen mekaniker.. Har bare aldri opplevd lignende..

Takk for alle svar og hjelp!

Tegn på at du er en ekte detailer!

Etter rengjøring og tørk ville jeg også smurt på noe. Og ikke glem å gjøre det samme på felgen, der har jeg brukt stålbørste med stort hell. Også en god voks/forsegling helt tilslutt, etter god prepp (f.eks. SV Autobahn), så er man i mål.

Endret 14 Oktober, 2011 av Simen

[Are G 94]

Dersom du ikke bruker momentnøkkel og hører det "knekker" når du strammer til skrur du de for hart til.

Det får jeg etter 2 omdreininger på ene bilen, selv om det er laaaaangt igjen til de sitter inne...

Burde vel smøre noe pasta på boltene når jeg etter mye slit, noen nord-norske salmer og lang tid har fått de av i høst...

[ØHN 5 316]

Jeg bruker også kobberpasta på boltene/muttre. Bare vær klar over at momentnøkkel ikke erstatter sunn fornuft og mekanisk empati hvis man smører opp boltene. De glir da lettere, og momentet man leser av blir ikke helt nøyaktig. Skru godt til, men ikke mer. Kjør noen mil og ettertrekk boltene.

@ SunDance_Kid: Svaret du fikk fra forhandler var som ventet. Bruk en stålbørste og rengjør anleggsflaten på felgene og smør inn hele "klædden" du har funnet rust på. Jeg anbefaler kobberpasta på tube eller fra metallboks som du dypper en ren pensel i og smører utover.

Kobbepasta i sprayform funker også. Men den har en lei tendens til også å havne på skiver og kontaktflaten på bremseklossene. Der vil du absolutt ikke ha den. Fett på selve belegget på bremseklossene kan i verstefall bety bytte av klosser. Man får ikke avfettet skikkelig der siden det er porøst

[Simen 1 329]

Mye bra info/erfaring fra deg der ØHN, ikke bare for TS.

(jeg hadde store planer om å kjøpe kobberfett på sprayboks, men ikke nå lenger! )

[SunDance_Kid 7]

Tegn på at du er en ekte detailer!

Etter rengjøring og tørk ville jeg også smurt på noe. Og ikke glem å gjøre det samme på felgen, der har jeg brukt stålbørste med stort hell. Også en god voks/forsegling helt tilslutt, etter god prepp (f.eks. SV Autobahn), så er man i mål.

Vinterdekkene er allerede preppet,Det ble gjort i mai når de kom av bilen.. Digg å slippe å gjøre det nå.. De er vasket grundig, og behandlet med Duragloss 101, og to lag Poorboys Wheel Sealant..

@ SunDance_Kid: Svaret du fikk fra forhandler var som ventet. Bruk en stålbørste og rengjør anleggsflaten på felgene og smør inn hele "klædden" du har funnet rust på. Jeg anbefaler kobberpasta på tube eller fra metallboks som du dypper en ren pensel i og smører utover.

Kobbepasta i sprayform funker også. Men den har en lei tendens til også å havne på skiver og kontaktflaten på bremseklossene. Der vil du absolutt ikke ha den. Fett på selve belegget på bremseklossene kan i verstefall bety bytte av klosser. Man får ikke avfettet skikkelig der siden det er porøst

Blir nok en tur på Biltema i morgen å handle litt kobberpasta og stålbørste så får jeg renske opp litt når vinterpreppen står for tur om en uke eller to.. Tusen takk igjen for alle svar og tips!

[Simen 1 329]

ØHN: Kjøper du kobberfett? Biltema sin funker?

[Christer 2 924]

Biltema sitt kobberfett funker knall. Jeg har brukt det til mye forskjellig, og det har ikke vært noe dårligere enn tre ganger så dyre alternativer.

[ØHN 5 316]

Jeg har en Biltematube med alupasta som jeg ikke har tatt i bruk enda, men kjemi fra Biltema funker som regel bra. Kjøp gjerne en tube kobberpasta der

Jeg kjøpte denne 500g boksen, kalt Copper Ease fra Comma på BilXtra for 6-7 år siden. Den er fortsatt halvfull.

Penselen oppbevares ved siden av i en plasthanske fra Statoil. Benyttes hver høst og vår på 3 biler, og funker år etter år.

Det er ikke snakk om et tykt lag "smør" som skal på. Sørg for å mette området som med maling, ikke mer.

Copper Ease fra Comma:

[Bompi 7]

Kobber paste funker fint, fettet hindrer korosjon mellom felg og nav og tåler fra -30 til +1008 grader. Ren aluminium mot stålet på navet er som å synge sin egen grav hvis du noen gang vil ha det løst. Da aluminium og stål korriderer noe enormt sammen. Hvis du er i tvil til kobber pasta kan du bruke Vaselin fett, av samme type som brukes på batteri polene.

[KjetilR 12]

Det samme skjer med kobber og alluminium også. Men for de fleste på dcn, som sjekker gjør jobben skikkelig når de bytter hjul, vil kobberpasta fungere.

Hvis ikke så har en aluminiumspasta som passer godt til formålet.. Koster omtrent det samme også.

[marius_kj 2]

Så det optimale er kobberpasta til hjulbolter/muttere, og aluminiumspasta på kontaktflata til felgene?

[nope-mx5 4]

Så det optimale er kobberpasta til hjulbolter/muttere, og aluminiumspasta på kontaktflata til felgene?

Korrekt.

Det som visstnok er gromt som alternativ til kobberpasta nå, er visst sølvpasta.

Iallefall det en lokal mekaniker fortalte meg tidligere i sommer.

(Jeg for min del kommer til å fortsette med kobber og aluminiumpasta).

-n

Endret 15 Oktober, 2011 av nope-mx5

[TeGe 72]

Har fått anbefalt denne på jobben. Skal vist være bra saker til slike formål.

Kan brukes til "glidemiddel" på klossene også.

Har ikke fått testet denne selv over lang tid enda, så må bare stole på at de som anbefalte denne vet hva de snakker om.

http://www.frimann.no/main.aspx?page=article&artno=84335

Endret 15 Oktober, 2011 av TeGe

[Bent 341]

Vi bruker ikke no annet enn denne på jobb:

Vi har testet ut mye annet, bl.a kopperpasta, men den holder ikke mål til våres bruk.

Bruker kun dette "grå fettet" selv på alt av skruer og flater på bilen.

Utsytyret vi lager på jobb krever høy standard da dette går som snøryddeutsytr på rullebaner verden over.

Så ingeting kan foreløpig hamle opp med grå fettet vi bruker nå.

[Terjeo 112]

Kom akkurat på navnet på et produkt vi bruker til det meste av gjenga ting på jobb. Varmt og kaldt.

Bolter med dette middelet er mye lettere å løsne enn annet.

Søkte litt rundt og fant dette:

http://www.sletteboe.no/index.php?expand=11&show=11&topmenu_2=&PrCatNo=2013&MainPrC=2000&ProdNo=1000+WEB'>http://www.sletteboe.no/index.php?expand=11&show=11&topmenu_2=&PrCatNo=2013&MainPrC=2000&ProdNo=1000+WEB

De har masse rart i hvertfall, men husker ikke nummrene på det vi bruker

http://www.sletteboe.no/index.php?expand=11&show=11&topmenu_2=&PrCatNo=2013&MainPrC=2000

[roadrune 21]

Dere bruker sikkert Molykote 1000 eller G Rapid +, begge er VELDIG gode på gjenger.

For å få samme strekk på bolter smurt med G rapid må en senke momentet med rundt 40% ifohold til kobberpasta om jeg husker riktig.

Det er det som SKAL brukes på alle bolter til rør på Statoils anlegg og plattformer b.l.a.

Jeg husker en gang jeg var med å bygde ett helidekk der vi hadde 10-15.000 rustfrie bolter med Nyloc muttre (de med nylon låsering) som vi skrudde med muttertrekker.

Til å begynne med smurte vi ikke og omtrent en av tre bolter skar seg.

Så gikk vi over til en skjæreolje på spray, da skar vi omtrent hver tiende bolt.

Til slutt prøvde vi Molykote og trakk minst 5000 bolter uten en eneste skjæring.

Fantastisk stoff.

[Krisse 332]

Har postet på VACN også men tenkte at det er mange kompetente folk her inne som sikkert kan hjelpe..

Jeg har en 2011 Audi A5 Sportback. I går skulle jeg skifte fra sommerdekk til vinterdekk, for her i nord er snøen rett om hjørnet..

Jekket opp og løsnet alle boltene på venstre dekk fremme, men dekket satt som støpt! Leste litt på nettet om dette og at det ikke var helt uvanlig. Vell, jeg gikk på dekket og fikk det av til slutt.

Men når dekket kom av møtte dette synet meg :

Kan dette være normalt på en såpass ny bil? den er nå kjørt 26000km..

Er i kontakt med merkeforhandler i Harstad, men får ikke vist bilen før over helgen så tenkte å lufte det her..

På forhånd takk for hjelpen.

Vår 99-mod Golf har ikke så mye rust der, og er aldri smurt inn med noe som helst